Auto auto reno deze (469 psl.) (30607)

Na visos clio geros nesvarbu kokiu metu aisku as sau neimciau-permaza man.

pucuia toki drumna ora, o negali buti kad koke sklende neatsidaro gerai

gal kas zinot siauliuose kas tvarka peciukus?

kazin kur jin yra ta sklende?

pas tave yra 4 begiu automatas, ramiai startuojant, turetu nuo antros pradet vaziuot...Siaip, pasikonsultuot aisku nepamaisys, jei nesi tikras.

Kurdamas ispaudi sankaba ir ner bedu daugiau.. Variklis pasyla ir dezej tepalai pasyla, normaliai jungias..

tj kad tu metu fordas automatas turejo tik 3 pavaras , tu geriau rupinkis is kur pas tave 4 atsirado , , , , juokauju , o jai rimtai , bandyk pakeist tepala dezei ir pasikeisk filtruka , kitom kartais padeda kazkiek laiko

tempk i servisa. 80% kad reikes keisti transmisija 20% kad apsiims tvarkyti sena bet kuriuo atveju kaina bus panasi

tai paprasyk kad kas uzpiltu ATF pirma negrezus sausos transmisijos. bet jei jau nevaziuoja tai greiciausiai jau uzgrezei. nors turejai pajusti, kad praslysta begiai ir jungiasi ne taip kaip turetu pries pareinant.. jei kaltas skyscio lygis

ta lempute reiskia, kad kazkas negerai su praslydimo kontrole (traction control)

tiptronikas nera pusiau automatas, tai yra automatas su galimybe paciam pasirinkti pavara. pusiau automatai neturi hidrokompresoriaus, vietoj ju stovi dvi kompiuterio valdomos sankabos. kaip vw DSG nemaisyk. realiau, kad abs bloka siule keisti. nuejus jam uzsidega lempute traction ir abs ir kompas greicio masinos nebemato. automatas tokiu atveju nezinotu ka daryti. bet aisku turetu ir spidometras nerodyti, jei jis rodo, tada as neteisus.

Matyt tepale yra susikaupe dregmes, man panasus klausimas iskilo siom dienom kai ryte sukieteja vairas- keisiu stiprintuvo skysti kuris atrodo kad kokius 5-10m nekeistas

yra juodos spalvos ford sierra 1991m, 2.0 benzinas Doch 88kw, nevaziuojanti varikliui kazkas. tad parduodu dalimis, kainos simbolines. klauskit kam reikia. 862625335

Dar kartą ačiū. Labai"nudžiuginot".

oper astra 1995metu jau parduotas

nuvarai i srota ir paklausi po kiek jie pardavineja. data prendi kokia kaina det.

Sveiki, gal mazdaug zinot kokios multitronic greiciu deziu kainos, kurios tinka i 2003metu a4 2, 5 tdi 120 kw?

Taviškėje ne šiaip automatas, o pusiau automatas (triptronikas), su galimybe junginėti pavaras.Jame yra "smegenys"arba valdymo blokas, kuris dažnai susibraižo iš vidaus ten labai jautri hidraulinė elektromagnetinė sistema, ir amen.Kuo toliau tuo labiau durniuoja ir visai išprotėja tie smegenai.Kadangi neparodei mašinos, tai tau ir pasiūlė visą bloką keisti, nejaugi žmogau tikiesi kad tau telefonu arba forume sutvarkys audi centras mašiną?Blogai kad šokinėja apsukos, to neturi būti.bet priežasčių daugybė, spėlionės-beprasmės.Nebent turi omenyje šokinėjimą kai pavaros persijunginėja?

Pabandyk pavažiuoti atbulas.Kas tada darytųsi, įdomu?SImptomai turi būti kitokie, nei kito tiopo automatuose, ir jie nebūdingi visiškai, teko daugel sykių remontuoti triptronikus, ir nieko panašaus nebuvo, nors ir remontuoti juose tenka dažniausiai tik smukmenas...Apsieinama be visos dėžės kapitalinio remonto, kaip taisyklė.Ir parašyk, ką tada rodo skydelis, ar tą patį, ar nieko.Galėčiau tiksliai pasakyti ar bėda pačiame triptronike ar kurnors dėžės išorėje.

Jei nejungiant prie diagnostinio kompo spėlioti, tai tikėtina, kad , gal b8t, visgi pa2ioje d4=4je irgi valdymo smegenys durniuoja.Arba įtrūkusi priekinės eigos "sankaba".Triptronikuose toks agregatas atsakingas už visas pavaras į priekį, su įtrūkusiu būgnu galima važinėtis nuo mėnesio iki tarkim 1, 5 metu, kol visai nesuluzta , bet buna, kas skeveldros uzkisa valdymo bloka ir prasideda durniavimas, veliau dingsta visos priekines pavaros ir lieka tik atbuline, nes ji eina atskirai isviso tose dezese, be priekines eigos draivo bugno ir valdymo.Bet jeigi nesitampo, netrukcioja, graziai persijungia pavaros, tai net nezinau, gal tikrai kazkuris davikliukas knisa protą?Jei pradeda pati džė gesti, tai turi trukčioti kaip reikiant, ypač nenoriai jungtis pavaros.Nežinau, kaip ten tos apsukos šokinėja?Mano merse neseniai buvo "parėjusi"pvz variklio alsuoklio blokelio tarpinė ir užsikišęs jame oro filtras(taip vadinamas "turbos filtras")tai keistai elgėsi, apsukos polaukiojo lygiai važiuojant ir lygiame kelyje nenoriai kažkaip netolygiai važiavo , pakeičiau į naujesnės modifikacijos visą alsuoklį, atsigavo variklis, ir dingo tos nesamoinės.O maniau, kad automatas durniuoja, keičiau jo filtrą, alyvą, deja nepadėjo.Tada ieškojau toliau ir radau.Matai, renkantis dyzelį reik susitaikyt su mintimi, kad tos mašinos kai jas naujas perka, per pirmuosius tarnybos metus ir iš eilės antrus, trečius, ketvirtus metus nuvažiuoja po 150-200t kam, perki vos ne 600t-1 milijona nuvaziavusia tikedamas naiviai kad maza rida nes atsukta buna visada apie 220-250t km, bet tai netiesa.Todel reikia moket tvarkytis ir nebijot smulkmenu.

Sveikas ne ten ieškai.Audi ir VW centre nusipirk.Vilniuje Rimtoma arba Moolerauto .Negi tsip sunku nueit?

Dar tureciau klausimeli viena, kodel vaziuojant po biski taip nezymiai sokineja apsukos?Pats nelabai ismanau apie masinas, bet tos tokios bedeles kuriu nezinau kelia nerima, gal kas patartu dar ka nors?

Nu kaip ir aisku viskas tada.Kaip galvojat i kiek euru itilpciau remontuj APD.?

skubiai reik patarimo vw t4 1, 9td labai keistas garsas is dezes pradedant vaziuot, kai spaudi gaza, kaip skardos dzerzgimas, kartais mazesnis, kartais didesnis, neuzia bet kaip skarda dzerzgia, sakau gal diskatorius, ar kam teko susidurt, aciu lauksiu patarimo

pyzdiec tavo dėžei

ipilk į dėžės tepalą stiklinę asilo myžalo ir nebebus jokių garsų. Padeda tikrai. Išbandyta servisuose

Pas tave keliu begiu APD

su troseliu?

o uz 8500 eitu paimti gyva fl e39 530d??

Jo golfai ir bulkos tikrai labai solidu. uz 1k euru gali kokia tik bmw nupikrt kad solidu butu bent kiek, nes jos dabar centus kainuoja, gal per puse pigiau nei golfai. uz 1k gal koki 5taka jau ir padoresni paimt galima kad maziau darbo butu. Audi ir vw ispustos kainos ner ten uz ka net tiek moket.

na bet nevisi tuo tiki, reikia vaziuot su protu, ziuret apsukas iki kiek keli, momentines kuro sanaudas ir tikrai imanoma sutaupyt

na man ne ne taip kaip kiti isivaizduoja, kad ryja po du kibirus

kodel dyzeliniai varikliai turetu but patvaresni uz benzo?priziurek varikli ir benzininis vaziuos ilgai ir nuobodziai, o del a4 pagrinde visos bedos vaziuokle, ji tiesiai sviesiai pasakius niekam tikus, salonui ir pagailejo kokibiskesniu medziagu

as kaip tik uz aliumine pakaba du bendradarbiai turi a4, ir abu jau belekiek kartu tvarke vaziuokle, sutvarko viena, pareina kitas ir taip pasaka be galo, aisku, jai orginalias dalis det laikytu daug geriau, bet ju kainos kosmines

paprasciausia sroves trukumuas pabandyk mago pliusa tiesiogia pravest nuo akumu ir dek rimta daikta turetu suveikt.

jai kopijuoji kitu pasakitas mintis pats nezinodamas apie tai tai neglumink zmogaus minuso nuo akumo vest tikrai nereik na nebent jai nori kur pasijunk tiesei pri kebulo gerai nusveistes dazus bet paprastai man uztenka ir gamiklinio minuso tik pliusa atsivedu o tikrai esu junges ne tik kaloneles po 170w tiesk pliusa viena ir ok bus.

jojo kasetnikas su animacijom ekrano kietai cia...

kai spalvotas tai jau skaitos animacija berods, o siap jai kaip rasei kad paveiksliukus jau rode kas tada tai nso pasirodimas o paveiksliukai ne grafika skaitos jai rasytu7m kad tik uzrasai ar kokie pavingiavimai?

Dekui, nes matai dingo man apsvietimas spidometru, o mago tai nejungiau nes ten laidu kruva, o elektroj nefuricinu tai nenoriu lysti

maga tai as pajunges buvau, fiskes laidus raudona su geltonu susukau i viena ir pajungiau su masinos pliusu, poto minusa pajungiau ir veike, bet atjungiau, dar gal uztrumpins kas

Jei jau kalbam apie patikimuma tai i 2.5TDS gali net nežiurėti, B5 problemos su važiuokle, bet jei ten šiaip viskas restauruojasi taip kad ir ši problema atkrenta, bet ju automatines dėžes tai nieko gero. O dėl Volvo negaliu nieko pasakyti.

Nu taip, bet studentui juk reikia nuo konors pradėt

Nu visiška nesamonė, tai kaip tik BMW CR dyzeliai yra vieni geriausių (patikimumo prasme ir galia) tik pats pirmas 2, 0D 100kW turiejo trūkumu su siurbliais. O VAG'o TDI ir gerumas ir pasibaigė ties TDI VN (66kw, 81KW, 103kW) o kaip prasidėjo TDI PD ir TDI V6 era prasidėjo problemos. Net negalima lyginti aplamai PD motoru su BMW CR pagal patikimuma, apie V6 net nešneku. O kur dar galios skirtumai. Nu žodžiu vieni vartai.

galiu pasiulyti golf 3 1993m. 1.8 benzas dujos juodas, sparna reiktu padazyt, siaip tvarkingas. ta metams draudimas iki vasario men. yra aparatura zieminiai ratai. arduodu uz 1800lt

na uz tokius lt tai tik A6 galima ieskot arba A4

juk pertvarkia masina, perikupai kelia ant tralo tai koks skirtumas? o katik parvestas azijieciai nusluoja mygom

jei apie senesnius iki 99m tai ten varikliai dyzeliniai nieko verti kameriniai dar, dar maziau verti nei bmw tds, o ten bmw geda. Ka jau vektra, tai geriau omega rinkciaus bent plauktum vaziuodams, o islaikimas tas pats butu

eilini karta, vel prasideda eilinis nusisnekejimas, jus turbut zmones net teisiu nelabai turit, ka jau kalbet apie masinas, kai siulot tokius variantus, zmogus gi labai aiskiai isdeste ko jis tikisi is automobilio...

gerai galvoji, uz 7k kazko geriau ir nerasi, kaip a3, aisku gali imt ir alfa, cia kaip vienas sake, pades uzmegzt daug nauju pazinciu servizuose

kad kaskaip nei civic'ai nei golfai nedomina