Auto auto radiatorius audi a6 c5 auromatas keitimas (1056 psl.) (62167)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
audi a4 b6 borto kompiuteris
pas mane toks skydelis, viršuj dabar nieko, nes magnetola neoriginali. Ir ant valytuvų svirties nėra jokių mygtukų.
|
17 |
16-02-28 |
|
audi a4 b6 borto kompiuteris
kai yra BC valdymo mygtukai, įeini į SET ir ten yra LANGUAGE. Pats esu keitęs ir žinau, kad keičiasi be jokių kompiuterių. Tik šiuo atveju prasčiau, nes nėra BC valdymo mygtukų.
|
17 |
16-02-28 |
|
starterio bedos audi 80 1,6d
zodziu neregava i nieka tas starteris pabandziau isemes uztrumpinti ir bande kazka daryt ir vsio nieka nebereguoja
|
5 |
15-12-28 |
|
Audi coupe 2,0 maybe turbo?
Sveiki, ar apsimokėtu montuot turbina i 2, 0 8v ABK motora neperdarant viduriu standartiskai ir mzd pust iki 0, 5bar nesproktu motoras su tiek ?
|
3 |
16-06-19 |
|
audi a4 99m 1,9tdi 81kw
sveiki, gal kas zinote kuri posukio rele, nes palenkus rankenele posukio liamputes dega, bet nemirksi, bet buna kad ir pradeda mirkset-panasu jog pati rele pridegusiais kontaktais, tik nezinau koks jos numeris, tad gal kas galite paprotint..
|
1 |
16-03-20 |
|
Audi 80 b4 TD turbina
Sveiki, turiu beske TD, isilus varikliui ir pirmom pavarom sukelus apsukas meta tirsta melynu dumu kamuoli, tepalo dar nezymiai degina, klausimas toks: ar yra tikimybe su tokia turbina praeiti technikines dumingumo testa, ar jau is karto ieskotis naujos turbos?
|
3 |
16-07-20 |
|
kaip atrakinti AUDI A4 2004m???
esme kame? vairuotojo durys nereguoja i rakteli, suki nesukes, neatsirakina, o keleivio duryse nera skyles atrakinimui..masina ilgai stovi uzrakinta, batareika tikriausia numirus, ne pulteliu ne raktu nereguoja, gal minciu kokiu turit kaip dar atrakinti duris??
|
5 |
16-12-03 |
|
Perku automatinį Audi ar kitą
, , , , 8 670 643 49311 ***** Perku su automatine grriciu deze
|
2 |
17-04-05 |
|
Audi a4 b5 avant ragai
Įdomu Renault Scenikui kai tokie grioveliai stoge tik uždengti p juostele tai ir yra reilingai?Ta prasme tvirtinasi skersinių kabinami "NAGAI"?
|
6 |
17-08-03 |
|
Del kurimosi audi a4 b5
Taip benzo kuro siurblio slegi matavau
|
4 |
18-05-15 |
|
Audi a4 b5 81kw tdi
+ dar mazai meta juodo dumo kai begejiesi turbut cia katiliuko darbas?
|
4 |
17-11-25 |
|
Audi a4 b5 81kw tdi
sveiki gal kas zinote vw pasat b5 1999tdiventiliatoriaus laidai eina du stori ir du ploni pas mane nupjauti ir nerandu galu gal zinot kur jie jungiasi tie ploni pas mane klima
|
4 |
17-11-25 |
|
nusipirkau AUDI prasidejo vargai, PATARKIT
aciu jums
|
3 |
18-09-07 |
|
audi a4 b5 spynelės kontaktai.
Ar išsisprende problema? Turiu panasia pats
|
3 |
17-06-10 |
|
Didėlė bėda audi a4 2000metu.
Mane irgi domina
|
4 |
11-10-22 |
|
audi a4 b5 nesijungia priesrukiniai
Tai kas buvo per problema?
|
8 |
18-07-17 |
|
e39 pirkimas ir patarimai
Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. Jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. Jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.
|
418 |
gedasjns
13-01-29 |
|
del ratlankių.
Jei tikrai idomu ir jei turesiu laiko ir man paciam bus noro galesiu nufotkinti.200L i toki modeliu telpa tik truputi suskersuotas.Ne visai skersas bet tenka truputi pakreipti, pasukti.Tokio baliono kaina 1000euro.Bet imanomas ir kitoks sprendimas, galima deti 2 po 100-ta l arba 80 ir 100 paprastus(ne padidinto atsparumo)tada ir vietos truputi daugiau lieka.Abiem atvejais vietos bagazineje lieka tiek , kiek jos yra universako bagazinejes virsutineje dalyje virs uzuolaidos.Ten jos pakanka.Faktiskai toks balionas tinkamisuais i koki Crysler Voyoger arba Yoyota Land Cruiser 100 4, 7L.Siaip 200L paskirtis montuoti furose, isoreje.TEKO DALYVAUTI MONTUOJANT NE SYKI.Jie yra atsparesni ir kaina kosmine pigiau 1000euru be sansu(TURI TIK EGS(UAB"du ponai" kartais buna "Setaltas" ir "epigaz".Nepatarciau deti 200 geriau pvz 150L paprastas kainuoja tik 540 litu..........Dar bendros info kurios matau taip truksta autogido rimtuomenei.Kaip kilo Bugatti Veyron modelio pavadinimas ir ka turi bendro su W8 passatu(.W8 ir W16 esminis skitumas cilindru skaiciuje(yra ir kitu), taciau juos jungia variklio naujos eros tipas, kuris ir buvo pradetas diegti butent nuo sio W8. ----W----varikliu era tai trupouti patobulintu VR varikliu tesinys.VEYRON zodzio kilmes etimologija is žodžio VR.Žiūrint į W (ex-VR)variklį iš priekio arba galo matosi tiksli raidė W.Kuo sitie varikliai yra ypatingi, tai pirmiausia kad jie uzima zymiai maziau vietos uz V8 ir net uz V6, dydis is pirmo zvilgsnio tarytum butu V4. Antras dalykas, zymiai mazesnis situ varikliu svoris(mase).Apie galimybes ir rezerva nepasakosiu nes irzlus pereinamojo amziaus zmones dar ims labai susinervins.....>wagen, nesinervuok tu taip, suprantu, po savitgalio sachtos dega, piktas atns viso svieto, bet gal nereikia taip iskreiptai dramatiškai sutirštinti spalvų.....>overboosted turime nuolaidas rimtomoje(VW CENTRAS) bei inter Cars`e ir viska info yra ju puslapiuose.Ebay ir bilstein ir brembo daiktai kurie originalai eina po 1000 litu 1-nas tenai "kainuoja"po 50-100 euro tik atidarius dezute buna nelabai linksma......Vieninteliai dalykai kurie kainuoja lygiai tiek kiek kitiems VW-Audi modeliams tai granatos nuo 50 llitu kainos iki kokiu 180 uz vokiskas.Pats visas isorines ir vidines katik pasikeiciau.
|
87 |
13-10-12 |
|
bmw 725. 2.5 dyzel
Komentatorius ZENITAS, jau tu konkrečiai atsibodai iki gyvo kaulo... ka tu cia veiki isvis? ko tu nori? ko cia blaskaisi? tu man toks nesubrendelis atrodai, kaip vejas varai per visas temas komentuoji, ale ekspertas kaimo atsirades ir po zemiu.. sneki visiskai is savo kaip vaiko neprofesionalios puses, nieko nesuprasdamas kas realiai dedasi siam gyvenimeli... is vis ar turi ta savo subelsta iki grabo BMW, ar kaip tavo geriausias draugas kolega kuris variklius perdejinio i 5bmw 4, 0D litru cia vejus sneki.. manau nieko jus vaikai neturit tik tusciai cia duzgiat forume kaip bites kitus dar durnesnius klaidindami... matosi visikai supratimo neturi apie automobilius jei jau pirkai tokios spalvos bmw karavana tds, kurio vistiek nesugebejai suvaldyt nes esi grybas totalus... poto turbut visiem skelbeisi koks krutas nes sudauze bmw... poto vel blaskaisi po forumus ieskojai 7 bmw, bet supratai kad nesigaus tautos apgaut turbut norint inmest 6, 0 litru motora... isvis patarimas tau butu zmogau nuosirdziai palaukt dar kelis metus subresi, apsiraminsi, iseis durnos mintys is galvos, tada galesi atsisest prie kompiuterio ir kazka komentuot, nes jau tikrai (atsiprasau) smirda net skaityt jusu vaiku sapaliones... smagu pasidziaugti jog siame forume yra vienas kitas suprantantis zmogus apie technika, kurie dalina teisingus patarimus ar bent nenusikalba, taciau kai ju vienetines zinutes uzgozia vaiku tukstantiniai sapaliojimai tikrai graudu skaityt, atrodo gerkles vienas kitam perkas kad irodyti savo tiesa... kaip pavyzdi galeciau pateikti audi 2, 5 tdi v6 tema kuriose vienas kitas komentaras bent i taikiny, visi kiti visiskai kosminiai ir isgalvoti vaiku ar kaimo bobuciu kurie netureja masinu, o rekia pilna gerkle.. o poto klausineja ka pirkti iki 500lt? ypac netoliaruoju ivairiu keiksmazodziu kuriu cia apstu, jus gal burnas isiplaukit? nes sis forumas man toks purvinas, kaip kaimo tvartas... aisku pasakytumete nepatinka neskaityt cia mes keiksimes kiek tik norim ir snekesim suda... bet vien tik isijungus autogido puslapio sone neimanoma nepastebeti sapalioniu... gerb moderatoriai prasau bent kazkiek atkrepkite demesi i foruma.. nes jis jau baigia perzengti visas padorumo ribas... p.s. as nesu komentatoius o tik prisiregistravau kad isreiksciau savo nuomone.. dekui uz supratima.. (nenorejau nieko izeisti)
|
51 |
09-11-30 |
|
Katik leido!Leidziama desiniavairiu registrachija!!!!!
Eme tokia, kas (nepykit didžiosiomis parašysiu -geriau įskaitysit ypač tie, kurie pyksta ant visų naujovių vien iš savbo aklo pavydaus piktumo visoms naujovėms) NELEIDIMAS , DRAUDIMAS REGISTRUOTI LT DEŠINIAMVAIRIUS NUO PAT PRADŽIŲ BUVO KELETOS GALIMAI NEKOMPETETINGŲ O GAL IR KOMRUMPUOTAI SUSIREIKŠMINUSIŲ VIETINIŲ TARYBINIO MENTALITETO BIUROKRATŲ "DARBO KOKYBĖS"SPEKTAKLIS.Nebuvo jokios teisinės logiškos motyvacijos, o buvo tik noras eilinį sykį drausti dėl mados ir nekompetencijos ir žinioma, pasipelbymo, biurokratijos polierizmo hidros užmačios.Jei kad čia bandysite emociškai kalbėti apie vaoiravimo keblumus, tea tėra e, mocinis vertinimas. Mūsų susisiekimo reigtrų techninės priežiūros ir kelių konrtolė bei panašių institucijų daugelis sprendimų tik trukdo tesėtiems savinikų veiksmams, arba kai kuries atvejais netgi kenkia.Ši visa biurokratų armija įvairiose srityse privirė košės daugiau nei reikia. SUinteresuoti , bet techniškai nemotyvuoti biurokrtai įsikabdę dantimis jau nuo maždaug nuo 2008m laiko dešiniavairių registracijos projektus ir įvairiiais budais stengiai juo nukišti stalčiun, numarinti. Neišdegė, iniciatyvi visuomenė, parodė kad gali pakobovoti pries šituos hidros čiuotuvus, ir, buvo kreiptasi į Auškčiausias teisines in stitutcijas.Todėl: A) Teisingumo Teismas padarė išvadą, kad vairuotojo vietos, kuri yra sudedamoji transporto priemonės vairavimo mechanizmo dalis, padėčiai taikomas direktyvomis 2007/46 ir 70/311 įtvirtintas suderinimas, todėl valstybės narės negali dėl kelių eismo saugumo reikalauti registruojant naują transporto priemonę jų teritorijoje perkelti jos vairuotojo vietą į priešingą pusę nei ta, kuria vyksta eismas. Toliau, kiek tai susiję su kitoje valstybėje narėje anksčiau įregistruotais lengvaisiais automobiliais, kurių vairuotojo vieta įrengta dešinėje pusėje, Teisingumo Teismas nusprendė, kad ginčijami teisės aktai yra kiekybiniams importo apribojimams lygiaverčio poveikio priemonės, draudžiamos pagal Sutartį. Iš tiesų šiais teisės aktais kliudoma tiekti į Lenkijos ir Lietuvos rinką transporto priemones, kurių vairuotojo vieta yra dešinėje pusėje ir kurios teisėtai gaminamos ir registruojamos kitose valstybėse narėse. Teisingumo Teismas išnagrinėjo Lenkijos ir Lietuvos argumentą, kad šių valstybių teisės aktai pateisinami būtinybe užtikrinti kelių eismo saugumą, pripažintą privalomuoju viešojo intereso pagrindu, kuriuo gali būti pateisinamos laisvo prekių judėjimo kliūtys. Šiuo klausimu jis pažymėjo, kad nagrinėjamuose teisės aktuose numatytos išimtys dėl dešiniavairių transporto priemonių, kuriomis naudojasi kitose valstybėse narėse gyvenantys asmenys, atvykstantys į Lenkiją ir Lietuvą ribotam laikui (pavyzdžiui, turistai). Anot Teisingumo Teismo, ši aplinkybė rodo, kad ginčijamais teisės aktais toleruojamas tokių transporto priemonių kelių eisme keliamas pavojus. Be to, Teisingumo Teismo nutarė, kad Lenkijos ir Lietuvos vyriausybių pateiktais statistikos duomenimis nepakankamai įrodomas ryšys tarp nelaimingų atsitikimų skaičiaus ir transporto priemonių su vairuotojo vieta dešinėje pusėje dalyvavimo eisme. Teisingumo Teismas pažymėjo, kad yra priemonių, mažiau ribojančių laisvą prekių judėjimą ir tinkamų gerokai sumažinti pavojų, galintį kilti dėl transporto priemonių su vairu toje pačioje pusėje, kuria vyksta eismas, dalyvavimo kelių eisme. Jis pabrėžė, kad šioje srityje valstybės narės turi diskreciją nustatyti priemones, kurios, atsižvelgiant į technikos būklę, yra tinkamos užtikrinti transporto priemonės su vairu toje pačioje pusėje, kuria vyksta eismas, vairuotojui pakankamą priekinį ir galinį matomumą (pavyzdžiui, papildomų išorinių galinio vaizdo veidrodėlių įrengimas arba atitinkamas apšvietimo prietaisų ir valytuvų sureguliavimas). Anot Teisingumo Teismo, neatrodo, kad nagrinėjamas priemones būtų galima laikyti būtinomis Lenkijos ir Lietuvos siekiamam kelių eismo saugumo tikslui įgyvendinti. Taigi Teisingumo Teismas nusprendė, kad nagrinėjamos priemonės neatitinka proporcingumo principo. Teisingumo Teismas padarė išvadą, kad Lenkija ir Lietuva pažeidė Sąjungos teisę. Teisingumo Teismui konstatavus, kad įsipareigojimai neįvykdyti, atitinkama valstybė narė privalo nedelsdama įvykdyti šį sprendimą. ir idomisuisioji dalis: B) Didžiojoje Britanijoje eismui kairiąja kelio puse skirtus automobilius pirkę vairuotojai gali džiūgauti – jų skundai buvo išgirsti. Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismas nusprendė, kad dešiniavairių automobilių registravimą draudžianti Lietuva pažeidė ES teisę. Lietuva su Europos Komisija (EK) dėl šio klausimo bylinėjosi nuo 2012 m. Ketvirtadienį Teisingumo Teismas paskelbė mūsų šaliai nepalankų sprendimą. Teisingumo Teismas nusprendė, kad drausdama registruoti lengvuosius automobilius, kurių vairas įrengtas dešinėje pusėje, ir reikalaudama prieš registruojant perkelti naujų ar anksčiau kitoje valstybėje narėje registruotų lengvųjų automobilių vairavimo mechanizmą iš dešinės pusės į kairę, Lietuva pažeidė ES teisę. Svarbiausias argumentas - taip neužtikrinamas laisvas prekių judėjimas. Taip pat nuspręsta iš Lietuvos priteisti bylinėjimosi išlaidas. Kartu su Lietuva šioje byloje pralaimėjo ir Lenkija, Latvija bei Estija, kurioms bus taikomos tokios pat sankcijos. „Tai išskirtinis atvejis, nes palyginus su kitomis valstybėmis narėmis, Lietuvos Respublika yra itin retai pripažįstama pažeidusi ES teisę. Per dešimt narystės metų buvo priimti tik keli Lietuvai nepalankūs sprendimai (vienas iš jų buvo susijęs ir su netinkamu direktyvos, reikalaujančios bendruoju pagalbos numeriu skambinančio asmens vietos nustatymo, įgyvendinimu). Šios dienos ES Teismo sprendimas ateityje palengvins naudojimąsi ir registravimą Lietuvoje automobilių, kurių vairas yra dešinėje pusėje“, – tvirtina advokatų kontoros LAWIN teisininkė Elzė Matulionytė. Remiantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymu, šiuo metu Lietuvoje draudžiama viešajame eisme dalyvauti automobiliams, pritaikytiems eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turintiems vairą dešinėje pusėje. Išimtis taikoma tik automobiliams, kurie buvo įregistruoti iki 1993 m. gegužės 1 d. arba kurie pagal konstrukciją ir įrangą yra skirti specialioms darbo funkcijoms atlikti. Taip pat šis draudimas netaikomas laikinai (iki 90 dienų per metus) į Lietuvos Respubliką su užsienio valstybėje įregistruotomis transporto priemonėmis atvykusiems užsieniečiams, kurie neturi leidimo laikinai apsigyventi arba leidimo nuolat gyventi Lietuvos Respublikoje, taip pat Lietuvos Respublikos piliečiams, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra užsienio valstybėje, taip pat transporto priemonėms, kurios teisės aktų nustatyta tvarka priskirtos istorinių motorinių transporto priemonių kategorijai. Lietuvos argumentai neįtikino anksčiau Susisiekimo ministerija EK adresuotame laiške teigė, kad vairuojant dešiniavairę transporto priemonę dėl mažesnio matomumo lauko vairuotojui tampa žymiai sudėtingiau lenkti, daryti kairįjį posūkį, atlikti kitus manevrus. Tai reikalauja papildomų automobilio valdymo gebėjimų ir įgūdžių, kurie Lietuvoje pirminiame vairavimo mokyme nėra įgyjami. Buvo pabrėžiama, kad Lietuvos teisės aktai draudžia registruoti automobilį su dešinėje pusėje įrengtu vairu dėl priežasčių, susijusių su vairuotojo galimybe saugiai vairuoti transporto priemonę, o ne dėl vairo mechanizmo tinkamo veikimo ar patikimumo. Tačiau tokie argumentai Teisingumo Teismo neįtikino, todėl buvo nutarta, kad draudimas registruoti dešiniavairius automobilius viršija tai, kas būtina kelių eismo saugumui užtikrinti. Teisingumo Teismas: yra priemonių, mažiau ribojančių laisvą prekių judėjimą Ketvirtadienį priimtuose sprendimuose Teisingumo Teismas visų pirma pažymėjo, kad naujų transporto priemonių atveju šiomis direktyvomis įtvirtintos suderintos sistemos tikslas yra vidaus rinkos sukūrimas ir veikimas, kartu siekiant užtikrinti aukštą kelių eismo saugumo lygį visiškai suderinant techninius reikalavimus, susijusius, be kita ko, su transporto priemonių konstrukcija. Nors šiose direktyvose nereglamentuota transporto priemonės vairuotojo vietos padėtis, nurodant, pavyzdžiui, kad ji visuomet turi būti pusėje, priešingoje tai, kuria vyksta kelių eismas, tai, Teisingumo Teismo nuomone, vis dėlto nereiškia, kad šis elementas nepatenka į šių direktyvų taikymo sritį. Manytina, kad šiuo klausimu Sąjungos teisės aktų leidėjas suteikė automobilių gamintojams laisvę, kurios negalima atimti ar apriboti nacionalinės teisės aktais. Toliau Teisingumo Teismas pabrėžė, kad Direktyvoje 70/311 įtvirtintas draudimas atsisakyti registruoti yra kategoriškas ir bendras, o sąvoka „vairavimo mechanizmas“ taip pat apima vairuotojo vietą, t. y. transporto priemonių vairo, kuris yra sudedamoji vairavimo mechanizmo dalis, padėtį. Kadangi šis draudimas įterptas Aktu dėl Airijos ir Jungtinės Karalystės stojimo į Europos Bendrijas, o tuo metu tai buvo vienintelės valstybės narės, kuriose eismas vyko kairiąja kelio puse, negalima pagrįstai teigti, kad Sąjungos teisės aktų leidėjas neatsižvelgė į faktą, jog šių valstybių narių (kurių viena gamino automobilius su dešinėje pusėje esančia vairuotojo vieta), įstojimas į vidaus rinkos sistemą, kurioje galioja laisvo judėjimo teisė, gali turėti įtakos vairavimo įpročiams ir net sukelti tam tikrą su kelių eismu susijusį pavojų. Teisingumo Teismas mano, kad pakeitimai, kurių galima reikalauti, gali būti susiję ne su vairuotojo vietos perkėlimu, o tik su minimalaus pobūdžio įsikišimais. Toks platus reikalavimas būtų kišimasis, iš esmės pakeičiantis transporto priemonės konstrukciją, o tai prieštarautų Direktyvos 70/311 tekstui ir tikslui. .Taigi, beliko tik nedelsiant pakeisti Regitroje programas ir neatideliotinai pradeti registracijas, nes vien keketas mano draugu, pakankamai susijusiu su milxininskomis investicijomis autiosporte, jai bus atsisakyta priregistruoti ju auto(STI, Evoliutinion).bus pradedas tesinis gincas del atsisakymo registruoti.Po to tikrai registruos geranoriskai, nors jau ir dabar akivaizdu kad privalo registruoti. Man isviso juokinga, kai lietuviukaibiurokratai netruredami argumentu suokia apie lietuviu vairuotoju neisorusima, uju ranku kreivyumo, vos ne bukagalvisukuma, kai problemu su transporto registravimu ir eismo saugumupilna ant kiekvieno kampo Lietuvojebutent del tu aciu biurokratu kaltės. Vien tik klaiki būklė, pavojingai prastas jų apšvietimas-tik žiedeliai.O ir pačiose įstaigose bardakas totalus.Pvz kone po dešimties metų ilgo žioplinėjimo, tik šieme auto pradėti tikrinti Interpolo "bazėje".Arbna kita "klauza"kad prisiregistravus naujai pirkta ivežtą t.p.ž, onrpo kurio laiko pasiveja milžiniškos nesumokėto PVM sumos...Pasako be galo panašių kliauzų daugybė.Kai nemoka ir nesugeba dirbti, pakanka protelio pagalius kišti į ratus stabdant betkokį progresą ir naujoves. Galite piktieji žmonės nesiginčyti veltui.Dagybėje įprastai kairiavairių mašinų valstyvių dešiniavairės transporto priemonės netgi laikomos privalumu, pranašumu jau nuo seniausių laukų, kai mes dar buvone tarybiniai žmogeliuikai.Todėl kei neturite in formacijos, nesidomite plačiau, siūlau pasižomėti, išlysti bet į tą pačią Šveicariją ar į Švediją.Ten daugelis spec.transporto su vairais dešinėje.Konkrečiaižvisi pašto automobiliai dešniavairiai. o įvežtus su dešiniu vairu registracija dar lengvesnė nei iš USA.
|
44 |
14-03-20 |
|
Audi a4 šiltos sunkus kurimasis.
reik paziuret degima, ir kuro ipurskimo kieki. jei situos atreguliavus gerai vistiek sunkiai kurias tj siurblys bus greiciausiai.
|
9 |
13-07-09 |
|
Audi a4 šiltos sunkus kurimasis.
pamegink sumazint iq, kad butu kokie 2, 0, kiek dbr yra?
|
9 |
13-07-09 |
|
kazkas kertasi audi 80 bulka
Issideveje gali buti dantys jo, tai dezei nesusikabina tinkamai ir gesina tau varikli.
|
25 |
09-12-03 |
|
audi 2.5 tdi 103kw quattro
beto tokios ridos jau nebebuna su tokia rida gali pirkt 5 metu senumo masina o ne 10 metu .
|
11 |
10-01-10 |
|
AUDI B4 2.0 ir dujos
B4 2.0 mono purskalas mieste ima 12 L duju (maziausiai) .Neina visiskai (tiesa pasakius rieda). kaina apie 1500 LT ydet dujas (tiksliai nzn)
|
38 |
08-06-06 |
|
AUDI B4 2.0 ir dujos
B4 karbo konkretaus nera, tieisog mono ipurskimas, o tai ir yra vos ne karbas
|
38 |
08-06-06 |
|
audi 90 quattro(1988-1991)
Dikui ''sportui''.Paskaiciau nepatingejau, tikrai apsisvieciau.Ir tiesa sakai daug kas kalba, o patys nieko nezino.
|
28 |
10-01-08 |
|
audi coupe, pulsuojancios apsukos. patarkit
jeigu kada kelis kartus sove dujos tai gali buti palenkta ta sklende.ta fiske su dujom neveikia, pas drauga bent taip budavo pastoviai
|
28 |
09-12-10 |
|
kazkas kertasi audi 80 bulka
kaip gali vidines granatos slicai issidevet?
|
25 |
09-12-03 |
|
AUDI B4 2.0 ir dujos
Na ka galiu pasakyt, del traukos mono cia nesigincysiu, jos mazoka, o ir pats turiu b4 su mono benzas-dujos, na man mieste iki 10, uzmiesti graziai vaziuojant telpu i 8-9 cia duju. Su duju iranga jokiu problemu neturiu viskas dirba ciki briki. Jei tau tereik tik vaziuot visai sakyciau neblogas variantas, o jei reik traukos, mesk is galvos tas dujas
|
38 |
08-06-06 |
|
Audi 100 1.8 benzas/dujos
o tai kokios tos kuro sanaudos????????????????????? beje vazineju tik autostrada, kiek ten kilovatu?
|
34 |
10-01-04 |
|
Audi 100 1.8 benzas/dujos
tai trasoj graziai vaziuojant jei viskas tvarkoj i 10 tureciau tilpt viena turiuapziurejes, 6dieni gal nuvarysiu pazet, o tai ten sakot korbas, ne joks ten ipurskimas
|
34 |
10-01-04 |
|
Audi 100 1.8 benzas/dujos
Asmeniskai metai man nera rodiklis, ryt perku 1983 silke, 1.9 benzas/dujos, karbas 5 cilindru, uoga tokiu kaip tokiu metu, variklis sausutelis, ne tepaliuko, tik kiek nuo senumo matosi, siaip sausas, TA praejus pati, zinau is ko perku, is zmogaus kuris ta masina tikrai mylejo, ir tai zirziau bene du menesius, kad parduotu, beto padangos naujuteles, paskirstymo dirzas pakeistas pries ziema, itempejai, zodziu manau, kaip tokiu metu ir uz tokia kaina, neblogas variantas, juk galu gale man i darba vazinet nereik lexuso...
|
34 |
10-01-04 |
|
audi 90 quattro(1988-1991)
smerkit nesmerkit, bet man asmeniskai quatro sistema tai tik subaru
|
28 |
10-01-08 |
|
audi b4 ar bmw 318i
tokiu metu bmw jei noresi pakelt su domkratu tai turesi kist kokias nors gelezis po slenksciai nes kitaip ji ten visa sulus ir cia pati didziausia tu metu bmw beda ir jei cia atsiras tokiu zmoniu kurie sakys, kad galima nusipirkt tvarkynga tik reik paieskot tai jie yra melagiai, nes tokiu nera, o jei yra tai kainuoja kosmosa
|
56 |
11-08-22 |
|
audi b4 ar bmw 318i
ir dar vienas dalykas tu klausi sanaudu b4 varikliu 2, 0l, nepamirsk, kad ju yra triju tipu, mono ipurskimas 66k pilnas ipurskimas 85kw ir doch 101kw, tai manau nereik ir aiskint kad kiekvieno ju ir atitinkamos sanaudos
|
56 |
11-08-22 |
|
audi a4 tdi variklio beda
nieko tu pas tuos diagnostikus nerasi, ant visos lietuvos gali vienos rankos pirstais suskaiciuot kiek tu normaliu diagnostiku yra ir kurie kazka is tu ismestu klaidu tiksliai gali pasakyt, o ne vien tik, kad keist viska is eiles...
|
12 |
11-11-06 |
|
audi a4 tdi variklio beda
mano pasiulymas butu toks, ka gali padaryt pats be jokiu diagnostiku ir kas manomanymu yra butina tdi profilaktikai: 1. islupi katalizatoriu 2. uzglusini erg(jei matai, kad erg ziauriai uznestas suodziais, tai isvalai ir isiurbimo kolektoriu 3. pakeiti visas tas plonas slangeles(jos tikrai nera brangios, gan daznai jos buna prakiuria) 4. dar galima patikrint interkulerio slangas, bei pati interkuleri o atlikus siuos dalykus, jei beda nepradings, tuomet gali varyt ir i normalia diagnostika jokiam servize tau situ dalyku nenores daryt, nes jiem paprasciausiai neapsimokes to dayt, nes tai pigiai pasalinamos bedos, jiem daug lengviau bus pasakyt, kad turbinai jau amen...
|
12 |
11-11-06 |
|
AUDI TT 1.8 Benz/Dujos +/-
tai ten panasus tas 1, 8t variklis kaip pas passatus a4, tik ten galios daugiau del purkstuku ir pan. dalyku, bent jau tie 1, 8t 110kw tai tikrai neblogai su dujom sutare
|
10 |
12-12-03 |
|
Audi a3 i ka atsizvelgti
Nelabai ten yra i ka rimciau atsizvelkt, svarbu nenudrosta paimt, o remontuojasi nebrangei, svarbu motoras gyvas ir kebulas kad nebutu mustas.
|
8 |
12-07-26 |
|
audi 80 b2-b3 dizeliai
geriau tu normalesne masina nusipirk o ne si triperi, seip motorai labai geri, kuro mieste (vilnius) vartoja tas 1.6td+intercooler ~6, paspaudziant karts nuo karto ir 7 surys, netikek kad raso zmones 5L ryja, nes tikra nesamone "kaip dalių kainos" wtf? kokios daliu kainos? dirzelis geniko 6lt, pagrindinis bosch 23lt, itempejas 18lt tai va pasikartosiu motorai tikrai laaabai geri jei juos niekas nevaike ir zinoma jei jis nebuvo perkaintintas
|
6 |
11-11-23 |
|
Audi 100 2,0 85 kw
Kad apziurejau, sveika lyg ir... As bijau, kad nebutu oro srautas nuejes, bet yra apsauginiai voztuvai... Kazin kiek kainuoja oro srauto matuokle? Ar oro srautas kai nueina vistiek dirbti bando variklis, bet ne taip?
|
23 |
12-07-22 |
|
Audi 100 2,0 85 kw
nea, pilnas ipurskimas.
|
23 |
12-07-22 |
|
Audi 100 2,0 85 kw
Man kazkokia mistika, viskas buvo gerai... Pyst ir nebevaziuoja
|
23 |
12-07-22 |
|
Audi 100 2,0 85 kw
Nu nera nauji automibiliai, taciau nekelia gresmes.
|
23 |
12-07-22 |
|
Audi 100 2,0 85 kw
Tai va, siandien issiardziau ir radau beda. Truko oro srauto matuokles dugnas. Gal kas turit parduot?
|
23 |
12-07-22 |
|
Audi b4 2,0 66kw + LPG
bent su=inai, ar šildo
|
25 |
14-02-06 |
|
ka manot apie audi coupe?
tai cia simta kart uz ta raudona grazesne
|
130 |
11-01-07 |
|
audi b4 dyzeliuj dingo begej
sveiki buvo taip ijumgiau pirma pradejau vaziuot ir toks garsas nedidelis kad truko kazkas ar panasej ir dingo begej jumgi begi bet nevaziuoja kaip ant laisvo butu gal kam yra panasej buve?
|
14 |
12-09-22 |
|
audi b4 dyzeliuj dingo begej
esme tame kai masina uzkurta sankabos spaust nerejkia o begi gali koki nori jujumgt jokio garso nebuna is granatu masina net nesukliba
|
14 |
12-09-22 |