Auto auto peugeot gesta ant laisvu apsuku susiles (13 psl.) (51842)

Naudingas, jiem tik kad varyt ant kitu auto be bmw audi ir vw daugiau nk nemato

tai vat kad ir ant kiemo nerandu. o langu pakelejai gal nuo kokios kitos auto tinka?

dar karta klausiu, is ko sprendi ir ka butent turi galvoje sakydamas, kad "dirbo". tai aisku, kad "dirbo" jos visos sukasi prie laisvu apsuku, bet jos nesukelia jokio slegio, tai yra neimanoma. tu esi teoretikas, nes tai yra tavo teorija, kad ji pute prie laisvu apsuku, tu nezinai nei kiek slegio buvo, nei ar apskritai jis buvo. bent pamaigei slanga einancia nuo intercoolerio? ji minksta buvo, nes jokio slegio negalejo buti. tu dabar vaizduoji protingesni nei esi. mesk savo kvailus isitikinimus. praktiskai patikrink. visi automobiliu inzinieriai zino, kad turbos negali sukelti slegio prie laisvu, nes tai yra tiesiog neimanoma. turbo lagas yra neisvengiamas ir jis yra vienintelis turbos minusas. ji turi isisukti iki 100 000 - 300 000 apsuku, kad sukeltu darbini slegi. be to, boostas nereikalingas prie laisvu, nes tai zudytu kuro ekonomija ir jei turba sukeltu slegi ant laisvu, ji nepridetu beveik jokios galios prie aukstesniu sukiu, nes ji butu tiesiog per maza. pabusk, vaikeli

registruoji ta auto ant saves ir tada perkeli ant savo auto.daugiau info www.regitra.lt o kaip atrodo grazus numeris pvz GEJ 523 ? : )

termodaviklis gal sugedes kuris duoda komanda varikliuj kada jisai yra susiles. Pas mane jisai buvo sugedes, tai uzsisiurbinejo variklis kol ne pakeiciau.

gesta

ant traukos kai uzlupi gazo, meti begius ant dideliu apsuku lyg nedreba

Auto Bmw e39 2.8 benzas, automatas. Problema: vaziuojant letai, keliant apsukas iki 3k, begius meto gerai, sumeto visus begius. Paspaudus dugna, nebemeta begio, variklis drozia ant raudonu. Ijungus sportini rezima, ir tas pats, metant begi ismeta i mazesni vistiek ir drozia vistiek ant raudonu. Toks jausmas kad nuo 4, 5k apsuku dingsta trauka, taciau variklis vistiek drozia ant raudonu.. :| Gal suprasit ka norejau pasakyt..

na nezinau nuo ko tie laidai ir kaip tas dacikas vadinasi jis stovi netoli laisvu apsuku daciko tik sone gal idesiu ffoto bus paprasciau.

turejau reduktoriu kuri sureguliavus pas dujininkus jau kita diena atvaziavus reguliuoti vel kitus parametrus rodo ir niekas ten nesaude paprasciausiai laisvu apsuku normaliai nelaike.

Ne, neuzgesta, tik ant zemu apsuku prastai dirba

pas mane b4 2.3 varikliu , kai nusipirkau buvo panasios bedos bet radau problema apsuku nelaiko tai bus kaltas laisvu apsuku voztuvas , pabandyk dar prie variklio gazo trosiuka isitemti per viena grioveli kartais ir padeda nu nedirba ant abieju kuru tai problema tada , reik viska iseiles tikrinti pradedant ar ira kibirkstis baigiant ar kur netukus zarnele ir nesiurbia kur oro

nu cia comonreil.. siltas nesikuria.. velgi realus dalykas purkstukas nelaiko slegio susiles.. per gryztama isleidzia slegi uztai nesiveda.. man taip ant 3.0d buvo.. pakeiciau purkstuka ir viskas chiki.. patikrint reik rankiniu budu.. per kompa vargiai ar pamatysi

teoriskai jis turetu atsidaryti prie didesnes apkrovos ir aukstesniu apsuku.. t.y. vaziuojant. ant laisvu neturetu atsidaryti. jis recirkuliuoja dali ismetamuju duju i isiurbima, kad atskiestu isiurbiama ora, taip mazina degimo temperatura, o tai mazina azoto oksidu (NO ir NO2) gaminimasi.

atsakyt neatsakysiu i klausima tik pataisyt noriu. k - tai x1000, pagal tave ant laisvu apsuku uzsigazuoja iki 11000aps/min , is tikruju iki 1100aps/min . nebent 1, 1k va butu teisinga. 11k - tai ciuju taip zviegtu tas variklis kaip dar joks nezviege

valytuvai vakuminiai ir kuo daugiau apsuku tuo didesnis vakumas, tai greitis ju dideja, o ant laisvu jie letai dirbo. peciukas silde gerai, bet kabinos kiauros buvo ir ispusdavo per visus galus. radijatoriaus zaliuzes uzsidarai ir variklis ykaista iki 80 laisvai.

pas mane labai panasi situacija, jei bandai kelt ant laisvu apsukas daugiau nei 2.5k td meta melyna duma ir traukimo nera nuo 2.5k apsuku pries tai turejo raznosa buvo perrinktas variklis, kas gali but gal kas zino? Mercedes w204 2.2

paskaityk ant teisiu A1 tai lengvi motociklai o B1 labai lengvi auto ne speliok o paskaityk

ko stumet ant kauno turgaus, normalios ten auto tik kaina didoka, jei ziopli kas kaltas?

matai ieskojau tu ismatavimu bet pagal tokia auto ant kurios buvo uzdeta niekur neradau as ju

Sveiki nekurant naujos temos kodel kai uzvedi masina viskas gerai tik po 2 3 sekundziu gesta gesta ir uzgest , o paskiu uzvest labai sunku kai uzsisiurbtu , kas cia per beda? bmw 318 ant benzo

sveiki visi forumiečiai, reikia jūsų pagalbos turiu opel omega 2.0L benzas/dujos, dujos taškinės ant laisvu apsuku ji gazuojasi pati tik atleidi gaza ir pradeda pati gazuotis kas gali būti ką reikia žiureti gal galit ką patart dėkui už patarimus iš anksto

gal nusileisk ant zemes, jei tokiom kainom pirkt, tai bet kurios kitos auto irgi vaziuokle kosmosa kainuos

laisvu apsuku voztuvas, ant hondos taip budavo tj nuo duju buvo pradegintas voztuvas bet ir tjp nuo senatves gali pareit. prie isiurbimo kolektoriaus turetu kur nors, atjungus fiske turetu nebesokinet apsukos. o tada arba kita det arba tam paciam ziuret kas atsitike.

Turiu tokia problema, kad masina ant laisvu apsuku dreba, atrodo kad keli cilindrai nedirbtu, vieni sako oro srauto matuokle kiti lemda zondai, kaip tuos dalykus tikrint? atjungus oro srauto matuokle ar pasikeis kazkas ar issiaiskinsiu tokiu budu jog ji gera ar bloga?

Sveiki. Nera alhambrai traukos. Ant laisvu apsukos kyla letai. Kai ant laisvu pasiekia 3500 tada is kart sukyla iki galo. Vaziuojant antra pavara turi dakelti apsukas iki 3500 tada masina rauna i prieki po to ijungi trecia pavara apsukos nukrenta ir stop turi 2 km vaziuot treciu kad sukeltum iki 3500 ir tada vel rauna. Ketvirtos jungt nebeimanoma nes apsuku daugiau nesukelsi. Gal kas susiduret su tokia beda.

o gali but kad ant laisvu nedirba todel nes vienas cilindras nedirba?

del dozatoriaus nzn, bet kompas tai tikrai stovi po bardacioku ir yra pilna visokiu davikliu, tokiu kaip oro srauto matuokles daviklis, laisvu apsuku reguliatorius ir t.t.

ant laisvu rodo tipo kad rija 5l o lai vazuoji 16-25l

BMW e30 318i 66kw , pulsuoja ant laisvu , k ur kreipt demesi?

Turiu problemele nesenai sutvarkiau benzo siurbli tai neprasidirba. Ant laisvu pulsuoja.

renault espace 2.2 dt 83 kw vaziuojant eme silpniau traukti , gest ant laisvu apsuku, sunkiai beprieme gaza, taip vaziavau dar keleta kilometru, po to ant pristabdes imeciau laisva pavara ir uzgeso, nebepavyko uzkurt nei tempiant nei ant starterio. Dyzelio dar buvo nemazai, dirzelis netruko, stovi vietoje ( nebent persoko). Kaip manot kas galetu but ? dekui uz betkokia informacija

tai tu tada esi demonas
ir kiek atmosferu pusdavo ant laisvu?

reik jungt diagnostika ir ziuret. ta sklende tai tikrai ne prie ko. pas mane auto irgi pd motoras ir isimtas visas egr su ta sklende, visom vakumo slangelem ir selenoidais ir jokiu problemu vaziavime ar dirbime ant laisvu tik kompa pajungus rodo, kad nepajungti tie selenoidai kur valdo egr ir ta sklende.

Sveiki, ištiko bėda su pežuku 406 kupe, 98 metu, tik benzinas. Blogybiu pradžia buvo po didesnio šalčio, geso ant laisvu, trukčiojo. Nuvykus pas meistrus sakė, kad laisvu apsuku dačikas bus užšales ir dėl to blogai dirba, sako atšils oras ir vel viskas bus ok. Taip ir buvo, atšilo ir praėjo. O dabar vėl prasidėjo ir daug blogiau, ant laisvu nedirba, kai apšyla variklis dingsta trauka, trukčioja, duodant gazo jausmas lyg stabdį numynus laikytum, visai slobsta ir užgesta. Žodžiu blogai Kas dar gali būi? Gal kam taip buvo.

Tikrai geras auto vazinejau 4 metus ir nieko nedariau nu isskyrus tepalai ir kaladelesGerai vaziuoja sanaudos apie 10 mieste ir 7 ant trasos tai nemanau kad verta deti dujas.Seip geras auto.

iskart uzkurtas variklis tikrai ima daug net ir ant laisvu apsuku kazkada ant audi 2, 5tdi prie -20 uzkurus rode 12l ant h o jau po 15 min pasildimo jau rode apie 1 litra , tai kad siltas variklis telpa i maziau nei litra i valanda tikrai bet saltas tikrai nemazai ryja kaip benzas taip ir dyzelis

o kaip manai kodel geju auto rinkimuose italiskos auto ?

cia neblogas variantas, taip esu ne viena sau auto pirkes. jei ant gero pardavejo uzsoki, tai zinai ir prie kiek km dirzeliai kesiti, tepalai...dazniausia gauni auto su signalizacija...investicijos tikrai stipriai sumazeja

sv gal padesi pakeiciau varikli 2, 5td i kita toki pat pakeitus nevista apsuku max2000 ar gal but del laisvu apsuku daviklio. ir kurioi vietoi randas ar tas kur prie variklio tvirtinas kur ira su magnetu jei tas tai kaip ji sureguliuot?

Ant laisvu nestabdyk, gi ziema ! ir gal padangos jau lievos, nes ant ledo stabdai ! viska apsiziurek

Esme ne del sustabdymo o del auto perrasymo, jei pakeistas variklis ir skiriasi litrazas tai kai regitroj bandysi perrasyt auto ant kito zmogaus prisikabins ir be ekspertizes neleis perrasyt auto, ekspertize brangi. Alternatyva butu deti toki varikli koks dokumentuose, bet lygtais turi sutapt variklio numerio raides, tiksliai nezinau.

Variklis ant laisvu gerai dirba, nepulsuoja.juodo nemeta isvis, tepalu nedegina.Ismeta dumus ir garu

kaip dingsta trauka nemeta melynu dumu keliant apsukas?o ant laisvu dirba graziai?

O cia ta lipsna buna tik ant laisvu ar pastoviai sikna dega? Galima ant automato padaryt?

nestumk ant prancuzisku auto , jie dar palygint su pirmais dar padorus , , , , prie alfa lancia dar pridek daewoo ,

kalbeti galima daug ir be prasmiskai kai ismeginsi pats ne ant vienos auto tokios tada ir kalbek

Kaip suprast??? Sustoji ant kalniuko, pradeda auto gesti ir dar kuro daugiau ima tuo metu... Nieko nesupratau...

ant sportiniu auto deda storas aukstas padangas gale , nu ir ka?tik lieteku dizaina reik dataikyt aisku

noriu kad auto biski pasikeltu reikia ilgesniu arba su kietesnem spyruoklem kad taip greit ant dugno nesestu