Auto auto opel vectra b variklis (871 psl.) (49125)

Kad apsukos paseda, kai ijungi daug elektros, tai cia viskas yra normalu... Man jos irgi siek tiek paseda, kai ijungiu sviesas, peciuka, langu ir veidrodeliu sildyma... Viskas cia normalu, nes generatorius tiesiog gauna apkrova, o del apsuku plaukiojimo to, tai cia jau sunku pasakyt kame beda, nes jei butu laisvos eigos varikliukas, tai apsukos plaukiotu nuolat ir motoras dirbtu aukstesnem apsukom... Gali pats pamegint atjungdamas tokia fyske, kuri eina i vieta prie isiurbimo kolektoriaus, kur ateina gazo troselis i ta vieta is kitos puses, o virsuje yra tokios trys nestoros slangutes... Atjungus ta fiskute, turetu pasikeisti siek tiek variklio darbas (sukilti apsukos truputi ir pradeti apsukos plaukioti nedideliam diapazone) jeigu taip viskas ir yra, reiskia, kad su varikliuku yra viskas tvarkoje. Jeigu siaip ji keisti, tai jis yra brangokas ir srotuose labai sunku rasti, nes tai dazna siu varikliu beda ir detale deficitine yra. Jeigu dar yra noras, pasimatuok degima butinai, nes sitie varikliai gan jautriai reaguoja i pasikeitusi degima. Pvz pas mane degima isvis plaukioja keleto laipsniu diapazone ir kolkas nezinau kodel ir traukos variklis neturi, kaip priklausytu jam turet. Del tokiu bedu issamiau nueik i: http://www.mitsubishi-klubas.lt/forumas/

kalbi nesamones.. mes tokius kuriem reikia greitai surasti kodel nesikuria variklis irgi siunciam.. ir pas mus no-start diagnostika kainuoja $90.. be $90 mes net i garaza nevarom.. o jei tik saugiklis, tai tau pasiseke. bet bet kuriuo atveju mokesi $90 uz diagnostika. ir nei vienas is ju nebuvo visiskai neteisus.. pirmas tik mandolinosi ten kazko. antras irgi tiesa sake, kad bedos tu civiku su "koutatorium".. jei tiksliau su "hallu" kuris sedi paskirstytuve ir reikia visa paskirstytuvo "kelma" keisti norint pataisyti.. bent pas mus ju atskirai nebuna. toki taisiau pries 2 sav. irgi no-start. paskutinis nusigrybavo su siurbliuku.. bet "ant greicio" gal ir as kazka tokio pat "protingo" buciau pasakes. nei vienas meistras tau greitai netaisys no-start situacijos.. ypac kai dvi kales tau piisa prota. yra specialios diagnostikos proceduros.. ir ant smugio nepradesi tikrint saugikliu.. pirma reikia issiaiskint ko truksta varikliui.. kuro ar ziezirbos.. jei truksta abieju tada pradedi tikrinti elektra, nes kompas greiciausiai negauna signalo.. tada ir ziuri saugiklius ir t.t. beje.. jei nera nei ziezirbos nei kuro tai jie istrauke ECU pagrindini saugikli.. ir matosi, kad meistrai patyre.. nes, bent as asmeniskai, nesu susidures, kad nesivestu butent del saugiklio.. labai sunkiai tiketinas variantas.

Prastakalbių"filosofija". Važinėja žmonės ir su prancūziškom, ir švediškom ar net american van`ais, niekas ten masiškai negenda, nereik sudievinti savo vw ir nti kad jis vienas geras.Tai, jis liuks, bet tai istorija, kaip ir mktiu, tunpaciu prancuzu. Beje, Citroenas kadaise net Subaru istege ir valde. Taigi nereikia liauliau Draugas pasieme restauracijai is Suomijos idealu VW Wesfalia syncro 1, 6td, realiai nuvaziaves tik ~70T km, kemperiukas visais varomais. Net gamykos dazais viduj kvepia, kaip naujas, vienintele beda kad rudziu islinde tai sen, tai ten. Nors masinai greit 30 metu, bet jokiu gedimu, variklis kaip naujas... O stai kitas jo VW Caravelle 4motion 2006m 2, 5TDI bedu beda.Viska keicia istisai isskyrus variklio bloko dar neremontavo.Vaziuokle jau 3 kart perrinkta, keite net transmisijos mova labai brangia, kardana restauravo ir t.t.Siuo metu isvis nevaziuoja nes jau antra karta kulise susidevejo, vos imanoma ijungti antra pavara, jau uzsakyta nauja uz 2000 litu. Galite neskaldyt pasaku apie mistine vw kokybe. Ta kokybe, kaip beje ir kitu aparatu, baigesi 90-95m. Idealiausi tvirciausi aparatai nuo antro pasaulinio karo laiku klestejimas buvo apie 1960-1995m po iki dabar gamina 100-200k km ir kad ismestum.

Jei tepala varo tavo Opeliukui i antifriza tai galvos tarpine bus pradegusi, variklis turi kaisti kilti temperatura dacike po kazkiek pravaziavimo ir reiketu dapylineti antifriza. Jeigu taip nesidaro tada ne tarpine, gal kazkada buvo keista tarpine ir tiesiog tepaluotas bakelis neisplautas ar nepakeistas svariu. O tavo Opeliukas pravaziaves kokius 400000km sto pudovai jei ne puse miliono, tik kad atsuktas kelis kartus spidometras ir dar neaisku kiek kartu is viso keistas pats spidometras )))))))))))))). NAIVUS JUS ZMONES TIKINTIS PASAKOMIS IR DAR PAGAL SIDOMETRO RODMENIS JEI MASINAI 15metu, o SPIDOMETRAS RODO 150000KM. Tiek KILOMETRU VOKIETIJOJE KAIKURIE ZMONES NUVAZIUOJA PER PUSANTRU METU, 100000KM PER METUS KAI KURIE PRAVAZIUOJA, KUR DIDELIUS ATSTUMUS VAZINEJA ATIMINA 3METUS PADARO 300000km ATSUKA PADARO 150000km IR LIETUVIAI PERKA ISISIEPE KAI NAUJA MASINA TIK APKATKE TIPO PADARYTA, AISKU VAIRA, SALONA PAKEICIA DAR NES PO TOKIOS RIDOS JAU VAIRAS GERAI NUTRINTAS IR SALONAS BUNA, JUK SIAIP IS SROTU VISKA GALIMA GAUTI IR PAKEISTI MIELI JUS ZMOGELIAI JUS TIK NELABAI ISIVAIZDUOJATE KAIP TEN VISKAS VYKSTA PEREKUPU PAKLAUSINEKITE JEI SUTIK KA PAPASAKOTI TAI DAR NE TO SUZINOSITE KAIP MASINOS YRA SULIPDOMOS IS TRIJU I VIENA 2012ar2014metu IR PADARO LEDA KUR DAR NE KIEKVIENAS ZIPLYS SUPRAS IR ATSKIRS, O TOKIU TATIKEKITE PILNA IR APSTU............ _

Nesunku pasiskaičiuoti.O dėl mulkinimo tai žiauru kokie dalykai vyksta mūsuose.... Juk braniausi agregatai 1. maišytuvas/reduktorius tarkim iki 250kw nuo 70 iiki 95 eur 2. Purkštukai po 20-30 eur tarkim Hana Valtek o BRC 1-nas kainuoja kaip pirmieji 4:lolbet vėlgi, dažnai sudeda nenašius geros firmos pigesnius, , jie veikia tik kitokia dinamika).Jei variklis galingas, vien reduktoriaus "imlumo" nepakanka, turii būti atitinkami ir purškalai ypatingai GALINGIEMS varikliams. 3. Kompas OSCAAR firmos 6 cilindrų nuo 250 iki 350 eur. Iš pigesnių apie 100 eur 3. neįsivaizduoju kaip su tokiom kainom galima tilpti į 760 eur sun darbu montuojant įrangą pavyzdžiui 6 kaušų motorui, sako, už darbą tik 200 eur ima. Gal kanors praleidau, dar lieka vožtuvas į balioną, perjungėjas, balionas ir vamzdeliai, tvirtinimo dalys bei darbas ir programavimas, reguliavimas... Žinant ko nori nuvarai pas urmininkus pakalbi susiperkim pats ir pirmyn. Kelis kart bandžiau tą procedūrą, maumas visikškai teisus, pastebėjau kad dujininkai užsideda ant kiekvienos dalies kažkiektai... Bet nenorėjau gadint santykių, laikiausi susitarimo nes tereikėjo keletos komponentų atnaujinimo...Pvz tą patį balioną siūlė 30 proc brangiau, o ėmė ten pat kur aš būčiau ėmęs...Ir dar labai susiraukę drė, sulaužė kuro užpylimo dangtelį priem bako...

kokia problema? cia ekotekas?

tamsoje užvesk atidares kapota jaei pamatysi girlianda tai gedimas aiskus

Automobilis vaziuojant "trukcioja". pristabdant ir poto vel staigiai begejantis trukcioja, poto mieste gali vaziuoti tik 3 pavara, su 4 nepavaziuosi vel tas pats. Kuro sanaudos stipriai padidejo. Kad ir vaziuojant 5 pavara 90km/h ar tai daugiau visvien jauciasi trukciojimas. Problema aiski su kuro padavimu? kuro filtras pakeistas. kas galetu buti?

susitvarkiau, taigi problema buvo babynos laiduose. Dekuj uz jusu zinutes

kiek paklojei uz matuokle iskur pirkai?

kiek?

...

dar noreciau suzinoti i ka labiausei reiketu atkreip demesi ja perkant?

taip pirma bus nu aisku dekoju uz info imsiu tada geriau paprasta ne docha o seip jos labai supuvusios buna ar tik arkos pagrinde ir slenksciai? nebus taip kad kojos iskristu per dugna?

foto ir kanorastis butu labai neblogai

buvusio seiminimko smekla kalts nenoredamas pardave o paskui paslaptingai zuvo tai db kersija

patarimas tikrink krovima, ir dirzelis nepalaidas jei cypia. o kitas dalykas apdenk generatoriu nuo rato nes is po rato viskas eina ant generatoriaus, nes problemu turejau as su juo rele sudege vel buvo kad nekrauna, o kai uzdengiau nuo rato ir apacios jokiu problemu neliko, nes man buvo uzkuriu ir nerodo apsuku dega krovimo ir stabdziu lemputes. ir gali buti kad iskrauna tau akuma nes jei mazai akume sroves ir nepakrauna tiek td sildo zvakes, patariu krovima pasitikrink ir apdenk

na jo is ano bicelio kur pasiemiau tai buvo is silales

Cia vilniuje?

Gak is klp parduoda galines lempas skaidrias raudonai baltas.?

Pas visas masinas reguliojama per traukike.Pas mane A3 yra, vienas reguliatorius buvo uzkirmijes, dar pavyko atgaivint.Sakyciau patikimai veikia, nes tiek metu sulauke.Jei kas butu negerai, uzsidega simbolis -fara su rodyklemis aukstyn zemyn.

Krč tai ko pas mus klausi patarimo, jeigu kaip ir dažnas lietuvis perki metus? Arba ridą. Čia, kad automobilis gražiai atrodo ir dar važiuoja, tai nereiškia, kad jis geras ir pan. Pasakyti galima daug ką, bet tai nereiškia, ar tiesa ir t.t. Pats sunkiai pardavinėjau automobilius, nes sakydavau tiesą, po to pabandžiau sumeluoti ir vuolę, išėjo į marčias. Aišku susitaikiau su beta, bet tas nepatiko, nes žmonės baidosi, kai pasakai, kad ir smulkius defektus, nes jie galvoja, kad tas variantas, kur nieko nesako, kur viskas tvarkoje, yra geresnis, o tik po to jiems daeina, jog nusipirko paskutinį šūdą. Krč išvada tokia, kad ne metus lygink, o variklio stovį, tarkim kompresiją, ridą ir pan. (ridą, tai ne spidometre, o realią)...

Dar neaišku kas ten pas tave tam kuro bake darosi ir žarnose. Nu čia jau reikia žaisti, keisti ir tikrinti vieną dalyką po kito. Juk tarkim neįlįsi į kuro siurblį. Šiaip ar taip sėkmės...

Sėkmės...

suka suka ir neusuka sakytum , bet griept griebia drozi starteriu gal puse minutes tada usikuria

ne tikrai taip dizelis neturi kurtis as pats turiu passata delfina 1.9 tid tai va sen buvo -26 ir usikure kuo puikiausiai poro sukiu ir usivedes, o puses minutes drozimas nemanau , kad normalu bent pagal mane na reik bandyti voztuvele statyti dekuj uz patarimus )

patikek tokiu volvu kaip tavo ir pilna nesivedanciu tad nieko tame baisaus nematau.. O apie metu prikima as nesakiau o pasakiau kaip fakta, kad juokinga kad 94 vedasi geriau bet jokiu budu kad vat 02 metu ji geresne turi but. as pasklaust apie konkrecia problema norejau o ne i pievas atsakymu jei konkretaus nieko pasakyt negalima tai kam isvis rasineti pasake apie voztuveli as jam dekingas us tai

Reikia variklo kuris atitiktu astrai 1994m, benzinas, 1.6 , 55 kw. kur pigiau galim rast? biski ieskojau atradau viena motora sako nuliovas tik dirzelis nutrukes, nieko cia baisaus ?

Pas tave irgi tik orginalius teskaito? kokia kaina butu mago?

na ka galiu pasakyt patc 3 turejau imk 2l maziau bedu tik ne doha nes su dujom jiem bedos vpaprasta 2 ltr geriause varikliai geri vaziuokles minkstos jie ne sportine zr kad neuzdrosta butu kad arkos gale nesupuvusios butu na kazinau gali varikli kompresijia patikrint kad neisdurtu siap 2, 5 dar yra bet jos neekonomiskos ir remomto atzvilgiu detales ir pans is patirties sakau 2 lt paprasta su dujom 10 lt ant 100 benz 8

Galit patart ar apsimoka man tokia pirkt, noriu ekonomiskos su dujom, kad max 7l/100km duju. O gal zinot kitokiu varijantu, man kiekviena diena i darba reik vaziuoti 140km. Aciu

jei senas 8 voztuvu , tai ne. Jei 16 butinai ir daug.

o kur rasti tą mažai pravažiavusią

https://drogenpalast.com/

dugnas nepuva, pagrindines bedos yra arkos, slenksciai ir skarda virs galiniu spyruokliu

galiu papriestarauti, as vazineju su 2.0l dohc 16v calibra ir jokiu bedu su paprastom dujom, trasoj apie 11l, mieste gal 13l ir cia tikrai ne pensininko vaziavimu, nes as megstu spustelt gaza

tai gal pas ji tas generatorius virs rato stovinormaliose masinose niekas niekur netasko nebent kaip su amfbija melioracijos grioviais laksto

nesuvokiu kam pries parduodant dazyt lietnykus , beto jai tiuninguoji tai tiuninguoji sau ilgam o ne kad paskiau masina pacanam stumdyt kurie yra maziausiai mokantys uz daikta.

94 is Plunges

beje gal zinot ar tinka generatorius nuo 1.7 astru ar vectru?

200 litu

siurbliai ne tokie kaip pas TDS, ten yra TD, tik bmw blokas variklio, tai del galvu paciu tik problema gali kilti. Nuo 98m jos yra cinkuojamos gerai tai rudziu nebus, o komforto lygis labai aukstas, eksploatacija tikrai nebrangi, nebent wisa galine pakaba reiktu keisti.

omegu ir bnv siurbliai skiriasi, galia taip pat 96-105kw

kodas turi but su mygtukais ivestas ir atsiblokuos. pasimk manuala ir pasiskaityk kaip atblokuot

Neįsižeisk, bet mano nuomone tų "tiuniguotų" baferių nereikia.

Zmogau ar tiki pasakomis apie rida?Dyzeliai, ypac tokio tipo kaip Vivaro per pirmus metus nuvaziuoja po 200-300 tukstanciu.Net mAzos masinytes buna 2-3 metu senumo su rida iki 100tukst.KM.O tokius kaip vienaturiai perka tam, kad toli ir daug vazineti, garantuoju kad iki atsukimo buvo kokie 400-500 tukstanciu.O tai reiskia motor kaput.Bent pamatuok kompresija pradziai(BUTINAI SALTAM VARIKLIUI TURI MATUOTI)jei bus kokie 25B tai misos varikliui.Jei 30 ardaugiau-keisk pakaitinimo zvakes, jei nepades-ziurek siurbli.Turejau neseniai Saab su tokiu opeliniu varikliu, tai prie 0 laipsniu nesivezdavo, buvo kritus kompresija

Kompresija turi buti bent 30.Ir daug-maz vienoda visuose cilindruose.20 tai sakes.Liudnai.Manau pastebejai suspaudimo laipsni , t.y.pirmo stumoklio ejimo suspaudimas.O gerai pasukus jei ner 30-32 tai prasti popieriai

nu grazei atrodo, mano nuomone biski ber dideli tie bamperiai bet cia skonio reikalas, as uz minimalu tininga, bet seip graziai atrodo

ne del zemumo sakau, o delto kad piski perdaug ispusti bamperai, jai jau tokius dedi bamperius tai reikia visa masina tiuniguoti kai is filmo Greiti ir ysiute, nu cia mano tokia nuomone