Auto auto opel vectra b ecotec (659 psl.) (37430)

juooo opelis

uz toki graba tiek pinigu 1000lt jos maksimali kaina

O gal zinai kokia remonto kaina?

pas tave jau tas naujesnis, pustesnis ?

Nesvarbu 60 ar 74kw, gali but plikas. Vilnius, nesamoningom kainom, kaip 100eu nedomina.

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

Focus'as labai smagus ir manevringas, puikus varijantas mieste. Mk2 rūdyja panašiai kaip ir mk1 tai yra durelių apačia ir galinis dangtis, bet jei nesi linkęs apleisti mašinos nemanau, kad tai bus tau didelis minusas. Eksploatuojant mieste labiau siūlyčiau rinktis benzininį 1.6l arba 1.8l išlaikymas tokio bus pigesnis nei TDCI.

Ten tokio nera.Yra siurblyje apsuku daviklis ir alkuninio veleno daviklis.Tas kurio tau reikia ir yra siurblyje.

Tai raktelį įkišus į spyną ir pasukus irgi nerakina??

siaindien istyriaiu ryte uzkuriau uzsikure gerai, bet dumijo melynais dumais, po kokiu keturiu valandu sunkiai uzsikure tada juodu dumu kamuolys.yra kam minciu?diagnostika parodytu ka?

up

1.Uzkaisti gali del tepalo trukumo blogas tepimas. 2.Ausinimo sistema bloga. 2.Ikaites variklis iki raudonos temperaturos netenka daugiau nei puses galios tad vos vaziuoja ir tuo paciu variklio galva gadini kaitindamas gali perkaitinti ir sukraipyti ja tad tau antifryzas dings. 3.Rasai didelis garsas ir dumingumas atsirado tarsketi gali daug kas kompencatoriai gal kos indeklas prasuktas zodziu taip varik i servisa tau pasakys kas yra masinai papasakok sava istorija ir fsio neieskok slieku pats neverta varkti gerriau daro tas kas zino nes kai patys meistreliais norim patapti tai gauni rezultata neigiama vien islaidos ir bedos po bedos..

ne agr nekeiciau sake kompas butu mates...as pries tai turejau kita masina tai kompas rode kad neweike jis...o pakeiciau ant ipurskimo kolektoriaus dawikli kuris darineja kazkoke sklende jis iseina is selenojdo wenas wakumas i ta dawikli...

swx kas gali patar dar karteli...2, 2dti 92kw trauka yra bet neipatinga niera tokio kaip turetu but plesimo tiek kad trauke...selenuojdus ziuriejau kiek wiena tiek kita...turpina sneka twarkoj..tik kita syk uzeina kad lyg yra tas plesimas kita syk niera...egr wostuwa neziurejau ar gali but jame problema?ar gal kitur ka manot?

Dėkui.

noriu pirkt opeli vektra 2, 0 74kw vara tepala per tepalo ausintuva ar tai didele beda

Kažkada , ankstyvosiose civilizacijų užuomazgose(pvz hominidų) atstumą matuodavo"patekačiomis saulėmis".pumpkin, nesusireikšmink.Jei jei žmonės nieko nekeistų tai visokie korumpuoti biurokratai padarytų mus amžinais vergais.Nugalėk savo pyktį.

as tai nesuprantu bet kokius sukisi ir viskas mazesnius faniera ispjauni prisuki prie ruparo ir duru didesnis jei tai duris prapjauni ir irgi taip pat prisuki cia juk kaip 2 pirstus apmyst nesuprantu kame beda.

Jei cypia, reskia per laisvas dirzas. Nera trinties su skriemuliais. Beje drirzo kokybe irgi svarbi, jei kitaicu nuperkat, tai nereikia stebetis po to... Guma gumai nelygi, dirzas dirzui irgi. Man irgi cypdavo, tai itempdavo dirza ir ok. O jei sueda, vadinasi kazkur pagauna briauna.

nu is akies sunku suprasti.as ja irgi turiu tik menuo.pasiemiau is uosvio, bet jis jau 5 m su ja vaziavo ir kai nuvare i servisa dirzo pakeisti, tai ir prasidejo fokusai.

as dar irgi pagalvojau apie dirzo kokybe, gal lievas buvo tai ir suede.anksciau kai buvo senas generatorius tai pjove viena sona, o dabar ispjove grynai viduri, pacius dantis.o kiek tas geras dirzas kainuoja, ne kitaicu.cia buvau pirkes uz 12 lt, jauciu kad lievas ir buvo.

Seda kuras po purkstukais , gali det kiek nori atbliniu voztuvu nepades kaip kiti zaidzia. Jai variklis 2.0l arba 2.2 tai tau ir seda kuras. Jobanu situ varikliu beda. Daznai siurbliai ir nueina nx kaip ir egr daznai pisasi. Masina tai gera bet bedeliu islenda ir.

pas mane ta pati problema lempute dega elektronika ligtai sujungia o ratu nekabina niekas nebarska

...

2001 ar 2002 metų zafira

Tai vat , kad ne man čia reikia , o draugės patėviui. O kad tokius atidarinėtojus rasti pas mus manau be šansų Buvo kažkoks meistrelis atvaręs pas juos ir nieko nepadarė , tai tipo elektriko ieskot reik. Tai ir paklausiau kame šaknys gali būti , juk tam ir yra forumas šiaip , kad paklaust jei yra bėdų. O tu iškart jau pyzdavotis irgi matos su kultūra nedraugauji nei biški , įdomu ką pats vairuoji , ar ne golfą tik

na ce trunka tas tarskejimas apie pora minuciu, pasila variklis ir jokio garso negirdet

keleivio durelese nera spyneles, bagazines netinka raktelis, kazkada jau buvo toks atvejis tai buvo saugiklis ir raktelis ir pultelis nerakino, bet buvo vairuotojo dureles atidarytos tai pakeiciau saugikli

kad man atsirakino ryte ir viskas veike, saltyje nebuvo pultelis

Sveikas.Nematau cia didelės problemos. Ardai spyną užraktą nes jie ir užsvikirto tikriausiai Toks liežuvėlis nesulenda iš kolonėlės atgal spynon matyt. Jei srfyt nenori sulaužai arbabkvieti avarinę tarnybą atidarinėtojus Uz kokius 50 euro atrakins Ar tu tikiesi kad forumieciai atvaziuos ir tau sutvarkys? Imk diskinį pjūklą monturuotę kaltą su replėm plaktuką ir pirmyn. Dar gali šalto agzoto užpurkšti Tik gali visas opelis subyrėti

kogi lusti taip?

Dekui uz patarima, reikes savaitgali apsiimti

Jau radau beda buvo hujovai laidai sujungti pacioj sistemoj, o dar turiu klausima gal zinote kodel temperaturai pakilus iki 45 laipsniu o kartais dar maziau isijungia ventilatorius ir nusuma temperatura? O peciukas pucia tik saltoka vejuka

Kodas: B-ELFAS Pavadinimas: Imobilaizeris ELFAS Kaina (su PVM): 45.00 Lt / 13.03 € Aprašymas: IMOBILAIZERIS “ELFAS” Sensorinis valdymas. Leidžia atjungti blokavimą po variklio užvedimo. Po degimo blokavimo imobilaizeris lieka blokavimo režime, kol jis bus atblokuotas sensoriaus pagalba. Apsauga nuo vairuotojo išlaipinimo pagrobiant automobilį. Serviso režimas, leidžiantis atjungti imobilaizerį, kai automobilis paliekamas autoservise. Slaptas autombilio degimo sistemos blokavimo įrenginys. Įrengtas su kita apsaugos sistema padidina automobilio apsaugą. Gali bûti naudojamas atskirai, kaip minimali apsaugos sistema. Tinka visiems automobiliams. Maksimali sunaudojama srovė budėjimo režime ne daugiau 4 mA Maksimali komutuojama blokavimo srovė 6 A VEIKIMO PRINCIPAS Įsėdus į automobilį ir po raktelio pasukimo praėjus 8-12 s. suveikia zumeris pranešantis, kad po 30-40 s. bus blokuotas degimas. Palietus sensoriaus abu kontaktus imobilaizerio blokavimas išjungiamas (užsišviečia šviesos diodas). Išjungti galima bet kada uždarius duris (tik įsėdus, arba po automobilio užvedimo, arba suveikus garsiniam signalui, arba po degimo blokavimo). Imobilaizeris automatiškai pereina į pradinį saugojimo režimą nuo durų atidarymo (apsaugo nuo automobilio nuvarymo išsodinant vairuotoją, arba parkavimo atveju, kai vairuotojas išlipa iš automobilio). Imobilaizeris gali bûti išjungtas (serviso režimas), jeigu automobilis paliekamas serviso centre, arba vairuotojui reikia išlipti paliekant veikiantį variklį. Tuo tikslu reikia paliesti sensoriaus kontaktus, esant atidarytoms durelėms. Imobilaizeris pervedamas atgal į darbinį režimą dar kartą palietus sensoriaus kontaktus esant uždarytoms durelėms, arba tuo atveju, jeigu būtų atjungtas akumuliatorius. Sujungti 1-7 laidus atitinkamai pagal paskirtį. Nuo zumerio nuimti lipduką. Zumerį ir šviesos diodą įmontuoti prietaisų panelėje. Sensorinius kontaktus rekomenduojama išvesti per dekoratyvinius varžtus izoluotai nuo korpuso nepastebimoje, lengvai vairuotojo pasiekiamoje vietoje. Prijungti imobilaizerį prie laidų pagal jungčių markiruotę ir kartu su laidais paslėpti elektros įrangos pynėse, apvyniojant izoliacine juosta. Patikrinti veikimą pagal naudojimosi instrukciją. Naudojimosi instrukcijoje atžymėti prijungimo datą.

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Na va tau svarbu kiekybe. Ne kiekvienas dyzelius turi D4D varikli kuris kazin ar toks geras, o tas vw 2.5tdi taip pat karksi ir viduje (audi a6), dudant gazo girdisi tik dyzeliui budingas gurguliavimas, o apie 1, 9tdi - kaip karksejo pries 20metu TD taip ir dabar, o pas benzina girdziu tik poweri. Deje dyzelis labiau kenkia gamtai, o benzinas dyzelistams ir garaze besisildantiems, dujos maziausiai nes ir valgyt su jom verdam. Tau oliver matau kad kuo daugiau masinoje apsisuka ridos skaitliukas tuo labiau skaitai masina kaiop geresne. As per metus nuvaziuoju ne daugiau kaip 20kkm, daugumoj mieste ir man nereikia to karksincio letaeigio diesel. Del masinu turiu turbo benza, benza/dujas, ir netgi diesel. Su tuo dyzel net nevazineju ir laukiu kokio dyzel fanatiko kuris nupirks sia mano klaida. Del statistikos tai imikim kad 95 procentam vairuotoju mato masina taska a ir b, tai jiems pofik kas ten po kapotu, ir ta dinamka pofik svarbu daugiau bulviu i bagazine prikraut, ir saliarkos is ruso papigiai pasiimt. Be to naujausiomis ziniomis benzino pouliarumas gryzta i europa (dacia ir visokiu kitu pigiu nachaliavu masineliu deka). Nusipirk tokia masina kiek volvo verta? Pats ir pirk jei tau reik. Perku tokias kokiu man reikia, o reikia ne tam kad kazkam parodyt o kad smagiai vaziuot. O kol tu vaike karksejai su savo diesel as jau rinkau tiek dyzelius tiek benzus ir zinai ka? 250cc dyzelius neturi daugiau galios nei 160cc benzas. Tie dyzeliai jau taip turbinom ir elektronika apkrauti o ir privaziuoji su mazesnio litrazo atmosferiniu kad ir automatu benzu ir padedi tai kur cia tas diesel power... O ka jau sneket apie turbo benzus...

Mus kaimelis pilnas trantu, stai ir opel, ir trabantas. ilsis guolis po lapu, rymo tyliai daewoo. bet yra viena masina, kurios niekas nebaugina. anei sniegas, anei krusos, ji vaziuoja-linksta pusys! seskite arciau vaikai, bus istorija tatai. pasimkit po arbatos, apkabinkite rebiatas. Ta masina , kur sakiau, ja vadina liau liau liau. dar vadina ilga sylke, bet jos vardas audi simtas! Jus jau klausiat kas vairuoja? Ja Bronielis vadelioja! Veza bulves, aria lauka isdidziai jis pypke traukia. Syki vare jis plentu, greitis didis-lekt smagu! audi simtas stabili, nes pati yra plati. Ir vaziavo mus Bronielis, pas merginas kito kiemo. veze slyvu, veze braskiu, bet tom kurwom reikia babkiu. ir isejo tos merginos, paveizeti kas gi vyksta. o nustebo, o apako! audi simtas jau ant tako! nebereikia mergoms litu, kai uzmate audi simtas. biski meslini tekiniai, bet variklis dirba tyliai! ir pripuole prie audeles, liecia, graibo-tai bedele! persigando mus Bronielis, atspaudai jau matos veliai. Isijunge pirma begi, sankaba jau svyla, rekia! visi ratai prasisuko, audi simtas jau nuruksta! Bega mergos, bando vytis, audi simtas taip itiko. bet Bronielis nera durnas antra saiba, gazas dugnas! Stai atvyko jis gimtinen, laukia Prunce su Martynu. Ten ir Juozas, ir Antanas, Ir Ona plaukus kedenas! Tai nudziugo mus Bronielis, Tai bus balius, kas cia desis! visi mauksim po simtine, nes juk gersim uz audine! Jau vaikuciai galit eiti, pabuciuokit mama teti. eikite miegot visi, tik sapnuokit Broniaus audi!

situ opeliuku beda kad ant zemu sukiu tai yra iki 2000rnp/min isvis nevalina . ir gali bedos nejieskot . nes nerasi vistiek . aisku as nzn kaip pas tave jinai vazuoja. gal dar blogiau negu turetu . tai jaigu taip nuvazuok pas dizelistu ir pasitikrink vakumo siurbli . nes jie situos opeluos meksta nusilpt . ir td nebeuztenbka vakumo turbinai funkconuoti normalei td isvis dusalas palieka . ant laisvu sukiu vakumas turetu but -1 bar

seip yra i antifriza pilasi kzk specelus kaip 'dazai' pabandyk ju uzsipilt ir jei pro kur nors varo tai tikrai pamatysi

berods, kad klaida tuo metu rodo, bet nesu tikras. o ji dega isvien, ar tik uzvedus padega ir uzgesta? ar kai degima ijungi irgi dega?

Sveiki forumiečiai, Žvalgausi Omegos sedano. Noriu dyzelio, teko važinėt su 2, 2 dyzeliu, tai nepatiko jis man, bukas kažkoks. 2, 0 dyzelis įtariu ne ką geresnis? Pasidalinkit mintimis apie šį modelį. Ačiū.

keiciu

apie 3500LT

tiktu bet automato nereikia tikrai

O tai kompas jokiu klaidu nerodo? O apsuku laiko iki 3 tuks ar daugeu?

as ir turiu astra 04 tai ir nemzai sudo buvo galva perinkenejau, ir net 93 metu apsata teko tik suda isvalit is turbinos gereu pradejo traukt.

turetu tikt nuo pirmos kartos astros, nes siaip jau skaitoma, kad sitas variklis yra jos...

ma matau nenorit patys buti gudrus, tai pamokinsiu jusNuvarot i bet kuria firmele kur montuoja audio i masinas ir ijunge durniu vaizduojat, kad norit pasikeist tuos garsiakalbius.Va jums ir parodys pirstu kokie tinkaPirkt nebutina-isidemekit!

Ka noretum isgirst?Kad turbai amen?