Auto auto neveikia vairo stiprintuvas (542 psl.) (30369)

Aisku o tai kodel tu tvarkei kas tau buvo? As pats is kauno.O seip ten labai sunku pasikeist?

Dabar nepamenu kontaktų, senokai buvo, bet atsiliepimus tik gerus girdėjau. Norėjau restauruoti e39 kolonėlę, bet tuo metu medžiagų neturėjo. Kontaktus berods buvau radęs per googlą.

Na galinio balkio neziurejau reiks paziuret, taip vairas tiesiai stovi, bet kai pradedi vaziuoti is karto vaira nesa i desine ir automatiskai vaira kazkaip suka i desine, turiu vaira laikyti i kaire puse ant itampos kad nesusuktu ir nenestu i desine.Seip vairas stovi tiesiai.

Kaune normaliam servise raudonvario plente bet gali but kad jie tokie

kada aš sakiau, kad esu specialistas? Tu tik giriesi amžinai. Čia ne remontas, o chalturkių šalinimas, po daugybės meistrų ir meistrelių, matyt tokių kaip tu, atvaryta mašina. Gyvai prie mašinos nestovėjai, nevaidink išminčiaus. Daug mašinų, tarp jų ir tu pačių b5 pasatų, vairus deliojau, problemų nebuvo, čia įkištas laidų žiedas netoks buvo, jis viską ir knisdavo su posukių atmetinėjimais.

tai kam benzinas, tu gi vandeniu visas mašinas taisai, pigiau atsieitų

bandyk tepalą pakeist, kartais padeda, o jei ne keisk siurbliuką

dekui, tik tiek ir norejau suzinot

bus blogai atrestauruota?

Restauravo alytuj toks Linas Stenys gal kas pazystat sita asila?

Jo keiciau. Ir nuo to laiko dega. jau nusibodo. nzn ka daryt?

Aisku. Dekui vyrai uz pagalba

deltu tepalu rijimo turbinu restauravimu, taj viskas priklauso kokio stovo masina nusipirksi, taip gali buti tiek naujai tiek senai. Senesnes masinos kurios islieka, taj yra nepaleidziamos dalimis, nesudauzomos, nenudevetos ir pan. jos tikrai neakploatuojamos kaip db dauguma nauju masinu nes jei taip butu tai nebutu islikusios. Esam su pazystamu kazkada ispurte golf3 su 1.9tdi tuo paciu kur kalbejau, kodas 1z nes dar 94m seip jokio skirtumo realiai kad ir nuo 2001 1.9(66-81) tas pats motoras. Menama rida per 300000km nu yra knygute bet negali zinoti. Tai va kokie rezultai, oro srauto matuokle gamykline gyvybingumas 848/850 turbina pucia 0, 91-0, 92 kai naujai deklaruojama 0, 9 bet realiai buna ir daugiau kaip ir siuo atveju, nors nustatymai gamykliski, wesgeit kojele tvarkoje, kompresijos nematavome, bet prie -25 griebe be problemu nors tepalai pilas 10w40, tepalu nevalgo tiek kad pastebetume ant matuokles per 10000km, o snekos kad ir naujos gali valgyt tepala nelabai pagrystos, bent sitiem varikliam netinka tikrai, nebet autostrada ten mucintum ta moturiuka. Jus man pasakykit trukumus geriau sio variklio ir kuo jis prastesnis uz kitus, kad brangus remontas ar aptarnavimas net nesnekekit jei nezinot kas del siurblio elektrins dalies tai nauja 700-1400lt priklausomai kur pirksit, apatine siurblio dalis kur plundzeris genda retai, kai siurblys mates per 700000km arba prasta kura tada maziau. Remontu kainos kepures elekt. nuo 200lt bet tie siurbliai tai ne bmw tds ten tai visai nevyke. naujesnios auto 1.9tdi pd purkstukas ~1500lt sito senojo 80-130lt tad nelyginkit pirsto su b.b.u ! ir nesaukit jog brangus islaikymas, benza kai pilti kibirais va kur brangu kai tiek vaziuoti reikia.

ar sakiau kad coltas minkstas? colto vaziuokle yra kieciausia su kokia tik esu vaziaves, net 3 golfas ar kregzde su sportinem spyruoklem nera tokios kietos. bet esme masina pati man patinka. aisku as labai metausi, negaliu issirinkti, viena diena atrodo golfa, kita diena a3, trecia civika, dabar atrodo imsiu toki pati colta tik 1.8gti, nes megstu paspaust. uztai ir rasau forume kad zmones kanors man pasakytu, ir padetu issirinkti. komfortas man nesvarbu, jei masina buvo pagaminta su kieta vaziuokle, tai man netrugdo. vazineju visada tik vienas arba dar viena zmogu pasiemu. nezinau man tas coltas ziauriai patinka, nuo tada kai issilaikiau teises pusantru metu as ji droziau, prasukau keliasdesimt tukstanciu km ir vistiek neatsibodo noriu tokios pacios. vairavau limuzino klases auto kaip bmw e39 kur variklio apsoliuciai nesigirdi, arba audi a6 c5 aisku smagu tas komfortas visa kita, bet ne man tai keista jum tai girdeti kad japoniska skarbonke gali patikti bet taip yra. gal dar ka galit pasiulyti? ieskau masinos 1. kad gerai trauktu, cia pats svarbiausias kriterijus. 2 patvarumas, detaliu kainos. civic 1.6vtech dar ziurejau, bet labai retas variantas, ir kazkas rase kad tipo ju detales labai brangios ir ju labai mazai. o del colto tai detales 1.6 ir 1.8 tos pacios visos, ir ju netruksta. o seip idomu nebus taip kad po kiek metu isparduos detales ir negausi poto kokios nors dalies? sito kazkaip bijau, nes noriu susitvarkyt graziai visa colta ir ilgai vazinet, kol neatsibos ir nenusipirksiu normalios masinos tikiuosi mane suprasit ir nestumsit, o patarsit kanors protingo, aciu

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.Man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

greiciausiai kai suvedima dare prazioplino, turejo uzdet fiksatoriu ant vairo.Galima atjungus akuma(butinai!), atjungt airbag, nuimt vaira, atitaisyt ir vel viska surinkt.Bet i viena puse tada vairas maziau pasisuks.Jei tas nukrypimas nedidelis buvo, tai nieko baisaus.

buna ir bulku su airbagais

man su opel vektra taip buvo pernai ziema ir buvo isvare bet nupirkau universalaus pripyliau ir vaziuoju bent jau kolkas nebevaro

nusiorina pats per 2 - 3 dienas. vazinejant

Alytui 620rover iki 200lt, nzn ar lb skiriasi nuo a4 kaina....

tiek to, turėk savo nuomonę. Aš nepykstu

gi wauxhall taip tikrai info mazai kada traukti pradejo, del padangu irgi tiesa, padarys suvedima bet trauks, galima sukeisti- prieki su galu, bet kas per velniai- suvedima padaro bet traukia, mistika

Kainuotu 1500 - 2000, ne visai pilnas ir 1000lt.

Ir ka veikt su mersedesu perdejus vaira?I srota atiduot?Jo nepriregistruosi

O tai cia kiek suprantu darbu kainos, o tai su detalem kiek kainuotu ?

Visai jau nupusai.. Lexus nera ka lyginti su Bulkom. Lexus kur kas auksciau stovi. Dar ferrari pasakyk kad kaina ispusta.

Nevisada taip buna kad nauja pigesne lieka ir naudota pigesne. Kai kuriu modeliu kainos krenta greiciau nei kitu tad i nauju kainas nevisada reikia ziureti. Jai yra milziniska paklausa kuriam nors modeliui to modelio kaina ilgiau isliks stabilesne nei tos kuria maziau domimasi.

Wagen, prie ko cia citroen? Tu gi lyginai 2005m audi su lexus. Kad citrai kainu nelaiko ta zinau. Man ir paciam citrai neipatingai imponuoja.

siaip xsara su a3 lygint reikia

Dar.Tiesiai ratus pastatai masina pirmyn atgal pastumdai , tik tada matuoji atstumus is apacios.O jei klausimas ar neskersa kas dviese pamatuok virvele storu siulu nuo galiniu ratu iki priekiniu ratu virsuje ir apacioje paprasciausiai pridedant siula ir matosi kiek yra isvirtimas ir suvedimas neteisingas.Dar kas paprasciau is virsaus tai atstumus pamatuok nuo ratu iki sparno i prieki ir i gala nors cia aisku ner tikslumo didelio jei nutaisyta viskas.bet jei tik suvedimas tai matysis.

Viena traukele susuki , kita issuki ir vairas stovi kreivai o ratai tiesiai tik kolonele kitoje padetyje.Cia niekis.Nu bet be matavimo nieko nebus.o moket kiekvienam tai nzn.Nu reikia kazkam paduot kas biski yra susidures su tuo

nesvarbu kad nemazeja uztat oro prigaudo ir daros tokie bajeriai

gal dauztas gerai uztat ir nesa, bet jei suvedima dare turejo pamatyt. seip nemazai kainuoja, manau kazkur 600 lt turetum tilpti.

kvatriski keiciam pasata i bulka

bet ir tu kaina ispusta

turiu nuo b5 ir nuo a4, 90eu , kaunas, 867577985

sc

Padangas irgi pakeiciau, vaziuokle priekyje ir sutvarkyta po to padare suvedima ir vistiek nesa

sveiki.norejau pasireirauti, kiek kainuotu, padaeryti blokiruote subaru legacy 1996 metu..2.2 litro, ir isaukstinti.dekoju.

gal kieitiei vaoro stiprintuva?

imanoma reikia keisti i europietiska ir uzges lempute varjantas kaip zmogus miniejo tik isimt liamputie

Dėkuj už patarimus, bėda rasta, prichaltūrintas vairas, su kitu vairu problemų neliko.

Sveikas, vietoj to skysčio pripilk paprasčiausio benzino, pavažinėk savaitę ir pasikeisk į priklausantį skystį tada. Benzinas užsandarins visus nesandarumus ir problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Gerai, dekui bandysiu ziuret

Sveiki ieško rato Mercedes-Benz c-class(w202), norėčiau ai ratų s-class(w140) juodos odos su medžio akcentais.Apsvarstykite įvairių kitų galimybių vairo.Prašome rašyti pasiūlymus į paštą. ačiū paštas [email protected]

bet ten kodai kur ant koloneliu turi sutapt, nes buvau srote taip sake bet srote neturi tokiu kur pas mane ant kaloneles kodas.

Sveiki, gal galit padėti su bėdyte... Nusipirkau vectra 2000m 2, 0L 74 kW dyzeliuką. Ir ten tokia bėdytė yra, kad vos pasukti vairą einą, bet iki tol kol pradedi važiuoti arba kitaip pasakius, kol apsukos pakyla truputį virš 1000. Kas galėtų būti?

bet va pastebejau, savo kieme kai sukinejausi, pilna demiu.. itariu kai sukineju vaira, bega laukan tas skystis...

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

pirmiausiai dekuj uz nuomone. apie golf/bora ir delfina, tai kiek mano zinios siekia, tai jie lyg ir ne su aliumo vaziuoklem, o del ju kainos tai pilnai sutinku, verciau jau tada i octavias pradet dairytis, nes tai juk tas pats vw tik su "kita suknele", o kaina zymiai protingesne, taciau labai gaila, kad paskaicius turinciu jas atsiliepimai tokie kaip apie golfus: "barskalas" nu ir panasiai. del mb c klases, tai man jie irgi patinka, nes tenka kartais su keturakiu e klases pavazinet, tai labai patinka komfortas, nors zinau, kad c klase neprilygs niekada e klasei, bet siaip ar taip tai mersedesas, beje sita varianta buvau jau beveik atmetes, nes kazkas minejo, kad ju dyzeliai gan prastoki yra, tai jau nebezinau ar tiket ar ne. apie omega tai as apie ta siek tiek naujesne ir kalbejau, kur jau su kitokiom siek tiek lempom eina uz ta senaja, nuo 2000m. kazkur. audi, tai man irgi kazkaip arciausiai sirdies yra, tik galetu but ju ant lietuveles siek tiek maziau, nes ziuriu, kad turbut koks kas 5-tas tipinis lietuvis kazkada turejo ar tu tokia, bet siaip tai ji man atrodo pats aukso viduriukas tarp tu visu variantu. p.s. atsiprasau visu ir pats save, kad esu toks ikyrus ir kartu isrankus, bet uztai zinau, ko noriu, nes jau pabodo kaip pirmu auto 2-u golfuku barsket jau 3 metus, su amzium ateina ir protas, o kartu su juo jau nebe greicio, o komforto potraukis, jau norisi siek tiek solidesnio automobilio...