Auto auto lexus rx su dujom (1441 psl.) (77426)

pas mane sita tepalo lempuke pradeda mirkset kai apsukos buna virs 3t iki 3t nemirksi zodziu tik nuo 3t pradeda mirkset, tepalo yra tepalo slegis kaip ir geras kur yra tie trys dacikai kur rodo tepalo temperatura, tepalo slegy tai kai ant laisvu dirba 3bar kai uspaudi gazo ant 5bar tepalo slegis tai su slegiu cia viskas gerai ar ne? reiks isimt is spidometro lempukes kai ir buvo padaryta buvusio savininko ir nesukt sau galvos kol vaziuos tol vaziuos

Kad skirtingai įvairiuose modeliuose.Pvz naujesniuose BMW spiralė dega ir variklis šildosi vos atidarius automobilį pulteliu, tad jei tempera aukštensnė ne +5 laipsniai, indikatoriaus vasarą išvis nesimato, bet žvakės ka-kiek minimaliai dirba.kai būna 0laipsių ir žemesnė, tada dar spėji pamatyti kaip dega žvakių indikatorius įsėdęs mašinon.Mercedesų rodo visuomet, Citrų ir pežų kai kurių išviso vasrą "nerodo"žvakių veikimo, tik prie minuso.Bet yra variklių kad net vasarą neužkursi be žvakių.Pvz Opeliai senesni.Arba kai susijęs žvakių valdymo procesorius su rele ir kuro siurblio vožtuvu, kai pas kai kuriuos Opelius ir Isuzu.

Tai buvau jau sukūręs, bet šiek tiek kitaip temą, tai šitoj noriu paklaust ar cilindriukas ( originaliai dedasi 48mm ) įdėtas 29mm gali įtakoti minkštą stabdžio pedalą? Mašina lyg ir stabdo, gal šiek tiek lečiau ir stabdžio pedalas minkštesnis negu seniau. Aš bandau išmąstyt, kad tiesiog dabar yra tarpas pačiam supporte ir tiesiog reikia daugiau skysčio ten įspaust, kad tą cilindriuką pasiektų ir dėl to, tai galvoju pirkt normalaus dydžio, nes apsišikau su tuo mažesniu nematęs, kad dviejų dydžių yra.. Atrodo nuorinau gerai ir tinkamai visus ratus pradėjau nuo galinio dešinio baigiau ties priekiniu kairiu..

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

Kokios remonto kainos: pakabos , sarnyrai, traukes, salenblokai.Kurio automobilio aptarnavimas pigesnis? Kokios kuro sanaudos?ir kur maziau problemu.

Kokios remonto kainos: pakabos , sarnyrai, traukes, salenblokai.Kurio automobilio aptarnavimas pigesnis? Kokios kuro sanaudos? ir kur maziau problemu.

Jei elgciausi taip kaip su alfa tikrai nekainuotu tiek, bet dabar perku viska 100% originala, jokiu perdarymu, jokiu termostatu i slanga, jokiu made in taiwan ir jokiu devetu ar restauruotu padangu. Esme ta kad jei nupirkau as ji uz 15500lt, idesiu kokius 6-7k lt ir po kokiu 3 metu parduosiu uz 16k lt kaip labai gero stovio. Su alfa buvo kad nupirkau uz 17k lt idejau apie 8k lt ir daryti stengiausi kuo pigesniais kastais ir kad butu kokybiska, padangos devetos buvo, termostatas i slanga ir t.t. ir t.t., kad tik sutaupyti bet tureti gerai, ieskojau sprendimu, pats labai daug tvarkiau, tevas pakaba tvarke gal 4 ar 5 kartus ir po 3 metu uz kad ir gero stovio vos ne vos per 2 men. gavau 9000lt, o negana to remontuoti reikejo daug ir nemeluosiu, kad ateityje jau svietesi vel remontai, nors tai dienai gedimu faktiskai nebuvo. Jei buciau dares viska tai alfai kaip priklauso kaip dabar bmw darau, tai butu buve ne 8k lt o kokie 12k lt o jei dar mano tevas netvarkytu automobiliu, dar pridekim kokius 3500lt, o jei pats nemokeciau tvarkyti nieko??? tada absoliutus pz butu buves.

atmosferinem ir turbinem reikia kiek kitokiu galvu.. ne tiek galvu, kiek paskirstymo velenu. atmosferikai dazniausiai laiko vozuvus atidarytus gan ilgai - dazniausiai ismetimo ir isiurbimo voztuvai buna trumpam atidaryti tuo paciu metu (overlap). turbinem uztenka trumpesnio atidarymo laiko ir jiem visai nereikia overlapo. aisku specialus sportiniai velenai turbiniam labai padeda, bet juos rekomenduojama deti tik tada, kai visa kita jau sudeta.. t.y. tubina - kuro sistema - isiurbimas - ismetimas ir t.t. tu pirma pabandyk surasti savo galvos specifikacijas - t.y. kiek laiko voztuvai buna atidaryti (duration) ir kiek daug (lift), palygink su ta kita galva ir tada spresk. kadangi kita galva yra dohc, tai overlapa galbut galetum sumazinti keisdamas velenu padeti kiek tai ymanoma. as asmeniskai nemetyciau pinigu dohc galvai.. galima daug daugiau galios gauti su ta pacia galva ir kitais modais. galva duos kiek geresni "kvepavima" prie dideliu sukiu (bet tik gal, nes viskas priklauso nuo jos specifikaciju - duration, lift ir voztuvu diametru), bet tu to beveik nepajusi jei visa kita liks stock. ir buk zmogus "nesmauk" galvos turbiniam varikliui dar vienas niuansas - degimo kameros dydis. atmosferiko pati kamera gali buti mazesne, del ko gali padideti variklio kompresija, kas nera sveika turbiniam varikliui.

o kas su spaudimu buvo galu gale? ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti. vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso. vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko. cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

jo....Nuo 2008 metų sausio mėn. 01 dienos vairuotojams gresia didesnės baudos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio. Nepatyrusiems vairuotojams už vairavimą neblaiviems, jei organizme bus bent 0, 2 promilės alkoholio numatyta administracinė atsakomybė. Naujoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje asmenims, kurių vairavimo stažas yra iki dvejų metų, gresia 800 - 1000 litų bauda už vairavimą esant nedideliam girtumo laipsniui - nuo 0, 2 iki 0, 4 promilės alkoholio. Iki šiol visi vairuotojai būdavo baudžiami tik tada, jei jų organizme randama daugiau nei 0, 4 promilės. Jei vairuotojui bus nustatomas lengvas girtumo laipsnis (nuo 0, 41 iki 1, 5 promilės), gresia 1000 - 1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienų iki pusantrų metų. Nustačius vidutinį (nuo 1, 51 iki 2, 5 promilės) arba sunkų (nuo 2, 51 promilės) girtumo laipsnį, arba vairuotojui vengiant neblaivumo patikrinimo, bauda - 3000 litų. Tokiems asmenims taip pat gali būti atimta teisė vairuoti iki trejų metų arba skirtas administracinis areštas nuo 10 iki 30 dienų. Asmenims, kurie perduos vairuoti automobilį neblaiviam ar nuo narkotikų apsvaigusiam asmeniui bus skiriama 300 - 500 litų bauda. Už pavojingą ar chuliganišką vairavimą grės 400 - 800 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki pusės metų.

virs 10 metu i beveik naujas masinas dedu dujas toje pacioje firmoje aisku turiu dideles nuolaidas bet neesme 50 ar 100 litu baliono patikra.Jei toje pacioje fimroje detos dujos tai ir ju t/a daug pigiau gaunasi.Tiktai siuo atveju isviso ne apie ta problema dejuoja zmogus isigijes auto.Juk kalba aie tai, kad nera jokiu doku.Senais laikais kai nebuvo kuro rusies benz-dujos techpasyje , tai duju technine apziura betkokiai irangai betkur padarydavo uz kapeikas.Bet dabar betkas betkokiai irangai nemanau kad padarys duju technine.Ir betkas kazi ar israsys kitos firmos irangai imontavimo sertifikata.Kur cia logika, jei BRC meistrai isvis neturi nei stucerio slegiui sistemoje pamatuoti nei programos, net kompo jungtis skiriasi nuo Tartarini ir Romano.Tu pats logiskai pagalvok, atvaziuotu pas tave i rimta firma(tarkim, jei butm jos dirikas)kasnors su 20 metu senumo lupena su isvis nezinia kokio amziaus ir kada gamintomis ir kur detomis dujomis(duodu (200%)kad kos jurgelis meistrelis pats savo garaze ikiso betkaip)ir sako:israsyk man sertifikata, padaryk technine , baliono patikra sumokesiu 150 litu.Bent jau kas is mano chebros turi servisus ir transporto firmas tai visus tokius kur neaisku kas priburta isvis pasiustu.Kam malonu kist nagus i svetima suda?

Pats Tu medis ir be lapu....Privalumai: pigi, patvari, jokios elektronikos, kelios vienodos reles ir laidu kruva. Veza iki 2 tonu.Saugi. Vienas kirto man i gala...3 metu aui pppp-za siukslems, man savaite paskaudejo spranda, sudauze buferi ir viskas ..suklijavau ir toliau vaziuoju.Remas jos kaip furos.Virint gali ant virsaus ka nori. Klasikine konstrukcija , viskas keiciama ir remontuojama namu salygom. Visi agregatai...turbina Fordo pvz Siera 1994 dykai gali rast. blokas merso arba pejo, galvute Citroeno, sankaba audi, generatorius France, sterteris golfo arba seato...zodziu rinkta Indijoj ir ok. O ka mizniau manai geriau opelis is Ispanijos ar Audi is Slovakijos? Gali 10 cm paplatint separatoriai ant ratu dedasi. Amerikonai nuo pavasario pirks, nes papigiai nepagamina. Svedai irgi Volvo CHinai atidave.TATA JAU NUKIRTO LAND ROVERI< NEZINAU KA SU FERARIU SUTARE viska lemia pigi darbo jega, o ne salies pavadinimas. TRUKUMAI: 2l truputi mazai, bet nerija. Vazinejau su Nisanu Terreno dvigubai pildavau. Triuksmo daugoka salone..yra radija. Pabaigai:Perrinkes as ja iki varztelio (turiu manija viska istyrinet visose masinose , (turejau gal 15-20 nuo Pobedos iki merso)tai va mersas ok , Gaz 24 ok, tata ok , visos kitos babkem ciulpti gal dar Volvo daryta muzikui, kitos tik fanierai sunkti ...

yra visokiu komplektaciju, manau net su autopilotu rast galimao del duju tai dujos dar geriau varykliui, nera nuosedu kaip nuo benzo, o kai waryklis buna senas ir daug dirbes ant benzo isimeti dujas, dujos pravalo cilindrus ir pan ir krenta kompresija, nes cilindruose buna micro itrukimu ibrezimu ir visokio kito shh, o nuo benzo susidariusios nuosedos uzglajsto galima sakyt tuos itrukimus, o dujos pravalo ir psio, cia toks prag dalykas, bet siaip i gera varykli imetus dujas jokiu bedu nebus...ant duju lieviau traukia del to kad dujos degimo metu ishskyria mazesne energeja.

Manfre galva i siena padauzyk. Tu nors pats supranti apie ka sneki ar bobute papsakojo? Kas tau ten sugesti gali ? Tiesiog paliesina misini. Ne debilai ten sedi su widebandu viska paskaiciuoja ar saugu. Nepucia is 66kw 200kw juk! O del benzininio veiklio chipinimo, tautai kainuos apie 800lt o gausi tik 5-10papildomus akrlius. Kodel? Nes tai atmosferinis variklis ir beveik visas jo galingumas jau ishnaudotas. Pigiausias variantas arba keist varikli arba parduot masina. Jei tai turba tai gali isiraasyti kita mapa ( programa ) tada pasikeis misinukas ir pasikeis slegis.

Turiu mazda 323f 92m. 1.6 purškalas pilnas, trauka tikrai stebinanti. Variklio uždrožt neina jis nemirtingas. Puse vasaros važinėjom be tepalo ir nk jam nenutiko. Trasoj dar eina 190km/h(eitų ir daugiau bet daugiau spaust jau baisu:]). Kaip čia skaičiau kad joj mažai vietos tai drįsčiau tai paneigti joje vietos uztektinai. Trūkumai tik tokie kad žiema kompas kala(kai mašina stovi negaraže) ir tada su juo būna daug problemų. Ir galinių ratų guoliai nueina. Kiek teko girdėt tai nuo 97m mazdų važiuoklė labai prasta "aliumininė" greit ja tvarkyt reik.

zopelis ne masina ir Golfas nemasina nei vienas save gerbiantis zmogus nepirktu nei mk3 nei astros ar askonos.. tokios masinos skirtos vaikams katik issilaikiusiems teises kad ismokt normaliai vairuot. O jei apie tu metu masinas kalbet manau 83' turbo quattro ubage padetu ir tas astras 2.0 ir tuos mk2 su 102kw ir net nebekalbu apie coupe tq. apie aud URquattro.Sportquattro ir visu masinu teva S1 opelis turbut iki dabar nera pagamines greitesnes masinos uz s1 .. Wolkswagenus siek tiek labiau gerbiu bet ir sitie visais laikais atsiliko nuo audi..

Sveiki taigi vairavau Audi 80 GTE ir atsitrenkiau i kita masina kuri man uzstojo kelia, zinoma neturiu nei TA nei Draudimo ir masina niekur neregistruota, atvyko mentai ir pasake bobai kad ji kalta nes si draskesi ir atsikalbinejo tada atvaziavo jos vyras ir man dave uzpildyt duomenis as uzrasiau savo varda pavarde tel nr. ir kitos ubages valst. numeri ir viskas, issiskirstem gryzes iskart perdejau numerius nuo kitos ubages su tvarkinga TA ir draudimu. ir is to zmogaus nepasijemiau jokiu kontaktu ka jus darytumet mano vietoi ? As noreciau kaip nors dingti kaip niekur nieko

tam 2.9td 95kw (o tiksliau tdi, nes ten tiesioginio ipurskimo dyzelis) yra px tie 500k km rida, jei jis priziuretas, tu tik dziaukis kad rasi su tokia maza rida siam varikliui. O kas del tepalu, tai nemetikit pinigu ant sintetiniu ir negadinkit varikliu, tam varikliui naujam iki koki 100k km ridos buvo galima pilti 5w40 o dabar tik peilis, geriau 10w40 koki castrol magnet ar pan. jei negaila ant sintetinio tai nebus gaila ir ant sio... o varikliui tik pliusas(isskyrus uzkurimo momenta) cia butu patarimas is mano puses.

neiko to apie juos nerauki, pats tokia vairuoji ir giries cia, su tds reikia vaziuot kaip pensininkui, paimk bmw 3.0d ar 1.9tdi merso 2.9td(tdi) vo ten tai varikliai gali grezt kaip benza o tds sudas paskutinis, kiek pazystami turi tai byra stovedami, viens pensininkas vairuoja ir tam turba slipt jau pradeja, baiginejas... visus tamsta teiginius apie gera tds galiu paneikt faktais tad nepliausk cia nesamoniu kad reikia keist filtrus ir panasiaim, pas tds yra gamykliskai jau uzkoduoti gedimai ir nieko cia nepadarysi, o kad grezt saltos visi zino ne tu viens toks gudragalvis

sveiki, gal kas padesit , taigi vakar pakeiciau kuro filtra ir po keitimo nebesikuria , isiminedamas sena biski pasimeciau kaip ten kas buvo, tarpines ir saiba kazkokia viduj, jau perrinkau as jy 4kart , nu keitaip jo neydesiu manau , lyg ir nk nesumaises, gal kas esat keite galit paaiskint kaip kas ten darosi, statosi, tarpines, saiba ir t.t gal kas kokia shema turi, nes manuale neradau , arba bus kazkas kitas nusproge per keitima , nes filtras pilnas dyzelio, lyg ir vi ok bet neuzsikuria ir viskas, bandem ir su krokodilais ir visaip, jau 4kart akuma kraunu neisivaizduoju

Sveiki visi, turiu rimta sau problema, zodziu taip turiu minska su lyg ir deltos degimu pats to nezianu gerai, buvo kibirkstis bet silpna tad nusprendziau, kad laiduose beda, tad visus juos keiciau taciau pakeites laidus pamaciau, kad ne kaip minske buna 3 kontaktai o visi penki, pritrukau dvie laidu kurie eina velnei zino kur. Nuo degimo i kamutatoriu atvedu raide i raide ir lieka dvi raides tai Y ir T ir nzn kur jas jungti padekit. Shemas visas esu praziurejas ir visteik nk nerandu.

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

sveiki forumieciai taigi isigijau c4, 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

As kazka panasei pirkau motocikla. Perejo per 3 zmogeliukus (buvo su varyklio defektu, nieks taip ir nesutaise.) Tai pasiemiau as ji, sutaisiau ir prasidejo problemos del dokumentu, na seip man tai neproblemos o savininkui galejo buti ant ko uzrasyta. Taigi teko ilgai ieskoti to zmogaus ir veliau tik sutare kartu perrasem mes ji. Isvada tokia, visada pasirasyk pirkimo pardavimo sutarti. Bent jau varda pavarde ir asmens koda butinai visada susirasyk. Dabar telieka tau laukti kad pirkejui paciam uzsinores persirasyt masina. Arba skelbk kad pavoge jei bijai baudu ir tiek. Bet irgi kils nemalonumu

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!

Turejau 2000m. omega 2.2 16V automata, vazinejau Londone.Labai minksta, maloni masina.Nepatiko, kad viskas ant laidu, pvz. gazas, tepalo lygis automate, kuro sanaudos.Normaliam eisme 10-11L/100km, po kamscius-14-17paspaudus kompas rodydavo 7 mylios su galonu sanaudas, rudys!Daug smulkiu vezio uzuomazguAr pirkciau vel?Ko gero ne...Nes geros bukles jos nera pigios, o uz daugiau pinigu, visada galima kazka idomesnio gaut.Nebent esi opel fanas.Siaip, paliko labai patogaus laivo ispudi...Nu trilitre tai dar labiau siurbs, nes svoris tai didelis, v6 aptarnavimas irgi nera pigus, nebent pats darytum.Pries pirkdamas, pasidomek situo punktu...

borto kompas yraPaziurek kokios kuro sanaudos valandai.Siluma yra tik salutinis produktas.kuris riesiog issisklaido aplinkojeBenzinui dar dar, bet dyzeliui tai ypac rysku.Kol nevaziuoji, tai ir nesyla kaip reikiant.Naudojant 5-6litrus simtui km ir tempiant 1.5t-is kur ta siluma imsis?Todel masinos su didesnio turio salonais, kaip Sharanai, turi autonomini salono sildyma.Kazkada kai turejau antra golf, tai normaliai vazinejant temperatura islaikydavo, pakol nesustoji-peciukas atimdavo siluma, rodykle krisdavo zemyn per kokias 5-7min.Vaziuoji-vel gerai....Ziema, kai tokie orai, kisdavau kartona ant radiatoriaus.Pavojinga aklinai uzdaryt!Reikia palikt kazkiek atviro

opelcool, tai negi rašysi, kad pas tave variklis "Made in China"... Šiaip tai karbiuratoriaus dar nemačiau "Made in China", pagrinde tik japoniški ir tališki, bet tikriausiai nenusipirkęs grynakraujo kiniečio buvau. O ką rašo, tai nežiūrėk, žiūrėk ant kur rašo ir pan. Jeigu ant cilindro parašyta arba kur nors ant pavarų dėžės, tai tikėtina, kad japoniškas, bet jeigu nieko nerašo, tai nereiškia, kad ten "Made in Japan". Nesiginčinu, nes nemačiau tavo žvėrio, bet man ir neįdomu, nes aš nei pirksiu, nei važiuosiu su juo, nei vapšie man tokio reikia...

Reikėtų paieškoti, kurioje vietoje neužjuokino. Tai rūpinkis, nors kažkas rūpinasi. Daugiau logikos nepamaišys. Į variklį pripyliau energetinio gėrimo, pakeičiau tepalo filtrą, kurį perdažiau raudonai ir užrašiau su korektoriumi "SPORT", tai čia jau apie 20 kW be dyno tikrinimo. Tada atjungiau visokius posūkius, rėles ir pan., kad išlengvėtų. Įdėjau didesnį akumuliatorių, priklijavau nakleikių, tai dar apie 10 kW išlošiau. Tada įsidėjau gesintuvą, ant kurio užrašiau "Nitro", tai niekas dabar neaplenkia. Jau nekalbu apie čipavimus ir pan. (ant kompiuterio dėklo užrašiau "chip-tuning.com", tai krč nesveikai dabar eina. Toliau gali neberašyti...

Nu ne. Skaityk dar kartą, gal daeis. Tai aš irgi, negi rašysiu apie kažką, o nežinosiu apie ką rašau, tai nx iš viso rašyti? Tai aš žinau, o dėl tavęs nesuprasi. Pyzdiec. Skiri pavyzdį nuo realybės? Aš sakiau pavyzdžiui, kurio reikšmė yra "tarkim" arba "sakykim". Tu rimtai toks tūpas ar apsimeti? Elementarių dalykų nesupranti. Aišku. Gerai, kai čia mane visi pažįsta ir viską apie mane žino, bet vis tiek nx reikia "rašinėlius" ir "eilėraščius" rašyti, kai reikia skirti berniuką nuo mergaitės. Graudu... brasil181, teks su tuo susitaikyti. Kai kurie žmonės tiesiog to nesupranta...

anglisku c 2.5 be turbo automatu vazinejau jei labai stengsiesi automato nevaikysi uztekdavo ir 6 saliaros neikas ten pas ji negedo nors neas vienas vairavau manau nebuvo saugomas bet laike viskas ciki.. o komfortas tai ko noret kazkodel niekas nepamini kad i golfa isidek foteli su spiruoklem tai bus komforto nemaziau nei tame merse. ai pamenu dar kelis kartus lekem i lietuva is anglu tai isibegeti sunkoka bet kada jau isibegeji apie 160km 170km tada lekdavo smagiai bet neduok dieve pristabdai tai vel pusvalandzio lauki kol isibegeja . seip ar taip liuks mazute masina

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

nekalbu, ko nežinau. 1 Normaliai sureguliuotos tikrai nessmirdės, tuo labiau salone 2Jei kalbėt apie senas įrangas, tai nelabai ir yra kam gesti, su naujesnėmis kažkie daugiau problemų, bet čia jau daug priklauso nuo pasirinktos įrangos, variklio ir montuotojų. 3Taip, keitimas reikalingas, priešingu atveju ir prasideda tavo išvardintos problemos 4Tie dalykai neatsitinka nuvažiavus 50 ar 150 t. km. O jei po 300 t.km. perrinksi galvą, tai tie remontai seniai bus atsipirkę. Aš nesu už dujas ar dyzelį, bet nereikia vienur matyt tik pliusus, o kitur tik minusus.Kiekvienas tegu pats renkasi, kas jam geriau ar pigiau.

Nes traukia is salono ora, todel ir rasoja. tai arba ijungtas tas mygtukas, kad trauktu ora is salono, arba sugedes ir visada atidaryta sklende, kad treauktu is sxalono ora, nors ir rodo, kad is salono kur ima ora, kad isjungta. man irgi taip buvo susitvarkyki, kad neimtu is salono oro, ir bus viskas gerai O ten jei yra klima, tai jis nupiestas tokia pusiau apvalia rodyklyte. kitur buna paprastas mygtukas su tokiu zenklu, na nzn kaip paaiskinti, bet gal ka suprasi o jei butu salono peciukas, tai langus antifryzu apnestu, o ne aprasotu, , ,

ledlauzi Kad tu cia savo audi 1.9tdi tik ir kisi nuolat, o jau kai as tik pora zinuciu parasiau, tai jau as savo nuomone tau ipirsineju Nejuokink O kas tau juokingo su tuom volvo yra? Ar as kur peikiau audi variklius? Tiek tas 1.9tdi tiek 2.5l geras. Nematau kur cia reiktu juoktis jei 7m jaunesne ir saugesne masina kainuoja tiek pat kiek c4 93m. Papasakok kur cia juokinga? Nu ir ka, kad aiksteleje suklydau. Is antro karto niekur nesuklydau. Gerai kai tu cia toks drasuolis ir niekad nesijaudini.

Sveiki, pirmiausia sveikinu visus su šventėmis, ir gerų, bei linksmų metų jums ir jūsų šeimai, tegu kitais metais, jūsų automobilis negenda.. O dabar taip: Opel Zafira... Cypia galinis ratas, kartais užeina kad cypia galinis keleivio pusės ratas, išniekur nieko, stabdant garsas padažnėja, bet jeigu rankiny užtrauki ir nuleidi garsas neapsakomas, cypia... Tenka važynėt pasileidus garsiai muziką, tačiau jeigu cypia sukant į kairę viskas gerai, sukant į dešnė cypia dar žiauriau, tad visada važynėjam užtraukę rankinį vienu laipsniu, galbūt yra kam taip buvę? P.S Kaladėlės naujos, nuvalytos, vakar ardžiau, pasižiūrėjau nesudilę.

ne taip gal paklausiau tai nesupratot..as laikiau kategorija dar kai buvo paprastos kategorijos..A, B, C, D, E nebuvo visokiu B1 ar BE..isilaikiau E kategorija..visoms masinoms.tik nezinau kaip buvo pas mane teisese pazymeta, nes teisiu neturiu ir nera kaip paziuret.tiesiog klausimas, ar galima BE isilaikyt tiktai..lengvoji su priekaba..nes anksciau kaip budavo, turi B tada laikaisi C kategorija, nori priekabos?? laikai E..bent anksciau neturint C sunkvezimio paprastos kategorijos prie E neprileisdavo ..todel ir paklausiau taip..o kazkam galbut durnai nuskambejo ir tiek..tiesiog idomu ir tiek..

as nezinau koks ten..tarkim furu, tai buna toks nedidelis, lyg tas filtrukas stiklinis kur buna kad deda ant kuro slangu..tai jis is kuro bako pumpuoja kura i webasto.ijungus webasto turi pradet girdetis toks taskejimas..tak tak tak...tai cia tas siurbliukas sudirba, pradeda kura pumpuot i webasta..o po kiek laiko pradeda uzti jau pati vebasta ir dumai rukti is duslintuvo jos..toks askiras vamzdis iseina tipo duslius webastos..variantas butu, ijunk ta knopke su liepsna, ir isejas i lauka klausyk aplink masina..isgirsi koki garsa ar ne..

pas tu blet karve...yra ten pas mus etatiniai zmogenai, kur tysia masinas is vokietijos ar kur ir deda skelbimus i vietini laikrasti kad parduoda...ir ne karta teko matyt tokiu skelbimu..masinos 1998m-1999m kainuoja 3000 litu..nu iki 1000 euru maximum...parveze ten kokius kibirus ir stumdo...populiariu markiu ir modeliu masinas tokiu metu uz 3000 tikrai nepaimsi..bukit ramus...as dar karta sakau...skaitykit ka rasiau o ne kad pamate metus ir bliauna jau...RASK TU MAN 1999M koki BMW uz 3000 litu..lygina blet suda su virve...

ane? nugis pradedam...tai ratus sakei turejai ane?? kur buvo imete kataloga..1ratas 3000 kaina...klause ar nesumaisei nieko? kas buvo tada..subine iraukes slides tepei..tada opelis astra 200kw turintis..tipo davai, STOJAM I EILE..BET KA PADARAU..kas dar?? siandien apie ta audi..ai tai ten nezinau..beros audi 4000 buvo..paziurejo kad ten isvis grybu karas gaunas 85kw ir "varo" 253km/h..va tokios tos pasakos...zmogelis opeli astra 200kw su ugnimi varanty is subines, ratai uz 12000 tos astros ir greitis kosmosas..253km/h...

as asmeniskai netikiu niekuom jau..realus pavyzdys...teko vezti is klaipedos tepala statinese po 200 litru..zodziu backos ismargintos simbolika vokieciu imones, vokiska alyva...ispilstyta mazeikiu naftoje... va tau ir vokiska! arba variantas su durpemis..vezdavom i italus durpes lietuviskas..vezdavom bigbelais, arba isvis palaidas..iskrauna italuos, primaiso kazkokio sudo i tas durpes, supakuoja i maiselius tarkim po 30kg ir valio..ITALISKA DURPE pardavinejama maximoj isgauta kur nors paliu durpyne lietuvoje...zodziu nafik tos vokiskos kokybes..nebelike nieko vokisko, nu ne viskas konkreciai, bet yra tokiu skiciu kur gamina bile kur po vokieciu veliava..

gerai gerai nesiputok.bet lygini focus su 3 golfu.groziu tikrai neatsilieka 4 golf nuo focus .bet visu pirma tautovezis gal jau tau atsibodes o zmones golf gerai perka nes jo dizainas ir kiti parametrai yra stipriai konkurencingi.gal focus kazkam patinka gal golfas kazkam bet negali kist savo nuomones, kad prastesnis nes man asmeniskai golf 2 kart grazesnis jo forma vientik tikro vokisko dizainonors.ir net nezadu jo pirkt ir nesu turejas , bei net gimines neturi kad labai cia ginciau savo turta kaip kai kurie , turejau golf3 senai ir man pritruko komforto

cia del tu kainu tai palyginimui galiu pasakyt zmonai reikejo keist sakiu guolius galiniu a klases mersui tai vienas uzgiedojo servisiukas ciut ne garazinis po300 lt vnt =600 lt cia tik darbas.didelis servisas 2x140 = 280. paskiau kitam servise pasisiule padaryt 2x70 =140 ir padare.taip kad kai nenori daryt tai uzkelia kaina arti kosmoso cia reikia ieskot dar kas apsiima daryt .nes kai kaina kosmine tai jie daro experimenta su klientu , cia kaip atsisakymas daryt, o jai tu darysi reiskia esi debilas visu rangu, ir jie tokiu pinigu tikrai neatsisakys.

kazkaip neatrodo kad butum turejas , del akumo sutinku , bet toliau ne , sory , , priekiniai sarnyrai max savaite naujam kol apkatke padarai , kliba kaip reikalas , kai vaziuoji ratai ziuri sau , ne kur tu suki , guoliai visam keturaty labai prastos kokybes , remas - 110cc labai silpnas , luzta ties pakojais , ir patys pakojai tiesiog nukrenta , motoras gal pohui , bet korbai labai prasti ir trumpalaikei , padangos geros , , , , su kinisku keturaciu tik plentu arba niekur , nes kaip drebuciai po to , , , kalbu nes pats turejau 250cc ir 110cc , abu buvo nauji , , pilnai turi jy perinkt , ir stiprint kad vaziuotum

svx. yra tokia pro#blema kad neturi jegos variklis , neisibegeja daugiau nej 100, aisku galima ispaust ir daugiau bet jau labai sunkiai ejna , tai vat degimas istatytas viskas tvarkoj , tik kazkas su torbina , lig tai tas voztuvas atsidares ir ismetimo dujos neisisuka tos turbinos , bet cia dar beaisku , man dar idomu kas per taikciukas kuris stovi ant to voztuvo (kaip sraige gal kazkoks vakuminis daikciukas nzn) tai vai ta jis daro , ir kam ten dar uzsimauna zarnele , dar imesiu nuotrauku gal kanors patarsit , prasau

suprask ta dalyka kad masinos vienodos buvo tik gamyklos garaze... o db jau po 15 metu ir bbzn kiek bybiu apjotos jos tokios nebebus vienam ejna kitam ne ce loterija. o kai kiti sako kad 2.5 85kw seni varikliai tai nebegaruokit kieme "97 02men stovi su 85kw BETO! jejgu norit lakstyt kaip nuo pimpalo nutruke tai dyzelis ne jums! lupa prie sedynes 2.2T 2.7T ir kiti BENZININIAI matorai o ne dizeliukai... aisku trauka turi but bet pas dyzeli jy droziant ji ilgai neuzsibus tai kad ziurek pats o ne forumu klausyk

patariu rinktis...jai dyzeli-tai tik 1.9 Dci, 88kw.vaziuoja jos ne kiek ne blogiau uz kitas.pezesiu neklausyk, puikios masinos....kas paturi-tas ir turi-jai rankos ne desrai laikyt-vaziuos masina be bedu...del rudijimo-tikrai atsparios...vaziuok i taurage-ten ir pigiau ir issibandyt yra kur-nelysk i turgus...jau padarytos...kai pavazinesi su sia masina-suprasi kas tai , smagus, tikslus vairavimas, minksta pakaba, nebrangus remontas (jai prireikia)tereikia zinot pas ka ir kur detales pirkti...siemet norvegijos kalnais virs 5000 km isukau...ir galiu pasakyt-gera tai masina-i jokia kita kolkas nekeisciau...

sveiki visi va turiu toki klausima turiu keturati kaime 500 kubiku kokiu teisiu reikia ar galioja ta pati B kategorija ar dar kokiu reikia ? nes turiu dar ir TR1 kategorija ten tipo zemes ukio texnikai askavatoriai traktoriai krautuvai ir kitas sudas. taigi vieni sako kad uztenka B kategorijos kiti kad tos TR1 o dar kiti kad reikia specialiai A tai kaip yra istikruju ??? nes tu gaidziu mentu jau kaime priviso tai baisu kur ir vazuot su keturaciu kad nepakrautu gaidziai mentai aciu uz atsakymus

Sveikas . yra tekia tokia pavairuot gal savaite pasivazinejau buvo 1992 metu pabaigos 3.2litro cupe kaskur 150 kw dbr jau tikslei neatsimenu ... is pliusu patogi vazuot ant kelio gerai stovi man asmeniskai salonas labai patiko viskas vietoj ir aiskiai . o is minusu pats didziausias kad dezes pagrinde automatai dar legendo su mexanu nemates nju bet gal ir buna .... antras minusas daug ryja 15 ant 100 taj vos ne maziausei ... dar rudyt meksta nju bet pas mane tai dugnas gerai papuves buvo ... na asmeniskai sau antros tokios nenoriu vien del to kad automatas ...