Auto auto keiciu masina i motocikla (1442 psl.) (75065)

manau ir pirksiu glof'uka dekui uz patarimus

idomu kokia butu viso to kaina?

mano miestelyje vienas 300M(autogide galima ji rasti) vazineja su dyzeliniu voyager varikliu, ar imanoma toki variklli ydeti ir y 300c? P.S pats planuoju padirbes uzsienyje toky pirkti

suprantu kad pavyzdys, bet kad ir sitas virs 16k jei su ratais. siaip atrodo tvarkingas. o be to pries metus manau tikrai dar 500e butu buves brangesnis jei nedaugiau atmink kad ne siandien gi ta golfa IV uz 14-15k draugas pirko. ir tada pries metus xui ar toki toki penkta golfa butum paemes uz 14-15k.

matai ce su ta daug sunkiau nors prie mielaciu nesikabina, o pinigus nelabai jiem pasiulisi o ka as sakau perki ziurai nes poto verke

a3 4 duru?

apsimoka tie dyzeliai net ir pilant degalinej rusiska po 3-3.5lt tipo brangu?

Kazin kaip su tuo vabalu, kokios ten detales ir pan, nelabai apie ji turiu duomenu, taciau zinau, kad ju nera daug, tad ir kai kurie agregatai turetu prilaikyt kaina, p.s cia apie dalis. Geriau jau 4 golfa. ar opel vectra hecbeka

pirk bmw 530D o tas savo audi c4 tai pasilikit kaimuose damusinet

http://www.autogidas.lt/opel-vectra-c-gts-hecbekas-2003-0123909062.html beveik ir paimtu tik neaisku kaip jos bukle

Saab 9-5 2, 2 turbo, vat tos tai traukia, ir tikrai nuo kazko tai ...pabegsi.

jos net penkiavietes jei ka buna

o dzelio jau nelabai apsimoka bus greitai 6lt tai dabar reik masinos tik su dujom

kodėl niekas nepamini seat leon geras mašiniukas, remontas pigus, o už golfa tikrai geriau

Priklausomai nuo to kiek lietuviškų turėsi ją nusipirkęs gali nusipirkti labai gera, bet jei lėšų nebus ją eksplotuot čia jau kitas reikalas

po tavo aptvarkymo reik pakeist labai daug ir labai brangei iki bent normalios isvaizdos.

Dekui, taip ir padarysiu

Perziurejau masinas ir isrinkau 3 labiausiai patinkancias, tai butu tokios, VW New Beetle, Mitsubishi exlipse ir mercedes-benz e klases. Kokia imti?

Klausinejau mechaniku geru pasake kad TDCI variklis hujovas ir silpnas tai nusipirkau TDI Ford Focus.

Numesk nuoroda kuria susidomejai apziuresiu ta ford'a

O gal audi domina pasiziurek a4 1.9TDI

gerai dirba tas automatas.. kiek as ji kankinu draskau dar stebiuos kad veikia... bet manau ir veiks nes nera tiek daug skundu kaip del audiniu.. kuriu net grezt nereik uzlinksta..

Sveiki, visi, ką manot apie šį Focusą, ar verta pirkti? http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk1-universalas-2003-0124033254.html

Bet kaina pagal metus gera, man taip atrodo?

Tai sakot, kad neapsimoka pirkti šito varianto?Geriau ieškoti senesnio modelio su Tddi varikliu?

Visi automobiliai turi savo silpnų vietų, todėl kolegos, nesipykstam.Juk neverta vienas kitam įrodinėti, kodėl Opelis geresnis už Fordą, manau abudu rasit argumentų už ir prieš.

nuo kada benzai legviau cipuojasi

Žvakes senei keitei? Katalizatorius nesikiša? nesi užuodęs po tų kūrinėjimų su gazu "supuvusio kiaušinio" smarvės?

Sveiki, visu pirma atmink, jei imsi su galingesniu varikliu tai kaip pradedančiajam iškart išauga civilinis draudimas. Siūlau imti pradžiai taupų ir mažesnį automobilį. O iš mažesnių automobilų kaip tik yra populiarus prancūziški, japoniški.Iš prancūziškų siūlyčiau savo parduodama automobilį citroen c2. Ekonomiškas, manevringas ir tikrai paprastas, pakaba paprasta jokių stebuklų nesukurta variklis 1.4HDI 50 kw paprastas ir patikimas be Fap filtro ir kitų naujų navarotų kuriuos keičiant yra nemažai sumokama. Aišku čia tavo pasirinkimo reikalas... http://www.autogidas.lt/citroen-c2-hdi-sx-hecbekas-2004-0126991689.html

Nereikia pasakų pačiam sekti. Priklauso nuo automobilio, ko dairaisi. Šiuo atveju, kai kalba apie saab'us eina, tai variklis nei vieno pirmiausia pusę milijono neatlaiko. O aš pats su tokiu pusantrų metų atvažinėjau, tad bent papasakot kažką galiu apie eksplotaciją, o ne iš lempos nuomones šaudyt

Tikriausiai pasirinksiu 9-5. O kodėl tiek nedaug yra 2.3 benzininių su mechaninėm dėžėm saabų? Nes noriu tik mechano, o jų Lietuvoje benzininių pardavime nėra daug.

cia http://www.bmwe36blog.com/images/photos/avus-blue-bmw-e36-m3/avus-blue-bmw-e36-m3-04.jpg

imk opeli tai bent ilgiau gyvensi ir dar euru sutaupes busi

ar bent zinai zmogau kiek kainuoja iki tiek kilovatu uzbombint apie dyzeli net nekalbu, blet is kur tokiu kiauru atsiranda

eik sikt su savo silkem pinigu ir taip yra

kas turi dar kokius varijantus?

Dar buna paskui tolygiai dirba viskas gerai slegis labai nekinta buna apie 250000 ir uzgesta is oro.

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

Jei tiesiogines tai taip.

Tai gal ir butu teisingiausias variantas, bent jau masinos atzvilgiu...Juk cia gana retas ir tikrai neprastas SEAT

Tai jei mechaninis purskalas, tai dujas galima pamirst amziams...Kazka panasaus audi turi-2.0litrai 16v 103 ar 104kw.Variklis retas ir galingas, bet nuo duju jam negera bus

Panasumo yra

kiek maciau orginaliai ejo nyvai pezo 405 1, 9d gal tiktu ir 406 bet man vistiek idomu kaip ten su dezes pajungimu ar tiktu ar ka perdaryt reiktu..?

taip

mistika kazkokia, gal diagnostika daryti

2100 pas mus tiesioginis ipurkimas dujos

o beje kuriu metu tas tavo coltas?

kokias geriausia det ir kiek kainuotu

na juk nesunku pasiuziuret.. bet manyciau kad nelabai