| Pranešimai |
Atsakymai |
Autorius |
|
|
kokiam kaimalyje ar hutare gyveni kad kaimynai su zapais laksto?
|
9 |
10-09-18
|
|
|
pasigyre"jetta wins nei ibriezimo ant jettos"tai man rodos mano kaimyno zapas wins pries tavo jetta nei ibrezimu nei rudeliu nera
|
9 |
10-09-18
|
|
|
dabar tie zapai didesne kaina laiko uz tas visas jettas ir visa kita gavno
|
9 |
10-09-18
|
|
|
o is kokios tu planetos biorobote?
|
9 |
10-09-18
|
|
|
tai kas ji jei ne masina?nepyk bet 90metu jetta ira totali š kruva vaziuoja taip mano dieduko vezimas geriau mk2 golfa rinkciausi
|
9 |
10-09-18
|
|
|
baik cia spamint mazvaiki
|
2 |
sell
10-03-14
|
|
|
http://www.topmiestai.lt/regiister.php?referer=22130 ce geriausia
|
2 |
aha
10-03-14
|
|
|
kaip ?
|
9 |
10-09-18
|
|
|
Pora dieneliu ir temoje jau nemazai prirasyta (svarbiausia kad beveik viskas "i tema" - o is pradziu taip baiminosi topicstarter'is kad "SAAB'istai" kazkur prapuole Beje, ne Saabistai, o Saaberiai Pradziai trupuciuka pataisysiu ir papildysiu skaiciukus prie varikliu. Taigi, klasika ir as cia praleidziu, nes pirma: iki jos reikia subresti, antra: topicstarter'is apie ja ir neklause. Varikliai nuo ~ 90-tuju pradzios iki 9-5NG ir 9-3SS'o: B204I - 96kw (9000, 900NG) B204E - 110kw (9000) B204E - 112kw (900NG, 9-3) B204L - 136kw (9000, 900, 9-3) B204R - 151kw (9-3) B206I - 99kw (900) B234I - 108kw (9000) B234I - 110kw (900NG) B234E - 125kw (9000) B234L - 147kw (9000, ankstesnis su Jetronic'u 143kw) B234R - 165kw (9000) B205E - 110kw (9-3, 9-5) B205L - 141kw (9-5) B205R - 151kw (9-3) B235E - 125kw (9-5, veliau 136kw) B235L - 162kw (9-5, retas variantas) B235R - 165kw (9-3 Viggen'as, veliau 169kw) B235R - 169kw (9-5 Aero, veliau 184 ir 191kw) E/L pacios turbos vienodos (isskyrus B235L), R -kitokia. Etanolinius praleidziu, manau nelabai aktualu. Apie V6 nerasysiu, tingiu, ir siaip nieko ten idomaus Apie dyzelius, apart to kad Saabuose jie buna Fiato, Opelio ir Isuzu, irgi nerasysiu. Placiau apie variklius galit pasiskaityt kokioj pediwikijoj ir pan., nors ten pilna netikslumu. B206 -egzotika, nematau jame prasmes, nes norint kazka idomaus is jo isspausti -vistiek patartina ji perrinkti. O perrenkant varikli, tuos pacius balansyrus galima ismesti ir is 204/234. Atmosferiniai buvo ne tik su Jetronic'u/Motronic'u (9000, 900NG), bet ir su Trionic'u (tas pats 9000 nuo 1994m). Bet visi tie skaiciai ir pavadinimai turbut neidomu potencialiems pirkejams. Kas del eksploatavimo, tai jau daug prirasyta, bet trupuciuka papildysiu. Visu pirma, kasetes (Direct Ignition modulio) gedimas -nera variklio gedimas, taciau del kasetes gedimo gali atsirasti tokia pasekme. Pagrindine kasetes gedimo priezastis -blogos arba neteisingos zvakes. Jos turi buti dedamos pagal gamintojo rekomendacija, tam tikro modelio rezistorines NGK. Ir dazniau keiciamos. Is patirties, jas keisti reikia ne reciau kaip 10k km (pats keiciu ~ kas 7-8k km). Nepakeisit laiku ir i teigingas, bus kaip tam posaky apie skupa, -sutaupe 50 lt zvakems, mokesit ~300 (ar ~1000) lt uz naudota (ar nauja) kasete. Beje, kaitaliot raudona i juoda, ir atvirksciai -irgi negalima. Nebent tik pabandymui ar veikia (siaip yra viena isimtis: 9000 iki 1992m vidurio, gali vaziuoti ir su juoda). Indeklai prasisuka nebent del blogo tepalo, arba jo trukumo. Taip pat daug problemu kyla del karterio ventiliacijos, ypac iki jos atnaujinimo, kuris buvo montuojamas i masinas nuo ~2003m. Vnz., niuansu daug, ir kiekvienam modeliui ju yra savotisku. Kazkaip ne iki galo suprantamas temos autoriaus tikslas apjungti 4 skirtingus modelius i viena tema, bei pacios temos pavadinimas. Nejau planuojama rinktis is visu keturiu? Arba tik pafludint siaip? Kas liecia dujas - tai viskas tvarkoj su tom dujom, praktiskai nesvarbu kokia masina, jei dujininkai turi sveika prota bei tiesias rankas, ir moka ne tik istatyti iranga bet ir tinkamai ja sureguliuoti (ir veliau priziureti). Siaip, tvarkingas turbininis Saabas degalu ima ne daugiau nei panasios klases, mases, galingumo ir variklio turio masina. Jei kam jis "ryja kibirais" -tai pirma reikia issiaiskinti kame bedos, sutaisyti, ir sutvarkyti masina iki bukles artimos gamykliskai, o ne skleisti erezijas viesai. O kas del to puveko is laidos, tai realiai tokio egzemplioriaus, reikia labai intensyviai paieskoti. Jie taip nepuna. Cia matyt susikirto keli veiksniai: gamybos metai (tai vienas pirmuju pagamintu 900NG -su visom vaikiskom ligom, bei neatidirbta gamybos, o ypac dazymo/galvanizavimo matyt, technologija). Plius labai nerupestingas eksploatavimas. Ir pridejus keliu reagentus turime toki rezultata. Vnz., taip stipriai damustas tai retenybe. Kolkas tiek. Visiem esamiems ir busimiems Saaberiams - linkiu laimingu skrydziu, be problemu, be gedimu, ir be avariniu nusileidimu
|
125 |
11-02-28
|
|
|
pamirsau pamineti kad jis yra dyzelis 2.5 l
|
2 |
10-03-12
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
10 |
10-01-24
|
|
|
99% PURKSTUKAI UZSIKISO.
|
60 |
09-12-03
|
|
|
tas pats variklis kaip kregzdese buna, Chuliganas pas mane
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nieko as ten nenulausiu nes lb sunkia janasi pabijojau imt kad nieko nesulauziciau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
ne ne nuo 79 iki 88 ejo senesnis as turiu toki varikli, o sitam toks pats kaip kregzdes TIKRAI ZINAU SITA DALYKA
|
60 |
09-12-03
|
|
|
cia tai gerai pavarej elai D
|
60 |
09-12-03
|
|
|
gal kam reik to mano benwo? uz 1300lt atiduociau prieki nauja pakaba tik suwedimo dar nrpadariau,
|
60 |
09-12-03
|
|
|
kokios dujos?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Jei pakomentuotum is kur tokios zinios tada - patikeciau, o siaip bereiksmiai komentarai - jei as pats nezinau net
|
20 |
10-02-08
|
|
|
na as pats turiu mazaji 146 bokseriuka bet ziurinejuosi siou metu AR166jtd tai net smalsu pasidare kokia ta kaina butu?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Nu tai ar kas ka gali pasakyt , nes aš mažai apie juos žinau , , ,
|
20 |
10-02-08
|
|
|
jis spelioja - o gal pataikys , tada visi klausines is kur zinai ir jis bus demesio centre , ,
|
20 |
10-02-08
|
|
|
pas ji fantazijai ribu nera
|
20 |
10-02-08
|
|
|
nu taip
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Visa tai chebryte tėra subjektyvūs, emociniai vertinimai, nes 1 varijanta paturėję taip įsijaučiam į EXPERTO vaidmenį kad stogelis neretai pavažiuoja.Pabūsiu subjektyvus ir aš , mano asmeniniu požiūriu didžiausia senuju AR166JTD problema -elektra , ir nuprotejes el.valdymas.Kazkas artimo Audi Allroad.Beje, turejau tik 2 166JTD
|
20 |
10-02-08
|
|
|
AR 166 brangus aptarnavimas. Ir vargu ar cia LT rasi neuzdrozta. Jei 156 - tai geriau 2, 4
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Aišku
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Cia apie mano buvusia 166?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
man nera jokios intrigos as ja pardaves ir man dzin ar ten 300k ar 400k jei kazkam kazka kazkada sakiau tai tik kalbos realybe galbut gamatyti galima ant kompo ir tai labai abejoju, be to neridoje esme, o taip kaip jinai ekplotuota buvo. 50% lietuvoje masinu ridomis atsuktomis tai va galim tuom ir baigti bereiksme diskusija, be jokiu realiu irodymu ar faktu.
|
20 |
10-02-08
|
|
|
pasake wisa tiesa, wa tik lybra daug baisesne cia faktas, nors kai sedi masinoj tu bjauriu faru nesimato, uztat vidus pasakiskai magiskas. seip 166 JTD minimum reikia 10k. 156 bus wisos uzwaikytos, ir tik nesugalwok pirk is lietuwio ar lietuwoj eksploatuota, nes ilysi i duobe, neswarbu ka jis sakys ar rekaus, pirk parwarytas tik ne is prancuzu. italai, vokieciai, belgai. 166 eina jau 6 pavaros dyzelyje, ir pirkt wirs 2001m reik, tada jau 110KW.o trasoje jis zymiai ekonomiskesnis uz 1.9 JTD.
|
20 |
10-02-08
|
|
|
kiek ji buvo begus?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
gerai kad pasisakei kiek zinoti teko per 330.... neklausk kur suzinojau nes tingiu aiskinti no ofence
|
20 |
10-02-08
|
|
|
tiesa, jei dizainas ne taip ir svarbu siulau atkreipt demesi i lancia lybra. Varikliai tie patys JTD, bet pakaba zymiai paprastesne nei 156, komfortiskesne (ne sportiska). + irangos paketas tu paciu metu lybrose zymiai didesnis nei 156. Tik tiek kad lybru zymiai maziau atvaro tai ir tvarkingesne sunkiau rast..
|
20 |
10-02-08
|
|
|
parduota seniai
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Rode kai pardavinejau 211000km kazkur, kiek buvo istikro - istorija nutyli...
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
