Auto auto ford focus c max ruko zibintu problema (834 psl.) (41918)

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

o kaip benzininiai varikliai? mane asmeniskai domintu toks pezas apie 94 m.

degini sankaba - jinai ir mazeja.cia tai klausymas zinok kas geriau..... abiem jau laikas i srota.jai turi sena gera mldc masiniuka tai nekeisk-antro tokio gali nesurast.pardavinet-parduosi uz 200-1000lt)tai arba keisk arba lauk i srota ir pirk naujesne.

Greiciausiai ir bus jau bemirstantis siurblys. Reiketu pamatuot spaudima ir turetu paaisket.

padalink kilometrus is dvieju ir suzinosi

kas geriau db turiu bmw 324d 1991 metu pilkas mldc masiniukas bet kodel pradejo sankabos mazet ?

bet man karsta sunkai vedasi ka daryt ?

taip pat užkūrus meta šiek tiek dūmo

mano autobusas 2.5tdi mieste 9 valgo, nu cia pas tave kazkas ne to.

jei neturejei nemalk suda tiek pat ir tas 1, 9tdi valgo o tds valgo zymiai daugiau ir siurbliai brangesni o uztat kad maziau sveria maziau ir valgo

mazu uzsikises tai ir nesildo, arba neatidaro voztuvo prie pacio peciuko stovi elektrinis voztuvas, gali buti ir tas suejes.

brangiai kainuoj kai klausinejaus siukslynuose tai 700-800 prase, buvau Rades ir uz 500lt, bet man sutaise ta pati karoc kaska ten padare elektas gedims siurbly buvo tai 340 lt sukainavo

tai pats suprantu, kad negerai.Klausimas buvo , kur pigei remontuoja gal kas zino? Nes siti zinomesni servisa sauke bet kokias kainas

temperatura tai visu kiek maciau opeliu dti ilgai nepakyla, ytariu , kad dacikai rodo ne variklio bloke esancio skyscio , o aplamai visos sistemos skyscio temperatura

Kaip cia jums taip ryja tos vectros ;D pats vazineju su 99m 2.0di vectra, tenka ir trasom pavazinet ir po vilniu visa darbo savaite , labai daug kamsciuose nesedziu. siltuoju sezonu galima su 6 l. misriu rezimu miestas/trasa nevazinejant kaip pensininkui (atstumas mieste ir trasoj iveiktas daugmaz vienodas), saltuoju tai 7.5 gali suvartot kai jau -20 buna. aisku cia dar nuo vazinejimo priklauso, jei cia kaikurie ereliai nuo benzo persede i dyzeli pjauna 3.5k rpm nu tai tikiu kad jums ten ryja tas 9 ar 10 litru, bet cia dyzelis ir vazinejant su galva tikrai tiek neryja.

vezk CPU perprogramuoy as ir tokia pat beda turejau.db man 6.5l mieste draskant valgo

pasikeisk termostato dangteli kuris kainuoja daug ir pakils ta temperatura.ten kai termostato lekstute vaiksto uzdarineja atidarineja tai isdila ant to dangtelio fazke atsiranda mazas plisys ir praeina ausinimo skystis nors pats termostatas gali buti ir geras.vilniuj vienoj parduotuvej zinau termostas su korpusu kainuoja 160 lt o tanagroj man atrodo virs 200lt

na mokant tokius litus rizikuoti neverta.gali pirkti tik tokiu atveju, jei jei matei ta masina uzkurta.nes siurblys tau gali sugesti ir isimtas, pastovejes. na kai susidursi pats, tai suzinosi visus niuansus

Jei sugedusi elektronine dalis, tai tikrai manau neverta pirkt kito is sroto, nes as net kaune tik 550 mokejau uz remonta, o kituose miestuose dar pigiau butu. Jei mechanine dalis pareina, tada jau pagalvociau ar tvarkyt ir moket 1000 lt ar is sroto pirkt uz 500 ar net 400 kaik ur galima gaut...

As pats vectra 1999m 2.0 dti 16v, 74kw, kuro siurb, el.dalis sugedo, nutariau pakeisti, nes pries perkant kazkas ja 'sutaise' taip, kad velaiu nepataisysi. reikia ziuret koks kodas siurblio pas mane ***004 buvo, tad is 50 skelbimu ir lauzynu, tik 3 radau, is ju du pirkau, nes pirma mikroschema atvirksciai ilitavo, o kitam siurbl, el dalis segedusi.(t.y. kai pasyla, uz kokiu 15min nugesta). o man siurblio isemimas-idejimas ~200lt kainuoja). Tad trecia siurbli pabijojau pirkti prisiveza anglu ar is voketijos dalim, po to nzn kad ju siurbliai sugede gerai kad bent jau atgal priima.. el.dalies remonta turetum rasti 500-600lt kaina, Nebent i prabangu servisa vezi, tada 1000-1500 gali paprasyti

verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra C , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

varikio kompas, smegenys cpu yra

925 metu turbut turejo kokia 500 savininku, dar nedaug pagedus kaip tokiu metu

mano 98 2l. dti valgo 8-9litrus tipo sake siurblio mechanine dalis sudilusi , gal kas zinot kur gali nebrangei suremontuot? nes'' DIZRIDOJ' 1500LT UZSIPRASE UZ MECHANINES DALIES REMONTA

o kas gali but vektrai 99 2, 0 dti pastovi pora dienu neuzvedu uztemt reik, grysta kuras i baka gal

keisk kuro filtra

ar teko ieskoti siurblio?opeliui turiu galvoje?ar zinai, kad kiekvienas netinka?nesvarbu, kad kw tokie ir litrazas.yra gal 5 rusiu siurbliu, skirtingi degimai ir t.t.is kur zinai pirkdamas kas jam yra pareje?ir gal jis net netaisomas.jei savo negali sutvarkyti, tai gal tada tik gali kito ieskoti.siaip panevezy 300lt elektrine dalis.zinau kur 100lt.nu su kelione 200.taip, kad visu pirma sunku tinkama rasti.

nejuokink žmonių(tiksliau savo kolektyvo vaikų)ką čia skiedi mums neįdomu, negi iki tiek specas jautiesi, kad žinai geriau negu gamykla?Pasiskaityk GAMYKLINĖS INFO`s prieš makaronus kabindamas

Paciam ieskot neteko, bet zinau, kad yra skirtingu rusiu siurbliu ir juos reikia rinktis pagal koda. Del kito pirkimo, tai aisku, kad cia kate maise ir niekada negali but tikras, kad viskas bus gerai ir jis veiks. Bet yra srotu, kur neveikianciu detaliu nieks nekisa ir tokiais galima pasitiket perkant, tad apsiziuri koda jei tinka ir perki. Jei is belenko pirksi, tai aisku, kad gali lengvai isdurt. Bet lazda turi du galus, net jei nusipirksi ir veikianti, tai nereiskia, kad jis po savaites nepareis, bent jau elektronika. Taip kad kiekvienam asmeniskai sprest ka daryt, rizikuot ar ne.

sveiki visi. jus nesupykite, bet matau, kad supratimo apie automobilius stygius stiprus cia. del kuro sanaudu opel 2, 0 dti. ismetamu duju recirkuliacini voztuva pasikeisk (EGR) ir pasibaigs visos bedos. malonumas nepigus. sutinku. jis pas tave ir dabar dirba, bet jau pareidineja. kai nebedirbs - pajausi. netrauks is vis. jei taip grubiai, tai ta tavo salerka tau per glusa isbega.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

golfui buvo panasi situacija.sunkiai kuresi saltas, paskui sunkiai pradejo kurtis ir siltas.galu gale vaziuojant pradejo uzgesti ir tegdavo apie 10 minuciu vargti kol uzsikurdavau... katik neisbandziau kol pakeiciau kuro siurbli....baigesi visos bedos.

na megink, gal pavyks.jei ka parasyk ar pasiteisino.golfui siurblio pakeitimas kainavo 430 lt.nu su pakeitimu cia kaina o siurblio kaina naujo 300 lt.

gal kito siurblio o ne naujo

0460404977 700BT4017 038130107 VW 011 868904603 23047 nezinau pagal ka ziuresi cia 4 golfo

Noriu sužinot, kiek suvalgytų toks variklis mieste/už miesto.

gali atkreipti demesi ir i kitas kaip fiat ulyse, lancia zeta, pedra

o italus gali paziureti http://www.alfaservisas.lt

ir panasus varijantas buvo audi a6 2, 5tdi. uzsikuri pavaziuoji nuo tasko a iki b viskas tvarkoj . pastovi kelias valandas uzsikuri vaziuot meta duma nera traukos tai priezastis buvo kuro mechanines dalies gedimas.

tai varyk pas ta meistra kuris tau surinkinejo masina ir tegul tikrina ka ne taip sujunge ar nedaverze

o pakaitinimo zvakes?

bl kaskaip pagalvojau kad tdi tu turi...

sveiki, turiu bedu su escortu, sunkiai kuriasi saltas, o ir siltas ne ka lengviau, idejau du atbulinius voztuvus bet naudos mazai.kas gali buti, ant starterio reikia gan ilgai sukti, jausmas toks kad kuras vistiek atseda...

tiesa, variklis 1.8 turbo intercooleris, gal kas jau susiduret su sia beda?

turiu 2 siurblius BOSCH tik stovi isimti senokai bet dyzelio i vidurius pilta, reiktu pasitikrint

as turiu tdi 81kw

na tai kas nors turi? ar nebent gali pasakit kainas mazdaug?

ne, ten Vokieciuos norim pirkt tokį kaip fotkėj, tik kad ne limuziną aišku

del traukos tai pasiziurek turbina ar asele nekliba ir ar kojele vaiksto ta kuri sujungta su vakumo zarnele