Auto auto e39 3.0i (581 psl.) (31044)

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (OPEL Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

?????????????????????????????

Ai cia gandais visi remiasi kiek tas brangu tas dar tiek brangiau tai cia kaip bobu pletkai yra

tik pliusai, islaikymas nelabai pigus, ziema sunkiau.Jei nenudroztas, tai malonumas ne masina, aisku ne automatas.Detaliu kainas gali intercars.lt paziuret, ir iauto.lt(prisiregistraves)

ale is kur tu toks meitrukas atsiradai , saunu , tokiu tik daugiau

as tau paskutini kart sakau , tu asiliuk patylek , JAI nezinai ka rasyt , mat jobanas lituanistas

jai visai buka buna iki turbo isijungimo pabandyk atjungti oro srauto matuokle jai pageres ji bus kalta. pats jau vazineju antra menesi su atjungta srauto matuokle, tai traukos pakanka aisku geriau butu pasikeisti i veikencia

valgo jis viska net ta bio kura suryja.

uz tokia suma nebent 520 pirmos laidos e 39 su bildancia pakaba ir kokia prapusta tarpine be ta gali paimt. Geriau turesiu komfortiška mašina iki 95metu o ne barškuti po 2000 kurios surinkimas tai ka as zinau plasmasiu karalyste. uz 1000 perkau 2 donorus e 34 ir tai lavonus is kuriu varikliai tik belike ir kitos detales. Ja mašina nepavadinsi jau. O koki e34 visapusiskai tvarkinga net uz 3500 nepaimsi, o e 36 uz 4000 nebus visai be defektu tai kokia ta kiaule gali but uz tokia suma neprimetu o kas čia sako kad apie volvo ten kazkas svajoja tai nuo senu laiku buvo geros volvo saugios, netiki crash testus paziurek . O kad bmw pavirtusi buduliu , masina jau senai cia tas yra ir visa laik buvo, db tik visi taip sneka nes turi facebookus internetus ir kita anksciau tiesiog gatvej susitikdavo nesnekedavo apie tai zmones, beje kodel jaunimas dauzosi smarkiai db su jais nes masinos tampa galingesnemis o zmones bunka pasidaro tupi, nieko patys nemoka ir bahuriukai subobiškėja. pats turi bmw ir man nerupi kas ka mano. mane 88 metu penktuka apstato prie parduotuves gl mersai renukai ir peziukai nauji grazus plasmasianiai o man dzin stovi mano tankas ten tarp ju toks kamuotas ir viskas

tai ir glostyk kieme atsisedes kiekviena ryta

rink žodzius surūdijusios geldos vairuotojau ir lietuviškai rašyt išmok, kaimieti.

tai tavo klausimas 2.5D ar 3.0D, atsakymas - JIE IDENTISKI!!!!!! Tik 3.0D galingesnis.... ne siurblyje esme. Pas tds buvo bedu su siurbliu, kuris beje kainuoja kapeikas, pas tavo minimus naujuosius, jau begale nauju bedu - turbina, sankaba, purkstukai, sklendes, magistralinis siurblys, slegio daviklis... bet zinoma, as tik uz BMW

zemitas> Tai aš ir apie voketija galvoju, nes yra žinomų savu žmonių, tai kiek mačiau ju parvarytas mašinas visos ledinės ir jie patis šudo nervaro. O gal galėtum numesti linkus taip pasižiūrinėti kas per akcijonai vyksta ir kokie variantai? forser> O kas tos keleta problemu yra kas jos būtu? ;] Na su čipu dar ankstoka, nes man ir taip jau bus 135KW ohoho nulipes nuo 1.8l dyzeliuko mondeo.

bent su dujom ziurek ar salerkini nes jei uz paskutinius perki tai kazin ar sukrapstysi kas kart po pidisoka isvaziuot is kiemo

kokia tau cia orginali magnetola?

jei kurias ir siltas ir pastovejes bent pusvalandi greiciau nei 3 sekundes gali but ramus, plundzeris idealus. kai pastovejes siltas sunkiau vedasi tai jau plundzeris po biski baiginejasi, bet nesukciau galvos jei ten nereik sukt ilgai pvz 10 sekundziu.

siaip cia ir durniui aisku kad pakrauta masina daugiau ima, tai tada reikia ir sakyt kad visiskai pakrautas ir tokiom salygom 14..beje apie furu sanaudos irgi tikriausiai nieko nezinai, bratke su miskoveziu dirba, tai jei trumpais atstumais veziuot, tai sanaudos apie 100/100km

Meistras tikrai geras meistras, tik neaisku kur tokiu geru meistru ieskot... beda isspresta- buvo blogai veikianti rele. Nors ji suklaksedavo, bet sroves nepraleisdavo, saltis itaka kazkokia dare, pasildzius gerai veikia.

geri tie m57. prisiperka gaidziu po 5000 6000 lt poto tampa bmw nemasina. yra pazystamu kurie vazineje su tais 530d ir kazkaip nedejuoja kad kas su matoru blogai butu. 530i brangus todel kad ju rinkoje galim sakyti nera. zodziu koki nusiperki toki ir turi.

viskas gerai yra su tuo matoru. antifrizo dar pazek ar norma.

poto visa gyvenima su kauke vaiksciosi kad zmoniu negasdintum

kuro siurbliukus atsirestauruok pradiziai. greiciausiai truksta spaudimo uztai ir uzgeste po 3.. o dar geriau diagnostika..

pabaly - nahuj vali!

Toj kompo dezej yra pliusas raudonas laidas uzdengtas juodu plastmasiuku tereikia neilgo laidelio.

Problema gali buti su slegio reguliavimu arba pukstukai ant ribos, aisku ne visi.Purkstukus parodo diagnostika.

aisku

nu

reik prie kokio komopo gal geriau pradziai pajunkt, negu viska iskart ardyt, o siaip daug kas gali buto, oro srauto, lamda, dar gal dujos pas tave tai tada dar daugiau linksmybiu

tik bmw uzsiemi?

Bandyk pripilt antifryzo ir tada atsukus propke pavazinet, kad nusiorintu kitu atveju pilk nepyles dings ir dings anitifryzas tol kol nenusiorins.Buvau keites termostata 50b25 varikliui tai kiek piliau tiek dingo tai net 18l isnaudojau kol buvo viskas ok.

Tai va kad pas mane nustatyta ant melynos ant 20c tem bet kol pasiekia ta tem jau bunu puse kelio nuvazevevias tiesiogines dujos yra gerai tada kada didesnius atstumus vaziuoji min 50-60km i deiena ji apie 20 geriau jau ant benzo nes tas pats iseina

Kaip tai nera ant voztuvu gumeliu ? Kelis servizus apvaziavau sake kad norint gerai pakeist reikia butinai galva nuimt. Bet zinau kad kiti pakeicia ir galvos nenueme. Tai kita savaite teks dar pasidomet.

Ir beje kiek dar daugmaz kainos eina gumeliu pakeitimas be galvos nuemimo ? Vienoi vietoi buvau rades sake kaina apie 100e bet pats nebeuzsijama..

kodėl lopas? žmogus teisingai sako, 96 metai jau laužas. Mašinai laikas po presu.

kadangi oras lengvesnis uz vandeni tai jis kyla i virsu kadangi bakelis zemiau tai ir stovi oro kamstis kokioj slangoj ar prie peciuka visus BMW taip orinu ir uztenka 20min ir oro nebera

kur randas ta vebastos fiske ?

jo ir siltas pulsuoja

o prieš gazuodamas buvai duslintuvę užkimšęs? Pabandyk - gal nusiorins jei jumorą supratai

kuro slegio reguliarorius. turejau panasia beda

čia tavo paveiksliuke plunžerio nėra, jis yra siurblio viduje ir kai jis būna padilęs sunkiau vedasi tik karštas , o šaltas variklis vedasi gerai

Gali but, bet kalbas apie tai, kad 2, 5tdi ar ten 2, 4D nesvarbu kiek butu pakrautas ir sanaudos nesiskiria laikau paistalais, mastymo , o ne liamdos gedimu.Jau geriau galingesnis, mano manymu, net kubatura didesne, nei silpnas, nes silpnesnis trasoj ant greicio nori nenori prades ryti nepades nei 6 nei 7 saiba.Negasdina, labai normalu dideliai pakrautai universaliai autio 14 mieste.Kiekvienas kilogramas turi itakos, ne tik liambda zondas ar purkstukai.

jo , bet buvau atsukes ir pilna putima , o kiti raso kad reikia tik temperatura ant maximumo pastatyt, o putima ant 1-2 padalos tik

Iš dviejų variantų, turėjau tik BMW 528 benzinas/ dujos. Maniškis buvo automatas, tai mieste būdavo tarp 12-16 litrų, priklausomai kaip ir kokiu paros metu daugiau važinėji. Pakankamai smagus aparatas, puikios apdailos medžiagos, labai patogus, dinamiškas. Variklis gyvas, bet labai reikia prižiūrėti aušinimo sistemą. Jei kartą perkais-išmetimui tik. O šiaip išlaikymas neproblematiškas, dalių galima visuomet surasti dėvėtų, pasirinkimas labai didelis, o kainos normalios. Kiek didesnė problema su korozija, jos prisibijo. Draugas su mechanine anaogiška važinėja, tai labai lengvai miesto režimu į 12 litrų telpa. Nors jei dabar sau pirkčiau, greičiausiai rinkčiausi volvo s80. Kiek teko važiuoti, labai malonų įspūdį paliko.

Iš tų ką turėti teko, 2.5 V6 Omega mieste pasiimdavo apie 13 litrų, 3.0V6 omega 15-18 dujų, SAAB 900 2.0 turbo apseidavo su 11-13 dujų, dabar SAAB 95 Aero 2.3 turbo vidutiniškai ~13 litrų. Tačiau aš retai kada lakstau, dažniausiai važinėju normaliais miesto rėžimais, spusteliu tda, kai reikia to. O kas rėkia, kad jiems siaubingos kuro sąnaudos, tai visų pirma patikrinkit ar automobilis tarkingas kaip priklauso, o antra išmokit normaliai važinėti.

elektrine vebasta kitaip vadinamas elektrinis pasildytojas. Jei jis yra pas tave tai atjunk mazute fiskute ir matysi jei nebepulsuoja tai reik ji keist arba atjungti.Issiaiskink kur jis randasi, nes nupasakoti sudetinga. Mano e46 tokia beda buvo. O kaip motoras gerai susyla pulsuoja?