Auto auto auto varo lauk tepalus is variklio (1311 psl.) (65572)

na tokie tai nervina temos pavadinima paskaityk tada rasyk....

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

turint b gauni tik tr1 kiek znau, o kur cia uz 150 gauni ir tr2 ir sz?

ne reikia atskirai, blin jus prikolinate kaip gali uztekti tu paciu jei atskirai matuojasi kilovatai, juk ir buldozeri gali vairuoti.

naq teisybe pats jau esu kaip traktoristas tai yra tr1 kategorija iki 60kw, man tai reikejo medicinines, paso kopijos, teisiu kopijos ir dar 50 pinigu ir savaite palaukti ir fsio teises rankoje

80 lt 4 dienos ir turi teisias jai turi b kategorija gauni tr1 traktoristo kategotija iki 60kw, jai turi c ar c1 ar ce kategorija gauni tr1 tr2 ir sz kategorijas uz tapati 80 lt medicinke turi buti kad butu pazimeta kad gali vaizuoti traktoriu

nu anksciau su pirma kategorija buvo galima mtz 82 kabinti priekaba ir vaziuot

o sakykim teises isduotos 91 metais , ar jos dar galioja europos sajungoi , gal kas zino , sako kad negalioja , tik lietuvoi galima vazinet

pagal visus isvardintus tai sakyciau srauto matuokle 90%

Pasitikrink kompresija. Jei prie aukstu apsuku viskas normaliai, gali buti tarpine. O siaip- cia visokiu variantu gali buti...

nesamone, pirma kart girdziu sitaip

tik nezinau kaip del keturaciu yra

Dbr gali ir su masinos b kat. tai daryt..

kai turi masinois teises traktoriaus yra pigiau

medicinkė tinka o teises braliūkas laikysi atskirai

Dbr naujoviskai. Tr1 , Tr2 , SZ.

Vairuotojų pažymėjimai, suteikiantys teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones, patvirtina teisę vairuoti TR1 kategorijos traktorius, tai kad nereik atskiru jokiu teisiu traktoriui TR1

pries puse metu padare taip kad jei turi B kategorija gali vairuot traktoriu iki 65kw Pries tai buvo akcija kad traktoriaus teises tik 200lt todel daugkas laikesi ir prasimete nes ismete pinigus i bala o tikro traktoristo teises igyti sunku.. atsimenu dede laikes tai gal 3 men vazinejo i praktikas o kai atejo egzas reikejo praart vaga ar su kaskokiu padargu pravaziuot ir issaiskint kuro siurblio veikimo principa klausimas gali pakliut visiskai betkoks

teisingai! neduoda jokiu teisiu o leidziama vairuoti su automobilio vairuotojo pazymejimu...

net jokiu kursu lankit nereikia...

kas cia per tr1 as kai laikiau buvo a kategorija.cia gal kokiom zolepjovem?

cia valstybines zemes ukio mokyklos kiek zinau rengia

tai TR1 nebuldozeris juk. o kad su B kategorija galima vairuot TR1 tai tikrai, mane pati buvo pareigunai su belarus sustabde, B kategorijos teises parodziau ir laimingo kelio palinkejo

pasakas seki islaikes egza sumokejas litus gauni normales teises tr2 100lt su ta salyga kad pats pasiruoses ezui esi o tavo dede lanke kursus ir kazi ar tris menesius

del teisiu tai taip jei turi b, tada susimoki 150lt ir gauni tr1, tr2 ir sz

sumoki 60 lt atsivezi kortele asmens, teises b kategorijos, ir foto 2, ir po savaites laiko atvaziuoji pasimti tr1 teises, o del keturaciu gali vaziuoti jei nevirsija 60 kw, juk yra parasyta antroje puseje.

As paemiau teises traktoriaus rugsejo men.dabar nzn ar dar duoda, reikejo sumoket 100lt, ir per 4 dienas gavau, nereikejo nieko laikit.tik reikia turet teises b kat, ir galiojancia medecinke.

nu tai jei turi vairotojo teises tai traktoristo lyg ir nereikia tinka tospacios juk realiai pagalvojus taip senai turejo buti

kiek as zinau zemes ukio ministro isakinu traktoriu iki 60kW galima vairuoti su B kat. vairuotojo pazimejimu

ir kiek sumokejai?

galima su B kategorija o jei nori pazimejimo traktoristo nueini i zemes ukio mokykla ir pasidarysi ir dar gal iseis dar kokia kategorija isigyt.As pasidariau 3 kategorijas turedamas tik B kat.

apie 180lt

Sveiki norėčiau nusipirkti keturati, kilovatu nedaug, kaip gauti traktoriaus teises jų nelaikius? turiu B kategorija. Kiek skaičiau tai įmanoma, bet kur reikėtu kreiptis, kad jas gauti?

O kartais turint tik B kategorija negalima vairuoti keturačio?

Na.ui tau reik tu senu technologiju, ..skiriasi galingumas trauka..paprasti tai bezdaliai bukesni gerokai mazdaug nuo FSI skirias kokiu 15-25Ag prikl.nuo modelio, ka variklio garsas nepatinka jis kitoks, prasinesa kaip traktorius o tu lieki "siknoje".Ar kmokis argumentas kad ne FSI?Cia kaip anksciau visi bijojo pumpadusearba HDI o dabar tik paduok lėkšuteje Sakyk tiesiai, nori iskastruoti golfa su gazmanovu todel tau FSI nei TSFI netinka 2003 - 2009 гг. Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 80 л.с. 04.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 80 л.с. 04.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 122 л.с. 06.2007 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 122 л.с. 06.2004 - 09.2007 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 75 л.с. 08.2003 - 04.2006 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 75 л.с. 08.2003 - 04.2006 Volkswagen Golf V 1.4 FSi хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 90 л.с. 10.2003 - 09.2004 Volkswagen Golf V 1.4 FSi хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 90 л.с. 10.2003 - 09.2004 Volkswagen Golf V 1.4 T хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 140 л.с. 10.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 T хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 140 л.с. 10.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1595 см3 102 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 115 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 115 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 102 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 90 л.с. 03.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 105 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 90 л.с. 03.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 105 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI 4motion хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 105 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI 4motion хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 105 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 150 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 150 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 4motion хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 150 л.с. 08.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 4motion хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 150 л.с. 08.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 D хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 75 л.с. 01.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 D хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 75 л.с. 01.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 140 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 140 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI 4motion хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 140 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI 4motion хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 140 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V GT 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1984 см3 230 л.с. 11.2006 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1984 см3 230 л.с. 11.2006 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 T хэтчбек (5 дв.) 1984 см3 200 л.с. 09.2004 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 T хэтчбек (3 дв.) 1984 см3 200 л.с. 09.2004 - 2009 Volkswagen Golf V R32 3.2 4motion хэтчбек (5 дв.) 3189 см3 250 л.с. 08.2005 - 2009 Volkswagen Golf V R32 3.2 4motion хэтчбек (3 дв.) 3189 см3 250 л.с. 08.2005 - 2009 Volkswagen Golf (1J5) 1999 - 2006 гг.

Kiekvienas sprendžia pagal tai, ką jis nori matyti kiekvienoj situacijoj.Kad rašiau dėl detalių ir tuning coilų, tau jau reiškia pardavinėjau.Jeigu aš norėčiauparduoti tai per dvi dienas atvažiuočiau į LT išregistruočiau būtų pakrautas ant tralo išvežtas į Vokietiją ir parduotas.Žmonės kalbasi apie mašinas ne vien kai jas pardavinėja, kai pardavinėja deda skelbimus ir parašo kad parduodamas.Šiaip yra keletas mančs nekenčiančių užsimaskavusių pliotkininkų kieviena priga skleidžiančių visokius gandus apie mane, rašinėja visokias turgaus alkašų paskalas -netikėkit.Net išsiaiškinai kinkrečiai kas ir iš kokios "great country" prisidaręs N nickų rašinėja.Maan dzin.Jei įdomu juokais pasakau kad realiai mano skelbime buvo visą laiką parašyta kad neparduodamas o domina tik keitimas į didelį džipą kad žmonės neskabinėtų ir nešvaistytų pinigų operatoriams.autogide NEGALIMA ir autipliuse draudžiama įdėjus skelnimą taip rašyt, todėl pradėjo blokuoti skelbimus.Negana to, dar sugebėjo mane įtikint kas sudubliuočiau keletą skelbimų poto vieną ištryniau ir dingo abudu ir daugiau šitame puslapyje mano skelbimų niekad nebebus.Taip, rašiau ne kartą KAIP APIE ĮDOMŲ, RETĄ MODELĮ, bet daugiau niekad šitam forume tokiais klausimais nerašysiu ne nėra prasmės.Nyku ir nebeįdomu.Šitame forume perdaug dvasios ubagų prisirinko, kurie pvz skirsto lietuvius žmones į ubagus ir kietus bachūrus ir panašiom diskriminacijom užsiiminėja nes ne turimas pinigų kiekis nulemia žmogiškumą, priešingai, asmenybės degradavimo požymis nr1 yra krautis maišus pinigu lobti kaupti atsargas ir pasiimti jas su savimi i graba.O spręsti už kitus esą aš žinau kaip kiti turi gyvent jiem taip yra geriau išvis Tuštybės mugė, nykybė.>meganei03 nenuvertink kolega saves taip stipriai sakydamas kad lietuvių ubagu modelius pardavinėji, net tai kad žmonės perka pigias mašinas nenusako nei jų patirties, nei jų talento, nei supuvimo neįrodo.Pigios mašinos yra aukštas pilotažas, ypač sugebėjimas jas parduoti daug kur yra itin vertinamas.Rimtuose autohauzuose stovi renukai po 400 euru ir šalia visiskai naujuteles masinos.Jei žmogus negali pasigirti turimais pinigais, dar nereiškia kad jis degradas, priešingai, beveik visas pralobęs Lietuvos "elitas" ir gariūniniai barygos yra konkrečių degradų pavyzdys nustekenčs valstybę iki to kad sąžiningi žmonės priversti vargti užsieniuose arba badauti Lietuvoje.Visi žmonės yra lygūs...........Jei ką megane, rasi mano telefoną autopliuse, gal ką sutarsime bet būtinai susiekim kadandi tenka darbo reikalais važinėti į Kopenhagą ir Helsinkį.Tik nezinau ar turesiu laiko lietuvelen vykti, turiu padet čia i bėda patekusiems tautieciams.Taigi sekmes Jums visiems ir nesipeškit bereikalo.Ir neskirstykit lietuvių į kaimiečius, miestiečius, ponus ir ubagus nes taip parodoma visiška vidinė tuštybė.

as manau, kad vienas geriausiu variantu tada ir butu MHI TD04. 120kW drasiai ispusi is jos. jinai dvieju litru varikli drasiai ismaitina iki 150kW stocke ir lieka dar rezervo. ir tikrai nebus overkill jinai, nes jinai nera ir per didele. as siaip VW/audi nesi zinovas, tai pasidomek kur nors pas apie juos nusimanancius apie KKK turbinas. K26 kiek girdejau yra visai padori.

su prilinkusiom tai irgi savi niuansai. jei labai asele makaluojasi ji gali buti sugadinusi nepataisomai centrine turbokompresoriaus sekcija, tiksliau tas vietas kuriose statosi salnikai, ir tada jau nlb ka padarysi. ji gali besimakaluodama sugadinti sparnuotes arba save pacia. buna ir kraupesniu variantu, kaip kad sitoj foto. cia nuo Sprinterio. nuluzo kintamos geometrijos vienas sparnelis ir turbinos sparnuote ji "pagavo".. kadangi turbinos puse yra uzpresuota ant aseles - asele nuluzo, kartu su savin nulauze dali guolio ir ismale cenrine sekcija.

del to su parejusiom reikia gan atsargiai. net ir restauruojant paciam patartina nunesti asele balansavimui, nes prie tokiu apsuku balansas yra labai svarbus.

manau geriau butu ieskoti naudotos turbinos, bet pries perkant aisku apziureti, kad nebutu per didelio aseles laisvumo, nesimatytu rudziu aplink tepalo portus ir aiskiu tepalo tekejimo zymiu, nors tai pamatyti gali buti sunku nes dauguma turbu kazkiek tepalo visada praleidzia.

o del kuro sistemos, tai viskas priklauso kaip toli tu zadi eiti. siaip patarimas butu isideti wideband liambda sensoriu, kad galetum sekti oro/kuro misini, bet jis gana nepigus, pigiausias ~$200. siaip kai kurie voltmetrai turi Duty Cycle opcija, su juo galetum sekti purkstuku duty cycle.. jei pagreitejant duty cycle buna daugiau nei 85% - reikia nauju purkstuku. bet tai dar vistiek nepasako visko, nes pats kompas gali nezinoti kaip elgtis prie didesnio turbos slegio ir neprideti kuro. siaip yra ir pigesni dacikai, bet jie tik rodo, kada liesas misinys ir kada riebus, bet neparodo ant kiek liesas ir ant kiek riebus. saugumui aisku gal ir praverstu, bet jei misinys bus apie 14:1, dacikas rodys, kad riebus, nes teoriskai jis dar riebus, bet praktiskai prie didelio slegio ir apsuku tu nori daug riebesnio misinio - 12:1 ir riebiau.

kitaip sakant daug niuansu, bet viskas remiasi i pinigus. o i darba tai zinai.. mano draugas kasdien i darba vazineja su 700 arkliu evo, kitas su 500 arkliu neonu srt, tai zinai.. niekas taves nevercia spausti kaip ligoniui o kai nespaudi tai ir neryja nesveikai.

Labiausiai man patinka kai komentuoja žmonės niekada gyvenime vairavę tokio automobilio, o žinios būna ABS (adna babka skazala) lygio. Tiek dėl Marea'os tiek dėl kitų mašinų galiu pasakyti - viskas priklauso nuo to kokios būklės automobilį nusipirksi. Nusipirksi griuveną už žemiausią kainą rinkoje - po to šauksi ir žegnosiesi nuo tokių mašinų. Nepagailėsi daugiau investuoti pirkimo momentu - važinėsi ir vargo nematysi. Žinoma kai perki reikia automobilį reikia žiūrėti ką perki. Apie Mareą galiu pasakyti tiek, kad važinėju jau pora metų su dyzeliniu 2, 4 JTD varikliuku kuris turi 130 arklio galių. Visi gandai apie rūdijimą man apskritai juokingi, nes dauguma FIATų, bent nuo '97 metų eina su cinkuotu kėbulu, todėl jei rasi surūdijusį tai tikriausiai prieš tai buvo gerokai daužtas. Saviškę pirkau tuo metu už aukčiausią kainą , beveik 11 tūkstančių litų, nes, kaip buvęs autoserviso vadovas, mačiau gerą automobilio būklę, kad išties nebuvo daužtas, ned dažų danga beveik nesubraižyta, matėsi, kad automobilis visą laiką buvo plaunamas rankomis. Per visą laiką pagrinde keičiau tik eksploatacines dalis, o ką jau kalbėti apie dinamiką ir važiavimo malonumą, kai reikia kažką aplenkti tai kaip raketa šauna į priekį. Beje dinamika gamyklinėse charakteristikose yra nurodyta 0-100 km įsibėgėja per 10, 1 sekundės. Tai dar ne visi benzininiai automobiliai pajėgųs pasivyti, o kuro sąnaudos juokingos. Trasoje gal kokius 5 valgo, mieste irgi ne per daugiausiai. Į degalinę maždaug kartą per mėnesį važiuoju gyvendamas Vilniuje ir dar kartais į kokį kitą miestą nulėkdamas. Nei karto nebuvo, kad neužsivesčiau, nes žiemą prie -28 kaip kažkada ryte rodė iš pirmo karto užsivedžiau. Žodžiu visi gandai man atrodo nesąmonės, viskas priklauso nuo to kokios būklės automobilį perki. Tiesa, žinau ne vieną, kuris perka pigiai su mintimi, kad tai tą tai kitą dalyką pasiremontuosiu po to ir būsiu pigiai automobilį nusipirkęs, ir laksto po to visą eksploatacijos laiką po diagnostikas ir parduotuves detalių ieškodami, kol neatlaiko nervai ir pardavinėja kitam "savanoriui". Atsiminkite, perkate automobilį - o ne metus, todėl ir žiūrėkite į būklę: apie tai kaip jis dėvėtas matosi pagal vairo ir pavarų svirties nudėvėjimą. Nepatariu tikėti pardavėjais kurie tikina, kad automobilis pravažiavęs 200 tūkstančių km, o vairas nutrintas ir pavarų svirties antgalis pakeistas arba nutrintas. Tada prie ridos dar milijoną pridėkite. Išorė matosi pagal tarpus tarp detalių ar buvo daužta ar ne, reikia žiūrėti simetriškumą. Na o variklis jaučiamas pagal trauką, dūminimą, gazo jautrumą ir dinamiką. Važiuoklė pagal stabilumą ir bildesius - jei jų nėra, reiškias daugiau mažiau viskas ok.

gingas, svarbu ne žarna. Keistai žiūri tavo akys, jeigu žiūrėdamas į žmogų matai kažkokį tai daiktą, t.y. šlangą. Nu ne esmė, čia turbūt jau PC daro savo. Tai aš tik pavyzdį pasakiau, man juk nesvarbu, kad ir bumerį pilnai subombintą, man dėl to tikrai nei gaila, nei pavydu, nei dar kažkas. Į sveikatą ir gero kelio... Vaidinu? Kažką maišai. Nu gerai, tebūnie "ledinė" yra ta, kuriai sutvarkai važiuoklę, paslepi defektus ir tipo viskas yra puiku, man tai kas. Aš ir nerodau, ko man reikia - tą aš randu, daugiau man nieko netrūksta ir tikrai nereikia, o jei reikės, tai tikrai į čia nesikreipsiu. Aš ir neverkiu, kaip kažkas. Ištrynė kažkokią vaikišką temą ir verkia, kad Zarachas pasiskundė, nu pizė. Lyg neturėčiau ką daugiau veikti ir skundžiuosi kažkam, kad ištrintų tą ar kitą temą. Būtų mano valia - tai čia liktų gal tik kelios naudingos temos ir ne daugiau... Nu koks tavo reikalas? Aš bent turiu savo nuomonę, tuo aš už jus visus kartu sudėjus esu pranašesnis, aš nepritariu jūsų mažvaikiškomis mintimis, kurios niekada nebūna pagrįstos, geriausiu atveju - COPY/PASTE, o pas mane viskas iš patirties, tai kaip aš tau įrodysiu? Galiu pasakyti žodžiu, parodyti arba parašyti, ką dar siūlytum? Nu tai ir čiaupkism, jei neturi ką pasakyti. Yra žmonių, kurie neieško žodžio kišenėje ir bent jau bando patarti, padėti ir pan. Išvada: slėpkis po lapais ir nereikės nervuotis...

losamigos, gal aš ir prietranka, bet negi tu darei mano diagnozę? Ne, nu tai ir ša, būk vyras... Tai man irgi, bet esmė ne tame, nors kaip suprantu - perskaitai, bet nepariši ką, taip kad toliau ir neaiškinsiu. Tai tu spalvas skiri? Čia juoda, kur tu matai kitokių spalvų? Pizė triperoidas. Ir galų gale, tai čia šitas automobilis jau seniai išgaidintas, dabar jis lyg Utenoje, net nepanašus į tokį (kuris video)... Be to, žiauriai didelis ačiū, kad suradai šituos video, dėkingas belenkaip...

mantelis01, pirmyn, bet bent jau man, tai gėjai netrukdo, taip kad mentelis01 PALIEKAM. Aš ne rasistas ar kažkas tokio. Gyvenk dėl manęs į sveikatą...

martynaaas, puiki mintis. Kurkite dar vieną bereikalingą temą. Linkiu sėkmės...

zopas, tai visus. Juk visi čia durneliai, išskyrus jus (žmones be nuomonės)... Džiaukis, kad neskaitai visų temų, priešingu atveju taip nesakytum. Čia kažkurioje temoje ir be manęs kažkoks veikėjas suvartė overboosted, o tai buvo linksma...

del svilpimo tai tikrai masina neturetu trukciot ar netraukt, ce su kuro sistema kzk turi but, jei butu su turbina tai tiesiog nebutu traukos..

dar jai ką purkštukas yra keistas jau trečią karta.

pas mane golfe tdi taip buvo tai forsunke su laidu pakeiciau ir baiges

4 metu senumo tema, masina jau lauze turbut

salta trukcioja? ar tik kaip pasyla? 4 begiu nuo 60 trukcioja?

masina buvo varyta pas elektrikus sakė kompą keisti keitėm, bet tas pats filtras keistas katalizatorius išimtas, bet nieko gero

nu jo senoka tema.beda galejo but siurblyje el dalis buna kad pareina tai tada ir trucioja arba duodi gaza arba neduodi nes kitaip vaziuosi trukciodamas ir kai dirba ant laisvu turetu pulsuot variklis

tai ce tas purkstukas kur su laidu buna? o i sistema oro nepatenka? tose slangose kur ateina i siurbli pasiziurek, nes kazkada pas viena drauga buvo panasi beda ant tokios masinos tai buvo kzk itrukus ta slangute kur i siurbly ateina tai pro ja trauke ora ir darydavosi visokios nesamones, o jei ne tai pasidaryk normalia diagnostika kur ja daro ne ant stovincios masinos..

pas mane tai yra kad soniniai pucia silta ora o vidurinis kur yra isejimas pucia vos ne salta ora

vat ir ne, nenusisnekek garsiai.

ar yra kam buve panasiai