Auto auto auto sveiki, reikia skubei pagalbos, dingsta trauka nuo 3000 aps min. (1547 psl.) (83149)

kolkas garaze stovi o as kaip minejau isvaziaves tai nelabai ji ir galetum pamatyt lauke nesionri laikit nes parktroniku gaila seip mazdaug po dvieju savaiciu grisiu gal greiciau nezinau ir galeciau tau parodyt jai dar nieko nenusipirksi

per kiek iki 100km isibegeja tai labai nereiksmingas, tikslaiu pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirna nuo sterto diferenciuotai ir ypatingai virs 100km/h bei prie 100.Kaip aparatas sukasi dirba ir kaip viska itakoja masinos mase su TAZU Opel Kadett gsi kuri dauzta davelniai seniai buvau gaves doivanu is "hanso"manes negaledavo pavyti draugeliai net su BMW 528i SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos) juk ir visi kiti veiksniai itakoja-dideja pasipriesinimas, trintis, jei turba-labas, jei automatas -vel savi niuansai(isskys dsg) ir etc...Tai stai kiek reikia isjudinti tuos papildomus"kazkokius viso labo"280kg kuriais skiriasi siu zverioku minimali mase vazinejau abiem, cia kaip pavyzdys:be krovinio A3 3, 2FSI ir A6 Allroad 4, 2FSI kvatrines kaip ju varikliu galingumas skiriasi net 100AG bei 120Nm(320 vs 440Nm).Kaip matot, to reik kad skirtingos klases, skiritnga mase turetu artima ir nebloga gera dinamika.Man tai del sportisku lengvesniu kebulu tai net klausimu nekyla, Audi A3 3, 2l quattro 250Hp per tas pacias 6 s isibegeja(bet velgi iki 100km/h)ir A6 Allroudas 4, 2 FSI 350Hp per 6s iki 100km/h.Jos pilna mase 2, 5 tonos o A3 pilnoji mase vos pora simtu kg mazesne -2125kg! minimalia mase be krovinio atrodo taip Allroad Q 4, 2FSI 1830kg vs A3 Q 3, 2 FSI 1550kg.Todel i kaip sakai "tazus"deti zveriu variklius apsimoka, ir tikrai paprasciau del kaip daro kupriuku klubo nariai Ukrainoje, i kupriukus montuoja 5, 0 mersinius variklius nes sugalvoti kaip ji isgrust maziau darbo negu pvz perdaryti/perrinkti kokioj A8-toj ar ten V8-oj visa 3, 6 ar 4, 2 varikli ir dar priburti vietos turbai, intercooleriui, vamzdynams etc.Paziurek prie progos, pvz senoleje Audi V8 ten po kapotu nera vietos pincetui ar astsuktuvui ikisti koks sudetingas priejimas tai ka kalbet apie turbina kolikus ir visa kita.Daug lengviau fizine prasme(ne technologine)"zaisti"kai mazas variklis koks 1, 8 atmosferikas VW Corade ir statyt jajame turbina, (komopresoriniai buvo visiski netikeliai) megejiskai padarius atlaikydavo tokie netobulai paturbinti varikliukai metelius-kitus.Tada nieks nedriso ne pasvajoti apie kaltinius stumoklius etc.

EVAP voztuvas neuzsidaro ir perteklini ora is bako ciulpia

as krc patyliu , apie kaikurios zmones is situ komenatru , dabar galeciau is vardint kokius 15 mazgu kurie gali ytakoti butent tdi variklio darba tai jai nori gali visus pradedt tikrinti rankiniu budu , o kad oro srauto matuokle galima ptikrint be diagnostikos tai tu ja patikrinsi kai jinai visiskai mirus o kaip tu be kompo matysi jos darba , as nekalbu apie EGr voztuva ir t.t

kartais gali uztekti klaidas istrinti.nes cia paskaicius tai jau masina pasikeist reiktunuvaziavai ir suzinojai.

kaip suprasti kaip prisvilusi? salone degesiu kvapas junginejant pavaras ar kas ? ar problema kad nera traukos ?

matai dėl to matuoklio kai sugenda būna kad mašinoj TDI spaudi akseleratoriu, o mašina velkasi kaip kad paprastas dyzelis be turbinos, nors turbina ir imontuota gamyklinė

pasidairyk internete, gali atsiust iš vokietijos, aišku pagalvok jei įmonė atsisiunčia, tai tau parduodami dar PVM 21proc pridės, ir sau kad butu iš ko valgyti 2.5TDI turbina naudota 1500lt laužynuose, parsisiunčiau nauja iš vokietijos už 900, senaja restaravau, atsargoj lauks

jo su ta kojele buvo preblemu bet ja prajudinau, dab kai uzkaiata isvis nesiveda, lyg starteris atjungtas butu, o kai atvesta nebera problemu, ar nebus kartais kompas tikrai

Pavazinejus bus matyti, jei kartosis tai reiks pasiremontuoti purkstukus arba keisti tame cilindre.

ar daznai tave per galva musa?

kas per patarejai cia nu nx. uzsikimsusi karterio ventiliacija ir pucia gara pro antifryza. Atsuk karterio probke uzvedus varikly ir tepalas po spaudimu isbegs su visom smalom ir nusiorins

as tau leidziu man paciulpt

2.0 KW? kaip cia suprast? ir su tuo didumu nepagavau? paaiskink truputuka placiau

tai parasyk kokia problema buvo, ka tvarke, kiek kainavo.

http://www.cars-data.com/en/subaru-impreza-20-gx-awd-125hp-10957/specs.html, skaitom!Baikit beleka rasyt

klounas cia esi TU, ai, anokia cia naujiena

tai neaisku kaip paieska naudotis?

ka tu nori keisti?Turbina visada sukasi dirbant varikliui.Tik tiek, kad esant pakankamai zemiems sukiams, jos efektyvumas yra zemas.Cia yra ta "turbo duobe".Teoriskai kaip ir imanoma padaryt ka nori, bet geriau supresuok ta pasata, jei jau toks ant jo piktas, ir nusipirk kas atitiktu lukescius.Beje, nebusi pirmas su tokiomis idejomis is kazko padaryt beleka

visai geras masiniukas kaip tokiu metu tai tikrai daug pigiau tvarkoma nei koks kitas tokiu metu "TautoVEZIS" tik jei pirksi tai 1, 5 ekonomiskesnis truputuka uz 1, 9

Arba ne. Tai man vieną motiną palikti gal? Ne, dėkui...

Jop, nes nežadu važinėti su kokia gelda. Geriau imsiu dyzeliuką ir pamiršiu problemas, o ne rizikuosiu...

Koks antikorozinis, kai mašinai 15 metųReikėjo galvot, kol nauja.Vėlu.

Tai jei gavai oficialų laišką, tai kokie dar klausimai

kai litu yra gali viska imt

padorus ratai uz padoria kaina ,

o rimtai , kokia beda buvo

As manau jeigu butu smagratis ir sankaba visada drebetu, o dabar kartais nedreba

pfff jo ant civicu viska atskirsi ir nakti gali girdeti kaip garaze rudija..

nu tai nenorek, kad 2.9 variklis valgytu 5l, man 730d mieste 10-11l valgo pastoviai. O del kanos, nieko jau baisaus ta kaina, visgi 2.9d yra vienas geriausiu tu metu varikliu visakuom, o traukos tikrai pakanka net ir 7kl, na gal is vietos pajudant galetu buti kiek daugiau, bet siaip tikrai uztenka.

330d uztenka mieste 9l, jei mechanine deze. As tik uz 2.9 motora - maziausiai vargo, ir paciam maloniau vairuoti kai daugiau kW.

jei benzinas butu pigesnis visi tik juo vazinetu. net jei kuro islaidos benzino ir dyzelio butu panasios. o dabar aisku vaziuoja su kuo pigiau.. as per 2 savaites lietuvoj isleidau uz benzina 1000lt vazinedamas corolla 1.3l varikliu.. su lietuviskais atlyginimais butu bankrotas

klausimas kuris cia uzvartojes.. masinos vaziuokle be spyruokles geras bajeris

su paprasta spyruokle

silpni jus bachurai reiskia esat jei nepajudinat kojeles...

330d geras wariantas bet kaina didoka ir galios kaip ir perdaug sakiciau, kuro ryja apie 9ltr.daug truputi.. nu ka dekui uz info kas rase

balsuojam .as uz benzina .jau 2-0

nu bliamba jus ir priraset per nakt.baikit jau gincus vistiek neispresit kas geriaube demokratisku balsavimu ir cia berekdami vistiek vienas kito neprimusiy.

Turiu 99metu benzina dujos, esu labai patenkintas rudziu nera, siurbliai laiko normaliai, jai nedrosi, kokybe tikrai gera uz 5bmw geresne, nes jie rudyt labiau nori, vaziuokles ju patvarios.(Pacios patykimiausios is BMW), nu ka galiu pasakyt ateityje pirksiu tik naujesni 3 Classes BMW

žmogai apie ką tema? ar sugebat skaityti? na jau išviso ne forumas bet vaikų darželis nebukit imbicilai niekam neįdomu ką jus pezat ir taip visose temose.......... Dyzelis geriau nei benzinas o manu koše geriau nei agurkas ir t.t o tas kaip jis ten as ar kaip tu ten tu paskaityk ką rašai nusibodo na negrusk savo kaimietiškos logikos visur vimdo AČIŪ TAU

manau jis zino

ewras visur ewras, ir musu Vytis pasklis po 18 ES saliu

pas mane b4 ir apie 2000aps isijunge turba

ir n75 keiciau nepadejo

ir guldyt 200

As tai tik uz astra g, vectra b antram plane arba isvis niekur

be padangu

nu va graziausia spalva auskine.krc pas mane gale bafrska kazkas tai viska istikrino tai lyg amortikas, neteko susidurt su tuo jum?

kaip ju dyzeliniai varikliai

Tu debile, nyk iš šito forumo. Nejauti, kad peržengi visas ribas, asile tu ? Gal nori pats nusifotografuot ir įkelt nuotraukas? Užauk, kad ir kiek tau bebūtų metų.. Pasistenk atrodyt protingesnis..