Auto auto auto renault chekas dega (560 psl.) (29364)

Kuro siurblys. Paminėsi mano žodžius. Sėkmės išsižioti, kai sužinosi kokios jų kainos ir t.t.

Na zinok ivairiai srotai praso, seip srotui daugiausiai mokejau 100lt ( su sita paskutine ir db vazineju nes is signumo 2004m pavyko gaut). o nuaja bent as geriausiu atveju buvau rades uz 650lt, tai tiek tkrai nebuvo nori kist.

tai cia tinka ir is 2, 2dti naujasniu matoru?

taip yra sudeti ne visibsaugikliai ar juos reikia sudeti

Speliotojai, nuvaziuokit pas normalu meistra suras gedima greitai.

dekui.

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...

pirmavakumus tikrink , ar nesukeisti ,

bet apie metus vazeviau viskas buvo tvarkoi ir viena diena kai pradejo dekt tai va 2 sav varkstu. degnostika paroditu gedima kazi?

Tik jau nekliedekit, kad 2.2dti maziau ima uz 2.0dti

draugas turi 2001 2.2dti traukia gerai, pigiai islaikyt, nebyra tokia vykusi masinike.

as sakau opelio 2.2 dti motoras uz 1200lt , jis ten perka opelius ir dalim , dalys tikrai pigios , opeliai pagrindas nuo 2000m

gresia servisas, cia tau nieko nepades nes tam D4D tiek visko prideta ir pakankamai sudetingas motoras, tik i specializuota servisa, geriausia toyotos, nes jie turbut tik zino ka daryt, aisku pigiai nelauk kad paziures.

kaip ir minejo 2, 2dti tikrai vairantas neblogas ir galiu patvirtint kad kartais luzta alkuninis. bet tikrai nera baisi katastrofa ji gaut juiolab kad ir sabas ir kraisleris ji naudoja. variklis kaip variklis ir dyzelio pompos laiks nuo laiko vienam ne kitam pareina bet kad kadastrofiskai gestu taip nera. jai varikli patikimumo skaleje reiketu ivertint nuo 1 iki 10 sitam duociau 7-8 o apie vektra nieko nezinau.

Trauke tikrai puikiai, ir labai ekonomiskas variklis. Komplekt, borto kompas, audio aparatura, 4 el langai, lietaus davikliai lieti ratai, toliau nezinau ka ir bevardint. O gal zinot kaip reikia boroto kompa nureguliuot , kad rodytu kuro sanaudas?

Gal saliarka gryzta i baka ir oro tarpas atsiranda prie siurblio, auksciausiam taske, prie varant i servisa patarciau isidet voztuveli kuris praleidzia tik i viena puse, kur nors prie filtro kur iseinamasis is filtro i siurbli slangelis, kainuos iki 20lt, jis dar niekam nepakenke, ypac su panasiais kaip pas tave pozymiais..

laisvai, tik tau reiks iki manes palekti ir nepamirsk

laukiu patarimo

D4D 2, 0 85 kw

dar kas budinga visiems opelio varikliams dyzeliniams tai kad ziema sunku ikaitinti varikli. Jei vazineji po miesta, temperaturos rodikle beveik nepajuda. Tad kol posaltis variklis geriau nekelti aukstu apsuku. Kai kuriuose modeliuose buna sumontuotas papildomas sildytuvas, tada su temperatura viskas gerai buna, bet kuro sildytuvas paima papildomai iki litro. Dazniausiai Saab 9.3 2.2d varikliu buna sildytuvas, opeliuose priklausomai nuo komplektacijos ir is kokios salies atvezta. Jeigu is Italijos, Prancuzijos tai nebuna.

Telšiai

o ka tu laikai normalia?

visos masinos geros kol negenda as nepeikiu nei prancuzo nei vokiecio jeigu masina patinka tai nelabai ir norisi ja drozti

oj vaikyti seis laikais svarbu tureti tik pinigu ir gausi ko isigeisi, net merga i lova

pjauni gryba su kainom, nuo kada termostatas kainuoja 15 lt?gal siukslyne tiek?bet ir tai netikiu.

kiek nori?

Na tai jei perki su viskuom tai ir kaina bus gera, o jei pati serdi ir kaina nesikandzioja

jo smagi safrane erdvi masina su 79kw turejau tai trasoj 9l duju uztekdavo su orginaliom olandiskom dujom. kiek girdejau tai brangiausi guoliai ju o jeigu tvarkynga tai malonomas vairuoti ir greicio pojucio nera kaip su 19 isbandziau visas tris neturiu skundu smagios masinos

vietoj sintros siulyciau pagalvot apie zafira

tai pasiziurek gal duslerka i apsaugine skarda lieciasi.

Pas drauga budavo toks pat reiskinys.Keite temperaturos davikly.

vaziukle tvarkyta bet labai nestipriai gal ir ateis ta diena kai kazkas stipriau ges bet matyt gera issirinko geru keliu vazineja tai viskas ciki

jo dabar per krize perecupu priviso nieks nedirba bet vieni is kitu spekuliuoja, o treti nervuojasi kad pigiai nieko neina nusipirkt

Turejau pries kazkiek laiko 93, visai patiko, bet sudauziau, na o masinos verte ir kaina skirtingi dalykai

Nematau nei pasiulymo normalaus, nei masinos, o zinau, kad nesu toks turtingas, kad pirkciau uz centus...

Niekas gero nepardavineja ? perduodu 96 11 safrane2 2.0 16v mechanine

o prie ko cia daliu kainos? tepalus ir pats gali nusipirkt bet kur ir pats pasikeist, sutaupytum pora simtu lituku. Atstovybese lupa pinigus kaip zveris. Atsimenu radiatoriaus kainos paklausiau safranui, Sostenoje, tai pasake 2000lt, kai pazistamas ten dirbantis uz 600 lt padare.

Wiciau, susitinkam? Matau reanimacijoj negulejas aborto liekana. Pasakyk man visa tai i akys tada ziuresim.

kontaktinis tel 860651132

up

wel tu pydere savo "grabus" stumi cia , ziurek kat vel vedamas nenutruktu ,

del manes kat ir bobutes pantalonus pardavinetu bet kiek autogida isijug.tiek sitas makleris su savo lauzais ,

Kam reikia- tas randa. Tik aisku ne spikuliavimui, o sau

espeisam motorai hujovi..ir tvarkymas brangus nes labai sunku prieiti jei ka nori pakeisti..stabdziu vakumai nelaiko..

laguna sunkoka??????????????

Problemu gali buti keletas, sukimo momentu dingsta maitinimas, blogas signalo lygis is apsuku daviklio, problema su kuro slegiu jei Dci comon railas, jei Dti tai siurblio problema galbut.Yra tam diagnostika ir meistrai kas tvarko, spejimo budu nelabai kas gausis.

Sveiki turiu laguan 2, 2 Dyzelis be turbinos 61kw kurdavosi traukdavo viskas puikiai , o is po vienos nakties , uzsikuriau ir dirba labai negraziai pagazavus meta baltus dumus , lyg ir salerka su oru gaudytu , vaziuot neimanoma , gazo uzduodi daugiau ir dusta , visi vamzdeliai kuro sistemoj gerai padaryti , tai kur dar gali but problema ?

turejau espeisa.dabar turiu sintra nesigailiu pakeites

laikrodzio paprasiausiai lemputes buvo perdege.

Tame visa fiškė, kad laguna pisė milijono neištveria - subyra, o passatai ir limoną pravažiuoja.