Auto auto auto raktas b6 (507 psl.) (27022)

nepergyvenk, dar šiemet bus iteisintas įstatymas, kad jei mašina bus ilgiau kaip tris mėnesius be TA apžiūros - ji bus išregistruota automatiškai

Sveiki. Aš galiu rekomenduoti autoservisą http://toptis.lt/ Kiek teko naudotis jų paslaugomis (ratų geometrija, kondicionieriaus problemos, termostato keitimas ir pan.), tai nenusivyliau ir kitiems siūlau pabandyti. Nėra lengva išsirinkti gerą servisą http://valstietis.tv3.lt/antra-kategorija/kaip-pasirinkti-tinkama-servisa/ bet yra toks, kuris atitinka svarbiausius punktus, kad būtų ramu servisui patikėti savo mašiną.

Vilniuj čia geras servisas
https://www.118.lt/imones/romtesa-uab-autoservisas/7934571
Turėjau bėdų dėl variklio, tai sutvarkė gana nebrangiai. Jau praėjo 2 mėn., viskas gerai.

Ar varant tech apziura butinos visos vienodo rasto padangos ant 4x4?

purkstukai keiciami ar tvarkomi VISI KARTU.Todel jei SIEMENS, tai kisenei yra smugis

turesi ka veiktPatikek, ne kiekvienas supras ko ieskai.Pas mane bagazineje yra popieriukas priklijuotas, ten yra "engine code" irasas.Nera vikas taip baisu, galima pirkt ir su dideliu tepalo siurbliu, bet reikia buti atsargiam, nes jai jis prie pabaigos, tai gali buti variklio virsus padroztas, t.y veleneliai ir turba.Siaip, paskeiti siurbli su itempejais ir tiek ziniu, Pries metus domejausi, apie 200euro kainavo siurblys su priedais.Sekmes!

Gali buti, kad purkstukas sisioja

Zeniuk pasidomek kiek kainuoja grynai del bendru ziniu ne kad pasiputusiam vaiksciot koks as cia gudras.Pasidomek kokia kaina Audi RS arba Pasat W8 variklio detaliu.Pasidomek kokios situ masinu stabdziu kainos.Vien tik priekinius diskus su kaladelemis pakeisti kainuoja apie 3000 litu.Amortikai su spyruoklem tik priekiniai jei nauji dar panasiai tiek litu.Todel nezinantys ir stebisi, kaip gali kainuoti kazkokia sena audi ar vw trigubai brangiau nei paprasti to meto modeliai.Tai naturalu, kad kai modelio panasumas tik is isores kad viskas gali kainuot net 5 kart pigiau.Pries daug metu vazinejau su 2, 5TDI 110 ir 132kw buvo be mankiausiu problemu realiai po kelis simtus tukst.tenubege varikliai.Vienam teko keisti itempejus, dirzus.Bet tik kerta per 24tukst.km.kurios juo nuvaziavau.

"Nemužikui"nevažiavusiam su 200kw 650Nm ar net 500Nm 160kw dyzeliu tikrai malkoms vezti pakanka ir motorolerio su kuzaviuku arba 80kw td auto.Isvis ko kisti ta 1, 9 , net tas pats turi 110kw o 81-90kw yra prancuziski 1, 4-1, 6-ir 1, 5 dyzeliai nereik nei 2, 0 nei 1, 9 D nes ir mazesni dzipus paveza per akis ir ausis.O vat Audi 103kw nifiga neveza ir griuva per pirmus 100k.km.Oultanderis bukas kai kaliosas su tokiu varikliu, todel mieliau i Mitsuba Outlanderi deda 2, 2 PCA HDI varikli ir visi patenkinti.Pasakok savo briedus dzukijos zoosode akume nekaimieti.

Jo girdejau apie elektrini rankini. Cia pas mumi niekas nebegioja ziuret lipduko bagazinen reiks blm paciam vazineti ir tikrint. Kaip ir klausdavau apie arklius ar wageno kilovatus, nieks nieko nezino bet ir neskuba ieskot kazkodel. lyg tik as pirkt noreciau o parduot masinos jie nenori tik siaip reklama i interneta deda Ok ..Zesiu.

aikit bl nesvaige tas 19 silpnas tam kebului reik samukt ka smegei eitu..past turiu 25tdi 120kw geras tas motoras ir ne ko verkt tyk reik prizet masina o nejot jos..

pilnai gali trasket sarnyras.. neviena kart issitikines.. viena kart su autbusiuku.. kita kart su savo masina.. atsirestauravus dingo traskesiai.

25k lt

triochala is kalabybiskio, autogido pazoras, smuk is cia velnes

Nuo lavonų nei vienas neapsaugotas, nusipirko sujotą. Lygiai taip pat sujotą gali nupirkt ir 1, 9. Tiksliau dauguma pardavime bus lavonai, nepriklausomai nuo to, koks variklis

kagi tu keisi svaiguli tu.eilinis bandymas atkreipt i save demesi.nei tu turi ta passata, nei ka.

Abu geri, nes idealiai tinka baidyti kenkėjams iš daržų ir sodų, kaiužvedi, visi gyvi padari pradedant špokais varnomis baigiant kiškiais ir šernais išsilaksto 10km spinduliu.Pastatai kieme, užvedi ir derliaus saugumas garntuotas.Geriausia pirk abu, tai dvigubas ekeftas

Naujesniuose Passatuose rodo masinos perkrova, labai pravartu kai pasikroves pilna pasata sauskelniu vaziuoji is Norvegijos. Taip pat yra funkcija ant zemelapio parodanti kurie aplinkui esantys namai yra neuzrakinti, labai pravartu kai reikia gauti kazkoki daikta, o greituju kreditu imones pinigu jau nebeduoda. Siaip Passatas geras pasirinkimas - dziaugiasi ir kaimynas, ir uosve su uosviu.

tai reik ziuret lamda zonda, nezinau kokia programa naudoji bet lamdos parodymus net pacios paprasciausios turi rodyt galbut pats zondas jau issisemes prastai uzuodzia bet jei tokias klaidas meta tai jas lamda zondas tik ir fiksuoja, misinys per liesas arba per riebus, vakuma jei gaudys tai oro srauto matuokles parodymai irgi nuplauks misinys bus per liesas, kuro slegi irgi neprosali patikrint bet reik manometro. -------------------------------------------------------------- motuoju dujas popigiaja

B7 ta jau vadinasi

Sveiki.. Vairuotojo puseje pucia salata ora o keleivio ir gale pucia salta ora? Kas galetu buti?

Gali

Pas mane 2009 passat cc 2.0 turbo benzinas bet irgi kuro filtras nekeiciamas

Sveiki. Kas gali būti kad įjungus didziausia vėjuką (temperatura nesvarbu), papučia maždaug 1sek., tada išsijungia ir šiek tiek užsiuodžia degėsio kvapas.

Maziau klausyk tu kurie tau sako, kad kuro kieki reik reguliuotar kad siurblys...na aisku gali but ir siurblys, bet labai labai mazai tiketina..as nesuprantu, kodel jus warot i visokius sudinus servisus?yra audi klubas, wv klubas, ten zmones daro diagnostikas ir t.t ir tikrai norm pasakytu viska...as is audiklubo ir galiu tau drasiai pasakyt, kad tai ne kuro siurblys...pajunges kompa pasakyciau tikliai, gal net ir sutvarkyciau.greiciausiai bus blogai nustatytas ipurskimo kampas(degimo kampas), toliau gali but kuro nusedimas, tai puikiai matytusi ryte atsidarius kapota ir paziurejus ar nera oro kuro sistemoi, dar gali but neveikiancios zvakes, isvis neveikiancios...kaip ir kazkas cia rase, kad gali but voztuvas siurblyje, saleneodas vadinamas, bet abejoju..o jai ir jis, tai nera beda didele.jai ka skambink 860076108-vilnius
P.S Zarachui, 81kw ir 66kw yra tie patys varykliai, skyriasi purkstukai, turbina, smagratis, kompas , ju patvarumas tas pats praktiskai, su 81kw daugiau bedos tik su turbina ir smagraciu.o kas del vaziavimo, tai as nezinau koki tu ten 81kw turejai, kad vaziavo kaip 66kw...bet 81kw vaziuoja zymiai geriau nei 66kw.
Ir nebeveik visi dyzeliniai varykliai yra TDI...TDS yra netiesioginio ipurskimo, daugybe diezeliu yra be turbinos kaip ir be tiesioginio ipurskimo...
Toliau, ar tu bent matei TDS siurbly?kad sakai, cia tau ne TDS, kad karstas sunkiai kuriasi?tds siurblyje ishsidevi plunzeriai, del to jis pradeda sunkiai kurtis...o siurblys tdse yra visiskai tas pats kaip ir tavo tam 66kw ar 81kw-vp37...tik skyriasi minimaliai viduriai ir del plunzeriu kitos konstrukcijos jie labiau devisi, tuo labiau, kad tas pats siurblys turi dirbt ne ant 4 cil, kaip pas 1.9tdi, o ant 6cil...lygiai taip pat sunkiai silta kurtusi ir auto su 1.9tdi varykliu kurioje susidevejas pluzeris...tas pats galioja ir senom a6 c4, nes ten irgi tas pats siurblys ir irgi turi bedu su siltu kurimusi..!!!taigi as taves labai prasau, nerasyk nesamoniu, nes as cia daznai nesilankau ir negaliu tavo nesamoniu amzinai taisyt, o poto per tave zmones galvoja klaidingai...

ledlauzi mastai ir turi savo nuomone, tas yra gerai, bet kad esi vokieciu gerbejas, ir is kalbos sprendziant, esi panasuas mastymo kaip as buvau pries 10metu, tai su tuo ir baikim, kai sulauksi 30metu prades paziuros keistis, kazkada dievinau kregzdes, dabar i tokios klases auto persest tikrai nenoreciau, o kazkada buvo gerai, negiriu as to savo roverio, nepirkciau tokios masinos niekad daugiau, ir prakeikiau kiek sukisau kad ja atgaivinti, bet esme ne tame, (del navarotu:rask tu man ta ceske su 4el langais el sedynem sildomom, el ir sildomais veidrodziais, elektra valdomom sedynem oda, kondiske, el liukas zinoma, antipraslidimo sistema, beabejo abs, pakaba panasi i 5 ir 7 klases BMW savo sandara, minkstumui gerinti, plaukia kai laivas, o su golfuku dardesi, o moki uz ji didelius pinigelius palyginus, uz tuos 7k gali vaziuot su padoria masinyte, bet ne kaikurie tokia suma isleidzia treciam golfeliui ir vazyneja patenkinti, vairas spidometras toks pats kaip ir 84m gamybos vw, PAKABA byranti ir lyg uzmirsti amortikai, daugiau jauciasi kad pagaliai istatyti, nu ne masina, ir kas juos turi nesu girdejes kad sakytu malonu vairuoti, komfortas ir pan ) as uz japaskes ir taskas. as ziuriu ka vairuoja protingi zmones, klaipedos universiteto rektorius tojota, IT Katedros vedejas mithsubishi, doktorante I.B. Nissan qasqai grazus daiktas robotikos mechatronikos profesorius TOYOTA, mechanikos katedros vedejas Honda accord bet jau kvepiantis gamykla, dar neitikinau?? kodel toyota avensis nepinga, nes 10metu tarnauja stulbinanciai, isvaizdos nera, o tai ko ji tokia brangi? nes sakai eksplotuos daug, uz tokia kaina nupirkusi dyzeli pils litrais tepala kogero nusipirkusi restauruos turbina ir keis galvos tarpine jau beveik 2000lituku hdi isvis begti nuo tokiu, kazkada norejau pirkt hdi, tai jei purkstukai uzsikiso, vsio ieskok kito variklio, pigiau bus. tevas audi a4 nusipirko 2006m. kvepia dar dabar gamykla, drebejo prie diddesniu apsuku masina, pasirodo vienas purkstukas gatavas, jo kaina 2200lt, neaisku ar nereiks keist likusiu trieju, kolkas vaziuoja, jei reiks 6600lt dar as nekalbu apie remonto darba, ne metuose vadinasi esme,

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

2.0 vazineja pazystamas tj per 6 metus prasukes tik 110k km, jau pakeite purkstukus, sankaba, pdf filtra ta, siurbliuka bake. vazineja pagrinde vilniui, variklis apsitapalaves labiau nei mano 99m a4 1.9tdi kur ant spidiko jau rodo 410k. nezinau kaip ten yra istikro su 2.0l varikliu, tik gero ispudzio nepalieka, vien ju gausa pardavimuose ir mazesne kaina palydint su 1.9tdi nieko gero nezada. o su darbine jetta 1.9tdi paciam teko vazinet tj normaliai dar viskas, nors ten kai visi vazineja su ja darbe tj nesaugo niekas tikrai, ir jei 100k pravaziavo droziant ir neparejo tj turbut gal ir neblogas variklis

tai gal pas tave isvis nera to dpf?siaip, ta nuo kokiu 2006m.kai atejo euro 5 ar euro6 .Pas mane audi 04m.-jokiu dpf

nu ir gerai, bereikalinga papildoma pusle

pirk jei turi litu

ne is vis masinos kaina kokia?

cia paslepta mintis ane? o jei rimciau cia tu apie remonto darbus kalbi, ar eksplotacija kaip kuro suvartojimas ir pan.? Nes seip tai manau kad visu naujesniu masinu remontas brangesnis taip jau yra ir nereikia lygint tarkim su bulka kuriu ant kiekvieno kampo ir gyvu ir negyvu..

eik runkeliu kast kavianska sliapa.

imi kombinuota ir nesuki galvos del jokiu karsciu/salciu.

daugiasvirte

Lengvųjų automobilių išmetimo sistemose nuo 2000m. pradėta montuoti DPF/FAP filtrus (EURO-4). 2011 metų sausio mėnesį įvedus EURO-5, DPF/FAP filtro buvimas automobiliuose su dyzeliniais varikliais tapo privalomu. copy paste google nera nes neprivaloma

sveiki, neuzrakina pultelis vairuotojo dureliu, pagal viska uzalo tas mechanizmas kuris rakina nes kai buvo silciau viskas gerai buvo, gal kas susidure so tokia beda ir kur mazdaug radas tas mechanizmas bandysiu pasildyt.aciu

gali

59 eurai uz viena puse ir vel skrydis normalus.

gal zinote kaip nustatyti originalios signalizacijos darbo rezima?

seip ten viskas kaip ir gerai tik imk su odiniu salonu nes medziaginis prastas nuo kiekvieno lasiuko tokiom demem ismeta visa sedyne Vaziuokle vel ta daugiasvirte. Dar dirzas o ne grandine. Na cia tau sprest ka pirkti ir ka ne

Dėl odinio salono ir siaip komplektacijos su 1.9l sudetingas dalykas todel ir bandau ieskotis kazkokio padoresnio varianto. Jap pakaba byranti, brangi bet priziurint manau viskas laiko

Sveiki, gal kas patars ka daryt, atsirado pora klaidu ;P1136 fuel trim system too lean ir kita P1127 fuel trim too rich.

Resetint tai atjungt akuma ar klaidas nutrint su kompu uzteks

idejau klaidu foto gal bus paprasciau; http://www78.zippyshare.com/v/HeQQhV17/file.html http://www78.zippyshare.com/v/1QFZEOuE/file.html

gal but, bet ar gali sarnyras trateti?

bet jeigu norint pasalinti dpf ispjauti vien ir uzvirinti neuzteks ar reiks dar ir perprogramuoti?

kuom skiriasi siuos magnetolos?

isvalik egr daviklis.ir visa tavo problema .giara kura reike pilti