Auto auto auto mercedes a 170 tdi (793 psl.) (39826)

pritariu kolegai del cinko, kas pasake, kad audi necinkuotos??? tegu issiblaivo, kazi kodel jos nepuna, m???? siaip sesuo turi 87 bulka, na ten net vairo stiprintuvo dar ner, ale vaziuoja ir tiek, per metus finansu papraso maksimum 200-300 litu, su dujom, tvarkyt te ner kas, pats sutvarkau namie, jin jau pas mum 7 metai, ir niekas jos nezada keis, pats turiu b4 su dujom, jokiu problemu, na tepalai, filtrai, kalades, kas butina, daugiau jokiu islaidu, beje, kalbant apie ta senute bulka, techa jau trecia karta pati praeina, o kebulas lialka. Maniske beske ir kebulas ne rudeles, dugnas isvis kaip naujas, na del komforto aisku jo tiek ner, kaip a6 ar a8, bet siaip manyciau neblogas variantas, o a4 gaidys su tom aliumininem pakabom, asfaltu dar baikis, bet jei kabini koki zvirkeli, greit islenda, na o dizelis, zinoma jei nusipirksi padoru, tau bus amzinas na cia mano nuomone, jei ka nepykit...

Audi Avant 88kw 5pav. kondicionieras klimatronikas 90m - senuke, bet: vasara vidurkis 6-6.5, ziema 7.5-8.

cha cha cha visų pirma tai nėra nei vienos cinkuotos audi kokiam kaime prisiklausėt tokių briedų o traminius bulkai pakeist galėtų ir penktokas ir prie ko čia stoikės

Vakar pamėginau palaistyti savo mašina išpyliau 2 laistytuvus vandens. (Nežinau ką kaimynai pagalvojo, gal kad bandau išauginti A8 ) Bet vanduo salone neatsirado... Gal lietus koks šoninis buvo ar panašiai, kol kas nedėsiu sėdinės, pažiūrėsiu kas bus po lietaus. Gal žinote kur šiame modelyje yra nutekamieji latakai ? Gal jie užsikišo? Ar taip negali būti, kad visa galinė sėdinė šlapia, dėl tu latakų ?

jaigu tos kur ejo nuo 90 ligu iki 93 metu jai neklistu pries audi a6 tai ten nesveiki aparatai neuzmusami variklei kebulai minusu neturi vazuot malonu . labai geros masinos

kodel?

ka galvojat apie audi simtas senesne su 2.5TDI varikliu 88kw , gal teko susidurti?

galvoju toke imt bet noriu susizinot kokios kuro sanaudos

jo pasake tikrai "ismanantis" zmogus.as turejau bulka 90m.ir buvo cinkuota, tad jei nezinot , neklaidinkit kitu .

600-700lt kompo perprogramavimas, ne cipas koks kur 50ct vertes

audi universala nuo 96 m o sedanas nuo 98 m pereinamas modelis

Jo stoglangis yra, reikės pamėginti, nes teka panašioj vietoje kur šitam paveiksliuke, bet tas keisčiausia, kad iš abiejų pusių...

jei pakeisi visas einamas dalis: dirzai filtrai tepalai, ir gera nusipirksi alfa tai laikis tiek pat kaip mazda. o seip geriau ilgiem atstumam imk 1.9jtd 85kw. zymiai ekonomiskesnis.130 waziuosi 4.7ltr/100

Atvirai pasakius tai mazdos 2.0d gerokai prastesnes kokybes nei 2.4 JTD ar 1.9 JTD, nebent benzinine mazda, pakaba alfos nieko gero, mazdos labai gera, isliekamoji verte velgi mazdos didesne, dizainas - man asmeniskai mazda 6 labai grazi, kazkada labai norejau jos, nors ir 156 grazi. Elektrine dalis - alfa gauna i vienus vartus, japono elektra viena geriausiu, italu - viena silpniausiu, nors ir vokieciai dabar papjauna juodai grybo. Tavo vietoje jei vazineciau tokius atstumus tai imciau koki japona pazek dar toyota avensis, puikios masinos.

viena padala tepalo???koks tai yra kiekis?jei tai 100ml ir ant 2000km, nieko baisaus nematau

Sveikas, spręsk šią problemą kuo greičiau.Ir atidižiai apsžiūrėk po sėdyne akumo kabelius, kontaktus ir visa kita, imkis rimtų atsargumo priemonių, pasiruošk kelis gesintuvus ir visad turėk mašinoje, nes nuo šito nuolatinio drėkimo kabeliai būna sukirmiję ir turi polinkį kaisti, ypač po sėdyne ir prie akumo, daug toikių mašinių yra apdegę ir sudegę neatsatatomai dėl būtent šitų dalykų, pats mačiau savo akimis, dar gesintuvą kaimynui atidaviau ir gesint padėjau, o mašina buvo tik tik įvžiavusi iš Vokietijos, dejepridavė į laužyną nuostolingai.Taigi žiūrėk nepražiopsok nieko.

galimas variantas jei turi stoglangi, kad pro ji leidzia ir po stoga apmusimais vanduo pasiekia galines sedynes.

kazkas tokia
http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk6/images/golf-mk6-1215.png
ps uzpilk dar viena laistytuva ant stoglangio jei jis yra

nu ponel, remontuot greičiausiai neapsimoka, iki kito pirkimo teks taip važinėti, dėkui

polis-jai kalbi, kalbek konkreciai...las tau daug kainavo?kokia dalis ir kokia kaina...nes man atrodo sneki, kad tik sneket...

nezinau kaip pas b4 ten viskas, bet pas a4 55kw irgi elektronika...o del intercoolerio tai b4 1.9td tikrai ji turi.

laukiu jusu nuomoniu

o gal kas buvot susidure su bulka 1.6 td 59kw , kaip sis varijantas, kuro sanaudos?

ajsku dekui

o ka galwojat apie audi B4 1.9td 55kw?

niponial....

Lietuviskai pasakei dabar nueis visi i savo vagenus ir audzius pasiziuret ar nedega lemputes , o galu gale pasiziures kad tokios net nera.

Y alfa ziurint tik pliusai mano akyse, bet visa laika maniau kad labai brangus jos islaikymas, nors is esmes japona islaikyt irgi kainuoja pakankamai.. kokios jusu nuomuones? seip vazinesiu ilgus atstumus, anglija - lietuva tai noretusi, kad rimtai laikytu

Na padalomis aš vadinu tas briaunas ties tais " lenkimais" taip kadnuo vidurio kur normalu sakykim sumažėja iki minimalios ribos.

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

Kartais saliara ne kokia vasarinė?

pats turejau toki guoli, galiu paskyt tik gera. pakankamai gerai traukia ir kuro sanaudos nedideles, bei kaip visi golfai nereikalauja dauk islaidu prieziurai

visu pirma gerai pasitikrink pakaitinimo zwakes

o kaip tu zvakes tikrinai

tu cia rimtai?

tu eidamas i foruma apsiginkluok kantrybe cia susidursi su tokiais mokslinciais kad nesitiki kokiu durniu dar buna ant zemeles. maumas dar pohui daug maz normaliai paraso yra tokiu grybautoju kad nu nx

toli ieskot nereikai tokiu uzrasu yra padangu montavime raudondvario plente jau uz vieabaltikos ties lampedziais te pvz. "moteris kaip padanga visada reikia turet atsargine"nu ten ir apie kainas kazkas tokio yra

nu asmenisai man tai pohui niekur nedirbu bet jei kas ir lusta nekainuoja NES- esu apdraustas nuo visko imtinai kur europoi bebuciau taiipat ir lietuvoje va su britvom lekiu belekaip ir dzin 2004 metais raktikaulis isleke tai ir lietuva sutvarke dar ir litu gavau ir pofik bybi grauzia ta lt valdzia su tokiu vadovavimu

kas sake kad audiniu sudirba tik kaj starteriu pasuki ? nesamone..yjungi degima ir sudirba siurbliukas

spesiu - klaipeda

spesiu - klaipeda

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

ateis laikas ir suzinosiu viska, ko man reikia, juo labiau, kad studijuoju panasia profesija kaip ir oziris69, tik pas mane yra ne automechanika, bet "laivu energetiniu irenginiu eksploatacija" arba paprasciau tariant laivu mechanika, bet minusas tas, kad as labiau mokomas esu teoretiskai, praktikos labai mazai, kas labai liudina

Vargu ar pradejes dirbti papulsi i ta sriti kurios praktines zinias turi. As irgi kazkada vidury nakties pazadintas galedavau kaip is natu padiktuot visus elementariausius dalykus, sausa teorija, bet kai isidarbinau pradejau kaupti zinias ir praktika apie kuria pezdavuskej nieks net nekalbejo, o isdestyti dalykai pasimirso..

Klp. Beje i musu servisa labai daug studentu partiju kasmet papuola, dazniausiai is darbo rinkos mokymo centro arba paslaugu ir verslo mokyklos. Jei is tos operos esi ir papulsi pas mane galesi alu nesiot is artimiausio tasko

Cia paprikolu, bet kartais keliauja studentai su laukneseliu pareina

Kai jiems neduodi tiesioginio darbo, ypac kai jo nebuna tada reikia eiti alaus parnesti uz alaus parnesimo uzsakovo litus Paliubomu studentui turi likti butelys..

Kazkada kelis metus sedejau garaze, viskas normaliai, visi darbai eidavosi kaip is pypkes, bet kai nusprendziau eit i servisa pabandyt pirmaji buvo labai sunkios bandomojo laikotarpio dienos, nes visai kita darbo taktika, irankiai ir aplinka patogesni, dar skubet reikia.. Krc vos po 3d. manes neisspyre atgal i garaza, labai sunku buvo prasimusti

Paklupdytas visada iesko iseities. Taip matau tu ir neatsilieki. Kai nori, tai ir paaiskini.

As taipat taip manau del atskiro siurblio. Tik va gaila, kad nebededa sekcijinio auksto slegio siurblio. Jo tarnavimo laikas net kelis kartus didesnis. Plundzeris pasukamas tik kura reguliuojant(apsukom reguliuot), o jau skirstomojo tipo, tai plundzeris ten sukas vis ratu sau ir droziasi sau bepumpuodamas kura... Apsisuka 360 laipsniu, o jau besiskudamas buna pakiles 4kartus (jei 4 cilindrai).. Cia as neaiskinu, tik pats pasikartoju savo zinias. Prisimirsta per laika..

Jo, sutinku pilnai. As pats laukiu kol iseisiu i praktika ir realiai reikes dirbt. I praktika iseinu jau vasario pabaigoi, tai neperdaugiausiai jau liko 'mokytis'... Beja pas mane profkei kartu ismokau virint. Dujiniu, kempu, elektrodu. Cia pliusas manau gan neblogas frofkes. Pats svarke nusipirkau, i kaima nusiveziau ir viriniuos ka tereikia. Geras dalykas moket. Tiesa, kad ka ismoksi- anp peciu nenesiosi. Beja kuriame miesta pats darbuojiesi, VEIKSMAUTOJAS?