Auto auto auto ford focus tdci 2.0 100 kw karstam dideles sanaudos (802 psl.) (48840)

Nusiperki naują generatoriaus škivą(sankabėlę)150-180 Lt. , pasikeiti(pakeitimas 30-50 Lt.) ir važiuoji toliau.

Sveiki turiu problema su volksvagen golf 4 1.9TDI74kw uzsidege tepalo lempute paziurejau tepalo lygi buvo mazoji norma pripyliau iki reikiamos normo sbet lempute visvien neuzgesta gal kas zinot kame gali buti beda.?

Dyzelinas pigiau

ne visada aukstos apsukos itakoja kuro sanaudas.

pilnas intikas info apie tai tad sekmes tinginy

kas vazinejat su a6(C4) 92kw 5v kaip motoras? planuoju dujas. Kiek ryja?

as irgi nustebau , bet pasirodo yr daug.

Tai tie PD varikliai išskirtiniai kuo nors daug bėdų su jais?? Ar verčiau ką nors paprastesnio ieskoti...

Negalvoju šito pirkti

O kaip varikliai 1.3 CDTI (raudonos TI)? Čia comonreilas?

Teko turėti 530d 00m 135kw APD. Tiesiojoje, vasara (Šiauliai - Palanga - Šiauliai), paprasti R15 ratai, variklis ir dėžė idealiai dirbantys, matavimas: autopilotu nustačius ~90-100km/h, (gal tik keli aplenkimai spustelėjus, šiaip labai ramiu cruise rėžimu, variklis vos ne ant laisvų dirba tokiu greičiu) sanaudos 7ltr. (matuota pripylus pilna baka, suvažinėjus, ir vėl pripylus). Po vietą (nestovint kamščiuose) 10ltr/100km ir ne mažiau (normaliu važiavimu). Tai ne tas automobilis, kurį perkant reiktų skaičiuoti kiekvieną litą kurui. Nors galbūt čia toks firminis lietuvių bruožas - "turiu 10k, įpirksiu, o išlaikymas - kaip bus, taip". Po velnių, pasižiūrėkite vien kiek normali xenon lemputė ar kokia relė kainuoja. Varikliai, dėžės šitų modelių - turbūt geriausia ką bmw montavo į savo modelius. Nelabai net yra su kuo (tų metų) palyginti, na tik nebent su dar stipresniu - MB 3.2cdi. Vidaus medžiagos, pakabos darbas, garso izoliacija - tik teigiami atsiliepimai. Elektra - priešingai. Jei automobilis pilnos komplektacijos - gps, tv, changer'io blokai bagažinėje, taip pat šviesų blokas - bėdų turgus. Dažni gedimai. Čia jau galima plačiau pasiskaityti bmw forume, tenai linksniuojama nuolat.

Jei neaisku, tai vazinek "su motoriuku", kai pribres reikalas, klausimas "nusileis", t.y. "nepasistos"

http://www.manogarazas.lt/naudinga-informacija/sukimo-momentas Tinginiukams

kur cia toki radai?Opel?Fiat?Irgi man atrodo avtostrong yra.

gryna variklio galia yra nurodoma bhp (brake horsepower).. t.y. variklio galingumas ties alkuniniu be papildomu apkrovu. tikra automobilio galia yra nurodoma whp(wheel horsepower) - ties ratais po pavaru dezes ir reduktoriaus. nei vienos nei kitos galios skaiciavimam masinos mase itakos neturi. mase itakoja pagreitejima. beje, gamintojai dazniausiai nurodo galia bhp, o ne whp.

cia retorinis klausimas?

Sveiki generatoriaus sankabeles gedimas.Ar verta taisyt ta pati generatoriu ar pirkt kita ? Is kokiu markiu tinka dar gal zinot ? Aciu.

Sveiki, pakeliau mašinai kilovatus iš 85kw į 135kw ir parėjo sankaba, gal kas žino ar BMW 320d sankaba man tiktų? Nes dabartinė pradėjo svilti ir neatlaiko tokios galios

yra ne vien 85, jei stovi KR tai virs 100kw.

ne gegiai trumpi, taip speciailiai islaipsniuota deze.Nes daugiavoztuvinis variklis reikalauja aukstesniu sukiu.

nusipirksi ziuredamas i varikli, o veliau pasirodys, kad slenksciai ant voratinkliu kaboJus nejuokaukit su tom senom masinom.Sena masina savyje slepia tiek bedu, kad ant jaucio skuros nesurasysi visu.O jau kai dvidesimt metu, tai....Iki tokiu nesamoniu, kai bako stremiankes nurudyje

kas cia per variklis c4 kebule?

Radai ko klausti, jei cia butu populiarus toks variklis tai prasidetu makaronai kaip visuomet, ima nedaug, labai mazai, vos ne oru vaziuoja.autopliuso ir autogido forumuose niekada nesako kiek ima realiai, visada ima MAZAI, daug NIEKADA neima.Nes meluoti nacionalinis homosovietiku bruozas.VNZ stebuklas-visems ima tik maziau ir maziau, niekad neima normaliai arba daugokai.Neapsimoka deti i toki varikli, nebent ruosiesi vaziuoti bent kokius 60 ar daugiau tukst.km ar panasiai.Faktas kad pradeda atsipirkineti(jei tau tai aktualu) po kokiu 10k.km bet tuo pat metu jau turesi daug ka pasikeisti pvz filtrus.Po kokiu 15k.km prasides tikrasis taupymas.O po 30-40tukst. jau gali tekt keisti purkstukus jei sudesi pacius pigiausius.Jei labai geras variklis, supertrauka, turetum i 15L tilpti miesto rezimu.Stebuklu nebuna, siaip ar taip apsimoka ir galesi stoti i zaliuju judejima, netersi gamtos.

Važinėjau a4 su tokiu paciu motoru 5 metus. Dujos buvo taškinės (4 kartos). Tai Kauno mieste apie 11-12. Trasoj apie 9. Benzo irgi praktiskai tiek pat...

Na generatoriu lengviau ismint nei sankabele pakeist O gal zinot ar tinka is kitu markiu generatorius ?

Nuo pasato b5 turet tikti manau nes varikliai vienas prie vieno 1.9tdi 81 teko keist nesenai vairo stiprintuvo siurbliuka tai tiko.

jei rasi geros bukles vazinesi, o kodel dyzelis?

1.8

Opel Corsa 2009 metu

Na ja sunku pasirinkti. O kaip šitie bmw 120 pirmukas 2 l. Dyzelis verti demesio? Variklis skaitinejau tai lyg sako kad ir ekonomiški, patvarus... Gal žino kas daugiau apie tuos modeliukus?

ziurint kam perki

Vienodi jie praktiskai kas labiau patinka ta ir imk. O passat del groteliu tikrai nekaista gali but ramus

85kw pasjuos stovi. nebent apie vr6 sneki

o as apie tuos pigesnius GT kur abu po 84-85kilowatus

nepastebejau o ne flooderis...

Dabar taip tu klausi apie 2 skirtingu klasiu automobilius. 1 VW Passat 97metu zalias skydelio klimatroniko apsvietimas melynas eina nuo 98m automatas nevykes ipac tiptronic dezes... jeigu imsi su kondishke ar climatroniku net galvok apie 66KW nes lb buka... Geriausias variantas butu aisku 81kw neimk chipotu... taip pat jei nori grazaus patikimo salono tik veliuras arba oda visi kiti shudas ipach tekstile 1 lasas ir deme... Kas liecia pakabos vokietijoi pirkau pasata pas juos keliai n kartu geresni uz musu + kitajsku daliu niekas ten nededa sake 60K km ir keist viska (priekije 8sarnyrai vairo traukiu antgaliai stabilizatoriu traukes keiciant po 1 apsigivensi servyse...) ... vaziuokle tokia pat kaip audi a4 a6 passat b5 b5plius 4 aliumininiai sarnirai galima restaurot ne daugiau 3 kartu (originalius) kainuoja kinietiski virsutyniai 40lt uz vnt ju reikia 4 apatiniai po 80lt taip pat 4vnt +pakeitimas ir laiko metus vln jei saugosi... Varykliai kiek 66 tiek 81 yra tikrai patikimi vokietijoi po 500k laksto tik keisk laiku tepalus ir nesugalvok pirkt turguj kur rida 100proc atsukta... Pasato universalo silpnoji vieta bagazines dangtis rudija prie gumu ir krastas siaip dar virsh priekinio stiklo daznai pakirmija ... jei paimsi nedauzta ir plausi druskas polirosi priesh ziema ipatingu problemu su kebulu neturetu but... Dabar apie VW Golf 4 eina nuo 97 metu pabaigos skydelio/klimatroniko apsvietimas melynas varikliai kaip ir pasato bet golfui 66kw uzteks ir su klimatroniku kaip ne kaip siek tiek lengvesnis uz passata beto kuro sanaudos atitinkamai mazesnes dezes automatines tas pats sh.. vietos maziau nei pasate bet bent jau man priekije daugiau nei pas a4 . Salonas malonus jei nesudrozta masina pasaliniu garsu nera.Patariu imt taip pat tik veliura na dar gali 2spalvi rekara bet jokiais budais ne tekstilines su rastais... vaziuoja gan minkstai pakaba paprasta kaip 2 pirshtai bei patikimesne uz pasato n kartu kebulas nepasakiciau kad kirmija nebent jei akmenuku pagausi... tad isvada tokia nori komforto erdves minkstumo gali sau leist per metus isleist 700-900lt pakabai pilt biski daugiau kuro imk pasata tikrai fainas aparatas jei nori vaziuot taupei neesi lb stambus ir aukstas imk golfa tikrai nuostabus darbinis arkliukas biski mazesnis biski kietesnis bet uztat ekonomiskesnis ir patvaresnis pakabos atzvilgiu ... Komentara parasiau ne is paskalu Turejau a4 passata b5 dbr iskeiciau i golfa IVa4 buvo benzinine ir dar ta pakaba tai kaip dulkiu siurblis pinigus shlave... pasatas bei golfas Highline komplektacijos tai reiskia 3stipinu odinis vairas rekaro salonas bei climatronikas cia kaip dieve musu Nesugalvok pirkt SDI golfo verksi!!! Taip pat neimk gaidisku komplektaciju su irklais be climatroniko arba su gaidisku salonu pavargsi pardavinet Siulau pasitaupit paimt tik 81kw be jokiu chip tiuningu kad butinai butu climatronikas ir be abejo el. langai tokioi komplektacijoi vairuodamas passata arba golfa (ziurint ka pasirinksi) jausi malonuma ir nekils minciu kodel sutaupiau 1000 lt ir nupirkau gaidi tas lecia ir pardavimo visada greiciau parduosi p.s. Kuro sanaudos Golfo trasoi nespaudziant ramiai vaziuojant kiek teko vazinet 4.5ltr jei spausi 120-130 tai 5 as is vokietijos vaziuodamas autobane 150-190 6.5 padariau mieste vilniuj per salcius jei be kamsciu dabar zmona i darba vezioju tai 10km i viena puse nuo nuotaikos priklauso 5.2-6.2 o jei su kamsciais tai buna ir 7 tad netikek pasakom kad sanaudos 5ltr vilniuje... Linkiu sekmes paieskose

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

tai tipo nori is kintamos geometrijos pereit pre wastegate. trauka niekada nebus toke pat, nes su kintama geometrija galia didesnian apsisukimu diapazone issilaiko, o su wastegate galima sakyt arba turi slegi arba ne ir jis bus daug veliau. o taip tai gali det turba tik reiks man atrodo duslintuvo nuo turbos, nes flancas visiskai kitoks, o su turbos valdimu seip geriause programuot, bet eitu ir su specialiu voztuveliu sureguliuot. svarbu neperpustu nes iskart gausi avarini rezima.

bet pas ji gi ne 6 cilindru motoras su visokiais veleneliu valdimo navarotais. ir kazin ar tan varikly nebus kokia twin scroll turba arba vistiek kazkokia sistema idiegta, kad taip anksti pasiekia max sukimo momenta. as zinau, kad taip nebuna, kad pilnai pucia arba nieko. pas mane sena audi su 5 cilindru turbo varikliu kuri pats persirinkau ir isidejau, nes pries tai paprastas atmosferikas buvo. tad zinau kas kaip ir kur.

aisu. jo pas man k24 turba viskas kol kas orginalu greiciu deze trumpais begiais, nes 5 begiu 100km/val 3000 rpm buna tai ant slapio asfvalto pirmais 3 begiais sunku ypac kai staigiai ka lenki tai reik saugotis. turba kazkur nuo 2800rpm turi pilnus orginalius 0.4 bar dar aiku ir r14 ratai prisideda. vasarai turiu r15 reik tik padazyt ir padangu ir tada matysiu kaip vaziavimas. plius zadu kelt slegi iki 0.8bar

Čia šitas coupas kur nuotraukoj?

luzusios aseles restoravimas 400 euru o kita naudota turbina 200 euru, tai sake sita mest gali laukt, gerai saket ir taip suprantama kas priklauso ta geriau det.. skambinausi sake kad turi turbinos aseles visada turi kazkiek klibet ir jas tikrina atseit kazkaip su tempearturom, na tai manau reikes zet tokia kokia priklauso

Aciu labai! apsvietei, buciau visur ieskojes neklibancios aseles kaip klounas koks

Pilnas ipurskymas

Sveiki, klausimas butu paprastas, turiu silke 1.9 74kW ir reiktu starterio, gal kas zinot, siai silkei tinka tik nuo 1.9 starteris, ar tiktu ir nuo 1.8, 2., ar 2.2, 2.3?

ne deficito laikai gi)))

Jei patys cilindriukai vaiksto, reiskia pirstai prirudijeArdyt, valyt, masazuot, teptJei hidrolis niekur nebega, turetu padet.Nevazinejamos masinos beda, arba pirstu uzvalkalai suplyse buvo....

išsiardyk cilindrukus nublizgink stumokliukus su veiloku tik i veiloka rei itrinti tokios vadinamos zilionkes ja naudoja alkuniniu velenu šlifavimui pasižiurek kaip pirštai kur vaikšto cilindrukas dažnai buna prirudejevisa ta padarius turetu pasitaisyti

reik masazot nuspaudi pedala ir sustumi taip kelis kart kartot

Visiems aciu!-tik vienas"profas "sake, kad pakol nuo pedalo-iki cilindriuku visu mazgu absoliut nepakeite...---tik tada padejo.