Auto auto auto auto rover 220 (538 psl.) (27059)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
sveiki planuoju pirkti peugeot 306 gal turejo kas toki auto ar nusimanot gal galit patart ar verta ji pirkt, pliusai minusa.
o kaip benzininiai varikliai? mane asmeniskai domintu toks pezas apie 94 m.
|
9 |
10-08-30 |
|
sveiki planuoju pirkti peugeot 306 gal turejo kas toki auto ar nusimanot gal galit patart ar verta ji pirkt, pliusai minusa.
verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu
|
9 |
naudinga..
10-08-30 |
|
Kaip verzti galva Rover 25 2.0 dyzeliui?
kaip ir visom , nuo v idurio y krastus
|
5 |
13-04-01 |
|
Rover 620sdi problema,padekit jei kas galit
Sveiki, turiu roveri 96m 620sdi, neseniai nusipirkau ir susiduriau su viena problema visiskai neatmeta vairo vaziuojant is posukio, taip juk neturi buti???? ar brangus bus remontas?
|
5 |
11-01-14 |
|
Kaip verzti galva Rover 25 2.0 dyzeliui?
Buciau dekingas jai padetumete
|
5 |
13-04-01 |
|
kas geriau rover 200 ar koks golf?
tai nieks roveriais nevazinejate?
|
2 |
14-11-29 |
|
Rover 75 1.8 88kW Benz. Sankabos problemos
Aciu tau labai, geros dienos. Kai pakeisiu, pranesiu rezultatus, lieku skoloi
|
7 |
bucini
15-08-11 |
|
Rover 75 1.8 88kW Benz. Sankabos problemos
prie pedalo yra pagrindinis cilindras, darbinis yra su guoliu. gali buti ir pagrindinis kaltas, gali ir slangute. nelabai ten kitaip surinksi isminamaji guoli su cilindru.
|
7 |
15-08-11 |
|
Rover 75 1.8 88kW Benz. Sankabos problemos
panasiau i pagrindinio cilindro problema, bet jei iki tol nebuvo tai gal stringa darbinis arba slangute bloga. buvo variantas, kai vidus slangutes isplyso ir veikdavo kaip voztuvas, t.y. kai spaudi skysti praleidzia, bet kai atleidi atplaisos uzkemsa slangute ir nebepraleidzia. tokio dalyko kaip hidraulinis isminamasis guolis nera, tai tiesiog yra darbinis cilindras kartu su guoliu. ji atgal spaudzia diskatorius.
|
7 |
15-08-11 |
|
Kaip verzti galva Rover 25 2.0 dyzeliui?
30nm, 65nm, 90*, 90*
|
5 |
13-04-01 |
|
sweiki kas turit rover 420dyzeli galit pagelbeti
Turim turim, ka reikia?
|
2 |
mindauga..
12-01-02 |
|
Katik leido!Leidziama desiniavairiu registrachija!!!!!
Eme tokia, kas (nepykit didžiosiomis parašysiu -geriau įskaitysit ypač tie, kurie pyksta ant visų naujovių vien iš savbo aklo pavydaus piktumo visoms naujovėms) NELEIDIMAS , DRAUDIMAS REGISTRUOTI LT DEŠINIAMVAIRIUS NUO PAT PRADŽIŲ BUVO KELETOS GALIMAI NEKOMPETETINGŲ O GAL IR KOMRUMPUOTAI SUSIREIKŠMINUSIŲ VIETINIŲ TARYBINIO MENTALITETO BIUROKRATŲ "DARBO KOKYBĖS"SPEKTAKLIS.Nebuvo jokios teisinės logiškos motyvacijos, o buvo tik noras eilinį sykį drausti dėl mados ir nekompetencijos ir žinioma, pasipelbymo, biurokratijos polierizmo hidros užmačios.Jei kad čia bandysite emociškai kalbėti apie vaoiravimo keblumus, tea tėra e, mocinis vertinimas. Mūsų susisiekimo reigtrų techninės priežiūros ir kelių konrtolė bei panašių institucijų daugelis sprendimų tik trukdo tesėtiems savinikų veiksmams, arba kai kuries atvejais netgi kenkia.Ši visa biurokratų armija įvairiose srityse privirė košės daugiau nei reikia. SUinteresuoti , bet techniškai nemotyvuoti biurokrtai įsikabdę dantimis jau nuo maždaug nuo 2008m laiko dešiniavairių registracijos projektus ir įvairiiais budais stengiai juo nukišti stalčiun, numarinti. Neišdegė, iniciatyvi visuomenė, parodė kad gali pakobovoti pries šituos hidros čiuotuvus, ir, buvo kreiptasi į Auškčiausias teisines in stitutcijas.Todėl: A) Teisingumo Teismas padarė išvadą, kad vairuotojo vietos, kuri yra sudedamoji transporto priemonės vairavimo mechanizmo dalis, padėčiai taikomas direktyvomis 2007/46 ir 70/311 įtvirtintas suderinimas, todėl valstybės narės negali dėl kelių eismo saugumo reikalauti registruojant naują transporto priemonę jų teritorijoje perkelti jos vairuotojo vietą į priešingą pusę nei ta, kuria vyksta eismas. Toliau, kiek tai susiję su kitoje valstybėje narėje anksčiau įregistruotais lengvaisiais automobiliais, kurių vairuotojo vieta įrengta dešinėje pusėje, Teisingumo Teismas nusprendė, kad ginčijami teisės aktai yra kiekybiniams importo apribojimams lygiaverčio poveikio priemonės, draudžiamos pagal Sutartį. Iš tiesų šiais teisės aktais kliudoma tiekti į Lenkijos ir Lietuvos rinką transporto priemones, kurių vairuotojo vieta yra dešinėje pusėje ir kurios teisėtai gaminamos ir registruojamos kitose valstybėse narėse. Teisingumo Teismas išnagrinėjo Lenkijos ir Lietuvos argumentą, kad šių valstybių teisės aktai pateisinami būtinybe užtikrinti kelių eismo saugumą, pripažintą privalomuoju viešojo intereso pagrindu, kuriuo gali būti pateisinamos laisvo prekių judėjimo kliūtys. Šiuo klausimu jis pažymėjo, kad nagrinėjamuose teisės aktuose numatytos išimtys dėl dešiniavairių transporto priemonių, kuriomis naudojasi kitose valstybėse narėse gyvenantys asmenys, atvykstantys į Lenkiją ir Lietuvą ribotam laikui (pavyzdžiui, turistai). Anot Teisingumo Teismo, ši aplinkybė rodo, kad ginčijamais teisės aktais toleruojamas tokių transporto priemonių kelių eisme keliamas pavojus. Be to, Teisingumo Teismo nutarė, kad Lenkijos ir Lietuvos vyriausybių pateiktais statistikos duomenimis nepakankamai įrodomas ryšys tarp nelaimingų atsitikimų skaičiaus ir transporto priemonių su vairuotojo vieta dešinėje pusėje dalyvavimo eisme. Teisingumo Teismas pažymėjo, kad yra priemonių, mažiau ribojančių laisvą prekių judėjimą ir tinkamų gerokai sumažinti pavojų, galintį kilti dėl transporto priemonių su vairu toje pačioje pusėje, kuria vyksta eismas, dalyvavimo kelių eisme. Jis pabrėžė, kad šioje srityje valstybės narės turi diskreciją nustatyti priemones, kurios, atsižvelgiant į technikos būklę, yra tinkamos užtikrinti transporto priemonės su vairu toje pačioje pusėje, kuria vyksta eismas, vairuotojui pakankamą priekinį ir galinį matomumą (pavyzdžiui, papildomų išorinių galinio vaizdo veidrodėlių įrengimas arba atitinkamas apšvietimo prietaisų ir valytuvų sureguliavimas). Anot Teisingumo Teismo, neatrodo, kad nagrinėjamas priemones būtų galima laikyti būtinomis Lenkijos ir Lietuvos siekiamam kelių eismo saugumo tikslui įgyvendinti. Taigi Teisingumo Teismas nusprendė, kad nagrinėjamos priemonės neatitinka proporcingumo principo. Teisingumo Teismas padarė išvadą, kad Lenkija ir Lietuva pažeidė Sąjungos teisę. Teisingumo Teismui konstatavus, kad įsipareigojimai neįvykdyti, atitinkama valstybė narė privalo nedelsdama įvykdyti šį sprendimą. ir idomisuisioji dalis: B) Didžiojoje Britanijoje eismui kairiąja kelio puse skirtus automobilius pirkę vairuotojai gali džiūgauti – jų skundai buvo išgirsti. Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismas nusprendė, kad dešiniavairių automobilių registravimą draudžianti Lietuva pažeidė ES teisę. Lietuva su Europos Komisija (EK) dėl šio klausimo bylinėjosi nuo 2012 m. Ketvirtadienį Teisingumo Teismas paskelbė mūsų šaliai nepalankų sprendimą. Teisingumo Teismas nusprendė, kad drausdama registruoti lengvuosius automobilius, kurių vairas įrengtas dešinėje pusėje, ir reikalaudama prieš registruojant perkelti naujų ar anksčiau kitoje valstybėje narėje registruotų lengvųjų automobilių vairavimo mechanizmą iš dešinės pusės į kairę, Lietuva pažeidė ES teisę. Svarbiausias argumentas - taip neužtikrinamas laisvas prekių judėjimas. Taip pat nuspręsta iš Lietuvos priteisti bylinėjimosi išlaidas. Kartu su Lietuva šioje byloje pralaimėjo ir Lenkija, Latvija bei Estija, kurioms bus taikomos tokios pat sankcijos. „Tai išskirtinis atvejis, nes palyginus su kitomis valstybėmis narėmis, Lietuvos Respublika yra itin retai pripažįstama pažeidusi ES teisę. Per dešimt narystės metų buvo priimti tik keli Lietuvai nepalankūs sprendimai (vienas iš jų buvo susijęs ir su netinkamu direktyvos, reikalaujančios bendruoju pagalbos numeriu skambinančio asmens vietos nustatymo, įgyvendinimu). Šios dienos ES Teismo sprendimas ateityje palengvins naudojimąsi ir registravimą Lietuvoje automobilių, kurių vairas yra dešinėje pusėje“, – tvirtina advokatų kontoros LAWIN teisininkė Elzė Matulionytė. Remiantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymu, šiuo metu Lietuvoje draudžiama viešajame eisme dalyvauti automobiliams, pritaikytiems eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turintiems vairą dešinėje pusėje. Išimtis taikoma tik automobiliams, kurie buvo įregistruoti iki 1993 m. gegužės 1 d. arba kurie pagal konstrukciją ir įrangą yra skirti specialioms darbo funkcijoms atlikti. Taip pat šis draudimas netaikomas laikinai (iki 90 dienų per metus) į Lietuvos Respubliką su užsienio valstybėje įregistruotomis transporto priemonėmis atvykusiems užsieniečiams, kurie neturi leidimo laikinai apsigyventi arba leidimo nuolat gyventi Lietuvos Respublikoje, taip pat Lietuvos Respublikos piliečiams, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra užsienio valstybėje, taip pat transporto priemonėms, kurios teisės aktų nustatyta tvarka priskirtos istorinių motorinių transporto priemonių kategorijai. Lietuvos argumentai neįtikino anksčiau Susisiekimo ministerija EK adresuotame laiške teigė, kad vairuojant dešiniavairę transporto priemonę dėl mažesnio matomumo lauko vairuotojui tampa žymiai sudėtingiau lenkti, daryti kairįjį posūkį, atlikti kitus manevrus. Tai reikalauja papildomų automobilio valdymo gebėjimų ir įgūdžių, kurie Lietuvoje pirminiame vairavimo mokyme nėra įgyjami. Buvo pabrėžiama, kad Lietuvos teisės aktai draudžia registruoti automobilį su dešinėje pusėje įrengtu vairu dėl priežasčių, susijusių su vairuotojo galimybe saugiai vairuoti transporto priemonę, o ne dėl vairo mechanizmo tinkamo veikimo ar patikimumo. Tačiau tokie argumentai Teisingumo Teismo neįtikino, todėl buvo nutarta, kad draudimas registruoti dešiniavairius automobilius viršija tai, kas būtina kelių eismo saugumui užtikrinti. Teisingumo Teismas: yra priemonių, mažiau ribojančių laisvą prekių judėjimą Ketvirtadienį priimtuose sprendimuose Teisingumo Teismas visų pirma pažymėjo, kad naujų transporto priemonių atveju šiomis direktyvomis įtvirtintos suderintos sistemos tikslas yra vidaus rinkos sukūrimas ir veikimas, kartu siekiant užtikrinti aukštą kelių eismo saugumo lygį visiškai suderinant techninius reikalavimus, susijusius, be kita ko, su transporto priemonių konstrukcija. Nors šiose direktyvose nereglamentuota transporto priemonės vairuotojo vietos padėtis, nurodant, pavyzdžiui, kad ji visuomet turi būti pusėje, priešingoje tai, kuria vyksta kelių eismas, tai, Teisingumo Teismo nuomone, vis dėlto nereiškia, kad šis elementas nepatenka į šių direktyvų taikymo sritį. Manytina, kad šiuo klausimu Sąjungos teisės aktų leidėjas suteikė automobilių gamintojams laisvę, kurios negalima atimti ar apriboti nacionalinės teisės aktais. Toliau Teisingumo Teismas pabrėžė, kad Direktyvoje 70/311 įtvirtintas draudimas atsisakyti registruoti yra kategoriškas ir bendras, o sąvoka „vairavimo mechanizmas“ taip pat apima vairuotojo vietą, t. y. transporto priemonių vairo, kuris yra sudedamoji vairavimo mechanizmo dalis, padėtį. Kadangi šis draudimas įterptas Aktu dėl Airijos ir Jungtinės Karalystės stojimo į Europos Bendrijas, o tuo metu tai buvo vienintelės valstybės narės, kuriose eismas vyko kairiąja kelio puse, negalima pagrįstai teigti, kad Sąjungos teisės aktų leidėjas neatsižvelgė į faktą, jog šių valstybių narių (kurių viena gamino automobilius su dešinėje pusėje esančia vairuotojo vieta), įstojimas į vidaus rinkos sistemą, kurioje galioja laisvo judėjimo teisė, gali turėti įtakos vairavimo įpročiams ir net sukelti tam tikrą su kelių eismu susijusį pavojų. Teisingumo Teismas mano, kad pakeitimai, kurių galima reikalauti, gali būti susiję ne su vairuotojo vietos perkėlimu, o tik su minimalaus pobūdžio įsikišimais. Toks platus reikalavimas būtų kišimasis, iš esmės pakeičiantis transporto priemonės konstrukciją, o tai prieštarautų Direktyvos 70/311 tekstui ir tikslui. .Taigi, beliko tik nedelsiant pakeisti Regitroje programas ir neatideliotinai pradeti registracijas, nes vien keketas mano draugu, pakankamai susijusiu su milxininskomis investicijomis autiosporte, jai bus atsisakyta priregistruoti ju auto(STI, Evoliutinion).bus pradedas tesinis gincas del atsisakymo registruoti.Po to tikrai registruos geranoriskai, nors jau ir dabar akivaizdu kad privalo registruoti. Man isviso juokinga, kai lietuviukaibiurokratai netruredami argumentu suokia apie lietuviu vairuotoju neisorusima, uju ranku kreivyumo, vos ne bukagalvisukuma, kai problemu su transporto registravimu ir eismo saugumupilna ant kiekvieno kampo Lietuvojebutent del tu aciu biurokratu kaltės. Vien tik klaiki būklė, pavojingai prastas jų apšvietimas-tik žiedeliai.O ir pačiose įstaigose bardakas totalus.Pvz kone po dešimties metų ilgo žioplinėjimo, tik šieme auto pradėti tikrinti Interpolo "bazėje".Arbna kita "klauza"kad prisiregistravus naujai pirkta ivežtą t.p.ž, onrpo kurio laiko pasiveja milžiniškos nesumokėto PVM sumos...Pasako be galo panašių kliauzų daugybė.Kai nemoka ir nesugeba dirbti, pakanka protelio pagalius kišti į ratus stabdant betkokį progresą ir naujoves. Galite piktieji žmonės nesiginčyti veltui.Dagybėje įprastai kairiavairių mašinų valstyvių dešiniavairės transporto priemonės netgi laikomos privalumu, pranašumu jau nuo seniausių laukų, kai mes dar buvone tarybiniai žmogeliuikai.Todėl kei neturite in formacijos, nesidomite plačiau, siūlau pasižomėti, išlysti bet į tą pačią Šveicariją ar į Švediją.Ten daugelis spec.transporto su vairais dešinėje.Konkrečiaižvisi pašto automobiliai dešniavairiai. o įvežtus su dešiniu vairu registracija dar lengvesnė nei iš USA.
|
44 |
14-03-20 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
Kiekvienoje turbinoje yra atidyrbtu duju pertekliaus voztuvas, bet ten jis rase apie ora.. Tai ir as manau, kad ner jokio voztuvo orui..
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
Nu tai nera ten labai sudetingo nieko, uzstrigus turbinos sklende, tai turbina nepucia i isiurbima. Bet cia gali but pripusta arabu, gali buti turbo visai uzlinkus, arba svytuokle suvaryta arba jau nebesisuka asis. Nu vaziuok i turbo servisa su juo ir 10-20lt patikrinimas, tada zinosi tikrai.
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
ce gal kiek tiksliau oro padavimo voztuvas i interkuleri
|
11 |
10-09-15 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
kam ten mx3 ar mx6 kebulo dalys brangios, atsibusk , pries kelis metus gal ir buvo brangios.
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
tai , kad as nepanele ;D
|
12 |
10-01-06 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
butent.. atidirbas dujas grazina i kolektoriu.. tai vat tik tas vienas voztuvas.. ten man atroda kardans i babina dauzos tam roveriuj
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 25 mg zr 2005 - kaip patekti vidun?
sveiki. turiu beda tokia kad automobiliu nebuvo naudotasi +- 3menesius ir dabar negaliu patekt i ji. Akumuliatorius turbut visiskai nusedes kadangi su pulteliu neina atrakinti, o ir raktelis kazkodel tai nesikisa, lenda vidun gal puse centimetro nedaugiau. Taigi klausimas butu kaip patekt i automobili?
|
3 |
16-10-16 |
|
rover 25 mg zr 2005 - kaip patekti vidun?
norejau padekoti. pavyko
|
3 |
16-10-16 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
bet vaziuoja tikrai probes gerai
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
patarkit jai galit kas nors trauke labiausei mazdos mx-3/6, hondos ir probos nuo ~94m 2.0
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
sumaisiau biski tada;D probes labai megsta bendza o trauka tai nesudaro labai didelio yspudzio
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
pas kaimyna stovi probe, ta senesne.jei nori pirk
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
hmm, o kaip nuomones del probes?
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
Imk civika 3 nesigailėsi traukia gan gerai mažute, miesto mašina, bet nesiskundziu ir kaime važiuodamas
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
Nepatariu Mx 3 - tik del to kad kebulo detales brangios, o kaip pradedantysis (aisku nelinkiu blogo) taip pat ir mx 6, hondos visos praktiskai liux masinos.
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
As manau panelei labai tiktu HONDA CIVIC kokiu 93-95 m
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
esu turejas ecorta 92m 1.6 tai bishki praktikos turiu, ir dar vazinejau ~4men su opel vectra 91m 2.0 doch tai kuro sanaudas manau turetu but panasios kaip ir probes
|
12 |
10-01-06 |
|
koki patartumete pirkti automobili pradedanciajam vazineti? iki 2500lt bendzinas, bendzinas/dujos, linkstu link jeponisku auto, bet nepraleidziu ir vokisku, egzotikos nenoriu tikrai ;D
tai , kad ash noriu naujesnes )
|
12 |
10-01-06 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
nu ce visokiausio plauko meistru komentaru gali rast turbinos oro sklende?? kazi ka ji daro?? kai nenori uzdarai sklende kad matoriukas netrauktu ir negautu oro?? idomei ce paimk tam roveriuj us intercolerio slangos supausk ir sakyk kad pagazuotu jaj nepucia slangos siusk ta roveri toli toli bet tai irgi nerodiklis kad turbina gatava nes gal ut intercooleris kiauras ar pan.. nu daug niuansu bet greiciausiai gatava turbina o ne kokie voztuvai
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
tai vat butent atidirbtu duju voztuvas yra bet kas susije su oru tai nei sklendziu nei voztuvu NERA
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 25 mg zr 2005 - kaip patekti vidun?
jeigu raktai tikrai tie purski wd 40 ar panasau marmalo i spinele , purski+ mankstini , tik zek nenulauzk rakto o jeigu neis musi stikla
|
3 |
16-10-16 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
teoriskai ji ten vos vaziuot turi, o davus daugiau gazo dust matoras.
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
Kiekvienoje turbinoje yra voztuvas, mes ne apie motora o apie turba.
|
11 |
10-09-15 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
mates as situ roveriu ne viena ir varikli ne vienam perrinkes apsoliuciai jokiu oro sklendziu ir oro padavimo voztuvu ten nera
|
11 |
10-09-15 |
|
kiek dabar kainuoja variklio cipavimas su kompo pekrovimu
1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - autobusus 1nsane.lt [email protected]
|
50 |
09-11-13 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
noreciau suzinoti kiek db kainuoja perdaryti angliska varijanta pvz audi a4 1.9 tdi?
|
6 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
nu o jei normalus meistrai dare ne skeltanagiai . kaip atskirti?
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
Taigi pagal vin koda
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
paprasciausia ziuri TA nes pas mane perdarytas pavidziu is Didziosios Britanijos, o siaip nesimato kad panele pakeista
jaigu pakeista tvarkingai apsimoka imt angla nes rida maza) ir tesiog ne vokietis pardave davaziuota |
13 |
stepanof..
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
Teisngai, paprasai TA to zalio lapo, o ten raso kilmes sali, jei bus Didzioji britanija, vadinasi anglas ir tiek, sekmes perkant. Bet yra vienas bet.. buna isimciu nes ir kitose eu salyse desniavairius registruoja tai gali buti kad ir bus salis tarkim kokia norvegija, bet gali buti ir buves desniavairis, tai cia kaip pataikysi..
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
dazniausiai deze lieka angliska
|
6 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
matysi kad panele keistai stivo , biski paklerusiai ir td jau zinosi kad angliskas
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas Dekuij situose 5 punktuose tikrai yra teisybes
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
atvaryk pas mane i servisa pries pirkdamas, as perdarineju anglus todel matau tamsoje ar masina perdaryta
|
6 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
Jo, pagal VIN numerį. Manau, kad net http://www.autodna.lt parodytų.
|
13 |
09-10-05 |
|
rover 620 dyzelio turbinos oro sklende,kas tai?
Jo, man irgi panasu i pasaka.. Turbinai neiputus pakankamai oro, turetu mest juodo daug dumo..
|
11 |
10-09-15 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
nebutinai panele, kiek girdejau tai walytuwai i kita puse priekiny stikla valo, bet tikslei nezinai ar tiesa, dar girdejau kad jei automatas tai skaichiai ir raides "P D 1 2 3" ish kitos puses buna
|
13 |
09-10-05 |
|
Kaip atskirti Perdaryta angliska varijanta? tarkim perdare kazkas vaira praejo tech apziura ir po menesio pardavineja kaip man atskirti kad tai nebuvo angliskas auto?
kiek dabar kainuoja perdaryt anglus
|
6 |
09-10-05 |