Auto auto auto auto perziur� jo (675 psl.) (37034)

ledlauzi- dauk kuro ima. ir netraukia. daugiau jokiu simptomu nera. pakeiciau kuro filtra-tas pats. nei vienam is 5 servisu negali pasijungti prie kompu kazkodel. draugelis sake, kad gali buti kazkoks aparatas prie oro filto sugedes. neatsimenu pavadinimo. buveu nuemes fiske nuo jo tai taip pat vaziuoja. o kuro tai virs 10 l mieste ima. dekoju uz informacija.

Turėk sutartį, kad žinotum, kam pardavei, nes kai naujasis savininkas ką prisidirbs, tai klibins tikrąjį savininką, jis nurodys, kad pardavė tau, ir tada jau klibins tave.O jei nežinosi kur tas automobilis nukeliavo, tai ir turėtum atsakyti.O dėl išregistravimo, tai kol yra areštas, tol jo niekas ir neišregistruos.Šiaip jau geriau tokius variantus dideliu ratu apeit, jei galvos skausmo nenori

butent kad vaziuokle ir transmisija yra skirtingi dalykai . nuo omegos = cateros cadilaco tinka traukes , sakes, amortikai .vaziuokle t.y. pakaba , o transmisija t.y. kas veda automobili?ar ne taip?nesvarbu kad fwd ar rwd.priekyje yra daug maz panasu mcphersono pakaba yra pagrindas, o kai galas varomas taip sutinku, reduktorius ir jo svoris , reduktoriaus perduodama galia reikalauja stipresnes konstrukcijos.no offence

zmogau...tu bent orentuojesi aplinkoje ar ne?? 4500 lt?? skaiciavai eurais kas gaunas??? koks 1300..uz tiek benzina 1995m kokiu 1, 8 varikliu paimt gali ir tai neaisku kokios bukles..o tu apie dyzeli kalbi..iskart ruosk kokius 2000 euru..uz TDI ir dar nezinia kokia jo bukle bus...jei litais tai koks 7000 litu...skaiciuok pagal kursa euro lito..

tame ir esme...kad megane nemato skirtumo tarp tokiu zmoniu..ar jis pirko lavona is lietuvos kaimo gludumos, ar kitas is vokietijos parveze, pardavineja su vokiskais dokumentais, vistiek yra perekupas...toks pats sudo gabalas...cia jo nuomone, ne mano...tipo perekupai visi..ar vezi is uzsienio ar pas seni lietuvoj uz sienos gretimam bute gyvenanti nuperki masina...jokio skirtumo...

jo as ta pastebejau , su kokiu bmw 1.6 tiesiai stovint kai susikabine abu ratai tai praktiskai labai mazai sansu prasikast ant atsfalto . priekis varomas tai su 1.9 td 53 kw su golfu zulink dumink kiek nori. ir cia suo pakastas tame kad kai geras sukibimas ant kelio tai istikro galiniai judant is vietos geriau prisipaudzia ratai

niekam tikes tas skystis , bankute 10lt , reiks bent 2 , bet nieko jis nepadeda , kiek bandziau nieko gero is jo , srote nusipirk ta radiatoriuka , 2 valandu ir pasikeiti , aisku jai cia tikrai jis , bet kazkaip jauciu kad jis , gal nenusiorina jis , bet per tiek laiko jau turejo nusiorint , o dabar kisasi jis ir tiek , nu sekmes ieskant bedos

o didieji kritikai mat atsiradovisu pirma nelyginau o tik pasiuliau 2 varijantus, visu antra jai jum 2.5tdi 103kw netrauke tai nezinau su kuo jus tada lyginat jai su 3.0 benzu jo tada gal netrauke, pacipinus 2.5tdi gautum apie 130kw ir manau kad neka atsiliktu nuo bmw 3.0d, tai va, kritikuokit toliau nes ziuriu neturit ka veikti

yra tavo zoduose tiesos, masina krizine zmogus pinigeli spaudzia prie saves, taip sprendimas is lengvesniu nusipirkt TA. Bet saugumo atzvilgiu tai soninio smugio atveju nemazai sugeria tie slenksciai sumazina masinos deformacijas. gyvybes gelbsti, na gerai gal jam jo paties gyvybe nerupi, bet jai salia zmona ar drauge vazuos ir zus ji, argi nebus gaila?... aisku jai uozsvene taivienas dziaugsmas )

jo ziurejau tokias lytagroj padangas, kainuotu apie 1200lt komplektas, bet as galvoju kad uz tiek galetu kazka naudoto geriau nupirkt. Beto dar abejones kyla - kas geriau purvynams, siauros padangikes, ar placios? tai ir butu pagrindinis klausimas. dar tokias kaip foto nuziurejau. Ka manot, gal geriau liptu nei uaz tos kur pirmoj foto?

Mondeo nelaime ant ratu o Honda pigiau nekainuos tau patikek pats vairuoju.Jei jau keisi(nors nepatariu) Tai imk Honda arkos galines megsta rudyti bet tik tiek o mondeo tai nebent suvirintojas pats esi.Dar tie buferiai trapus pas mondeo.Ziema ziopli pagaves kaip traukiau i sikna mondeo tai sebkem isejo jo buferis o pas mane lakas sutrukinejo tik

VW Passat b4 tikiu, kad kaina gali siekti 5000Lt, bet tik ne b3. B3 pasatas 3000Lt turi būti jau ledinio stovio, kad ateini sėdi ir važiuoji, gali rasti už 3500Lt, bet ten jau turi būti tokio stovio, kad nebūtų prie ko prisikabint. Priėjęs turi matyti savo atvaizdą pažiūrėjęs į bet kokia jo detalę ir. Jie gaminami tik iki 1993m.

nzn kaip del galvos, cia tu turetum geriau zinoti, nes as scoupe nlb pazistu. jei kalbant apie saabus as deciau tik pakeites ismetimo voztuvus, nes turbiniu saabu (daugumos) ismetimo voztuvai yra is Nimonic'o, kas yra superlydinys ir kaina atitinkama. pvz 1 isiurbimo voztuvas saabui kainuoja $12, o 1 ismetimo - $104, beveik 10 kartu daugiau. jo, pas mane TD04-15g

tu pasidomek pries rasydamas. suzuki jimny yra auksciausiai i kalna ikopes automobilis aplenkes net wrangleri. aisku modifikuotas, bet tai pasako daug apie pacio automobilio potenciala. gamykline versija tikrai nera skirta kopti i kalnus, bet pravazumas jo geresnis nei RX'o kokio. o mazas jis tam, kad japonijoj mokesciu maziau reiketu moketi savininkams.. jis ten priklauso ir nuo automobilio ilgio.

Savaitgalij bandysiu susivirint duslintuva, tuomet as jam profilaktiskai viska keisiu ir ziuresiu kas keisis o kas ne.... Supranti, sunku man paciam kazka spresti, nes kai ji pirkau, jo varikliui jau buvo pzdec, bet db, kazkaip dvejoju.... Mintyse kyla toks dalykas, jog galbut, ne vien variklis buvo kaltas... Pamenu taipat buvo bukas, 100km/h vos istraukdavo... Keistas sutapimas....

jo audi simtas liau liau liau kai vairuoji silke dziaugesi seima kai vairuoji bulka..... amen tam modeliui na palydekit ji i kapus leiskit numirt o ne statykit veitoje paminklo arba vistides.... ot kur plaktuku krastas aisku gerai kisi kisi tas kitaickas dalis man tai poatinka gaila tik kad nebeturiu laiko garazelije pasiknisti siep anksciau pagrindiniai klijentai

Nereikia tiketis kad servise vyksta stebuklai, dirba antzmogiai kazkokie ar stebukladariai Visi yra zmones ir prisidirba vienodai, o ir tu servisu yra visokiausiu- kokiu tik nori.. Visko buna, netgi dar baisesniu dalyku nei tu aprasei.. pumpkin, dirbau autoaibej apie 4m. jau seniai manes ten nebera, daug kas pasikeite, bet jo, buvo tokia akcija del keltuvo nuomos

Zinok dabar.. As tai pradziai pirma filtrus pasiziureciau, arba neziurejes keisciau jei jau laikas, paskui pasimatuociau kuro spaudima jei ipurskimas, zvakes, zvaklaidzius ir skriejika. Nu uz to turetum uzsikabint, jei ne, tai aisku ar niekur nesiurbia oro motoras, jei karbas gali buti jo padas kiauras, visokia velniava, reikia ciupinet ir ziuret, jei nerauki duok kam nors lt kad pasiziuretu..

Ne, čia po 5 valandų stovėjimo. Per du kartus net matavau, nė pats nesupratau. Tiesa pas mane yra kažkoks daviklis tepalo lygio, pamenu kažkada kai mažai tepalo buvo, tai bortinis kompas išmesdavo pranešimą, kad pasitikrink lygį, o db tai nk nemeta. Jo važiuosiu į servisą biški nuleist, nes turbūt su 150% tepalo problemų galiu prisidaryt, ane?

Tai matyt ne tik folcvaigoj bus panasu ten pat ir kitu vokisku auto.Vakar W220 s500 detuveje radau Webasto pulteli(parasyta ant jo kad webasto), irgi idomu issiaiskinti kaip ji paleisti, beje pultelis su istraukiama antenyte, itariu bus tik salono sildymui, nes kuriam galui sildyti varikli kuris ir taip vedas per speigus.Tai kur tas jutiklis imontuotas sarabanuose?

Kur tu matei kad butu skelbimai kad parduoda ji? maciau tik viena karta, ir tai va sitas buvo. Ir jau senokai nebera jo ir nera jokiu nauju. Laukiu vis dar ar atsiras koks vel Benelli sport. Jei atsiras paimciau, jei kas spes idet. Nes jau nusizejau kita moto... Beje gal kas zino isvis ar yra Benelli sport 125cc?

mane irgi buvo apipise, pirkau pries pusmeti, tai uzrase savo varda pirkimo-pardavimo sutarty ir jis nebuvo masinos seimininkas, tai dbr negaliu persiregistruot ant saves, o to zmogaus is kur pirkau nr. pameciau, as gyvenu siauliuose o tas vilniuj balvonas.. tai galvoju gal savininkui masinos pagal jo adresa nusiust registruota laiska kad uzpildytu pirkimo-pardavimo sutarti ir atgal atsiustu

Aš labai detalios info. nežinau, tiesiog turiu pažystamą mechaniką kuris man jį tvarkė, sakė daugiau nieko neišspaus iš jo. Tad nusprendžiau kreiptis čia...

Red.: Kai klausiau sakė, kad kuro padavimo slangele praplatino biški, su oro padavimu ar ko ten padirbėjo ir dar kažką sakė, na žodžiu aš technikoje nenusimanau.

P.S. Gal turit dar kas nors minčių?

Pirma lengviausia tikrai, kad angliukus pasiziuret, po to laidus i krovimo rele, pasitikrink ar inkaras netrumpina __jei turit multimetra-testeri , tai viena gala dedat ant sepeteliu kolektoriaus kita prie mases korpuso negali buti trumpo jungimo, kitaip jo apvijos pramustos, reiks keist kita, gali but ir kad rele kazkur negauna mases, ar nera gero kontakto, todel siulyciau viska nuosekliai patikrinti

Turėjau 2 esp 2.8 variklis b/d paprasta dujų sistema ir jokių problemų neturėjau ir priekaba tampydavau tai galiu iš praktiškos pusės gera mašina.Ypač kas gyvena kaime tai jo yra baze aukštesnė už 3esp.O kai pirkau tai visokių nesamonių visi prikalbėjo, kad varikliai nelaiko jokių problęmų nebuvo. Kuro sąnaudos mieste:11-13, užm.9-11 l/100km.

jei dabar atvarytu tokie butu siaubas tikrai niekas nemoketu vaziuoti nors ir esamos regitroje liginant su mokyklu tai tikrai baisus vaizdas, bent jau panevezio regitroje.viena diena vienas begis nesijungia kita kitas begis, saugos dirzu nera o man dirzas kaip ir sventas dalikas tai buvo labai keista vaziuoti be jo. bet seip viskas praejo gerai, sudetingiau su E95 egzaminais.

dejausi dujas vilniuj garazuose pas tikrai sakyciau gerus meistrus, man kainavo pries 1, 5metu 1200lt, duju iranga italiska su kazkokiu tai kompu(atseit prancuzas be jo nebendrauja su dujom)aisku be jokiu ten dokumentu ir t, t.vazineju tikrai daug ir jokiu bedu su ja neturejau, po siai dienai dirba idealiai.birstonas 1 iskur ten tokios kainos pas jus kosmines

masina sita jei atvirai net gaila butu parduoti investavau nemazai pinigu dar nebuvau sutikes zmogaus kuris pasakytu kad netraukia jo sita masina, nors sena bet kazka savy turi buvo planu det alpine ratlankius ar bbs su palangem, nes ratai man atrodo negrazus o sjp smagi masinyte ir kuro valgo mazai paprastas siurblys vaziuoji ir vaziuoji

samsai, neaiskink sitam pridurkui, beprasmiska... zmogus idejo m'o isibegejimo lentele, kad pabutu ale kietas... turbut jo tas bmw? vargu ar bent tikra m'a mates... aiskina jis apie boosta, kad sis varguolis, kad saab'a turbina, tegu pabuciuoja boostui jis i subine, o tai vargu ar bent amerikos viza kada gyvenime mates, tokiam tik balta bilieta geriausiu atveju israsyciau...

Sveiki visi, taigi atejo laikas pakeisti savo senajy automobily esu lyg ir nusiziurejes bmw 3 nuo 2001m. su 110kw kaip manot ar verta jy pirkti? ar brangus jo islaikymas? kuro sanaudos? Noreciau suzinoti kuo daugiau apie sy modely.Taip pat domina ir nuo 98m. einantys modeliai ka galite pasakyti apie juos? Visiems dekui uz patarimus bei nuomone. Lauksiu atsakymu.

Daug atsiliepimu internete neradau, tad klausiu cia.
66 kW sako labai paprastas ir taupus variklis, paprasta prieziura, labai kantrus. o kaip 74 kw? nera atsiliepimu. Kaip jo eksploaticiniai kastai? Kuro sanaudos labai skiriasi nuo 66 kw? Ar jis yra labai problematiskas? visgi 8kw skirtumas, turetu jaustis. kalbu apie 2000+ metu variantus.

is anksto aciu uz nuomones!!!

as atjungiau oro srauto matuokle tai kaip ir tas pats , bet keista kad jokio servis neuzsidega ar seip koks cekas atrodo kad viskas butu gerai nu jo sndn pastebejau kad nuo 1.7kazkur pradeda traukti o kaip pasieke 2.5 tai tada kaip zveris eina reiks pasidaryti diagnostika kad butu ramiau ir cipuoti gal kas pageres

avenciu lega yra vidine granata ir nesu girdejas kieno dar tiktu, pats tripoidas tai taip bet buna ismusta pati granata, o pusasis kainuoja nuo 350 iki 500lt devetas, o patikrinti tai laisvuma paziurek vaziavimo kryptimis turi jo buti bet labai nedaug, o jei dar chamuta nuemus pamatysi geriau dazniausiai buna tepalas su rudim ir adatiniai guoliai mire.

Laba diena, turiu opel signum su vectros varikliu dyzelis 2.2, 2003 metu. siandien ryte sita zenkliuka patikrinau bakeli ten kaip ir svarus antifryzas., patikrinau tepalo matuokle o ten virs maximumo dar cm kaip minimum rodo kad tepalo yra.....!!!! nors niekas jo ten tiek nepyle. gal kas zinot kas cia per nesamone?

taip iš jo. Na ka žinau kėbulas tikrai idealus , traukia mašiniukas tikrai labai gerai, tik va kad kokios bėdos pačio to 1.7 variklio 74kw mane domina. Dabar prie tos mašinos niekuom prikibti negaliu. Na kaina nėra jau tokia kosmiška už tokio stovio automobili visai padoriai. Tik mane domina ir išties ta rida tikra nes kažkaip keistai tokia maža.

Sveiki, po termostato keitimo passat b5.5 1.9 96kw prasidejo toks dalykas, automobiliui pasiekus darbine temp peciukas pradeda pust karsta ora po minutes drungna, perkurus vel pucia karsta bet po minutes salta, kame reples oro kamstis? Bet palei ideja jo nuorint nereikia, be to vis vien suka mazuoju ratu, nes apatine slanga saltal, imanoma kad radiatorius uzsikises?

bl didesnes nesamones neskaiciau... tu pats pasiskaityk geriau apie turbas.. slegis nera pagrindinis rodiklis, svarbiausia yra oro kiekis. keliant slegi oras kaista labiau, is mokyklines fizikos turetum atsiminti, kad karstos dujos yra daug retesnes, del to oro molekuliu buna maziau nors slegis ir pakeltas. tai ypac jauciasi su mazomis turbinomis ir be intercoolerio. taip, kazkiek nukrenta slegio kiekvienam intercooleryje, bet tai nesunku kompensuoti, nebent IC dedi nezmonisku ismatavimu. jei nori siek tiek detaliau.. turbinos efektyvumas rodo kiek mazai ji kaitina ora. mazos turbinos kylant slegiui daug labiau kaitina ora ir jo pacio paduoda maziau prie to pacio slegio nei dideles. intercooleris mazina oro temperatura po turbinos ir jo deka mazos turbinos veikia panasiu efektyvumu kaip didesnes. tik visiskas debilas gali sakyti, kad nuo intercoolerio sumazes galia..

Stebuklingi tik pas tave ERELIAI IR VANAGAI , su kaina vazineja nieko neina tas jo moto, bet kaina "gera" ir lietuvoj pirkta tai jiems tikriausiai zjbs, nes baigia paskutinias zodziais savo numirusi varikli i padanges iskelt ir savo vaiko protu keliuos galva nusiraut , tai jo blet manau kad realiai jei zinai ka perki tai nuperki, Nes ne moto tave perka, o tu ji tai ko cia tau nesuprast zmogau su mazu protu, ziuri kas negerai o nesakai kad taip turi buti ir negalvoji kad kiti netokie kaip tu ar tiesiog taip yra nes tu manai kad taip butu teisinga manyti jog viskas ka gali brangiai nupirkt kad ir lietuvoj yra geras bet to nebus , nes tu tik vaikas

jei domiesi tai ir pasakysiu savo nuomone dyzelis labai geri varikliai joks netraktorius ir jokiu bedu ziema jei akumas geras ir kaitinimo zvakes veikiancios o ypac geri varikliai vw 66kwir 81kw dar merso ten kazkos geras yra o daugiau maziau ir kitokiu yra geru o dujos taip pat jokia ten geda passiskaiciuok ant kiek su jom pigiau vazinet jei su benzu lyginsi beja ir pries dyzeli pigiau gaunasi ant kaip ko. pvz man is kauno iki klaipedos su dujiniu pasatu 2ju litru 85kw su dujom tempiant priekaba kainuoja pirmyn atgal 80litu o su pasatu tdi 66kw ir ta pacia priekaba pirmyn atgal gaunasi 120lt vat tau ir skirtumas o dyzelio remontas jo brangesnis bet jo nifiga nereikia taisyti jie zinoma viskas tvarkinga

3, 0D net silpniausias pirmas variklis anot bmw gamyklos taupesnis už 2, 5TDS 105kw mieste apie 1-1, 5L.Bet dar taupsnis yra 2, 5D 120kw tas jau atseit telpa i 9L.3, 0 apie 10 o tds-as jei 105kw ne 10-12 o 11-13L mieste.Jei tiket bmw oficialia informacija.Tik as ja netikiu, nes praktikoje visi N25 rimti vairai turejje sias masinas zino kad 3, 0D ryja gerokai daugiau.@ia kalbu apie miesto rezima.O siaip tds-se atskiras el.siurlys zemo slegio yra itin jautrus o kito, po kapotu esancio aukstos slegio siurblio irgi nepavadinciau patvariu.Ypac jo el.dalies, temper.davikliai, plundzeriai ne kasdiena bet kelia rupesciu.Betkuriuo atveju patariu tik 2, 5D 120kw arba 3, 0D visas jo skirtumas nuo TDS 2, 5 tai kubatura ir CommonRail purkstukai su programa ecu jei neklystu

prieš 15 metų turėjau ford escort irgi 1, 4 mono įpurškimas tai būdavo kad purkštukas užstrigdavo, bet be jokių kitų simptomų, tiesiog parvažiuoji normaliai viskas, o po kiek laiko ateini važiuot ir nesiveda, tai išimdavau tą purkštuką ir jo gale toks štipciukas išlindęs, tai jį nuspausdavau kokiu metaliniu daiktu, kad atšoktų ir vėl kažkurį laiką gerai būdavo, o pas tave čia panašu, kad benzo nepaduoda, klausyk ar įjungus degimą siurbliukas bake sudirba, beje jį galima pajungt, kad dirbtų pastoviai įjungus degimą, ar paprasčiau per kokį jungiklį paduodi jam srovę, kad dirbtų, tik paskui užgesinus reikia nepamiršt jo išjungt, nes akumą nusodina, o jei siurbliukas veikia tikrink ar paduoda benziną iki karbiuratoriaus, jis gana nemažą slėgį sukelia, pirštu užspaudus vamzdelį turi neišlaikyt

Maziau klausyk tu kurie tau sako, kad kuro kieki reik reguliuotar kad siurblys...na aisku gali but ir siurblys, bet labai labai mazai tiketina..as nesuprantu, kodel jus warot i visokius sudinus servisus?yra audi klubas, wv klubas, ten zmones daro diagnostikas ir t.t ir tikrai norm pasakytu viska...as is audiklubo ir galiu tau drasiai pasakyt, kad tai ne kuro siurblys...pajunges kompa pasakyciau tikliai, gal net ir sutvarkyciau.greiciausiai bus blogai nustatytas ipurskimo kampas(degimo kampas), toliau gali but kuro nusedimas, tai puikiai matytusi ryte atsidarius kapota ir paziurejus ar nera oro kuro sistemoi, dar gali but neveikiancios zvakes, isvis neveikiancios...kaip ir kazkas cia rase, kad gali but voztuvas siurblyje, saleneodas vadinamas, bet abejoju..o jai ir jis, tai nera beda didele.jai ka skambink 860076108-vilnius
P.S Zarachui, 81kw ir 66kw yra tie patys varykliai, skyriasi purkstukai, turbina, smagratis, kompas , ju patvarumas tas pats praktiskai, su 81kw daugiau bedos tik su turbina ir smagraciu.o kas del vaziavimo, tai as nezinau koki tu ten 81kw turejai, kad vaziavo kaip 66kw...bet 81kw vaziuoja zymiai geriau nei 66kw.
Ir nebeveik visi dyzeliniai varykliai yra TDI...TDS yra netiesioginio ipurskimo, daugybe diezeliu yra be turbinos kaip ir be tiesioginio ipurskimo...
Toliau, ar tu bent matei TDS siurbly?kad sakai, cia tau ne TDS, kad karstas sunkiai kuriasi?tds siurblyje ishsidevi plunzeriai, del to jis pradeda sunkiai kurtis...o siurblys tdse yra visiskai tas pats kaip ir tavo tam 66kw ar 81kw-vp37...tik skyriasi minimaliai viduriai ir del plunzeriu kitos konstrukcijos jie labiau devisi, tuo labiau, kad tas pats siurblys turi dirbt ne ant 4 cil, kaip pas 1.9tdi, o ant 6cil...lygiai taip pat sunkiai silta kurtusi ir auto su 1.9tdi varykliu kurioje susidevejas pluzeris...tas pats galioja ir senom a6 c4, nes ten irgi tas pats siurblys ir irgi turi bedu su siltu kurimusi..!!!taigi as taves labai prasau, nerasyk nesamoniu, nes as cia daznai nesilankau ir negaliu tavo nesamoniu amzinai taisyt, o poto per tave zmones galvoja klaidingai...

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

ko cia pisinejates prie to guolio?gera masina.as savo trecia guoli 1.8 benzinas 2-ju duru 1992 metu pabaigos gruodzio pradzioj pardaviau uz 1200 lt.kruvos problemu su juo buvo.surudijes, sedyniu trosai nutruke, kiauras duslikas, valytuvai patys veike reikia ar nereikia.brolis dabar turi berots 1989 metu antra guoli.tj jo stovis zymiai geresnis nei buvo mano ir jokios rudeles nerasi.

Ir tas teisybe bet isesmes automobilis tai tik metalo gabalas, kuris turi tarnauti zmogui, o nev ''melzti'' jo litus, tad ir sugebant ipirkti ir islaikyti vargu bau ar verta tai daryti. Pazystu zmogu kuris lietuvos mastais turi prabangu automobili bet pvz nevaziuoja juo ziema nes padangos brangios ivaizdis dar ne viskas..ne burzujai kommforto didelio nereikia

Na as tau parasiau juk koki rekomenduoja ant beskes tdi maksimalaus galiongumo. 75a ir 750a. Vertinant kad generatorius 90a galima ir galingesni deti bet kad jo nereikia jei uztenka koki rekomenduoja, maziau apkrovos generatoriui, maziau bedu ziema, maziau ismestu litu i bala. Geriausios firmos bosch, varta, ir daugiau geru yra dazniausiai kaina atitinka kokybe pagal ta ir rinkis.

Kaip jau dejei taip ir nusisnekejai Kad automatas ir quattro derinukas stipriai silpnina trauka tai jo bet kuo variklis neitiko? 132kw tikrai normalesni nei 110kw. Jei nusiperkama su nesudilusiais veleneliais(rolikiniais) ir tiknamai priziurint tai yra ne tik tepalai bet ir KAROMISLU BUKLE! Problemu neiskyla o cia ju didziausia beda kai 4 valikai stovi

termostatas cia ne prie ko, jei jis butu uzsikirtes tai tau tuos 90 laipsnius arba labai ilgai pasiektu arba jei ties kita padetim butu uzsikirtes kaistu variklis butu temp virs 90, cia beda kitur, kiek pamenu tai pas bulka salono filtro gali but lapu prigriuve ir uzsikise ar sklendes, nu cia su paciu peciuku arba jo valdymu

koky bakeli ar rezika det patarsit kad sumazintu garsa, pasmane 318is nuo kelniu vietoj katalyzo dejau paprasta pailga rezonatoriu uz jo eina kazkoks stock bakelis plotas toks o gale dejau sport bakeli, db garso jau per dauk ir galvoju ka det vietoj to stock bakelio ar 2rezonatioriu ar koki kita bakeli kad slopintu garsa/ka patarsit?

eisi pas valdziaPateiksi dokus ir gausi.Dar reikes nueiti pokalbiui.Jei esi iki 25 amziaus, tai masinos draudimas neturint draudimo istorijos, nepasirodys mazas...Kol gausi NIN, gali suteikt laikina, kai gausi normalu-atsius kortele.Ten masinos ziauriai puna, todel treti golpai iki siu dienu niekaip neistraukeKam tau tie lauzai?Dirbsi, jei manysi, kad tau jo reik, nusipirksi ka noresi...