Auto auto auto auto overboosted pas gimines (771 psl.) (40351)

as savo B6 PD taip pat neuzkuriu, tai net nekankinu nes zinau priezasti vasarinis kuras buvo ir kai gerai pasalo pzdc nepadeda joki marmalai kure supilti o del duminimo tai pas mane duma melyna meta vasara kai saltas variklis, ir tik tol kol uzsikuria. ziama pastebejau kai salta lauke tai to melyno dumo nera, o zinau kad kai atsils tai vel mes ta melyna duma uzkurimo metu tepalu maniske nevalgo, bent tiek gerai del duminimo jei issiaiskinsi, tai parasyk kame saknys buvo

Palaukit su TATA dar porą savaičių, paklausinėk kas kiek kainuoja, kai paspaus šaltukas ir patampysit ant buksyro, manau praeis noras kelti naivius klausimus.negi interneto neturi nakmie ar TATA darbe .kam čia įdomios senom kibiro probemos?Atsidarai autodalioų pardės katalogą ir susirandi.Panašu kad tėtukui "padedi" remontuoti mašiniuką per forumus.Suaugusiam žmogiui neturėtų kilti tokių žioplų klausimų.BEJE, ĮPRASTAI, BENT PAS DAUGELĮ JAPONŲ, tas termodaviklis knisa protą kai temperatūra nei šiokia-neim tokia.Kai realiai atšala, pradeda matytimšaltį ir pradeds kurtis normaliai, komkai nei šalta nei šilta-grybauja

Sveiki, nu su mano beda dar niekas nebuvo susidures visa intika isieskojau zodziu taip. Audi A4 2006m 85kw Nepucia silto oro peciukas kai vaziuoji 120km/h greiciu, tarkim mieste vazineji spaudi iki 100km/h pucia karsta koki tik nori pasireguliavus, o kai lekiu i trasa spaudziu 120km/h pradeda salta ora pusti ir niekaip nesuprantu kodel... buvau pas pora elektriku sukalibravo slendes, sako peciukas viskas gerai jam jokiu klaidu nemeta? kas galetu buti? as tai galvoju kad klimos kompas grybauja...

Passat B5 99 m. keičiau turbina , techniniame pase parašyta kad yra 66Kw variklio kodas - AHH , bet man pasakė kad pas mane 81Kw tai ir keičiau į tokia . Viskas normaliai dirbo galios buvo, bet dabar vėl užlinko turbo po 1.5 metų , nes naudota pirkau . Tai dabar nebesuprantu kokia turbina turi stovėti 66 ar 81 , nes jos atrodo vienodos , ar buvo įmanoma kad variklis keistas ir kaip žinot kokia turbina turi stovėti? Bet jei įdėjus 81 kw turbina, mašina visai turėjo netraukti ?

Nesupratai manęs. Permesk skelbimus. Atkreipk dėmesį, kur "originalūs", o kur ne. Beveik visi bus "originalūs", nes jie bus garsių firmų, tik keletas bus realiai originalūs, bet vis tiek žmonės rašo, kad tarkim Borbet'ai yra originalūs, nors tokie nėra. Man tai šiaip nerūpi ir pan., bet tiesiog užknisa, kai tarkim pasiūlai keitimą, ypač su priemoka, tai tarkim parašo, kad nebent 1x1 arba nedomina, nes pas mane originalūs, o pas tave jau tipo ne. Nu tai atrodo nudėsi tą žmogų už melą, bet kaip jam įrodysi...

giedzka, ne tą turėjau omeny, kad sulaužyti, sudaužyti ir t.t., o tą, kad meluojama ir virtualiai, kad ir nupirktų koks nemąstantis ar nesidomintis žmogus. Ir šiaip nepirkau nei vienų lietnykų, taip kad patylėk. Be to, pats esu tik vieną Birštone sulankstęs ir tai tą pačią dieną sutvarkiau ir dabar juos naudoju, o toliau, tai tik dažau, virinu, lyginu, balansuoju, keičiu padangas ir t.t., daugumos net neuždedu ant automobilio, o jau atsikratau. Nu ir kas man iš tų tavo OZ'ų? Ir aš tokius turėjau, tai ką? Kas ta firma iš viso...

kiek teke susidurti parduodavos dvieju rusiu spyneles uzvedimo! vienos tipo pigesnes lenku darbo o kitos tipo rimtesnes yratos pigesnes apie 70 litu nauja o ta geresnes kokybes apie 120mazdaug gal jau atpige yra kazkiek as keiciau pernai tai tokios kainos buvo ju o pakeitimas ja isimti durna yra!jeigu ji yra kaip bulkos imontuota sone paneles o ne po vairu isimi spidometra ta prasme prietaisu skydeli tada prieini prie viso korpuso uzkurimo spynos! tada ten susirandi skylute maza is virsaus arciau priekio ji maza gal kaip degtukas storio per ja kisi kokia vini ar smaila daigta kad suspausti gilyn tada kisi rakta i spynele truputi prasuki rakta ir megini traukti ja lauk turetu pavygti! tik durnas priejimas prie tos skyles buna! pas mane olandijoj buvo keista spyna tai jau buvo isgrezta ta skylute ten fiksatorius yra tai ji nuspausti reikia o pas kitus kaip nezinau gal ten gamyklos padaryta buna ta skyle nes kitaip nenuspaudus to fiksatoriaus spynos neistrauksi niekaip is lizdo pacio ir tas galas spyneles kur kontaktus suka buna su spynele kartu jo askitai pakeisti negalima

1. Kiek girdėjau su spidometro troseliu dažniausia būna problemu, kad nerodo greičio 2. Pas mane '02m replica tai apie 6-8l FP 3. del gamybos, bej metų nežinau, nemanau skirtumas koks labai didelis, išvaizda priklauso, o kuo senesnis tuo daugiau matęs ir ištvėręs. 4.Mano FP tai jaučiasi etapai tokie, kai pradeda , , plėšt" ties 4-5k rpm ; 10k rpm, tai tada jau jaučiasi, kad smarvės turi ir kabina gan ilgai 5. stock'iniai man rodos max 130-140, pas mane 160 kabinau bet taip lakstau tikrai retai, dažniausiai 120-130 važiuoju, noriu gyvent dar 6. Pliusas toks, kad išskirtinumo turi, jeigu ne , , Dūda" tokia menka tai daug kas sumaišo su rimtu motociklu, mane ir žavi jų išvaizda, stambūs ir platūs rėmai, negu kaip lyginant su Honda CBR. o minusai tai manau tepalo paėmimas ir ekonomiškumas, kaip paaugliui, man buvo iš saves skaudžiai pilt baka lyginant kai draugai per kelione su 6 litrais apseidavo, man apie 10 reikėdavo bet.. lėkdavau pirmas :P

nu tu ir prikolistas saudo ne laidai, o dujos per laidus kibirkstis duoda i varikli i visa masinos korpusa ir pasiekia dujas oro itraukimo zarnoje ir jos sproksta td ir saudo zodiu pabandyk zvaklaidzius nupurkst vd kaip minejo kolega ir stebek jei pades vadinas reikszvaklaidzius keist o hlapanas reikalingas kai sauna, kad uzdarytu ir iseitu pro sonus, o nepatektu i lekste ir ja sulankstytu, na zodziu jei nelabai supratai tai apsilankyk pas tuos kas montuoja dujas tau viska paaiskins ir parodys

Tai visų pirma į kūrimąsi, kad nebūtų taip, kad reikia pačiešinti kelias sekundes, jog užsivestų. Tai blogas ženklas. Tada neturi šokinėti apsukos ant laisvų apsukų, jeigu sunkiai bėgėjasi arba netraukia, tai irgi ne kažką. BMW turi atstoti savo vardą ir eiti kaip iš*istas, kurtis be problemų bei visa kita + jų aptarnavimas brangus. Tada žiūrėk, ar nekelia antifrizo, ar nesimato tepalo nuosėdų, paspaudyk žarnas, pažiūrėk, ar įsijungia turbina, kokį dūmą metą ir pan. Čia viskas kaip pas visus dyzelinius automobilius, stebuklų nepriburta...

Taigi cia L - Motronic`as , degimo jam nepareguliuosi, zvake uzlenke kazkas isiurbtas i varikli, geriausiai butu pasiziureti ar yra visu pirma kibirkstis, nes reikia kompresijos, kuro, kibirskties, kad variklis dirbtu, taigi ziurek is siu variantu, visu pirma geriausia atmetineti variantus nuo aukstos itampos ir purkstuku, Jei tu su ja ir toliau vazinesi, tai geriau jau atjung purkstuka to cilindro, nes yra didele galimybe suvaryti katalizatoriu, jei pas tave jis yra. Beje geriau imesk foto zvakes, galima bus daugiau spresti kas ten jai darosi.

pirma kuro pompos pas 1.9 tdi nera, tik kuro siurblys, kaip su netinkamu siurbliu uzlenke?tai bloga buvo ir uzsizviege motoras ant 10-13k aps/min del siurblio uzsilenkimo gal? toks variantas imanomas visiem dyzeliam kurie turi siurbli ir turbina. Apie masina galiu pasakyti tiek, masina kaip masina, b4 ir tiek, kas joje geriausia tai tdi motoras, ekonomines klases audine, jau senoka, bet kas taupo pinigus ir daug vazineja nieko geriau nera, kitos puna ar(ir) barskalai, naujesnes islaikyti zymiai brangiau.

tvarkingas 1.9tdi kuriasi prie bet kokios lietuviskos temperaturos ir tie -30 jam niekas o ar kurias sunkiai ar lengvai tai nuo tepalo klampumo priklauso, nereikia noreti kas su 10w40 iskarto griebtu, bet kiek tu didesniu salciu, savaite per metus, neverta sau galvos kvarsinti del tu skystu tepalu. Beto ziema lb didelis minusas tiems pas ka akumas ne po kapotu kur silta o pvz bagazinei. Tokiu atveju jis nepasikrauna normaliai ir viena ryta turim dziaugsma kad ir naujas jis nesenai pirktas buvo

Ten elektroniniu davikliu yra ir, atrodo, tapke ne ant troso, o ant laido.Senajam velenai ant metkiu stovi ir gazas normaliai padarytas.Siaip, kol veikia, jokiu bedu, bet kai grybaut pradeda, tai...Plius ekoteke yra ta f##k sistema, tipo kol saltas motoras, dali ismetamuju duju siurbia atgal i isiurbima.Todel ekologiskasBuna kad uzlinksta sitas bajeris, nezinau tiksliai, bet man atrodo kad ir be jo masina vaziuoja.Ir dar vienas dalykas-VBS pranesa, kad daznai pasitaiko sutrukinejusiu stumokliu ziedu-pas senaji varikli tokiu stebuklu kaip ir nebuna...

parsinesi, pabandai ir pamatai, kad tavo masina per desimt metu kaip minimum isbluko.Arba koks turkas ja daze.Tik spalvos kodas liko originalus bagazinejeJei nori gerai, tai tik masina pas maisytoja prie duruJei nesvarbu, masina 15-20metu jojama, dar kokie pamazinti reikalavimai, tai neverta ieskot slieku.Kazkiek poliravimas uzglaisto skirtumus.Bet tai nereiskia, kad po pusmecio nepasimatys.Ant savo audes jau randu gal 3-4 atspalvius sidabrines spalvos.Pries 4 metus buvo kaip ir OK Bonkutes vaistams-vadinasi korektoriumCia kai pagauni kur scratch, ibrezima tipo.

gali buti, kad amen operacinei sistemai.Tokiu atveju reikes pas dileri idiegt is naujo.Mersai zymiai senesni turi du akumus.Vienas is ju skirtas iprastam naudojimui, kitas opercines sistemos palaikymui.Negalima nieko atjunginet sugalvojus.Mano xc90 turi irgi kabliuka-uzgesinus 7 min laukti, neatjungineti akumo.Kitaip gali tekti aplankyti dileri.O jau ten kainos, tai ooooo!Pvz pasidaryt pulta su mech raktu, cipu-kainuoja link 650eur.Abejoju, kad kazkas cia rimtai paaiskins ka pridirbote.Reikia pasiklaust gero elektriko.Tie tai tikrai zinos.Nes tokie dalykai yra rasomi raudonomis raidemis naudojimo instrukcijose.

tu papasakok kaip ta skyle isgrezti...kaip prieiti prie jos???kad isgrezti..va zmogelis smegenis suka kaip prieiti nes isemus prietaisu skydeli ten vos ranka uzkisti galima per ta anga jau nekalbu apie koki grazta ikisti kad isgrezti ar dar kazka...man kai nauja idejau spynele tai neuzteko pasukimo kad uzrakinti vaira..raktas isitraukdavo normaliai..uzkurimui irgi pasukti uztekdavo pilnai..tik neatsisukdavo iki galo kad vairas uzsirakintu.bet man tiek vargt nereikejo kaip jam.ta skyle jau buvo isgrezta pas mane kai pirkau masina..

pazystamas pirko .mokejo 300lt regitroje gavo. skaiciai 333 raides iegi vienodos..pirko kazkada senai.ant golfukoll usikabino.veliau po truputy augo, dabar maciau su lizingine masina vazineja jau.ir numeriai vis dar tie patys 333.jau gal ant 12 masinos usikabines juos yra.tiesiog uztaike kazkaip netycia regitroje , nes asmeniskai as iki tol su LT veliava 3 raides 3 skaiciai nebuvau mates numeriu.sitie pirmieji..buvo. pas mus is tos serijos gal 6 masinos vazineja ..nors marijampole nera didele sakyciau.ar gretimas miestas nedidelis.kaip tokiuos miestuos manau yra daug.palyginus

blyn zmonos masinoj stovi varta jau kai pirkom stovejo nei kart kraut nereikejo.pries 2.5 metu pirkta .pas mane stovi banner irgi kai pirkau jau stovejo.o tevas pries 4 metus lukoil degalinej pirko banner 62 a/h 1.9td 66 kw peugeotui 306 tam.ir sukas be problemu kaip naujas .nors kazkada tevui vienai masinai senukuose pirkta varta" trumpai tarnavo , bet bet buvo akumas pastoviai nedakraunamas .o tu ateini ir pasakai kad akumai sudini ir nelaiko, o mes vazinejam su tais banneriais ir dar zadam vazinet

maumas nelygink tu to fiato su alfa romeo! du skirtingi dalykai.. zmogus nori masinos o ne Golfo 2, Dar karta pasikartosiu, lyginkit masinu eksplotavima pagal metus!!!! o ne 166 blet su beskem supistom ar passatais lawonweziais!ir nereikia ziureti kainas autobrawoj, nieko ten brangaus nera. autoriui patarimas, pirk nuo 2001m JTD tik, nes jau eina geresni kompai pas juos, klaidos istaisytos, ir negailek pinigu, normali manau nuo 10-11k, ir pirk tik parwaryta, o ne is lietuviu.... aciu uz demesi.

Nesamones snekat.Turit bmw - negenda ir dziaukites. Geriau imciau audi, nes masina praktiskesne. 1.9TDi ar 2.5TDi surandi mennee bolee nesuvaryta ir vazineju sau. O is bmw priimu tik 530D. Kol musu salyje benzas kainuoja 4LT, i benzinius variantus niekada neziuresiu. Beto, paskaiciuokit kiek yra nevykusiu variklis BMW kompanijoj? Visi 2.5, 1.8, 1.6 TDS. O kiek pas audi? Zinau tik 2.6 litru, daugiau nei vieno. Ekonomiska masina - musu laikais sverbesne. Aisku, nera tokiu ispudziu is Audi, kaip is Bmw, bet Audi ekploatacija nepalyginama.

Tai turiu ir knyga ir viska irgi kažkada sutikau 1 toki veikėja sako pas mane bmw 5 e39 kebulas 2.8 motoras automatas mieste valgo 10 tai juokiusi savaite
Knygoi rašo mieste apie 16 tas sako su dujom dar duju valgo 10 mieste sakau tai darbas netoli namu sako taip. sakau durneli tai tu i darba an benzo vazineji visa kelia beveik nes nespeja dujos isijungt variklis saltas sako aj jo rimtai benza pilu pastoviai galvoju kur dingsta o duju tik 10 valgo

nepasakyciau, kad tokie 1.9tdi'nai traukia labai ispudingai, plius tos traukos bangos reikia dar palaukt, kol uzsipucia turbina ir pns. Pas benzus man tas ir patinka, kad jie reaguoja iskart, tik numynus tapke (kalbu apie atmosferikus), aisku sukimo momentas ne toks kaip dyzelio, bet dyzelis ir siaip nera lakstymo masina. turejau audi 2, 5tdi 103kw ir dar automata, bet ir tai nepasakyciau, kad ji ten labai jau trauke smagiai. Vienintelis, kas patiko, tai pacipuotas 3, 0d is e39 bmw, va tas, tai jau tikrai valina...

ta ir daro tas "cilindriukas".. yra starteriu, kuriu kaip tu vadini "bendikso" niekas net nepritarukia, jis automatiskai islenda kai starteris pradeda suktis, ir spyruokle ji sukisa atgal kai starteris nebesisuka. o auksta srove starteriui butent ir paduoda tas "cilindriukas".. as kalbu butent apie ji.. vadinama starer solenoid.. nes as jusu lietuvisku terminu nevisada pagaunu, nes ne lietuvoj dirbu.. pas mus bendix yra atsarginiu daliu kompanija.. gamina daugiausiai stabdziu kaladeles. tai ir terminas man keistas, o pritraukejas as taip supratau yra starter solenoid..

nenoriu as nei pyktis nei daryti tau ispudzio.. nors jei sakai, kad tavo traktoriukas jau ejo kaip zveris tai, bijau, nezinai kaip tikra galia jauciasi. as tik norejau, kad "kramtytum" ka kalbi.. lygink tos pacios kubaturos ir tokio pacio "kvepavimo" variklius.. ir taip, tu teisus, dyzelis yra ekonomiskas.. tam pas ji ir turba.. negaliai, o ekonomijai. benzinui tik galiai.. taip, kad kai vazineji su pensininkui skirta masina ir vaidini lakuna, man tik liudna darosi. P.S. laukiu tavo draugo kontaktu. susidomejau is profesines puses.

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

Viskas gerai su tais siurbliais. Comom railas ir tiek. Kuro sanaudos labai nedideles, detaliu kainos irgi nera baisios jei kalbi apie W210 kebulu, o jei apie W211 tai to jau islaikymas brangesnis. Gera masina, pirk be baimes, tikrai nesigailesi, as pats jau antri metai malu tik 3.2 cdi pas mane, jokiu problemu nera. Kaina atitinka kokybe. O del taxu, tai ne nuo komplektacijios priklauso. Gali ir ant avangardo uzsirauti, kuris buvo taxi. Siaip automatai dazniausiai visi taxai. Nu reikia ziuret ka perki.

o manai ant 12 metu senumo masinoj tokio negali but?pas mane toks dalykas ant 96metu yra, bet ant galiniu sedyniu, jei nesedi nesildo, bet priekines tai nors ir nesedi sildo...siaip iskarto pradeda, kazkada buvau i bulka imetes nuo nissan maximos salona su sildomom sedynem, ten buvo tiesiog 2 padeciu, ant vienos isvis vos vos pasildavo, ant kitos tai jau normaliau, bet ne taip kaip audi, kai zmona sako, ziurek neiskept savo turto, ant 6 padeties neimanoma issedet, tik aisku greiciau isyla

na man bmw taipat nera prie sirdies tai esu seniau sakes is mano galingiausiu vaziuota 7 su 4.8l 2008 m. nezinau man truksta toje masinoje kazko o apie kitus bmw net nekalbu ypac 3 klase tai ne man sutverta.bet va 8 sitam e31 nezinau nors ir senas bet prijauciu siai bmw gal delto kad retas modelis.yra pries kelis metus vairuoti vokietijoje autobahne v8 tai smagus aparatas bet vistiek y proektus bent as neimciau, tokia masina tik pas brunza gali papuosti garaza.

ba pamoka pamokanties tiems kurie I servizus varo, nereikia aklai pasitiketi teko pora kart remontuoti ju padarytus brokus, kai pamatai kad sena dalis pakeista "nauja", ypac isdurineja jaunesnio amziaus mergina kurios prie litu, nes jei braskiu skonio oro sugeba ipusti mechanikai I padanga tai ko reikia noreti. Preke reikia ziureti kokia deda taipogi, arba geriau susirasti rimta meistra ir pas ji varyti, su pastoviais taip nedaro. o litu uzsidirbt is zmogaus vistiek visi visada sieke ir sieks, toks jau gyvenimas LIETUVOJE

Benzai igi ridos nepyragai patikek... ir bus pavarge ziedai .. tepalus valgys ir pan.. pas mane 3.0d 630 000 rida.. tepalo neryja.. pilu kas priklauso.. neperku slamsto pusiau sintetiniu ale senas variklis nerei jam tu sintetiniu. ogi reik pilt tai kas priklauso ir nevalgys tu tepalu.. kurioj srity matot dyzelio brangesni islaikyma.. as tik matau nusipirkti uzdorzta ir netvarkyti . tada taip.. bet susitvarkai viena syki ir vaziuoji vel tuospacius 300t km .. ziema jokiu bedu neturiu.. webasto naudoju ir man vienodai piese

Nu kiek žinau minusas lyg tais visų yra plaukiojantis smagratis. Dar iki 2004 automatinės dėžės nekokios. Senelis su 2007 Zafyra 88kW+chip=105kw nuvažiavęs jau apie 500k km, tai tik tą plaukiojantį smagratį keitė. Ką tik pats pirkau Signum'ą 2004 su 110kW, tai diržai su visais įtempėjais, rolikais ir vandens pompa apie 700lt atsiėjo + 200lt už pakeitimą (nes pas pažįstamą keičiau). Tepalai jei tokie kokius gamintojas rekomenduoja apie 150lt, filtras 50lt, kuro filtras geresnis 80lt, salono ir oro filtrai po 40lt.

Todel kad su juo man geriau masina vaziuoja trauka isauga iki 30 procntu kdl nezinau bet tas prikolas kad pas mane suestas oro srauto matuoklis uzdejus oroginalu filtra nebetraukia visai o kai sportini atsigauna smarkiai bet valgo kuro nesveikai. O ta matuokli man jau 1.5men siuncia ir tik si antradieni gausiu jei idomu kaina 700lt.. Zinoma as cia neskiedziu vtaip yra ir negaliu pasakyti kdl. Kartais matuokle atsigauna kai nuimu klema nuo akumo ir uzdedu tad veik kuri laika bet neilgam

sw. tai va sugalvojau parduoti savo zveriuka (keturati) yamaha YFM250XP. variklis tikrai geras jokiu problemu neturejau per 3metus. o parduodu todel, kad jis man jau per silpnas ir norisi galingesnio arba krosinio motociklo.keturaciui pinigu negaileta ir kesta kas buvo butina: tepalai ir padangos(zinama nevisai naujos, bet tikrai mesos dar yra) keturatis yra 250cc keturtaktis variklis, varomas kardanu ir 2002m. turi menku isvaizdos defektu, juk ne naujas. BUVO VAZINEJIMAS TIK MEGEJISKAI!! per 3 metus tik 4 kartus buvo buzotas (pas mane0 pravazumas geras

Kur tokios pigesnes sitas visa laika tai Emsi, kuris miestas?Kas keite tai turbut prikiso nagus ir voztuva balione "sugadino"arba sutapimas kad jis pradejo streikuoti pats.O kad persijungia anksciau ar veliau galeciau Tau sureguliuoti turiu piratine versija sitam dalykui.Pats nepasireguliuosi jei pursktukines ar praeitos kartos dujos.Turetum isvazineti visas dujas , ta prasme iki dugno, kol baigsis, ir pas dujininkus kad sureguliuotu baliono voztuva.Bet tai du skirtingi reikalai.Juokina save meistrais vadinantys luobai.Tu is kokio miesto ar tik ne is kokio Vilniaus?

ar traukiant ar pučiant su burna turi judėt?
kai mašina užvesta, stebejau gal 1min nejuda pas mane kažko.

Variklis 1, 9 tdi 81kw problema su trauka. Kažkur nuo 2tūkst apsuku mašina lyg ir sumažėja galia, bet traukia virš 120 ir aukštyn tik lėčiau.

Klaidų jokių nera.

Variklis kuriasi ir šiltas ir šaltas puikiai. Filtrai keisti prieš mėn. Vakuminės šlangutės. Ir visos.(ar į pagr kompa eina vakumine, nes tos vietos nežiūrėjau.)

Sveiki, turiu opel corsa 2009m (beveik 2010m) 1.3 66kW. Neseniai pirkta padėvėta. Buvo daug problemų su kompiuteriu, bet viskas sutvarkyta. Visi filtrai ir tepalai pakeisti į naujus. Iki šiol vėjelis veikė, pūtė tiek šiltą, tiek šaltą, bet būdavo įjungus 2 greitį pūtimo, keistas bildėjimas pasigirsdavo. Nereagavau, nes ir taip tuo momentu daug laiko praleido pas mechanikus/elektrikus. Dabar staiga pradėjo išvis nepūsti oro, tik įjungus 4 greitį pradeda pūsti ir visos funkcijos veikia. Nežinau ką daryti ir neįsivaizduoju koks gedimas galėtų būti. Padėkite

kaip tai nebuna, mono yra 66kW, pilnas 85kW, prie ko cia ta guma, jei ant silto viskas ore, sesuo turi bulka, tai te korbas, buvo guma trukus, tai nedirbdavo nei salta, nei silta, tik laikant aukstas apsukas, pakeiciau viskas susitvarke, o pas man tik ant salto. Na nebent kalbant apie mono, galima teigti, kad te korbas, tik truput sustriau, taciau pasidomek kataloguose ka raso, te juodu ant balto parasyta, MONO ipurskimas, o beto jei paprastas korbas, pvz bulka ir kilovatu maziau

Sveiki, kad nekurt temos, noreciau patarimu is suprantanciu zmoniu Pavasari planuoju apdazyt savo prancuziuka mazdaug iki moldingu ir arkas sutvarkyt, nes rudys labai kliuva. Kol kas planuoju pasiruosti pats, nes noriu pabandyt ir be to sutaupyciau nemazai pinigu.. manau Tai vat kolegos, gal galetumet patart nuo ko ir kaip reiktu pradet Draugas dazesi pats kalibra, tai tik po2 metu truputuka rudikes mates... P.S. zadu dazyti abu buferius ir apacia iki moldingu. Pas mane miestelyje paprase 500lt uz toki darba, kaip jums? Aciu

geriau jau tu ju neziurinek. totalus sudas, dar didesnis, negu renault, peugeot, citroen ir fiat kartu sudejus. va taip. pvz. lancia kappa normaliai vaziuojant maziausiai viena karta metuose reik keist sankaba, ji kainuoja nuo 1300 iki 2000 litu deveta, bet tai poxui, svarbiausia, kad nera ju pirkt ir t.t. Jei vokiska masina turi kokia nors jai budinga liga, tarkim a4 priekine vaziuokle ir pan., tai pas lancia viskas yra liga. taip, kad tu ju geriau neziurek. imk guoli 1.9tdi ir vaziuok sau laimingas

Pacioj pradzioj nepaaiskinau motyvo, kodel manau reikia tureti galimybe elementariai pasiziuret kas darosi masinoje.Ne karta, nuvaziuoji pas tipo "meistra", islenda koks pachmielnas lopas ir is trecio karto siaip ne taip prisijungiaSlunkius net nerodo ka ten raso, tipo grifas slaptai.Kitas ziurek susireiksmina, "manjana" tipoTai va tokie nuotykiai.Todel gal imanoma kazkiek kapeiku investuot ir negaisint laiko su visokiais degradais, kurie uz prisijungima ima 6-10 eur.Nekalbant apie rimtu dalyku tvarkyma.Apie laiko gaisinima net nekalbu, plius dar reikia iki ju kazkur vaziuot.Tai va taip.

Man tas pats. Audi 100 CD TDI. Nuo 90 km/h neina važiuoti, daužosi tiksliau, nes net drebėjimu to nepavadinčiau. Mažesniu greičiu taip darosi tik laikant tolygų greitį, bėgėjantis ar atleidus gazą/stabdant - viskas OK. Ir nežinau kame bėdos, ratai tikrai tvarkoje, balansavau, lygūs, padangos normalios ir t.t. Granatą pakeičiau, tas pats. Šiaip barška pas mane jinai, galvoju gal traukė kokia, bet čia žiauriai šiaip. Dėl guolio, tai neūžia, nemanau. Pavarų dėžė negali būti? Man taip pirmą kartą, labai keista... :/

jei cia manes klausi? tai tada dasideciau dar 9000 ir uz 18.000litu imciau suza gsxr 1000cc.. nu gerai nebejuokauju tada imciauuuu keturati suzuki 450ltz jei nemaisau... ne nu gerai tada rimtai imciau biski dadejes eltuske 35 su 2.5tdi auksta ir ilga. ne nu viskas dabar tiksliai rimtai rasau imciau astra nuo 99metu vektra nuo 99metu aisku ir pro alfa nepraeiciau yapc 156jtd ne nu negaliu susikaupt nereikia man jokios masinos ir taip kiemas pilnas tai vairuojanciu ir ipilanciu kazkaip nesiranda pas mane

classic buna dirbtine oda , jai zmogus neturi supratimo apie oda tai vaiksto su dermantofkinias batais is gariunu ir gyresi kad turi classic"su oda , nors ten dermantofke ir pasiuvimas ne toks stylingas.o 2.2 neuzmusami motorai bet dazniausiai buna buve taksai su milijoninem ridom .o avangardas tai pats zodis garuoja prabanga ir jai kas nusisneka kad avangardas" prasciau tai viskas apie ta zmogu aisku, vien tik pas avangarda bamperiai , ir juostos yra 10 kart grazesni , salono atspalviai geresni ir tt nu nemuzikam avangardas

ieskojau termostato 2.5 tds , vienoi parduotuvei 70lt , i kita nuvarau 40lt , bet firma ta pati ir abu vienodi , gryztu i pirma parduotuve jau nusipirkes uz 40lt , klausiu kodel pas juos taip brangu , tj peciai sudirbo ir pasake - mes tik darbuotojai , nieko nezinom , ne mes kainas nustatom , , ir taip jau ne kart buvo , tj db pries perkant dali aplekiu bent 5 parduotuves ir perku kur pigeusiai geras daiktas kainuoja , aisku kitur pigeu nes buna made in china , bet kalbu apie kokybiskas detales

turiu pats carisma. beda yra tokia kad nera originaliu detaliu vaizuokles. siaip remontas pigus ir nera sudetinga vaizuokle. pas mane 1.6l su dujom tiesioginiu. ledas vasara laksciau 130 tai 7.5 l /100km, ziema ne daugiau nei 10 mietse. ji ekonomiska pagal savo didi. siaip komfortas visai nieko kaip tokiu metu masina ir isvaizda gera. siaip patarciau jei apie 4500lt leidi masinai ir nori ne kibido kokio, o normalaus sedavo. su savo pravaziavau jau 20000km per 1.5 metu. dziaugiuosi ir nezadu parduot.

Šaliname įvairaus dydžio įlenkimus ir įdubimus ant automobilio kėbulo, atsiradusius po smulkių autoįvykių, transportavimo pažeidimų, krušos, įspaudų ar neatsargaus elgesio automobilių stovėjimo aikštelėse.
Darbai atliekami naudojant JAV gamybos įrangą, išsaugant originalią dažų dangą ir nepaliekant jokių remonto žymių.
Pagal atsiųstas pažeidimų nuotraukas galime nustatyti orientacinę remonto darbų trukmę ir kainą.

Esant sąlygoms, remonto darbus galime atlikti pas klientą.

http://www.ilenkimas.lt

Kontaktai:
Tel.: +370 699 32140 arba +370 692 52505;
e-paštas: [email protected]
Kaunas, Vilnius;

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

Turbut buvo keli pasirinkimai: normalus vairavimas ir prailgintas vairavimas. Ir keli alyvos pasirinkimai. Prailgintas vairavimas yra toks, kai vaziuoji neapkraudamas variklio ir yra retai uzvedinejimas variklis (jeigu neklystu). Seip gali pasitikrinti kitu gamintoju tinklapiais, paziurek ka kiti rekomenduoja, kokius keitimo intervalus ir alyvas. http://www.valvolineeurope.com/english/lubricant_advisor
Dar esu girdejas, kad gamintojai ir varikliu gamintojai musu zonos salims, tai yra buvusioms TSRS valtybems, keisti rekomenduoja kas 10000 -15000 km (kai kitur keitimas galimas didesnis) nes pas mus vairavimas, salygos, automobiliu prieziura yra kitokios.

Grazus aparatas ypac zalias su baltu odiniu salonu tik apie juos nlb ka zinau viena kart signalke dejom ir vsio tai pagal salono kokybe maloniai nustebino o variklis dyzelinis tai man atrodo ju paciu nes i hondas dvilitris dyzelis tai ejo roverio o ten buvo bendras susivienijimas tiesa jai ir taip tai tas variklis taupus pakankamai ir traukia neblogai bent akordu teko vazinet patiko bet benzinus tai pyzdavoja daugelis i toki nedejo duju bent jau pas mus tiesa nesupratau kodel

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.