Auto auto auto auksto slegio kuro siurblys (258 psl.) (39710)

vaziuokles rimtu bedu nera , elektronika irgi nebludija ( aisku ant ko uzsirausi buna ir buna bedu bet 90% volvose viskas tvarkoj su elektra), D5 varikliai gan patvarus nera ten kazkokiu lygu svarbu tik dirzus ir teplaus keist laiku ir keist gerom detalem tada nieko blogo neatsitiks . Lygos tai purkstukai del nekokibysko kuro ir smagratis laiko 200k km tad pries perkant galima patikrinti smagrati paklausus ar yra caksejimas prie priekinio kairiojo rato ir ar jis nedingsda kai sankaba ismini , jai yra tai smagratis kaip minimum jau 100k km nuvaziaves , o purkstukai irgi lengvai tikrinami , purkstukams tinrinamos abratkes pylima per 1 min , jai pila 10 15 ml viskas tvarkoj jai daugiau reikia ziuret jau atidziau. O visa kita kaip ir kiekvienoj masinoj gali islist bet kas nes auto nenaujas.

Sveiki, Taigi prieš naujus metus norėčiau atsinaujinti, tiksliau įsigyti kitą auto. Niekad neturėjau BMW ir akis patraukė 3 serijos sedanai. Esu nusižiūrėjęs 320d 2002m 110kw ir 330d 150kw mašinytes. Abiejų kainos daug maž vienodos: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-320-2-0-l-sedanas-2002-dyzelinas-3294857.html http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-330-3-0-l-sedanas-2003-dyzelinas-3339043.html Pirmą jau teko apžiūrėt ir išbandyt. Visai neblogas, tik kad komplektacija skurdoka Prie 330d reiktų dar nemažai dadėti (kėbulo tvarkymas, komplektacijos papildymas), bet 150kw vilioja tuo, kad galbūt lengviau būtų jį parduoti negu 110kw. Pats galbūt linkęs būčiau prie 150kw, bet kaip ir kas antrą lietuvį mane gasdina kuro sąnaudos.. Esu paskutunio kurso studentas, dirbantis, pagrinde su šiuo BMW migruočiau mieste Chebra, padėkit apsispręst, būčiau labai dėkingas

Vaziuoju jau 2 metai su situ modeliu 74kw 5dr 2004.10men t.y. facelift'as. Jokiu bedu neturejau visiskai. Nepaprastai talpi. Atlenkus galines sedynes pasidaro viskas lygu iki pat priekiniu sedyniu tai jeigu yra reikalas gali laisvai ideti saldytuva ar kita kokia nori didele nesamone. Prakstiskas ziauriai! Del kuro irgi geras variantas. Vaziavau du kartus i anglija, Kompas rodo 4.1l/100km nuvaziavus 2000km+, bet realybe tokia kad 5.1l. Patikrinau sita ne karta, kompas kaip ir pas daugeli auto meluoja ant litro. Siaip komforto daug nerasit, bet jeigu ziuri i civic'a greiciausiai ne to ir ieskai. Del vairo koloneles tai is kiekvieno turbut esu girdejes, kad t.y. liga, bet nera ji tokia baisi. Kazkoki labai silpna garsa turi vaziuojant zvyrkeliu pvz, bet keitimo tikrai nesipraso.

labas galiu padet su isregistravimu 50lt daugiausiai vilniuje bunu kaune alytuje ir taip toliau.867753777 turet reikia tik asmens dokumenta ir gera nuotaika : ) na ir 100lt-kurie dalinsis i tris dalis viena regitrai, viena man, viena jums pataisyt sveikatele ar aplaistyt sekminga isregistravima.-----na o siaip imame automobilius utilizavimui, padedame parduot komiso pagrindais geresnius auto, na ir nemokamai konsultuojame.--------siaip prekiaujam nebrangiai r-13 padangu ispardavimas 15-25lt vnt kai kurios su ratlankiais metalinias.trumpai tariant kuo galesim tuo padesim

nuvaziuok i siulu gatve berots zemuose sanciuose prie sanciu poliklinikos suk i kaire jei nuo centro puses varai ten sviesoforas juozapaviciaus gatvej suk i kaire ir kaip pervaziuosi begius ten i kaire bus vartai su plakatais apie detales apie remontus o ten vidui i vaziavus iskart i desine ir rasi restauruoja as juos daug metu pazystu ir visom auto restauravau ir nebuvo jokiu problemu seip kaina manau nuo 100litu bet nei nauji tikrai geriau ir garantija duoda

tai tepalas tau daug vistiek nepasakys. ypac jei nesi susidures su automatais.. jis turi specifini kvapa ir gali pagalvoti, kad smirda degesiais, nors istikro jis geras. ir siaip dauguma ju raudonos spalvos, bet esu vazinejes su auto kurios ATF buvo rudos spalvos ir jokiu bedu nebuvo. nors tas tepalas yra jautrus aukstai temperaturai. ir jei variklis buvo uzkaites tai automatiskai trasmisijos tepalas tarnaus trumpiau, nes jis dazniausiai yra ausinamas tam paciam radijatoriuj kaip ir ausinimo skystis.

na pagal kainu grupe tai pasirinkimas gali vikt tik tarp senesniu auto tokiu kaip a6 iki 97 vw b4 toliau biski reik pinigu tom pakabom... bet jei ne pakaba tai tikrai geru variantu yra... beto jeigu lancioj prades streikot elektronika dvd(multimedia) klimato kontrole (neretai pasitaikantis gedymai) tai tvarkimas a4 pakabos gali pasirodit kapeikom beto lb geras dalikas google paziurejau pora postu kur zmones rekia kad dalys italu pigios tai tikrai tik gal oro ir tepalo filtras....

A su keilias gali vapse zopa but kniaukia vis kad reik privatizuot bent magistralinius kelius arba auto mokescius ivest nes nera pinigu tvarkyt na del sito mane tai nervina juodai i mesei 8 vid kartus autostrada varau jai ja privatizuos tai apmokestins busa ale autobanas net paciam juokinga jai nebutu graudu o kaip zinom Lietuvos versklininininkus tai sukis vienas kaip cia padaryt kad nieko nedaryt paga sia sistema turetume ziauria autostrada uz kuria reiketu moketi na ..........

tai tau kai sudejo dujas ar reguliavo po 100 km ar po pirmo bako jai ne tai cia jokia nebeda tiesiok reduktorius prisidirbineja antra jai nori turet normalu auto kuris dirbtu ir dujom ir benzu visad palik ant benzo uzkurk ir pasildyk benzu antraip truresi vargu ir nemazai cia turejo pasakyt kai dujas sudejo na gali but kad rieliuke grybauja bet jai ilgiau pasuki ir uzsiveda o po to negysdama vaziuoja tai tik pareguliuoti reik ir viskas

plasmases jus paslases remas tai jo ne plasmasinis seip isviso paziurekit i naujas auto jai kur kliudysi pasipils i milijona suduku o saugumas 4 zvaigzdutem ivertintas taip kad nieko tas plasmasiu luzinejimas neparodo. Kas del speiso tryniau darbe pusmeti nuvaziaves buvo apie 600 000k trkumai elektra salonas tai barskalas juodas daknisa dureliu rankeneliu luzinejimas is rimtesniu bedu buvo ta kad trukinejo sankabos trosai ir nerasdavo niekas del ko seip kai 2.2 tai sakyciau ekonomiskas susisukdavau su 10 ltr.

Sveiki mieli autogido skaitytojai. Kadangi uz nepilnu metu man sueis 18 ir pradesiu laikytis teises todel iskilo klausimas kokia auto pirkti???? Pradziai buvo mastoma golfas 3 4 duru 1000-2000LT bet daugiau panarsius forumus pamaciau opel astra F. Susidomejau nes kiek zinau ju gera trauka tad dabar mastau ka rinktis dabar kazkaip daugiau nuomone linksta prie astros kaina irgi astros butu 1000-2000LT. Padekit man issirinkti kuris geriau????? P.s. man geriau yra 4-duru. Dekui is anksto

per daug savotskias dalykas tas permokejimas manau kad apie ji butu galima diskutuoti Skirtingai ji suvokia, draugas berods 15k paliko uz IV golfa 98kw dyzeli, (berods 98, bet ne 110). Realiai, pagalvojau tikrai yra pigesniu, bet kai pamatai kad ten tikrai kaulas, per metus dar nieko neromantavo, kaulas kur tik paziuresi, nieks salone neirezta, neibrezta, nepaplyse, nu zodziu, supratau kad puikiai padare
ir variklis dirba, kaip tikras TDI, be jokiu pasaliniu garsu, ar dar kokiu nesamoniu. gyva zodziu auto.

na nezinau, bet is netikeliu geriau opelis, kalbu netodel kad turiu duabu ecotekai, as ir prisiklauses buvau kad ryja 1.8 tepalus kibirais ir luzta rudija bla bla, supilti pagal lt laaabai neblogi tepalai, ne laso nerija rudis?1997 per 1 metus ne kiek nesikeite, kiek buvo tiek ir yra, cia apie vektra, na apie astra tikrai kaip auto gana nebloga ir kaina gera, palyginus su yariu tas tai kaip guolis 2, man labiau astra, cia tik mano nuomone,

klausimas del draudimo?matai tarkim tau ir tikram anglui gali skirtis kokiais 80% , matai netik nuo vairuotojo priklauso bet ir nuo gyvenimos vietos, stazo, litrazo na daug veisniu, pagrinde draudziasi visi online, taigi suvedus duomenis gali suzinotiapytikslai, http://www.comfused.com/ , http://www.comparethemarket.com/ , http://www.autotrader.co.uk/compare-car-insurance , na kaip sakant ziurek, ir kaip as minejau mano gyvenama vieta sena ir nauja skiresi 2 miliom o kaina auto skiresi net 1000 i metus tad ziurek ir klausk

Kainos visur ivairios ir skirtingos.Tereikia moketi ilgai ir sunkiai ieskoti bei tureti pazinciu skelbimu reklamos portaluose bei spaudoje , jei moketum ir turetum nereiktu ir i DE vaziuoti.Aciu uz grazius ketinimus, man veliausiai reikia po savaites, susirasi Svedijoje ner prblemu tik uzsiknisiu keltu del vienos auto plaukioti kai vaiduoklis nuo vieno kranto prie kito.Vasara sunku su bilietis, tralai griausia zima irgi gabenti ir geriau uz pietines dalies arciau link Danijos.O cia vikingai labai isdidus ir brangininkai

Na jeigu nupirksi tai dar pataisyt viska ir kaina pakils. Siaip tavo vietoj jeigu jau turi tiek pinigu, tai sukrapstyk dar +3000Lt ir gausi tikrai gera 530, o Tie varikliai tikrai geri, savo laiku 3.0 e39 buvo geriausiu metu variklis, tai nemanau kad vokeciai ant naujo auto statys bloga varikli. o del tu 2.5 tai nezinau. Pvz 2.5tdi ant audi tai ne kokie buvo. bet cia ir metai kiti ir koncernas BMW. man rodos geriau tai butu 530

Skelbimo autoriui > patikėk už 3800Lt yra daug geresnių mašinų už E39. BMW vairuotojas nebūtinai idiotas, bet idiotas būtinai bus BMW vairuotojas . Blogas markės įvaizdis, labai blogas. Nebent trokšti dėmesio, bet su lavonėliu ( o kitokio nenupirksi už tiek) dėmesio nesulauksi.
P.S. kaip teisingai kolega nexuss paminėjo, visos mašinos po 2000m yra š*** krūva. Kaina jų neatitinka kokybės
P.P.S. pas mane kieme stovi 89 metų mašiniukas ir jį planuoju reanimuoti, nes tai tikras auto, ne vienkartinis blizgutis

Visu pirma nereik cia pradet stumt, toks ar anoks, ciuju lengva zodziu pasakyt i snuki duot, kalbet lengva, o padaryt kazin kas geletu , nu tai tvarkoj buciau pises i snuki, poto reikalu nereikalingu ane, zn dekui, grubiai atmetus 250 uz visa darba + mano supirktos zvakes , tepalai ir pan ir gaunas 400 blt. Apsipisau su auto ir ka dbr padaryt, turiu beda nu tai ok, pats skaitais jau ahujienas ane, znk ahujiesniu buna, tad nereik cia stumt s.. ant manes...

Na tada jo Matai viskas su laiku jei paimčiau toki tai sakau pirma varikli sutvarkyt reiketu po to prie kebulo rankas prikišt o po to jau daryt kad ir linksmai važiuotu Tik vat truputi idomu kodel nera nei vienos foto iš dešines auto puses Gal visas supuves jis kitoj pusei o iš vairuotojo puses atrodo neblogai na bet nieko daug iš foto nepamatysi. Tai kaip sakot apsimoka toki pasimt sutvarkyt ir kiekviena diena važinet ?

su micra greiciau pasieksi ta 100 nedu su pezu zmonai paemiauu skoda, tai jos tie KW nedideli kai spragtukas soka i prieki mieste tai net norisi sokti pas save i mitsubishi kur kw tikrai daugiau negu skodoj, esme plius KW kiek juos isnaudosi, jei mandras mieste tai imi maza auto ir nedaug kw ir lups jinai tolka tak, bet jei magistralese daug laiko praleidi tai imi koki minimum ~80kw laiva ir bedu nera ir eko ir smagi buna

gerai nu protiguolei didieji o jei pvz zmogui atima teises tai ka jis tada tik pist ir nuo tos sekundes vazuot nebemoka ? a dundukai mentu fanai? taip visos teises draudimai TA yra sudas bet reikalinga kazkam kas is to gyvena pvz TA apziura garuontuoju kokiu 80 proc lt vazinejanciu auto ja perejo uz pinigus kiek turtuoliu visokiu su nupirktom teises vazineja ar visai be ju byby deja... jau geriau mokantis vazuot be teisiu nei visiskas zioplys su teisem

Tegu pjauna katalika meistriukai ir tegu idetu tinkleli imitacija kataliko ir fsio padarys taip kad nieko kaip ir nebutu buve O del TA tai jie nemato ar yra katalikas tad nesukciau galvos nelabai jie tikrina bun tik kai pirma registracija lietuvoje ir pirma ta tada tipo turi but katalikas. Siaip pazystami varo auto is vokieciu tai visiems is eiles katalikus pjauna lauk zinoma uz katalika gaun neblogai nuo 400-1200lt bet padaro taip kad ten tipo katalikas yra

Sveiki. Zodziu esme tokia su vairu. Vairas turi reguliuotis I apacia/virsu I prieki/atgal. Pas mane reguliuojasi tik I apacia/virsu. Nuvariau I servisa, kad prijungtu kazkoki trosa, prijungia reguliuojasi visom padetim, bet ikisus rakta I spynele ir pasukus ijungti mase, o tada isjungus mase ir istraukus rakta nebeissitraukia, kazkaip uzsikerta/uzsiblokuoja. Atjungia trosa ta vel raktas issitraukia, tik aisku vel vairas ta padetim nebesireguliuoja. Kas gali but? auto: Audi A6 C4 96m 2.5Tdi 103kw

Nebandei Alfa forume pasidometi, gal ten patartu tiksliau.Ne gali buti kaip man, auto 2011m tai nuleidau rankas, speedas rodo viena greiti, navigacija mazesni, ir prie didesnio greicio "tamposi"truputi Rpm ir greicio rodykle.Buvau autorizuotuose servisuose vokietijoje, svedijoje , pagaliau silberyje, nemeta isvis jokiu klaidu.Ilindau i UK foruma, pasirodo tokia triperine surinkimo kokybe , kad vos ne kas treciam tam modeliui ta pati beda, ir niekas nesuka del to sau galvos.Aisku cia rimtesne beda, bet pasidomet originaliam forume, manau verta.

Na jo, tai bent tokie specai, kurie moka tik burti bet nieko negali realiai pataisyti... įsiurbimo žarną ar srauto matuoklę gali iškart pasikeist net teisių neturintis balvonas pirmą kart matydamas auto. Turbūt žasiukai pamatė kad ne kumelė o mersas, tai pribūrė prikriuksėjo Tau kad trik nereiktų jiems terlintis.Net jei ir siublys tai jie šiuo metu netgi nauji palyginus nėra kosminė kaina, nuvarai savo mersiuką į dylerių servisą kavutės išgeri ir po valandos važiuoni kaip nauju kame kampas, kolega?

Na dangteliu nelabai matos mat uzdangas plastmasinis stovi, tik va kazkur skaiciau kad tipo negali garuoti per matuokle atseit variklis prie pabaigos bei negli buti dregnas ismetimas, o cia dregna, ir dar remiausi pagal tai, kad vienas zm. turi auto su dyzeliu aisku masina ne 2002m, o beveik 2008m dyzelis ir kas keisciausia paspaudus iki dugno jokio dumo nemete juodo nėė biskio... ir ranka nedreko aisku tai geras variklis nes sake tech. apziuroje, kad liuks mazas co ismetimas.

Sveiki, Susidūriau su tokia problemėle. Opel Astrai dyzeliui (1999)buvo pakeistas bendeksas, o poto ir prasidėjo šie keistumai. Ryte bandant užkurti šaltą variklį, jis nesikuria, išjungus degimą, dar apie 10 sekundžių girdisi garsus burzgimas po kapotu. Ir taip tol, kol mašina užsikuria, vėliau dienos metu šitos problemos nebebūna. Starteris buvo dar kartas perrinktas, auto specialistai servise pasakė, kad daugiau jiems mašinos neveščiau, nes jie tiesiog nesupranta kas čia gali būti.. Gal žinote kas tai galėtų būti?

sitas domina tik kad cia 2.0 ltr..

Jo viskas ok, youtube visagalis, tereikejo priristi rakteli, Beja ta pagrindini rakteli spejau islupti akumuliatoriu.Krasta auto pasake kad jame akumuliatorius nesikeiscia, Raktelis 200 euru, pririsimas 38 eurai, Pririsau pati per 30 sekundziu, O akumuliatoriu patare nusipirkti autoelektrikas, nupirkau Lemone 5, 5 euro, antro raktelio tvarkymas kainavo 7, 5 euro, Va kokie sudmeistrei dirbra Krastoj, anot ju akumai tam modeliui nesikeicia, BMW gamykla reikalauja keisti tik rakteli, kurio kaina su pririsimu 238eurai, turiu emaile ju ats , jai jie megintu apkaltinti smeistu, sudmeistrei

Sveiki. apie viska nuo pradziu. Astra su x20xev varikliu tikrino cilindrus kuris nedirba nuimdami zvaklaidzius bet paziureja viena uzgesindavo ir nuimdavo kita ir kas svarbiausia numdaudavo nuo paskirstytojo. ko pasekoja nuemus 4 zvaklaidi dar dirbo purtes bet uzgesinus ji uzdejus auto daugiau nebesikure. Ispradziu dar bande kabint po to isvis nustojo. Pakeiciau zvakes vistiek tas pats. Kur dar ziureti? dar radau viena idomuma i dangteli pareina laidas su 3 laidukais nors dangtelyje yra 4 kontaktai. ar tai normalu?

kompas, siurblys, 3 purkstukas, o gal dar kas kita. Reikia daryti diagnostyka. Naujesnio valdymo variklis ar senesnio? metai pagaminimo?(registracijos neidomi)

pvz pas mane siurblys pucia 4bar, purkstukas dirba 1bar, taigi tas daikciukas pamazina, t.y. grazina i baka kazkiek, kazkiek i purkstuka...

jis gi sake kad benzo siurblys veikia, kuras ateina, tik is pacio krabo nepaduoda i purkstukus..nemanau kad cia jungtukas kaltas.

siurblys kiek pamenu gazas elektroninis jei nemaisau su kita kokia gal kiek kalti ir purkstukai priezasciu nemanau kad daugiau cia yra

raktazodziai: bmw 320 variklis, 110kw variklis, 2.0 plyta, 2.0 , 2.0 purkstukai, starteris, generatorius, babina, kolektorius, ismetimas, greiciu deze, vairo stiprintuvo siurblys. ....

gali siurblį visai išmest - jis nereikalingas jei nesupranti, kad siurblys yra viena iš pagrindinių variklio dalių ir turi veikt kaip priklauso

o siurblys neatsileidžia iš varžtų? Pavyzdžiui pasižymi kaip stovi, paankstini ir paskui korpusas lieka toje pačioje vietoje kai vėl būna nuvėlyvėjęs?

visu pirma pas espeisa plastmasiu yra maziau nei pas bet kuria kita, tai yra stiklo pluostas, o tokios medziagos naudojamos ir pas ferari, bugati, t.t pas pacias superiausias auto, cia tam kad nemanytum kad sita auto bloga tik del to, is ko ji padaryta, ir pliusas svoris ir korozija, o perpuse lusta ne tik espeisai, as antra turiu, bet jos negiriu, trecias ir ketvirtas girdejau uzsidega savaime, nors per daug metu neturejau problemu , tik einamas remontas, o dabar savo malonumui perdarineju viska, tobulinu vaziuokle, pjaustau salono panele montuosiu is keliu modeliu, 12vnt.manometru imontuosiu i vidu, praplatinu arkas nuo e-30, perdarau abu bamperius, cia ne todel kad ji man labai patinka, bet kadangi jau investicijos siekia virs 2000lt. tai parduoti kaip matote nuostolinga, minusai:man asmeniskai nepatinka durys, nesandarios, perdarineju, elektros smulkios bedos, ju buna daugiau pas zymiai aukstesnes kl. auto, remontas atskiru mazgu nera sudetingas, priejimas ne is geriausiu, ipatingai pakeisti vairo kolonele, nors ira asu kurie tai padaro be variklio atlaisvinimo, bet taip pat tokios problemos ne tik pas espeisa, vienas is pvz. pas Land Rover Range Rover Sport 2007m.kad isimti turbo, reikia nukelti kebula nuo remo. t.t.optika gera valio, bet as dizaino sumetimais montuoju is bmw. tik aisku be lesiu originaliu, o xenonus su orig. lesiais is a-6 07m. nors xenonus galima imontuoti i espeiso originalias lempas su skaidriu stiklu, vienetinis darbas.kas planuojat pirkti espeisa senesni, todel kad naujesni is vis demesio neverti, tai tikrai yra pora modeliu is mini-van geresniu pasirinkimu. visiems sekmes

dažyto kuro nebijo nei vienas variklis, tik svarbu neprisipilti krosninio kuro, kurio atveža ir baltarusiai ir rusai

nu jai kuro filtras butu uzsikises vistiek kazkiek praleistu kuro ir bent duma mestu db jokio dumelio

Gali buti kad ora kur traukia per kuro padavimo vamzdeli ar prie kuro filtro, su kompresoriu prapusk nuemes kuro filtra irir matysi per kur oras cirkuliuoja zinoma jai ta beda....

BMW 530 d (193 AG) (2001-2003) Kuro sąnaudos mieste 9.7 ltr./100 km Kuro sąnaudos užmiestyje 5.6 ltr./100 km Kuro sąnaudos mišriu režimu 7.1 ltr./100 km

visu pirma oktanas su stiprumu neturi tiesiogiai nieko bendro. oktanas yra atsparumas detonacijai, su aukstesniu oktanu galima ankstinti degima ir taip isgauti daugiau galios. mano draugas perejo ant e85 praeita vasara. jis vairuoja tiuninta astunta evolutiona. pries pereinant buvo 320 ratuose, po - apie 400. perejimui reikejo 1000cc purkstuku. siurblys tiko nuo devinto evo. minusai - nezmoniskai padidejusios sanaudos ir sunkus vedimasis atsalus orui. jis ziemai grizo prie benzino del situ priezasciu. atsidarius dragu sezonui vel eis su e85. tiesa galios gali buti ir daugiau, tik jau reikes stiprinti galvos tvirtinima - des arp spilkas. beje nevisos masinos gali naudoti e85 - siurblys turi atitikti ir kuro sistemos dalys.

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

2airbag, abs, ac, priekiniai elektra langai, veidrodziai, signa, centrinis, mp3 magas, lieti r17, t.a iki 2014.04. Is minusu vairo stipro siurblys uzia

Dėl turbinos sutikčiau, bet siurblys su purkštukais nelabai įtikinamai skamba. Tiek tos, diskusija beprasmė šiuo klausimu, nes kiekvienas turės savų argumentų

kokios vidutines kuro sanaudos?

Nu kuro padavima reguliavau.

reikia nuorinti kuro sistema.

kuro siurblio rele zek