Auto auto auto audi a6 2.5 c5 tepalas issipletimo bakelyje (1153 psl.) (63204)

geriausia 2.8 arba 4.2, priklauso kokiam vaziavimui reikalinga.

patikimumas manau panasus, bet visa kita yra volvo naudai. Komfortas, dyzelinio motoro trauka ir ekonomija, salono patogumas, isore, saugumas, vienareiksmiskai s60 2.4 D5

ir vel i pievas eilini karta.... nei golp nei a3 (to est tas pats bb) fokusui neprilygsta nei is tolo. FF sios klases lyderis. Tiek talpumu, tiek vaziavimo savybemis, tiek pakabos patvarumu. klausimas tik del varikliu.

turiu galbut kvailokus kelis klausimus, bet tikiuosi jusu atsakymo, kas ir kaip.ar y paprasta dyzely ydet turba is tos pacios markes galingesnio variklio nes anam nebuna turbos.ir audes 2, 2 ar turba det ar visa turbininy mtora

Prajuokinai blemba, kad pezams lievu detaliu nerasi, zmogau, hello, atsibundam is gilaus gilaus miego, pilna ir tu peziniu made in taiwan daliu, taip kad jei nezinai, negarantuok, is savo patirties beje kalbu

manyciau biski ir savo galva pamastyk.pavaziuosi, pabandysi ir zinosi.geri ir 4golfai, pigus remontas.ne kietas tikrai.tas pats kaip ir a3.siaip man asmeniskai vidus golfo zymiai erdvesnis ir grazesnis.gali ir passata ir a4 normalios jos yra.nera taip baisiai kaip pasakoja.bnegalvok, nevaziuosi pastoviai i servisa.ir bmw 530 gali.pasirinkimo yra.gan neblogos masinos.

"man"tai nieks neskaiciuoja (kas TAU taip skaiciuoja-naudzingas noretu duot ryksciu bet neturi kam...)nes ne vienas tokiu triperiu kaip as neturejo sitame ...O buduliai , ka konkrec patarsit, gal isviso Q sudzss?Brungia atsein...

maumai daba palei tavo pasakyma taip iseitu kad visi dyzelei belekaip griuna nes tavo draugui nuejo skyvukas, visu pirma kazi kaip jis priziurejo ta varikly kad skivukai krenta jam

tai tipo autbakas 12 benzo normaliu rezimu vasara ima, neteko vazineti su tokiu tai nezinau man tai isvaizda jo patinka ir pravazumas turetu buti kaip dzipo

gal ir tiesa aubeku mazai yra ir subaru mazai griuna

a aisku dekui hebryte

nu sia ziema tai tik hameris butu nepakeiciamas arba tie kur dakare vaziuoja

Gal kas turit 2.3l 20V cupo radiatoriu? Vis tvarkau tvarkau bet plastmases neimanoma sutvarkyt.. Negaliu kamsciuose sedeti. O gal zinot kaip imanoma ji sutvarkyti? Skyles plastmasinis dangtis..

Tai gal kam seno mano reikia? Tik plastmase iskylusi, o seip tai kaip naujas.. ))

tai kad ziema reikia pasildyt as ir pats suprantu, bet tas pats ir vasara..O, anksciau to nebuvo

pilna lietuvoj prancuzisku daliu parduotuviu ir kainos nera dideles detaliu

siaip pasiimk antra golf ir tu pinigu kuriuos ruosies skirt masinai uzteks ilgam detales papigiai

bratkis per 3 metus apie 1000lt isleido tvarkymuj. ta xantia is vokieciu parsivares. taj jai tavo draugeliai sudroztas perka tai nieks nekaltas

o is kur tu dizeli pilt ruosies?

gal zinai kur kaune nebrangiai daro diagnostika?

Turiu c4. 2.8Q, trasoj 9-10l, mieste ramiai 12-13, smaugiant 15-17l

Nevarykit ant a4 pakabos, vazineju 3 metus, kartais ir zvyrkeliu pavaziuoju ir laiko ta pakaba. Vaziavimo stilius ne sportinis bet ir ne tausojantis. Tiesiog proto ribose reikia vengt samoningai lauzyt bei priziuret apsaugines gumas ant sarnyru ir viskas ok. Aisku jei eksploatuot grynai kaimo vietovej tai sunkiau...

tik keiciant reikia ziuret i ka keiti nes dazni atvejai kai nori lavonus atiduot

o tau jis supylus greit padejo ? biski pravaziavai prasimaise ten viskas ir nustojo tikset ?

ka tas boztuvas daro ? ir kaip ji pakeist ? kokia kaina ?

su hameriu tik kura bereikalingai i ora deginti

cia pakeitimas tiek? kosmonautai biski..

Issivalyk normaliai alsuokli. Jei vazineji and benzo/duju tos koses vistiek laikas nuo laiko prisikaups.

"y" klavisas sugedes?

o golfas tai vyriskas

tau reiktu Tesla Roadster, ten yra 400Nm prie 0rpm

tai aisku, kad dusulys - juk tik 74kW, o Nm panasus kaip ir to 2.0L

manyk ka nori - skaiciai nemeluoja. galia ne vien litraze, o kaip jie isnaudojami.. tas 1.3l yra 16v dohc, kai tas 2.0l 8v sohc. ir dar greiciausiai galva ne cross-flow ir suspaudimo laipsnis zemas. kas is tu 2.0L jei jie yra neuzpildomi misiniu? o tas misinys kuris patenka i cilindra nera efektyviai isnaudojamas, del zemesnes kompresijos..

as kaip tik galvoju sekancia turba zaliai dazyti tik kiek tamsiau turbut..

ne, W12, reti varikliai. apskritai W formos varikliai nera dazni, nebent passatuose W8. VW koncernas juos daugiau kaip eksperimenta naudojo - ar pasiteisins ar ne. Nusprende, kad pasiteisino ir ikiso i Veyrona, tik su daugiau cilindru ir turbu.

negirdejau, kad butu problemine. Nzn 100% kieno ten sistema, bet fordu gana patvarus AWD.

cia ne V12, o W12. 330kW 580Nm. ipurskimas paprastas - multiport, kaip ir daugumos tokiu metu benzinu.

du VR6 varikliai sukabinti V formoje

kuro siurblys greiciausiai

tu bent pats skaitai ka rasai? "Nes maniškis na trauką tikrai žvėrišką turi, tačiau leidžia benziną į karterį, dūmija, ir kompresijos pirmame cilindre nėra geros" is kur pas tave zveriska trauka, kai variklis pusdvesis.. ir jis net is gamyklos zveriskos traukos neturejo.. 1000lt neuzteks kapitaliniam. ziedam pakeisti nebent uzteks. ir tai jei pats darysies

mano 2.0t saab trasoj geriausiu atveju apie 9l/100km. mieste jei lenktyniaujant apie 20l drasiai. daugiausiai ka rode borto kompas tai buvo 26l/100km. dabar 2.3t istaciau, bet kolkas anksti kalbeti apie sanaudas, nes dar tik apie 80 myliu nuvaziavau su juo.

nx tau tas daviklis jei net nezinai kur slegis buna?

koki tu slegi matysi dyzelyje pajunges i vakuuma? jei zinai kur slegis yra, tai kam uzdavineji kvailus klausimus? atsakyciau, bet nematau tikslo. boost gauge stockiniam dyzeliui nereikalingas

geriau dezes ieskokis. reikia skleisti deze, kad pakeisti ta sinchronizatoriu. nera logiska nepakeisti guoliu tuo paciu. kaina susidarys nemaza, nes darbo pakankamai

1-2-4-5-3 toks eiliskumas.

tevukas pasata suspiso su salerkom is baku, o as va mersa isigijau, ir jau kisu pinigus..

nu as nupirkau mersa pigiai, bet teko investuot dar 4000 litu.. tai gavosi normali kaina

ne i tema, bet apsukos nerealios pas tave, nuliuku vienu perdaug prirasei