Auto auto auto audi a4 greiciu deze (1186 psl.) (63205)

O rimtai, kiek kainuoja tokia silkute?

Kainos ir kokybes santykiu omega zymiai labiau apsimoka nei supjautos ir nusibodusios simtines.

visu pirma tai rasosi ne dydinimas, o didinimas. Kas per sneka? Antra, kaip ir pasake triperiu karalius, varai i vimota arba i dar kokia firma pagal miesta, sanaudos bus tos pacios, galia bus afigiena bet kaina irgi, apie 500 ar daugiau.

is tikro omega gereu, audiniu zeurej uzpisa tie krabai, gereuse audine 1.8 korbikas, tai nei tu krabu ner ir tos elektronikos neperdaugiausej

dar ne vargas, kaina pagal bukle.

Sveiki jei nesunku parasyk koki gedima rado. As susiduriau su ta pacia beda... buvo nusproges komutatorius dabar cilindra neina iki kol pasyla...

va bybis

autoriau, laikyk kaina, pardavinek ir paims, ne siandien , bet paims.dar ne tokiu griuvenu ir be lieteku po 1600-1700 esu pardaves, o tavo tai
nenusimazink kainos be reikalo!!

turiu problema: cupas kartais krauna kartais nea.vaziuoji kartais ir matai kaip swiesos "blesta"... pergazuoji - vel krauna.generatorius buvo 90A galingumo.pradzioj pakeiciau generatoriaus dirza - tas pats s... pakeiciau "angliukus" - tas pats... pakeiciau kita generatoriu 65A su visais sepeteliais, su tuo generatorium pravazinejau 2m. ir problemu neturejau, vistiek tas pats.... tai krauna tai ne.sivakar uzkuriau, atjungiau akumuliatoriaus klema, pradejau po viena reles is saugyklines po viena isiminet.visas reles istampiau po viena ir viskas gerai, neuzgeso.... bet rytoj vel kely zinau kad vistiek bus tas pats s.... atsibodo veziotis atsargini akuma.... gal kam kas panasaus buvo nutike, ar kas zino kaip cia sita reikala "sugydyt" ???? buciau labai dekingas

kas del dyzelio tai ir man buvo problemu.kaitinimo rele veikdavo iki tol kol pilnai variklio blokas ikaisdavo, tik tada isjungdavo pakaitinima. rele pakeiciau - dingo problema. o del kuope tai viskas su elektra tvarkoje, viskas veikia isskyrus ta generatoriu. per ateinancias dienas dar bandysiu kita generatoriu pasikeist, jei nepades tai tada lysiu i pravodke, vistiek kazkur kazkas turi but blogai

Neturejai paprasto tai neklaidink zmoniu. Neprisiskaites, o is patirties kokius dazniau tenka tvarkyti.

netaisisiu nes taupau ant pasat cc kad ir durniu laivas, bet linksma

jeigu dokumentu nereik 200- 400 lt,

ima piges todel kad jau su tom brangiom pasimokine, tipo navarotu daug tai jau variklis mires, ir pan, na pardavejai patys sumove, va todel ir jama tik parvaryta maziau bus dabista. parasyk kodel parduodi gal pades ?

Turtuolis

Geriau 2 bulkės.

turiu omenyj priekis naujos uzmestas, o va galas pasenes

O uz kiek ja pirkai?

1) noriu suzinotiar gerai kad tik uzvedus turbina pradeda svilpti, girdisi net per duslintuva jos svilpimas 2)kodel prie selenoido stovi trisakis, kurio vienas galas niekur nepajungtas, o ant jo uzdetas filtriukas, kuris siurbe ora, nors originaliai 1, 9 tdi nera tokio bajerio.

jasno, nes pazystamas nori lygtai pirkt , tai manes cia klause del duju, matai as su dujom nedraugauju, todel ir pasitikslinau, seip ir galvojau kad kazkur apie 2600-2800. del masinos tai nieko pries kol kas neturiu, kaip tu sakai ne metuose esme, seip visos masinos virs 10 metu yra geresnes uz naujas, cia mano asmenine nuomone. seip zmogus su C5 vazinejo, bet jau atejo laikas dirzus ir visa kita keisti, tai nustume siandien kazkoki asila surades, nes jau uzsikniso vaziuokle keisti, ir aplamai bedos su jom.

O, tai tu specialiste dar nesislepi po svieziai iskritusiu sniegu su C4 PD ????? Nu tu ziuriu atkaklus, apsisikai , issitepliojai iki ausu, ne as vienas tau aiskinau, o tu ziuriu vistiek dar apsimeti kad kvepi ne sudu, o ADIKALONU

asile as taip ir rasiau, kad c4 brangesne uz c5

FLY tu Na...i !!!! ar ir tu ligonis toks kaip ASSAS ?????

na as ir turejau omeny c4 ir c5, nes jau kalba ejo apie A6, tai matai kas kaip interpretuoja, as gi nekalbejau apie 1994 metu c4(100), o apie C4 (A6)

seip visi C4 a6 ir vadina ceskem, o c4 100-tai vadina simtine pusta!!! na nezinau kaip pas jus ten kaime, bet VLN tai taip, ase!!!!!!!!!!!1

be abejo imanoma bet ar apsimoka turint veikianti varikli keisti kitu? gal geriau parduot 2.6 ir pirkt 2.8 arba bandyt keist su kokia priemoka

skriejiką, jo dangtelį dar žiūrėkis.

abejoju ar ras

o cia svarbu uz kiek?

kazkur 4500 prasysiu ne daugiau, bet noriu suzinoti kaip kiti galvoja salonas neprisnerkstas, jame nebuvo rukyta

na nezinau, neatkreipiau demesio, vistik automatas tai ir neskaiciavau kiek kartu perjungia

Skelbiame ŠKODA automobilių savaitę savo autoservise! Tik šią savaitę, liepos 7 - 11 dienomis, tik pas mus, visiems Škoda markės automobiliams NEMOKAMAI atliksime kompiuterinę diagnostiką! O norintys susitvarkyti savo Škodą pas mus, gaus net 20% kompleksinę nuolaidą darbams ir detalėms! Visi norintys prašome registruotis telefonais (8 37) 20 67 67 arba (8 644) 60 444.

Keičiame paskirstymo diržus ir kitiems automobiliams - praktikoje tai esame atlikę jau ir Alfa Romeo, Opel, Toyota automobiliams, tad drąsiai galite kreiptis visi

Akcija apsaugos sistemų montavimui!

..gali buti nesandarumo laipsnis paciose zvakese, gal ukepe ar senos kokios... reiktu ispauti ir pravalyti

tu gal nelygink uzlaikytos c4 su uzkelta kaina ir c5 nuciulptos iki negaliu uz 8k. tas c4 a6 nebent pensioras taupes puse gyvenimo sugalvos nusipirkt uz 10k ir daugiau. kaip realu pavyzdi nusipirko prie metus kazkur senis a6 c4 2, 5tdi quattro uz 14k dar i vaziuokle sukiso dachuja. tai kur jo protas buvo kai pirko??? tokiu tikrai nesuprasiu.

e specas gal nebesvaik

zinau puikiai nepergyvenk. beveik kiekvienos skyvai sleivoja o jie nepigus. jei ten nieko nekeitei tai taip ir sakyk geriau. jei taip tai as pasikeiciau uz 200lt plius skyvas nuo kito tureto variklio

sklendes tik pas automatus stovi, pas mechanus ju nebuna tai jei mechana perki tai nesuki galvos del ju. idomu kokia ten pas tave pilna komplektacija jei nesunku pavardink? arba vin koda numesk.

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

geru ir nebrangiu nebuna

gal kokia matuokle oro srauto parejus ir tiek buvo. pats turejau ir dabar dar turiu su lpg c4 2.8Q bei dyzelini bmw nei vieno nepeikiu. vienas tarnauja kaip darbinis kitas tiesiog savaitgali pas mergas

mechanine kur kas taupesne, pvz 132kw automatas quattro kaune mieste 11-13ltr sudegina. trasoj visos lasus rija.

realiai tas pats bbs ar tu ten kolonkej pilsi dyzeli ar dujas ir pirksi benza pasildymam ir panasiai gale menesnio ta pati kaina iseis.

10 duju nu nzn gal kokia siknaburzgiui nebent i tiek lyst, su 2.8q pasiima daugiau trasoj lekiant 12-13ltr duju maziau kazkaip ir nebuvo. tas pats man ir su 2.5 dyzeliu iseidavo ir iseina.

tai ka ten neisivaizduot, daugiau lenkimu ir turi tuos 15ltr, cia kaip pazystamas su s6 c4 4.2 jam kompas gi 7.7ltr rodo trasoj vaziuojant, kazkodel kas antra dien uzgesta ta jo s6

issitraukia ant svenciu uz paskutinius ivarvina tuos 50ltr ir ziuri paskui kai ant akiu rodykle krenta jokios ten ekonomijos pas tuos v8, nera ka cia kalbet.

maziau tu klausyk tu veju del elektros, masina ta pati, bet gi matai elekta labiau genda, anekdotas nedaugiau. na nebent lyginsi visiskai tuscia su pilnu kai tereikes viska sukineti ar darineti rankomis

Maziau gerk