Auto auto auto audi a4 b5 2.5tdi (1189 psl.) (61673)

Nepamirskim dar prideti, kad be pneuaumatikos, aliuminines vaziuokles ir kitu mielaciu trukdanciu gyventi, tai dar ir jei automatas mieste 12-16 litru ima priklausomai nuo klimato.

dekui uz nuomune. vizdelto ieskosios tada volvo su 103kw varykliu

ziurejau dirzas nesuskirdes tik biski pasitrynes bet itempejas truputi kliba (nedaug)........aciu uz pagalba...

Sveiki, zodziu gal zinot kame reples, kad el.langai kartais veikia kartais neveikia, nepriklausomai nuo to ar mase ijungta ar ne, girdejau kad langu sieseles turi uzgest istraukus rakteli is spinos bet pas mane vistiek veikia nors ir visas dureles uzrakinu. buna isvis kaj neveikia arba tarkim uzgesintoj pasinoj atidarau langa ir uzkurus jau langaj nebeveikia o centris tik atrakina bet neuzrakina...

Sveiki norėčiau nuomonės apie šituos du automobilius, kurį rinktumėtės jūs, abiejų automobilių kainos panašios.Galiu skirti 2500 eurų.Gal kakžą dar ir pasiūlysit iš kitų markių.Neieškau galingų bei didžialitražių.Užtenka ir vidutinio dydžio automobilio, šeimos nesukūręs.Važinėju nedaug.Laukiu jūsų nuomonės , bei patarimų.

O kaip del 1.9 87kw variklio?

O kaip del 1.9 87kw? Kazkaip visi mazai sneka apie si varikli..

Suprantat, kažin ar aš tilpsiu į finansus su tokiom masinom, jei kalbant apie c5 su tokiais varikliais tai nemanau. 530d dar dar :-)nuo 2000-2500 euro.

Diagnostika nieko nerodo. Pagal ja viskas veikia puikiai

triperiai vienas uz kita didesni

Sveiki, perku ceskes odini salona bei spyruokles sportines, mano nr 862244680.

Sveiki, iš vakaro buvau užsipyles pilna duju baliona pravazinejau, apie puse bako liko ryta isvariau is garazo dujom gerai dirbo , po keliu valandu isedau uzvedziau varikli persijunge is bendzino i dujas ir sove per duslintuva, uzvedziau per naujo bendzinu dirba kuo puikiause o i dujas perjungus nieko vienu zodziu variklis neveikia, atrodo kad nepaduoda duju i ji , pr redugtoriaus tikrinau dujos ateina , duju voztuvai veikia.

ijungus degima negesta pakaitinimo zvakiu lempute ir sunkiai kuriasi kaip kada ilgai suka starteris gal zinot kas gali but?

Sveiki turiu tokia beda krauna lauk akumus nes net neijungus degimo veikia tiek valituvai tiek pecelius posukiai ir pan.. tai tik uzdejus klema jau pasijungia viena rele kuri paleidzia srove kitur. Kokios galetu buti bedos?

purgštuku guminiai tarpikliai nebesandarūs

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

85 kw ejo ir C4 ir A6. ir tie ir tie buna su 5 ir 6 pavaru dezem. Abu varikliai vienodi 85kw ir 103kw tik siurblys kazkiek skiriasi, ir vsio abu motorai geri

kaip tik didelis yra pliusas kad 6 pavaros

94m.-ta tikrai isilgai 5 clindrai eile

v 6 tdi prasidejo a 6 jaj neklystu nuo 97 m...o iki 97 m ejo toks pats tdi kaip ir c 4 tik kompas bisky naglesnis ir turbinka jaj klystu patajsykit

pirk zaza lux tema

ten toks pat variklis bus 85kw arba 103kw abudu jie geri, nemaisyk a6 tos naujesnes v6 variklio.

Taip, taipKam kokie navarotaiTurejau garbes pavairuoti Lexus430, tai ten galinis tiltas pneumatine pakaba ir muzikyte macintosh(teisingai parasiau?)Va cia navarotasO el.langai.liukas-cia patogumai

nenorek darpalauk geresniu laiku...

Optimistas esateUz dvi stukas ten bus visi galai taip "ispersti", kad pats po menesio plaukus rausi, o babkes jau bus isleistosPataisyti daug ka galima, klausymas tame, kiek kainuos, ir AR VERTAautomobilis nesidevi tik vienas galas, kokia vaziukle, ar variklis, devesi viskas ir iskart, o jei seimininko poziuris atmestinis, tai defektai dygsta kaip grybaiJei domina, galiu kainininkus pateikt, pvz kokios b4, ka pats vairuoju, pamatysi, kad atstatyti kad ir vziuokle, nera taip labai pigu, nors beshke yra viena is pigiausiu masinu

tj gal trukumas deziu todel kad paprasciausiai ner ju daug ? 6 begiu ? na nzn droziau as daugiau nej 2 metus ta ceske..kaj pirkau traskejo kartajs 4 begis(sinchranizatorius)pardaviau ir zmogus toliau be vargo vazineja ..kad pabyreje butu 6bege deze tj negirdejes...tik kad daugumos braska kuris nors begis tj tiesa...

na kad siaip ir c 4 yra su 103 kw o kad tik a 6 su 6 begiais tj nesamone..nes pas mane c 4 ir 6bege

kam ta 6 bege mieste?kiek atsimenu kaina keitimo atvejiu skiriasi beveik 5 kart, 5 bege 250-400lt, 6 bege nuo 1500 plius teke skaityti, jog patvaresnes gerokai 5 beges dezes

A6 6bege imk

kaina skirias ant 500 lt

bukles ir venodai ir pravaziuota vienodai

c4 iš gamyklos nėra 103kw, tik 85kw 6 arba 5 pavarų. O tiek a6 tiek c4 6 pavarų dėžės nepatvarios.

C4 tai tikrai nėra 103kw bent jau iš gamyklos išleista, o nepatvarios tuo kad pradeda užti ir stringa poto, pagal skelbimus paieškok pavarų dėžės tai pamatysi, kad su jom trūkumas.

as kiek zinau tai c4 2.5 tdi tai tik su 85 kw ejo, o a6 jau 103 kw, dar plius 6 begiai. mano nuomone tik a6 kad ir su maziau navarotu. p.s. nezinau ar tiesa, bet girdejau kad tie 85 kw varikliai nelabai laiko

is kur istraukej kad deze chujova 6bege ? pirma kart girdziu...

iskur pastave tokios klaidingos zinios kad c4 a6 pavaru dezes nelaiko draugelis su c4 6 pavaru jau 5 metus vazineja jokiu bedu, kitas draugelis a6 5 pavaru 4 metus vazineja jokiu bedu, pats nemazai vazineju su c4 nematau bedu su pavaru dezem

o kurios islaikimas brangesnis

o ant taisimo ziaurus skirtumas bus a6 ir c4

na l5 variklis tai net nebezinau

Nu tu pats pagalvok pirksi uz 3-4k tokia pat, nebus taip kad bus idiali, vistiek teks investuoti tai jau geriau pamatyti visus defektus ir susitvarkyti paciam beto jei labai bus daug trukumu, geriau ir parduot

Uz dvi stukas litu visi bus "lievi"

v6 variklis pradetas det tik i naujesni a6 kebula nuo 98 variklis nera blogas, tik jie pasiekia lietuva jau damusti, o remontas labai brangus, todel ju ir kainos liginant su 1.9 tdi mazesnes

ir kuo jau nepatvarios tos dezes ? ir c4 yra su 103 kw...pats kaj ieskojausi sau buvau rades...94m ceske su 103 kw

aisku a6 imk, cia net klausymo nera. ir neklausyk cia vieno speco apie v6 varykli jis net nesigaudo nuo kokiu metu prasidejo ir kokiam kebule stovi

ir ar ju kuro sanaudos lb skires?

polis nepudrink smegenu zmonems, nebent 12ltr 50/50 miestas/trasa

jei ne balta ar raudona tai 4500lt turetum gauti jei tikrai ledine... bet sunkmetis mazai kas perka dabat tas masinas

skonio reikalas kuri grazesne, o seip kas lieciai vaziuokle ir varikli tai ten viskas identiska

*nuo 1999m. keturdure pradejo eit suklydau.