Auto auto auto acc audi a6 (1143 psl.) (58617)

RezultataiAtnaujinimas po 51s Atnaujinta: 21:16:15 Lenktynių laikas: 09:00:15 Liko ratų: 0 Poz. automobilis PR* GR** Skirtumas 1 Porsche 911 GT3 Cup (90) Andrew Culbert 02:09.336 01:21.209 00:00.000 2 BMW Silhuette (21) Marco Poland 01:44.378 01:22.891 +1 Lap 3 BMW 330D (92) Saulius Vitkauskas 01:36.110 01:24.581 +16 Laps 4 Lexus IS-F (96) Artūras Mrazauskas 01:40.360 01:30.763 00:06.998 5 Honda Integra Type-R (17) Ignas Palaima 01:39.651 01:29.890 +20 Laps 6 BMW M3 (67) Linas Šukys 02:12.901 01:31.176 +24 Laps 7 Honda Type-R (95) Erko Eriste 01:48.162 01:32.966 +31 Laps 8 automobilis Nr. 71 Igors Zubkovs 02:12.217 01:30.812 00:06.876 9 Ligier Mugen Honda (34) Erik Qvick 01:28.568 01:20.475 00:43.739 10 BMW M3 (58) Robertas Graudinis 01:42.436 01:32.624 +34 Laps 11 VW Golf (56) Andris Kalkis 02:24.218 01:34.961 05:49.404 12 Audi A4 (54) Valdemaras Zakarauskas 01:49.116 01:35.384 +36 Laps 13 BMW E90 (9) Igors Voronins 01:47.226 01:29.780 +41 Laps 14 Volkswagen Polo (35) Mantas Vaičiūnas 01:50.737 01:38.672 +43 Laps 15 BMW M3 (77) Kalmi Vitali 01:40.568 01:28.912 +46 Laps 16 Alfa Romeo Mito (47) Miroslavas Verkovskis 01:48.797 01:38.674 +47 Laps 17 BMW 325i (89) Vaidotas Mitkus 01:47.511 01:33.097 +49 Laps 18 Alfa Romeo GT (5) Rimvydas Agurkis 02:41.370 01:29.642 +52 Laps 19 BMW M3 (12) Marijus Mazuch 02:43.480 01:30.646 +56 Laps 20 automobilis Nr. 36 Jonas Šurna 01:55.996 01:42.104 +72 Laps 21 BMW M3 (30) Kristaps Blušs 01:33.610 01:28.699 +73 Laps 22 BMW M3 (37) Eugenijus Michalauskas sustojo 02:07.621 +75 Laps 23 VAZ 2104 (4) Dovilas Čiutelė 01:45.031 01:32.130 +88 Laps 24 Renault Clio Cup (33) Egidijus Valeiša 01:40.401 01:31.957 00:33.775 25 Honda Civic Type-R (1) Robertas Kupčikas Sustojo 01:28.885 +95 Laps 26 BMW 120d (11) Kęstutis Ikanevičius 03:11.448 01:38.671 +98 Laps 27 BMW E90 (66) Andrius Jasionauskas sustojo 02:10.536 +103 Laps 28 BMW 6 (6) Gerdžiūnas Vincas 01:40.579 01:32.762 +105 Laps 29 Aquila CR1 LS7 (88) Vidmantas Janulevičius 01:39.243 01:17.270 +115 Laps 30 Škoda Fabia (27) Ringaudas Sadauskas Sustojo 01:40.066 +128 Laps 31 Subaru Impreza (99) Karolis Šikšnelis Sustojo 01:32.435 +138 Laps 32 Ford Escort (79) Dave Holland 01:58.039 01:30.925 +168 Laps 33 Lotus 116 (23) Rugilė Rukšėnaitė Sustojo 01:28.509 +171 Laps 34 Porsche 911 GT3 Cup (15) Nerijus Dagilis Sustojo 01:21.623 +241 Laps 35 BMW 318 (41) Andrius Vekrikas Sustojo 01:40.920 +243 Laps 36 VW Golf (19) Martynas Giknius Sustojo 01:36.153 +257 Laps 37 Spire GT-R (24) Tadas Lučkaitis Sustojo 01:31.013 +270 Laps 38 BMW M3 (8) Edvinas Arkušauskas Sustojo 01:28.801 +276 Laps 39 BMW 135i (44) Tomas Dapšas Sustojo 02:00.511 +331 Laps * - paskutinio rato laikas, ** - geriausias rato laikas

Tik 2, 3!

ir stovint tu nieko doro nepamatysi, nera kruvio..stovint turbina net puses savo darbinio slegio neuzpucia

cia jau nuo taves priklauso nori ar nenori . seip jaigu spidikas neatsuktas tai tie 315000km juokinga dizelui dar 200000 km vazuos drasei .

kaimieciai jus, juokas ima isisike y tas audines, kai neyperkat rimto bmw, tai ir giriat ubages audines, tik uz bmw

o kieno vaziuokle brangesne a8 ar 7er e38? abu 98m butu mazdaug

as ir esu turejes tai vietos daug, ekonomiska.

nu ir rinkis ka tu nori, tik pats tu rink tuos zodzius kad bmw ne masina, issipagiriok ok?

Kai ipranti prie jo net ir galas varomas yra didelis pliusas, o kas nezino ka reiskia bmw tvarkingas tai patylekite, vien tas garsas kai varikliukas uzriaumoja m sirdis apsala

na retas atvejis kad is pacio bako traukia ora, greiciau kur slangute nusitrynusi ar hamutas atlaisvejes.

Potencoimetras, gal...

Geriau tepalo spaudima pamatuot su manometru, zinau kas pagegiuose turi, dar kompresija, tai bus tikriau negu burt is "pridusimo"As matavau neseniai 5.5 bar prie kokiu 40 laipsn. temp. variklio....

Jei uzmiestyje ir nelekiant, apie 80-85 laikant, gal ir tilptum...

esu tokio modelio audzi turetojasTai va, zinok, kad hidrokompensatorius vienas kainuoja naujas 34 ar 36 litai, o yra astuoniKitu detaliu kainu nezinau, bet, manau, sito uztenka, ar ne?Patarimas tik kita varikli, toki nusipirksi pigiai, kaip suprantu, tau galva nereikalinga-tai isvis uz kapeikas rasi

pirmiausiai reiketu nusipirkt masina, kurios variklis ir deze dar nesuvaryti.Audi automatai nera patys geriausi, ypac, kai masina daug begus.O dyzelis bus butent toks.Apie varikli ner ka rasyt.Jei renkiesi, tai gal sugebesi neismest pinigu vejais....

aisku kad c4 geriau simta kartu o dar dyzelis ir sesiabege. juk ceskes komfortas zymiai didesnis negu kregzdes nu bet jei nori vaziuot kaip su kibiru kad net kaulai barsketu imk bmw 325i su situ dar ka nors ir aplenksi..

Kaunas

Sharanas 1.8 turbo gere apie 12 litru graziai paspaudus ir 15 gali isgert

Turėjau omeny, kad džipų pravažumas daug geresnis nei lengvųjų, kadangi jie aukščiau stovi ir t.t. Nu jo. Pasidomėjęs rasi, tarkim kokios spalvos aukščiausios (spyruoklės), bet dažniausiai visi deda žemesnes, o kurios aukštos, tai BBŽ. Nu aišku čia dar priklauso ir nuo gamintojo, nes vieno tokios spalvos, kito - kitokios. Nu, bet realiai tai neapsimoka. Amortizatoriai nauji ir jeigu visi su spyruoklėmis ir pan. kainuos minimum 500 litų, bet ir tai jeigu bus pigiausi, pats keisiesi ir pan., o šiaip tai be 100 litų neieškok arba ieškok kokio meistro, kuris tekina ar pan., gal užsiims ir padarys už porą šimtų litų aukštesnę... Tiesiog, manau, jog kad ir dėl tų 10 cm mokėti tokius pinigus yra beprasmiška, bet grožis reikalauja aukų...

Tai pagal spalvas ir aukščiai, tiesiog pas kiekvieną gamintoją skirtingai tos spalvos reiškia, tai reikia konkrečiai domėtis, o aš kai tokių dalykų nedėjęs ir nepirkęs, tai ir nepatarsiu tiksliau + dauguma žemina, retai aukština...

ka tu avine turi pries pasatus? idomu kokia gelda pats pakalniu ieskai kad nuriedetum toliau nei stumt reikia obuolyyyy

na pas mane 4begis truputely trakstelna jaj grejtaj jungi...bet as kaj yprates tj viskas norma...siaip pas daug ka kiek susidures as tj 4 ar 6 begis trakstelna kaj jungia...nzn gal sinchranizatorius ar kas ten

nesamone, vokietijoj keiciau tepalus kondiske dariaus tai prie to pacio pasikeiciau dirza tai viskas su darbu ir prekem kainavo tik350 euru

cia gal ir taip , bet vokietijoj keiciaus tai tik tiek kainavo plius kondiskes dirzas tepalai vienu zodziu pigiai, dabar kazkas su signalke pasidare gal tu ka sarini, degima blokuoja negaliu uzkurt starteri suka ir viskas, nezinai kas gali but

kodel tik priekinei?

tik nepasakok 2.4td ima 10 litru dyzelio, o 2.5tdi 5 cilindru ima 7~8l mieste

retai ilgam padeda purkstuku keitimas devetais.

Temos autoriui Jei nori dideles dizelines masinos, patariu uzmest aki i Bmw 730d arba 740d.

naujas nereiskia geras... uz tukstanti pakeiciau I5 2.5 tdi senam motorui, o v formos eina papildomai itempejai ir t.t. Pakeisti gali viska ir uz 200lt perkant devetas detales ir darant paciam, bet esme keiti, kad netruktu ir vaziuotum ramiai kiek priklauso.Su pigiausiom, bet ne kiniskom detalem dazniausiai netraukia nei 70% tikrojo kilometrazo iki kito keitimo.

tas pats pazystamas jau irgi pasimegavo galimybemis itempejiu, bei dirzu, pirma kart nekeite kazkurio itempejio ir tas po 20000km uzsikirto, tuo paciu nutraukdamas ir dirza, uz remonta 2.900lt. antra karta virsijo 80.000km ir dar pramyne 12.000km ta karta truko pats dirzas, remontas 2.200lt. Jei yra noras rizikuot, kodel gi ne....

uztektu viena kart pravaziuot ir manau kardinaliai nuomone pasikeistu, nes daug tokiu, kurie sako jog bmw ne masina ir panasiai, bet pavazinejus, paturejas daznai nuomone ir poziuris pasikeicia, jei netampama savininkais, tai bent gerbejais tikrai...

sveikas man buvo su bmw 3.17td kregzde panasi problema buvo tai kur is bako eina slangute man ta nusiimdavo ir gaudidavo kartu su oru

variklio temperatura normali?termostatas veikia?

Ajsku geriau pasilik ceske taigi dyzeliukas wisada jis brangesnis

NE NUDROSTU , pagal uzsakyma

Pas tave visur viskas kitaip nei pas kitus nes matyt fantaziju pasauly gyveni paziurek gamintojo parametrus, jie ir taip virs 9 o visada realiai dar daugiau buna, stovi vietoj gali buti kad maziau....

trauka kazkiek pageres, bet tada priesingai dumo daugiau mes.

biski pjauni

81 kW varikliai blogesni uz 66 o vazioja panasiai. Problemos su turbina, siurbliais, bendru pavargimu. 66kW vaiksto be problemu 500000 km, o 81kW 250000- brangiu gedimu maisas. Nors is esmes beveik toks pats variklis. Dizeliui litrinis galingumas niekada nebuvo naudingas.

temperatura normali ir termostatas veikia

bet ausinimo skystis praeina per peciuka

nu as tokia turejau tai man ji ziaurei patiko kebulai geri varikliai irgi geri.remontas pakankamai nebrangus kuro sanaudos pas mane buvo trasoj 5-6 mieste 7-8.trauga kaip dyzeliui nebloga.vaziuojasi smagiai.manau kad nusipirkes nesigailesi

galvoju ir apie b4 2.0 66kw gidejau kad labai pukiai draugauja su dujom bet irgi labai mazas pasirinkimas su tokiais varikliai.o b4 2.0 su 85kw tai pilna o jaigu y kolektoriu ystatyciau apsauginius votuvus suviai turetu pasekmiu ar ne?o ta 4 kartos duju yranga cia ta vadinama taskine ar klystu?

tai teks ieskoti b4 2.0 66kw arba c4 su 2.0 74kw.o ant b4 buna tokiu varikliu 2.0 74kw?

Kas nezino termostato kaina ~150 litu parduotuvej.

esu as vaziaves su jusu numiletinem bet kad didelio ispudzio man nepaliko.

jo cia daugeliui tai tik suda pamalt noris, wazineja su golfais, beskem, bulkom, kibirais ir varo kad bmw s..tiems kibirams dar daug zoles apsi.. iki to bemvo

man ziema taip buvo, kai vasarine salerka kisosi.gali bake beda buti, slangutese, gali ir paciam siurbli

Yra dilema. Remontuoti variklį ir padaryti patikimą automobilį kad jis nuvažiuos minimaliai 80 000 km. ir kapotą atsidarysi tik tepalus ir filtrus pakeisti. Ar nusipirkti kitą variklį ir laukti kol išlys jo ligos. Logika sako jog naivu tikėtis gero variklio kai jam jau 18 metų. Juk automobilis garaže it parodoj nei pas vieną nestovi. Tiesiog noriu susirinkti informaciją ir sudėlioti visus pliusus ir minusus, o tada priimti sprendimą.