Auto auto audi 80 radijatorius (1133 psl.) (57467)

Ieškau dyzelinio karavano iki 10 000lt. neapsisprendžiu tarp šių dviejų mašinų. Padekite

Avensiui sankaba is šroto 1000lt, nauja 1800. dažnai genda kairys pusašis dar mažiausiai 250lt. nepasakyčiau kad pigus išlaikymas.

tai pas tave tokiam garazelyje tepalus tik ir sugeba keist, rimtesnius gedimus varo pas normalius meistrus tvarkyt liuks pasakei

asileli tu, biski netaip parasiau. smagratis jiem nelaiko, atskirai nieks srote neardo. perki visa komplekta su sankaba, is to ir kaina tokia. sekmes tepalus keiciant, is tokiu kaip tu atvaziuoja zmones ir skundziasi, tai dirzelio nepriverze, tai dezes varstu neprisuke, sekmes trinant ir toliau prota visazini

nebent kamsciuose isvien sedi ir tapke pamynko

Nežinau kaip su ta ekonomija, bet mieste jei dvilitris suėda 8 litrus tai neturi būt sensacija. NormALUS TO aVENSIS APETITAS. Aišku, ne VW grupės ekonomija (pumpe duze sistema apskritai naudojo mažiausiai degalų). Kas pastebėjo, kad VAG grupės dyz. motorų sąnaudų intervalas tarp miesto ir užmiesčio režimo yra max.2 litrai. Common rail varikliuose yra ir trijų ir didesnis skirtumas 100 km. Viskas grynai priklauso nuo tapkės. Pvz mano 99 m. Primera su senu turbodyzeliniu varikliu su sūkurine kamera mieste žiemą su įjungta clima sudegina ir 9 su viršum, bet užmiestyje jei gana ir 5 litrų (išbandyta). Pvz techninėj specifikacijoje rašoma, kad ji 100 km turi sukūrenti 6, 5 l mišriu režimu. Man pavyksta ir mažiau sudeginti, kartais ir viršiju. Dyzelio sąnaudos gali skirtis kaskart ir tie visi vidurkiai yra neobjektyvūs. Tiesa yra ta, kad viskas priklauso nuo vairuotojo ir mataro stovio, filtrų ir degalų kokybės. 1, 4 kubatūros dyzeliukas gali sudeginti tiek pat saliarkos kaip ir dvilitris. Kaip ganysi, taip ir naudos.

dar priem to pacio - kai pabega degimas, ilgai kuriasi, o kai uzsikuria, tai dirba apsipylusi dumais visokiu spalvu

gal zinot kas yra?

dazniausiai jai megsti palakstyt su 2.6 varikliuku tai velenai nelaiko

sveiki turiu tokia problemyte, ijungus laisva ant duju apsuku duoda tik iki 4000 ir iskart permeta i bendza.vaziuojant drebet pradeda nuo 60km/h iki 80km/h po to dingsta vel drebet pradeda nuo 120km/h bet jau labai baisiai.ir norint tarkim lenkti paspaudus greit gaziuka iskarto permeta is duju i bendza. o vien ant bendzo drebet pradeda nuo 120-140km/h.zvakes pakeiciau bet nieko jokio pagerejimo.zvaklaidziai svarus grazus.filtras keistas vasara. ar tiesiog geriausiai butu junkt prie kompo ir ismestu kas netaip?

nelb apsimoka taisyt turiu 95m a6 2, 5 tdi 103 sutaisiau 700lt berods po men wel tas pats teko nauja pirkt

sveiki mazum zinot kas gali but pas mane kai uzkuri apsukos stovi ant 1.2 1.5 kartais dar ir pradeda pulsuot nesmarkiai

bet bliacha brangi jinai dar... ne taip kaip benzinas..cia kiekvienam pagal kisene..

Kiek kw?

jai po kapotu nera tai tik is apacios.

Pakentek, greit atsiras pardavime idealaus stovio tokia

metai masinos?

na as nematau tokioje masinoje zinok smagu.Tai limuzino klases masina. Apie draskima mano manimu as net kalbos neturiu Bmw suteikia daugiau komforto ir jos salonas patogesnis.

o tam dyzeliuke ohoho sukimo momentas linksmas

kazkur buvau skaites kad reik tikrinti ant uzkurtos bet ar reik kad butu pasilus ir iki kokios temperaturos

KELINTU METU A8?JEI IKI 2003 TAI TEPALO NORMA PAVARU DEZEJE GALIMA PATIKRINT autoMOBILI PALELUS ANT KELTUVO UZVESTA autoMOBILI, PADETIS TURETU BUT ''D''.PAVARU DEZES APACIOJE YRA DVI PROPKES , VIENA ISLEIST TEPALA IS DEZES KITA TEPALO UZPYLIMUI.REIKIA ISSUKT UZPYLIMO PROPKE-IKI JOS VIRSAUS IR TURETU BUT TEPALO.JEI MAZIAU -REIKIA DAPILTI.

o tai kas cia skaitosi, ne perekupavimas, kai masinas dazniau nei kojines keiciamos ir ten apie degradus ant saves irgi gerai uzstumei

dar vienas zasinas, tam yra atskira skiltis.gerai cia sujuokinai su ta registracija.

tai pazystamas parvare b5 pasata 97 metu 66kw. uz 1200eur. buvo brauktas sonas, reikejo galines duris pakeist, galine arka pakalinet ir priekines dureles paspakliuot. nu max atsistotu jei pats nieko nedirbsi 1500 euru. manau geresnis variantas nei b4 uz ta pacia kaina?

o cia jau klysti, jei tau patinka kad tau kas ant galvos joja tai cia jau tavo pasirinkimas. Kam man kazkam nugara lenkt, nervus kad man kas gadintu. Pavyzdziui prireike kur isvaziuot ar sugalvojau prie juros numaut sedu ir vaziuoju nei ko prasytis nei ka...

As jau kitoje temoje rasiau kad nesu kazkoks perekupas o tik nusiperku pavazineju ir parduodu kartais uzdirbu 100-200lt bet kartais ir i minusa nueinu kaip pvz su almera paemiau uz 1150 ir po dvieju sav pardaviau uz 1100

Bmw parduota, turiu galaxy bet man kaip masina labiau BMW patiko tik tiek kad ford truputi pigiau tvarkyti, sako, kad man tinka ir sharan ir kazkokio seato lygtais alhambros dalys ar tai tiesa?

zasinas tai tu Man ir cia patogu.
o kas del registracijos juokinga? tik durniui juoktis is to, jei ka tai beskes nuo 94 gamybos ejo su kitokiais kuro siurbliais, osm, beto daugiau nm turi, . dalym prekiauja ir nezino vot kompetencija

autogida ir autopliusa kasdien sufliuoju is cia geriau nesiulykyt bo ir pats jas matau, vazineju ziurineju.
Del sios tai ziejau ja, jin dar seno tipo tik, kad apsivke viduj naujesne ideta, nebloga, bet ir turi trukumeliu (rudis arkelese, sviecianti airbego lempute, padangos bet varikliukas tikrai geras)

Jauciu cia prikolas buvo man ir normalaus uztektu, rankas ir irankiu turiu, susitvarkyt galesiu

Gal nevairavai normalios, apdaila tai jo nekokia, zvyrkeliu pabarska vis kasnors, bet praktiska ir neproblematiska masina neskaitant pr.pakabos ir el. siurblio problemu. As jas kasmet keiciu, kai jau atsibosti pradeda

Tai jei pardavineji masinas tai gal parupintum tvarkinga b4 pigiau?

sparno kiek maciau varstu atsukau ir nenusijima vistek

Tai tada reikia tau kito siurblio. To tavo seno siurblio sepeteliai yra pasibaige ir jis suveike kai tau tikrino del to nes susijudino pagavo takeli ir veike. Pabandyk idet siurbli i masina ir jeigu neveikia su kastuvu i baka padauzyt suveiks 100 procentu

kokiakaina tau butu nekosmine

Saugiklis sveikas, riele dar nebuvo tikrinta. Aciu

noriu pirkti toki varijanta ar benzina plika ir detis dujas, ar iskart su dujom tik neapsiprendziu koki varijanta 2.4 didesnis pasirinkimas lengviau rast nepavargusia ka manot?

Uzkuri ant duju, puikiausiai perjungus priima ir benza, o kuriant iskart nieko. Pries koki 1000 km budavo atvirksciai ant duju nesivede.

taip... bmw daugiau maloniu navarotu turi...sutinku.na dyzelis ir vel gi skonio reikalas... as uz benzina. kitaip tariant "old school" siaip lygtai maciau 740d 99m.

tas wariklis c4 neuzmusamas didesne komfortiskesne, wiswien su dyzeliu sauliu nepajsysi nes paskuj lt blnkiek i ora isejs

Neprikolas, rimtai. Mano draugas zada pardavinet. Zalia elektrine spalva, avantas, rekaras, el langai. Daili, priziureta. Uzsimane c5 jis su 2, 5TDI bandau atkalbet, bet panasu, kad neiseis.

Ramei ziobrai, kvepuok, turbut niekas nenori tau pakenktO kur dabar dirbi?Tam paciam servise?

Na tas plius 4wd, bet pats automobilis komfortiskesnis, pakaba minkstesne. Kitaip tikrai jauciasi viduje automobilio, sulygink slenkscio platuma. Taip pat yra modeliai su dvigubais langais Bmw. Saugomu atzvilgiu manau Bmw irgi patvaresnis. Na o tas galingumas pakankamas. Ne dragam masina As isviso uz 740d jos jei neklystu nuo 00m ar klystu?

gal kas turi ar zino kas turi tokia masina? ieskau universalo.

kaip jum tos iskasenos patinka as niekaip nesuprantu... nu zinau kad einama preke babajams.... gal ji ir patvari, bet jau viduj tvartu dvelkia. Nebent patvarkai ir pardavineji. Pardavimui sutinku, bet sau tai....

ruosiesi tokia suma uz beske moket? prasiblaivyk gal

jei darbinis arkliukas tik 1.8 su dujom labai gerai draugauja

tas pats b..... tik kitoj saujoj..cia jau tik pagal isvaizda paciam sprest ko nori

is kur gali zinot kai gyvenime tokios senienos neturejes.

biski netaip pradzia perskaiciau, kazkaip pasirode kad a4 ieskai, tai del to juokingai pasirode. taika