Auto auto atsiliepimai apie volvo v40 (1041 psl.) (53705)

is neturejimo ka daryt tai ir bandau kazka isspaust is kazko. idejau stipra viena parduot, tikiuos paims kas nors, tada galesiu normalu pasiimt dadejas kazkiek. tada vel galesiu bandyt vaska spaust

Kuris ten is MChammeriu , koks modelis?

nenorejau pasirodyti didelis zinovas tik norejau pasakyti kad pasimokinti kaip iveikti posukius ziede arba kartodrome (baciunai, aukstadvaris)yra saugiau negu gatveje, tuo paciu igyji nemazai patirties tik tiek.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-90-sedanas-1986-0120535844.html va jum, kur masina

Man rodos, kad Audi 90 nera pirichidas, nes ju kiek supratau yra tik 2 modeliai, tai yra b2 ir b3, o 80 audziu yra 3 , ir seip tas zalias atrodo ziauriai gerai uzlaikytas

Galima ir litrais, bet su jais man sudėtingiau, daugiau skaičiukų. Antai tarkim dujos. Jei jos pabrangs iki 2.5Lt (kuo aš neabejoju), tai būtu optimalu tilpti i 10-12l Jei dyzelinas, kuris irgi neabejoju jog nesunkiai įkabins 4.3-4.5Lt, optimalu tilpti į 6-7l Na o A95... Ir ką čia bekalbėti. Iki 8l ir tik tam kad davažiuoti iki dujų kolonėlės. E85 - ginčytinas reikalas, bet jei tilpti į 9-10l, tai prie dūju įrangos irgi gerai. Pats E85 jau kita kalba, prieš šaltuko jau su 50% buvo prastai, o pliusinėj temperatūroj ir 90% važiavo kaip ir A95. Kažką teigti negaliu nes senas fiatas tai tik mono įpurškimas ir daug netvarkytų problemų.

Negaliu aš. Problemos dėl kovinio katino.

Visos geros kurios užlaikytos, prikeltos, nesurūdijusios. Būna net kad 17 metų automobilis lankėsi tik gamintojo servise ir turi pilna tvarkinga knygute. Būna dar nesenai atvykę iš užsienio ir nespėti sudrožti. Nors jūs ko gero sakytumėt koks idiotas gabens automobilius kurio kaina 1500 euro. Kai kurie automobiliai turi keistų ir brangių techninių sprendimų, kurių dėvėjimas yra gan greitas, arba/ir remontas brangus. Kažkam tai degimo kasete, kažkam torsioninė pakaba, kažkam dar kažkas. Tokie automobiliai, savaime suprantama, nebetinka kasdieniniam ėdimui, nes daleiskim vienam torsionine pakaba tvarkytis kas 50.000km yra pakenčiama, nes tai bus kas 3 metus. Kitam tai bus kas puse metų. Audinė, kai ir kiti tautovežiai yra gerai. Tvarkinga rasti lengviau, remontuoti lengviau vien todėl kad jų daug. Bet tai nėra daug pigiau, kadangi kokybiškos detalės, mano manimu, nenusileidžia kitų automobilių gamintojų kokybiškoms detalėms. audi turi savo paskirti. Tai ištvermingas automobilis kasdieniniam naudojimui. Važinėjant kultūringai ir nedaug, kad ir kokius 20.000km, tas pranašumas tampa netoks aktualus.

Taigi, patys galit pasakyti. Ar lengva rasti tvarkinga audi B4 arba VW B3 už tuos 2500-3000Lt?

Pernai dar būčiau gavęs 600Lt. Bet negaliu. Antstoliai pasidarbavę. "Apribojimai registravimo operacijoms - YRA". Bet tai turbūt nedraudžia man jos padaliam paleisti.

Nesenai važiavau mieste su pežo 306 ir tiesa sakant man visai patiko. Ir universlas patiko, nes nėra labai didelis, tačiau 2.0l varianto nelabai norėčiau pagal sąnaudas. Na ir bėda kad pežo 306 labai dažnai kupė, o aš daugiausiai važiuoju pilnas žmonių. Tad 3 durų variantas mano keleiviams labai nepatinka.

Kad jau apsigyvenau savo temoje, tai ir kitokį klausimą čia pateiksiu. Dėl regitros popierių. Tam tikrai daliai parduodamų automobilių jau būna deklaruoti nuosavybės dokumentai, kas reiškia jog buvęs savininkas savo PP sutartį nunešė, o pirkėjas dar ne. Taigi, kaip suprati kai toks automobilis yra pardavinėjimas? Pirikūpai? Nekyla problemų jei naujas savininkas, nepriregistravęs perparduoda trečiam asmeniui?

Matai, tie kurie neišmano gerai automobilių ir plius neturi jokio noro dalyvauti loterijos, tai ir žaidžia. O jei dar galvoja kad visos blogos, tai neišvengiamai ir blogos dar sėda. O kai neišmano, tai dar ir pradeda vertinti kondicionieriais ir ratlankiais.

Tai tik todėl kad reikia praktiškos. Ne raketos ar tanko. O ir šiaip nelabai rūpi tokie dalykai. Na rožinio ir su gėlytėmis tikrai ne ne, bet kad dėl stiliaus tai... http://img26.imageshack.us/img26/5411/netoniaikacergine.jpg irgi moteriškas ir px, nes važiuoja jau 15 metų ir bus kokie 30.000km ar daugiau.

Nepatinka man tas krepšelis. Visada atrodo kaip nuo kokios parduotuvės nuneštas. Nors pirkau tai senukuose pačia pigiausia.

Kur tu matei kad butu skelbimai kad parduoda ji? maciau tik viena karta, ir tai va sitas buvo. Ir jau senokai nebera jo ir nera jokiu nauju. Laukiu vis dar ar atsiras koks vel Benelli sport. Jei atsiras paimciau, jei kas spes idet. Nes jau nusizejau kita moto... Beje gal kas zino isvis ar yra Benelli sport 125cc?

Kad ne tu vienas is kitokio pasaulio tai ne kiek neabejoju, o jei man rupetu kazkieno patarmas ar nuomone tai pats paklausciau, nes tokie kaip tu niekad ir neturi suprast, o juo labiau pagauti minties

Kai savininkas deklaruoja mašiną pardavimui terminas yra 15dienų, per tą laiką naujasis savininkas nuėjęs su Pardavimo sutartimi ją prisiregistruoti kitaip grįžtą savininkui. O dėl to per pardavimo neregistravus nežinau, nebent darant dar vieną sutarti, bet nežinia ar jį galios žiūrint kaip susitarsi su regitra.

o tie subai kur su integruotais stipriais buna jie negali sudegt ar kazkas pan? uztenka to stipriaus galios jy isvest? ir kam yra reikalingi tie kondensatoriai? ar juos butina yra detis?

As niekur ir nebuvau nuejas, kaip megau prancuzus taip megstu.. Ne, as galvoju ji nusipirkti.

Kodel jis turi gesti? Cia ne kinas ar korejietis

Pavaru deze tokiam varikliui persilpna ar tiesiog nemokant vazineti su automatu ji sueina?

tik kad ibiza tai polo, o ne golf

taip, gant daznai beda sitam modeliui

Argumentuok? Man atsibodo tokie kvailiai, kad paraso "sudas" o uz masinos sitos vairo gal nera visai sedeje.

ieskok penio pompos

As pyderastas

2.5 atgyvena sakai noreciau pamatyti ar bent puse tiek pravaziuos km tas tavo cdi paliginus su 2.5! asmeniskai mano buvo iveikes 750000 km rida ir pardaviau ciurkai, tas laimingas buvo kaip vaikas gaves saldaini nzn ar cdi tiek pravaziuos, nu gal klystu, bet neteko nei matyti nei girdeti, kad bent panasu skaiciu km pasiektu.Pazystami irgi su tokiu varikliu vazineja kas dien ir bedu nemato!!!

Jauciu visus tokio zanro filmus iszirejau , gal atsiras dar koks nematytas , kad ir senesnis

Sveiki, norejau paklausti kaip geriau butu padeti suba jei bagazineje dar yra duju balionas?

Nuvešk tos srities meistrui. Tikrai jam ten nieko blogo nenutiko, turbūt kokia spec.apsauga nusprogo. Sutvarkys ir vel gros

parasykit kaip varikliai, kaip reikalai su dalim, kuro sanaudom

Kokio skersmens diametro tinka kiausiniai ar garsiakalbiai Vw golf mk3 orginaliuose vietose durelese ?

kelintu metu

Md Group Islandijos pl. 69 gerai montuoja aparatura ir nebrangiai?

?

O gal detis orginala is kokio donoro? Ar kokia audi bose sistema ir koky nlb galinga stiprintuva? Beje 16cm skersmes koloneles.

?

Kury rinktis? Yra subas su stiprium ir prieky hertsai sudeti.

hmz, abz -tas pats idiotas: pats klausia, pats atsako

Sveiki, kas turi parduoti opel astra H priekiniu dureliu garsiakalbi?

kur jis gali sest?

Renault megane 1, 6 55kw. Benzas

Greičiausiai radau problemą. Tikrinau vakuma, ir pamaciau kad traukia orą pro tarpine esančia tarp thottle body ir kolektoriaus. Turbut tas nereikalingas oras ir sukelia apsukas.

Kiek generatoris ten buvo? Kiek AH akumas?

Galyte patarimu padeti??

PASISKAITYMUI Ar pagal spalvą galima spręsti apie variklinės alyvos kokybę? Kodėl variklinė alyva patamsėja eksploatacijos metu. Kodėl kai kurios alyvos patamsėja greičiau, negu kitos? Į klausimus atsakinėja diplomuotas inžinierius Sven‘as Kioler’is, automobilinių produktų sektoriaus vadybininkas. Šviežios alyvos spalva neparodo variklinės alyvos kokybės ar bazinių alyvų ir priedų jos sudėtyje. Bazinės alyvos dažniausiai būna šviesios spalvos. Prieš įdedant priedus, sintetinės alyvos paprastai būna skaidrios spalvos. Tik įpylus tirpių veikliųjų medžiagų, alyva tampa gelsva arba medaus spalvos. Jeigu į alyvą dedama tamsiai raudonos arba juodos spalvos priedų, tai galutinio produkto spalva bus tamsi. Kai kurių tepalų gamyboje papildomai dedami dažikliai. Tokių būdu gaunama alyvoms būdinga spalva: rausva, žalsva arba melsva. Be to, pirminis produktas niekada nepasidarys šviesesnis, tik truputi patamsės. Eksploatacijos metu alyva staigiai patamsėjo. Dėl senumo alyva patamsėja. Be to, čia didelę reikšmę turi temperatūra, eksploatavimo laikas, iš priedų reakcijos metu išsiskiriantys produktai bei patekę nešvarumai. Dyzeliniams varikliams skirta alyva tamsėja taip pat ir dėl pirminio degimo metu susidarančių suodžių. Benzininiams varikliams skirta alyva nebūna visiškai juoda ar tamsiai ruda, nes benzininiame variklyje degimo metu nesusidaro suodžiai. Tamsi variklinės alyvos spalva rodo tai, jog veikia specialios aktyviosios dalelės, esančios prieduose. Plovimo priedai neleidžia alyvoje netirpiems oksidacijos produktams sukibti į stambesnes daleles ir neleidžia joms nusėsti ant variklio sienelių bei detalių, dėl to nėra užkišami filtrai ar sutirštinama alyva. Taigi, plovimo priedai palaiko švarų variklį ir apsaugo jį nuo nusidėvėjimo. Naujos variklinės alyvos staigus patamsėjimas, rodo puikias valymo savybes. Didesnį dėmesį variklinei alyvai turėtų skirti tie vairuotojai, kurie turi senesnes transporto priemones! Šiuolaikinės tepimo priemonės gali ištirpdyti senas nuosėdas ir taip užteršti tepimo sistemą arba net sukelti variklio gedimą.

Pirmiausia reiketu tokiu klausimu reikejo nueit i bmw klubo foruma, daug prikalbeta apie si modeli. Yra du variantai toki perkant perki brangiai ir tikiesi kad viskas bus gerai, nors taip nebuna. Arba perki pigiai kisi kruva pinigu(t.y. iseina beveik tas pats "brangiai") gaisti daug laiko ir tvarkai viska is eiles. Siurblio neivardinciau kaip pagrindines problemos. Problema yra zvakes, jos megsta nuluzt, o tada tenka imt galva, nors ir tai kad prieitum prie paciu zvakiu reikia nemazai nusiardyt aplink varikli ir nuimt isiurbimo kolektoriu, pasitaiko tokiu atveju kad kolektoriaus tarpinukes ikrenta i varikli tada vel imi galva Tikriausiai visiem buna problemos su webasta kuri daznai genda, t.y. del betkurio komponento ne tokios varzos ji tiesiog issijungia. Sako kad bergzdzias reikalas ja tvarkyt, nes viena ziema atvazinesi smagiai, kita vel tvarkysi. Na bet cia nera brangus malonumas. Is ligu tai luzta langu pakeleju laikikliai, tikslau istruksta trosas is laikiklio, tada negalima judint lango, nes jei nutruks trosas teks keist visa pakeleja. Kol nenutruko trosas remontas labai paprastas ir pigus. Internete tikrai rasi pamoku kaip paciam tai pasitvarkyt. Pats pirkau viena is tokiu pigiu tai per 4 menesius: oro srauto matuokle (pasirodo nusipirkau su prichalturinta) Ratai su padangom (buvo plikos padangos) Galines spyruokles (liga, megsta nuluzt) Zvakes su galvos nuemimu (nei viena neveike, keiciant 2 nuluzo) Termostatas (buvo geras, bet imant galva biski suluzo plasmasinis korpusas) Lango pakelejas Na ir laukia vaziuokles remontas, bet ten jau gerai pazystama vaziuokle tai nieko brangaus nenusimato viskas paprasta ir padorios kainos. Vienintelis baisus dalykas vaziuoklej yra priekiniai amortikai ju kaina kandziojasi, bet tikiuosi greitu metu nereikes keist. Tai tiek negrazumu, o kas patinka tai isvaizda, paprasta ir nebrangi vaziuokle, sanaudos trasoj ~5l/100km

Mes irgi galvojame neskubedami apie toki varijanta, bet yra nuomoniu kad gali pavogti, nors soduose ir sodybose ju tikrai daug ir gyvena netgi ziema.Romai gyvena irgi kol neistampo savivaldybes su policija...tik mazesniuose gal.Teko matyti ir didesniu ar panasaus dydzio Kanadoje bei Prancuzijoje tampo juos lengvai su galingais visureigiais.Ten labai populiaru bet atitinkamo ir dzipo reikia.Skandinavijoje ne visi turi tokios reikiamos mases masinas kad galetu tampyti tad geriau nuomojasi mazesnius arba normalius kempus su varikliu.....Bendravau su keliais zmonemis apziurinejome kaip ten jie isikure (veiksmas Vilniuje soduose).Tai sake kad rinkosi labai ilgai kol issirinko.Didele problema pelesis , grybelis, kondensatas ir specifinis nemalonus atsirandantis kvapas, beveik smarvele , kurios isnaikint jau nelabai imanoma.Manoma, kad svarbiausiai i tai atkreiti demesi.Cia ne mano nuomone, o tu kas tokius turi.Nezinau kur ta smarve susidro, gal kokiame tarpiniame sluoksnyje.Mes svarsteme irgi, nes ne visur gali gaut leidima statybai, o cia juk laikinas , neregistruojamas , o jei kaime tai isviso dzin, ten betka gali statyti iki 80kv/m be projekto.Bet vagystes opus reikalas, jei nenutemptu, tai gali isdraskyti, jiems veti reikia vilkiko su treileriu ir pagalvot ar issisuks tokia technika toje teritorijoje ar sklype.Juose, kaip kazkurioj temoj sake m a u m a s yra daug aliumine, jis kaip masalas vagims.Kiek zinau jie statomi ant saligatvio bordiuru arba ant kitokiu blokeliu.Gal gerai impregnavus ir mediniai pamatukai-stulpai tiktu?Gal buna originalai skirti saltiems orams?Vaziuojantys Kemperiukai tikrai yra gamykliniai skirti ziemai, tik ju kainos kosmines.Uz VW Wesfalia ziemini varijanta kokiu 20 metu senumo nedaug begusi norejo berods 12.000 euro.Jei ieskosit, parasykit kaip dabar tokiu mobiliu namuku kainos ir koks pasirinkimas, nes tikrai budavo nuolaidos rudeniop, ir gan dideles.

Variklis nevykes? pirmiausia ar turejai toki su normaliu varikliu cia klausimas. Visi zino kad dyzeliai neskirti drakymui. Kas del galvu tj jei tvarkingai priziuri varikli ir kartais paziuri i prietaisu skdeli tj niekas ten netrukineja. nebent su saltu varikliu saules paisai, ar dragan eini tj tada visko gali buti. Arba suluzta plasmasine vandens pompa, cia kazkaip nepaalvota ir ideta orinaliai plasmasine kuri nuo senatves ir nuo karscio subyra. Su siurbliais tj kaip ir ant visu dyzeliu pas kurios yra turbina ir interkooleris. jei filtru nekeiti ir visoki baltarusiska dyzeli pili tj ner paskui ko stebetis kad pareina siurblys. del prieziuros tj nieko cia brangaus nera isvis. na dalys ne po kelis litus kaip golf bet tikrai ne simtais ar tukstanciais kainuoja. variklis aisq ne is taupiausiu bet palyginus kitus dyzelius tokio galinumo tj nebent nuo 96 audi a6 103kw tdi(raudona) al siek tiek ekonomiskesne, 110kw audi v6 motoras tj isvis praktiskai toks pat tik kad remontas branesnis o sanaudos panasios.