Auto audi dieselio kuro filtras (1090 psl.) (67195)

tai cia ir gali but variantas kaip kad kolega minejo.pabirus gali buti vidine granata pusacio.ne laukine, kur stovi prie rato, o vidine..

tai kiek reik km prasukt kad 1700 litu gryztu suutaupant?

o ten nebuna rizikos kad sprogus isnesios ta kolektoriu i gabalus? nu kaip buna 2, 6 varikliuos plasmasiniai kolektoriai. blem galvojau bus aliuminis kolektorius 1, 8 o cia plasmase jau..

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.

nu koroce...

senute imciau silke ar lesy irgi kokiu 91 metu tai kiek tokios kainuoja apie 2000 ar 3000 lt

papildymas. liekdavau 170 o duju sanaudos vidurkis 12ltr o jeigu važineji 110 užtekdavo 9, 5-10ltr iki siol jauciu nostalgija 100 AUDINEI TAI BUVO VALDISKA MASINA

kranas duju gal perdaug priverztas

crysler dyz motorai lievi cia net tas kur naujais prekiauja prisipazino o benzai geri.bet masina visdelto 5 naujesne dar minivenas , bet garantuotai zmogelis net nebandytu atsikratyt jos jai problemu neturetu ipac ant senu grabu

man ant asconos kaidais tik nesulankste nieko pats pasikeiciau dar ir vel trason, mietkes aiskios kaip pirmokui

ant multivano geri bet neaisku kiek su juo patyre skausmo tie diskai, paskiau tie ronal nes dauk spikiu turi .sudiniausi ant audines , ne tiek kad kitaicki bet tiesiog greit ant duobiu susibuktuoja tokia konstrukcija, is akies nematysi bet ant stakliu gali lakstyt.o del dizaino skonio reikalas bet jai nori retsykiais ir per duobe perlekt tai variantai aiskus

viskas gerai tau su tom dujom audines jos ryja apie dvylika misriai vazinejant bet ne per kamscius tai neieskok galu.cia is visu dujiniu masinu ekonomiskiausios turetos tai mazda ir bmw 316 buvo paprasti reduktoriai.beabejo geram rezultatutui reikia taskiniu arba kitaip 4 kartos duju , bet tada pas tave turi but ipurskimas pilnas taskinis ar kaip te. o kiek bulkininku pazystu tai panasiai ryja duju.dar beto siulau sandaruma pasitikrint gal kazkiek praeina per filtra ar sujingumus jau kur su oru pasiduoda

kita kart pirk alfa romeo bent ramiau miegosi.sitas labi vagia ypac tdi

tuscia tema vieni sakys pakanka kiti sakys nepakanka.tiesiog lygink pagal katalogus isibegejimo laika su tau isbandytais automobiliais

na kregzdei draugelis pries 7-6 metus uz dureles mokejo 80 lt kai kregzdziu kainos buvo nuo 2000 euru .tuo metu tai labai pigiai skaites .o uz audiniu kebulo detales visuomet lauzynai plesikavo

turejau ir as 1.8 66 kw bulka laikinai nusipirkes .sanaudu neskaiciavau .apsukas daznai tegdavo reguliuot.o siaip per trumpai turejau kad daryt isvadas. o ryja tas 1.8 tikrai nemazai jau 7 litrai varant 90 ant plento.tai cia ta pati 2.0 100 kw safrane ims ne daugiau

man juokas ima kad pas citroena lydytas gelezis kuris pasiduoda virinimui reiskia dar ne spyzius, dar storesnes sakes nei tos jusu aliuminines

na pas w210 ir w168 plienine .kiek grioviu w210 ragavo bardiura net sulauziau syki ir nieko.tai tas gal naujesnis nuo 98 metu s klase ir aliumine vaziuokle nes jis uz senaji s yra lengvesnis , o senasis ejo tanko principu viskas kuo sunkiau stiklo paketai ir tt

MAZEU VAZIUOSI MAZEU TVARKYSI , , , CIA GERAS , JAUCIU NIEKAS TO DAR NEZINOJO

ekonomika taip(kol kas sugenda) , trauka is vietos nesakyciau , benzas ir gerai lupa is vietos

atsibodo zmonim 10 kart rasyti ,

as ir manau kad elektra kazka grybauja , nes kol starterio nekusina viskas gerai

tai kad nusisnekejai , bandziau pataisyt o tu tik purkstauji , , , nuo kada yra quattro motorai , tu pats pamastyk ka kalbi

pries mysciodamas paskaityk atidziau , sakau kad tik girdejau ir nesigincysiu , , ,

na matai , cia gincytis ir gincytis , jai tau gerai tj ir visiem gerai

taip , geriau 2.8 su dujom , , o kam tas quattro ? , imi vien priekiu varoma , , , ,

kaip ir sakiau , quattro perka ne del reikalo , o del bendro vaizdo - pasirodyt , bet ar to reikia

zodziu nusisneki konkreciai , skaityk tema nuo pradziu , pamatysi ir kitus postus

as nei pries quattro nei ka , tik pasakiau kad daugelis ja naudoja ne pagal paskirti , o tik pasirodyt ne laiku ir ne vietoi , tiek ziniu

jai isvairuoji RWD ziema tj quattro tik lengviau , na bent jau man ,

cia andriusalt toks mastymas , jai jau qattro tj ir posukiuose kuo greiciau , as su AR 155 2.5 v6 visada ramei vazinejau , o tikrai smarves turejo kaip reikalas , bet 120km/h paspausdavau ir daugeu nereikejo , , o anksciau su bmw320 200 lakstydavau , db kj pagalvoju , tj plaukai seuses , but koks ratas sproges ar ka , , , su draugelio S300 berods 240km/h lekem ir lankstem kitus per lietu , , , aisku buvo ir grioviu ir bardiuru

tas su tdi tj tie patys ratai r17 , o ratus pasiliko, nes viena pardave ir pirko kita , o 2.8 vat nezinau , visos mechankes , , , tj tos sanaudos ir nuo motoro nusidevejimo , nuo dauk dalyku priklauso ir dar is kur kuras , net y kolonke viena kart atveza gera , o kita kart netraukia normaliai

Sveiki, turiu A6, kas nera turejes tai nk ir nezino, jeigu reikia darbines masines, tai idealas esu mates su tikra rida 815, 000 ir dar vaziuojanti tikrai gera masina, bet metai daro savo zinoma. Galima sakyt kovine masina bet neysivaizduoju ar ymanoma gyva rast, nes dauguma jau pavargusios, jei tvarkinga tai kainuoja 7000 tikrai

Na dujos variklio tarnavimo laiko tikrai neprailgina, o kad perkam nudrostas ir pa pigiai , tai tikra tiesa, bet kam ko reikia, tas ta ir turi.

pas mane ir panasiai buvo. radijatorius saltas, bet salona sildo, o temp apie 80, bet nemazai km reikia pravaryt, kad tiek pasiekt. keiciau termostata, nieko nepadejo. dabar kai orai atsalo zinok dyzeli dar sunkiau uzsildyt. reikia dziaugtis kad ne per daug rodo

pamirsau esme:Pas Subaru del jo variklio specifikos- opozicinis, jo yra zemas svorio centras todel gerai suderinus amortikus, vaziuokle jis zvyre, sniege, turi igimtu privalumu kuriuoos kitoms masinoms reikia sukurti(zeminti, kietinti vaziuokle, perdaryti stabilizat ir pan leisti zemyn svorio centra). Del to jei nesi vaziaves su subariku 2, 0 ir daugiau, tai labai rakomenduoju.

na kai su chebra susesdavom tai jauciasi kad galios truksta bet vaziuodavo kai vienas vaziuoji tai puikiai

Sveiki, Seniau rode 90laipsniu variklio temperatura, dabar pakyla vos iki 75max ir tai toli reikia nuvaziuoti. galvociau termostatas, bet tada jei butu termostatas tai ir salona blogai sildytu? dabar kaitina, kad net ausys raitos ir dar radiatorius net neisyla nei biski, visada saltas. taip juk neturi buti? tai kame reples, kad temperatura rodo tik 75? Dekuj kas zinot P.S sorry jei tokia tema buvo )

Pasikeiciau orginalu termostata, tai vistiek nieko nerodo, bet slangos karstesnes, tai man atrodo bus prietaisu skydelyje beda..reikes dar bandyti ten pasiziureti..

aini i skelbimu skilti ir ieskaisi.

galima paprasciausiai paprasyti VIN numerio ir jei jau labai masina patinka pasitikrinti jos istorija.

lupk ta gamyklini velniop ir dekis normalu, bus visos problemos issprestos.

surista su gamykline signa. eik i opel foruma ten tau pades, cia nesulauksi pagalbos.

kas is to kad lipdo sikna jei priekiniai varomi

kazkoki cia nesusipratima matau, paaiskink panasumus tu 1.9tdi ir 2.8 bezno, kad ir su dujom? laukiu.

byra ne del aliumo o del konstrukcijos

nu varai i turbo servisa ir 20lt sumokejes gauni diagnostika.

tai cia tokia xernia normalu sitiems varykliaims?

jusu paklausius tai su 2.5tdi visi lavonai, o 1, 9tdi tai net lavonus visi giria

bet ji pas mane subarska gal tik sekunde, ar dar maziau