Auto audi a4 b5 2.5tdi (1190 psl.) (61667)

Sveiki. Vaziuojant ilgesni atstuma, pvz autostrada isijungia ir pradeda mirkseti check engine lempute, tada masina paspaudus gaza pradeda mirkseti, sustojus salikelej ir per naujo uzvedus automobili, tam kartui susitvarko, bet veliau vel tas pats. Dazniausiai vaziuoju ant duju, dabar bandau ziureti ar ant benzino bus tas pats. Deagnostika rodo, kad yra problemu su antru ir treciu cilindru, bei su benzino purkstukais. Galbut kazkam yra buve nutike kazkas panasaus ir zinot ka daryt ar ka patarti?

Tik jau nekliedekit, kad 2.2dti maziau ima uz 2.0dti

draugas turi 2001 2.2dti traukia gerai, pigiai islaikyt, nebyra tokia vykusi masinike.

as sakau opelio 2.2 dti motoras uz 1200lt , jis ten perka opelius ir dalim , dalys tikrai pigios , opeliai pagrindas nuo 2000m

gresia servisas, cia tau nieko nepades nes tam D4D tiek visko prideta ir pakankamai sudetingas motoras, tik i specializuota servisa, geriausia toyotos, nes jie turbut tik zino ka daryt, aisku pigiai nelauk kad paziures.

kaip ir minejo 2, 2dti tikrai vairantas neblogas ir galiu patvirtint kad kartais luzta alkuninis. bet tikrai nera baisi katastrofa ji gaut juiolab kad ir sabas ir kraisleris ji naudoja. variklis kaip variklis ir dyzelio pompos laiks nuo laiko vienam ne kitam pareina bet kad kadastrofiskai gestu taip nera. jai varikli patikimumo skaleje reiketu ivertint nuo 1 iki 10 sitam duociau 7-8 o apie vektra nieko nezinau.

Trauke tikrai puikiai, ir labai ekonomiskas variklis. Komplekt, borto kompas, audio aparatura, 4 el langai, lietaus davikliai lieti ratai, toliau nezinau ka ir bevardint. O gal zinot kaip reikia boroto kompa nureguliuot , kad rodytu kuro sanaudas?

Gal saliarka gryzta i baka ir oro tarpas atsiranda prie siurblio, auksciausiam taske, prie varant i servisa patarciau isidet voztuveli kuris praleidzia tik i viena puse, kur nors prie filtro kur iseinamasis is filtro i siurbli slangelis, kainuos iki 20lt, jis dar niekam nepakenke, ypac su panasiais kaip pas tave pozymiais..

laisvai, tik tau reiks iki manes palekti ir nepamirsk

laukiu patarimo

D4D 2, 0 85 kw

dar kas budinga visiems opelio varikliams dyzeliniams tai kad ziema sunku ikaitinti varikli. Jei vazineji po miesta, temperaturos rodikle beveik nepajuda. Tad kol posaltis variklis geriau nekelti aukstu apsuku. Kai kuriuose modeliuose buna sumontuotas papildomas sildytuvas, tada su temperatura viskas gerai buna, bet kuro sildytuvas paima papildomai iki litro. Dazniausiai Saab 9.3 2.2d varikliu buna sildytuvas, opeliuose priklausomai nuo komplektacijos ir is kokios salies atvezta. Jeigu is Italijos, Prancuzijos tai nebuna.

Telšiai

Idomi diskusija issirutuliojo...

geriau butu buve 2.8variklis

na ir su kokiu litrazu pasiemiai audinike?

nueik i pigiausiosdalys.lt , nusiusk uzklausa , ir suzinosi kaina , ten tikrai pigiau nei kitur , ir ne made in china , man amortikam , dar 6men garantija dave.

Na as 100% esu isitikines kad pas ji 2.6 ir ne V6 o parastas varyklis. tie kas sakot kad tokiu nebuna esat isitikine ?

Tai kiek tas keitimas kainuoja dirzo su guoliais taip niekas ir nepasake, tik sako kad brangu eksploatuoti ? Ir kiek KM toks dirzas laiko ? Ar ne KM o laiko tarpais matuojama tai, nes guma juk dziuna seip... Idomu nes domina Coupe Qouttro su 2.8 varykliu, beje kaip del duju siam modeliui ?

Cia labai lengva, pakilk is vietos staigiau taip vadinamom striuzkem, palakstyk virs 110 km/h ir visa tai turesi

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-tdi-sedanas-2000-0119347050.html neblogas toks variantas

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Gal penkiem kausam kitaip?

Draugauja beveik visi, o sitas tai iki pirmo suvioPo to seimininkas nenorom prisimena rusu kalba

Esi ka nors girdejes apie misinio riebuma?Uzsuksi, gausi per kisene...

Is kazkur visi traukiat, kad du litrai yra mazai traukos?Pakankamai tos traukos, vazinejo zmones su pobiedomis, volgom ziguliais, dabar-kitokiomis, ir vis traukos truksta?O del saudymo, tai dziaukis kad nejoblino, o tai lakstytum po shrotus

2.8 motoras geras vaziuosi ir uzmirsi tik laiku tepalus ir filtrus keisk

trauka gera

liuks varikliukas pats geriausias is benzu pats turiu ir dziaugiuos

O nafik tau butent b4.Patariu imti c4 ten nors komfortas, isvaizda normalesne privalumu daugiau.O kad 2.8v6 motorai geri tai jau uzgarantuoju nes pats jau ilgai toki motora eksplontuoju.tik aisku reik laiku viska keist ir priziuret.

2, 6 quattro rys nuo 10 ltr. nemaziau. 2, 8 traukia geriau ir benzo ims tiek pat arba maziau.as turejau 2.6 quattro automat, kuro valge apie 13 litru vidurkis.Siaip varykliai neblogi, bet man 2, 3 geresnis nes jis paprastas ir remontuojamas paprasciau ir pigiau, Patarciau imt 2, 3 ar 2, 8

prie 60km/h ijungiu 5 pavara jeigu keliuas ne i kalna tai traukia norm.apie 1200 apsuku

nu nafik netikiu, jei netureciau anksciau tokio gal ir patikeciau, ir aplamai esi bmw fanas neturejes tokios , tai negali spresti, o draugo graugai pripasakos tau , tik klausik

na jaj nusipirkaj tj pavazinesi ir pamatysi

jo grandine buna kad zliagia

jaj imt tj tik 2, 8 na arba 2.3 ...bet kuro valgys panasej o 2.8 trauka visaj kita...vasara y 11 litru su 2.8 tikraj ytilpsi

2.6 vienaeilio nebuvo..

Ko tu nori su 92 važinėdamas, aišku kad tiek ims benzo; šiaip jai reikalingas 98 benzinas. Draugas turi S6 2.2i sakė kartą buvo įsipylęs 92 tai ir trauka ženkliai sumažėjo ir daugiau "valgė' benzo. Šiaip jų dalys tikrai brangios, pvz.: stabdžiai, pakabos dalys tikrai nnemažai kainuoja...

na nebent vazioji be kamsciu ir ne daugiau 3k rpm, nes teko vazineti coupe 2.8 tai mieste nuo 12ltr prasideda, cia ir tai kaune...

taigi ten aiskiai matosi kad 5 cilindru. turiu pats 2.6 kvatrine.ne miesto automobilis. vienas motoras nuejo, taise nepataise. isimeciau kita, labai ramiai mieste 12-13 litru, uzmiesti 9. tik po to pradejo daugiau ir daugiau, ziema raamiai neina pavaziuot kuro apie 20 litru, tikrinau visokias elektrines dalis kokias tik imanoma, forumuose narsiau.

mane domyna 2.3 dohc. kiek turejau paprasta 2.3 100 kw, tai nespedavau ipurskima tvarkyti.o ypatc jei dar su dujom vazineji.

koks liezuvelis tas kur kontaktus suka lizda kad sujungti kontaktus

jei neskubu palauk rytojaus...as paieskosiu senos spynos..ant jos like bus zymes kur ta vinim bades ta spyna...ismatuosiu cm ir bus aisku tada kiek tiksliai reik nuo priekio grezti....ryte imesciau foto ir visus duomenis tada..jei tik ta spyna rasiu as...senaja..

nezinau tikrai...viena iseitis nuimti visa panele..nukelti..tada priejimas butu..nes per taskyle kur prietaisu skydelis dedasi neikisi jokio pjuklo ar grazto...o nenuspaudus to fiksatoriaus tu spynos neistrauksi niekaip..nezinau mastyk ka nors..i serviza nuvarysi tai usireks kaina maza nepasirodys...bent as taip manau..panele nueme isgres skyle ir okis...arba ziurek gal eina kaip nors vairo kolonele visa isimti..kaip nors..tada priejimas butu normalus...

ten yra vairo kolonele..korpusas bendras padarytas..isvien..turi ziureti kur yra pedalai..palindes po apacia..ar yra koks sujungimas ar ne??ta prasme vaira kai sukioji toks sliekas kaip ji pavadint nezinau yra..ant kurio vaira tvirtina..sukant vaira tas sliekas sukioja perduoda judesi i vairo traukes ir tt...tai gal prie pedalu yra koks sujungimas to slieko..nu kad ji atjungti gal eina kaip nors..tada istraut visa ta rema...kokia 50 cm korpusas apvalus..sone jo isvien padarytas lizdas spynelei..o ta lizda askirai nenuimsi niekaip..nesulauzydamas..nes ten bendras liejinys yra...tas vamzdis ir spynos korpusas..

zodziu kad butu sveiki krastai siurblio nenulauzyti viskas tvarkinga zodziu. marijampole arba kaunas jeigu atsirastu uz protinga kaina paimtume mes ta siurbli, jeigu reiktu galime atsiusti koda siurblio kad sutikrint ar toks ar ne.nes ten nezinome gal keli variantai tu siurbliu yra.cia butent 2 litrai benzinas 85 kw pilnas ipurskimas

Gale variklio kur sankaba jungiasi. Ten turi but toks tarpelis

matai jie absoliuciai visi jau atkeliave cia yra dahuja pramyne, zymiai zymiai daugiau nei kiti dyzeliai, ir daugelis jau po kapitalkiu(nuo resurso pabaigos) tai tie kurie po kapitalkiu tai nedumija, bet didzioji dalis, didzioji, gal ne taip supratot ar ne taip pasakiau, ne visi bet dauguma.

visu pirma ponas KYSHA jei estate nebaiges bent 5 klasiu prasyciau prisilaikyti tokius postus savo galvoje ir ju neleisti garsiai. Italai pirmieji isrado CR dyzelius su mb ir pradejo juos naudoti. Buvo cia tokiu kurie su manim gincijosi ir bande wikipedijos puslapius kopijuot kol suprato kad apsisiko ir nedaskaite poros pastraipu. Vokieciai akmens amziuje su tais savo tdi sedi. padare ir px jau 10metu o pakitimu jokui nedaro warikliui, tas pats per ta pati. Netobulina absoliuciai. Italu JTD patobulejes labai stipriai ir konkurentas bmw dyzeliams. Kitas krastas, italiuksciai dyzelius turejo ir Td kol dar to tdi net nebuvo, vel sneki is neapykantos man suprantama pasitaisysi dar