Auto atsarginis ratas tourano (5 psl.) (26331)

virintas reduktorius yra gerai tik jei tu su ta masina nevazinesi kasdiena, o naudosi tik dragui, nes padangas sues labai greitai ir posukiuose bus ganetinai nemalonu.

orginaliai pilnai bluokuotu nelabai buna. buna blokuojamu mygtuko pagalba. buna orginaliai su lsd - riboto praslydimo reduktoriai.

paprastas (atviras) reduktorius keicia perduodama sukimo momenta ratams priklausomai nuo apkrovos. t.y. jei vienas ratas yra apkrautas daugiau, tai kitas sukasi greiciau. tai padeda posukiuose, nes sukant pvz i desine kairys ratas turi suktis greiciau nei desinys, nes jis turi nuvaziuoti toliau. minusas paprasto reduktoriaus tas, kad jei vienas ratas neturi visiskai apkrovos - tarkim kaba ore (arba driftinant degina guma), tai kitas ratas negaus visiskai sukimo momento ir masina nejudes.

LSD sitoj situacijoj perduos kitam ratui kazkiek sukimo momento, bet ne 100%, ir priklausomai nuo laisvojo rato sukimosi greicio ir skirtumo tarp vieno ir kito ratu greicio. normaliomis salygomis LSD veikia beveik kaip atviras reduktorius.

virintas ar blokuotas reduktorius duoda pilna sukimo momenta abiem ratam visada.

pakelus masina ranka suk vienos puses rata ir laikyk kita, jei vienas ratas suksis, o kitas stoves ar bent suksis tik leciau - diferencialas nevirintas. jei jis virintas - sukant viena rata suksis ir kitas.

pasitikrink, ar tikrai visi ratai stringa, gal stringa vienas ratas, dėl to užkaista stabdžių skystis ir jei per pagrindinį negrįžta, tai sistemoje susidaro slėgis ir tada pradeda blokuoti visus ratus

Ratas yra nupresuojamas nuo ivores manyciau nes jeigu varzta atsuki o nenusiima tada taip yra, tai kad turesi det nutraukeja kuri turesi pats gamintis nes kitaip manau tu jo nenuimsi

o gali paaiskint kuom skirias tarkim R15 LIETINIS RATAS NUO PAPRASTO??ta prasme kad R15 L;IETINIAM ir paprastam R15 reik laikyt skirtingus oro santykius??? kuom tai skirias a??

gali. labai nesunku patikrinti ar gerai sureguliuotos kaladeles - pakelus jei sukasi ratas visiskai be pasipriesinimo - blogai. sureguliavus turetu jaustis pasipriesinimas sukant rata ranka. bet aisku ne per didelis pasipriesinimas.

isitempi virvele nuo galinio rato isorines puses i priekini per ratu centra ir matai kur kas pabege... tarkim, punktyrine linija bus virvele, o sis simbolis / ratas : / :/ : : : : / :/ esme gal supratot

greitejant meta vaira i desine, stabdant i kaire, arba atvirksciai. pasidariau suvedima pries tai, katik ratus pasikeiciau, patikrino vaziuokle, viskas gerai. kas gali but? beto [pradejo cypt vienas ratas

Sitie visi dalykai pratikrinti N kartu . Cilindriukai ir pats ratas, kai pakelta masina reguoja, kai ipusejus spaust stabdzio pedala. Pas mane orinasi Galinis desnys ratas su kairiuoju priekiniu ir poto galinis kairys su desniuojiu priekiniu. tiek kart praorinta, kad 1.5L skyscio prapumpuota. Slangute uzjunges matau kada burbuliukai eina. stabdziu cilindras neaiskios bukles kuris labiausiai uzkliuna. Gal ten gumos mirusios yra. Istrauke toki gerai pastovejusi su paketejusiom gumom garantutoai+ dar amzius..

sveiki, snd uzkuriau ilgai stovejusi opeli, ir bandant vaziuot neprasisisuka galiniai ratai, turbut zrudije stabdziai ar kaskas. bandziau kelt rata praspardyt, bet nieko. kas galetu cia but? Beto, pakeltas ratas biski sukinejasi

Turiu toki motocikla, 125cc. Priekinis ratas r17 , galinis r14, jei padidinsiu galini rata i r15 ar trauka zymiai sumazes? bet ratai prie traukos kaip ir nesusije...

Sveiki, pas mane ant honda shadow 600 yra uzdetas suzuki vs intruder 800 priekinis ratas, ir nera spidometro reduktoriaus. Tas ratas yra apsuktas t.y. stabdziu diskas yra kitoje puseje negu turetu buti kaip normaliai suzuki intrudery. As galvoju nusipirkt spidometro reduktoriu ir uzsideti, bet yra klausimas ar uzsidejus ji ant suzuki intruder apsukto rato veiks spidometras? Nes tada suktusi tas reduktorius y neyprasta puse o y priesinga... ar reduktoriams nera skitumo y kuria puse sukasi?

Pas mane daugiau negu 50% buvo ir pradejo kaisti desinys (keleivio puses ratas) ieskojau jau suporto ir pazystamas meistras apziurejes kad viskas veikia pasiule pakeist kaladeles. Pakeiciau ir viskas susitvarke.

man perlaikyt teko lt tai ant vairavimo labai sukirtineja .masinos ziauriai gesios jai ziema ant slidaus kelio paspaudi stabdi uzsiblokuoja ratas motoras is kart gesta ir - yra nors greitis 40.

sveiki, as cia nesupratau truput, tipo fiatai, citroenai ir reno geros auto???? Cia kazkas kazka painioja, dalys nesveikai brangios, kebulai nereik paikint nedaug atsilieka nuo opeliu, siaip opeliukai geros auto, tik truput bedos su kebulu, kalbu apie senesnius auto, taciau kas jau kas bet varikliai opeliu ir vaziuokles tikrai patvarios, plius taupios, gerai draugauja su duju irangom, tikrai nieko blogo negaliu pasakyt, nors pats opelio nevairuoju, taciau pazystamu ratas turincius opeliukus nemazas, jei kas kada nisiskundzia tai tik del rudeliu, o siaip nieko rimto negirdejau, tei va, beje mano mergina turejo renuka, tai nu i na... tokias masinas, priejimai nezinia kokie, gnda ant kiekvieno zingsnio, o apie daliu kainas tyliu visai......

Sveiki. Vakar Italijoje draugas nupirko man tokia . Musta i gala truputi, soves 1 airbagas galinis, trupuri ratas isklises. siaip vaziuokle sveika. Taigi, laukiu savo audines, ( 1.9tdi 96kw, mechanika, avant 2004m, rida 140000km ))))))

amerikonas visada ir liks amerikonu, jei padarys varikli, tai vaziuokle bus pizdavota, jei padarys pakaba, tai su elektra kazkas negerai... ir tai uzburtas ratas, del ko ir nesugeba pagaminti masinos be trukumu

seip galima siltam varikliui keisti, radiatoriaus apacioja atsukus ventiliu, jei dar atsidares termostatas beveik viskas isbega, dar galima domkratu pakelti galini kaires puses rata, kad isbegtu pilnai.Net tepalus keiciant pakelemas ratas!!!!!!!!1

ne gal, nesake, sutvarke ta kart ir viskas, bet cia nesenai paziuriu nugriauzta vidaus pusej, 1 jau ismeciau padanga, matosi ir taip kad ratas stovi netiesiai, meta i desine paleidus vaira..

jaigu stipriai buvo dauztas. tai gali but kad vienas ratas stovi arciau kitas toliau tarp asiu uztai ir nesa i sona. daug masinu mates vaziuojanciu skersu.. o beje galines padangos vienodos ??

nu i audi manes neikelsi, accordas visai neblogas, vaziuokle signumo kaip vectros , pigu , variklis sitas gaidys, placiau žaibo ratas forumas, sarano nejimciau nes bemieges naktys, kad nenujotu jei domina minivenai, yra ir kitu...

nu tai pazystamas nusipirko passat 2, 8 vr6 delfina uz 2500 tai kaip issinere ratas tai gerai kad dar nelekem o taip tai 250 km/h varem nu tai kaip pagalvoji apie pasekmes

tikrink termostata gali buti uzstrigo uzdarytoj padetyje, tad tau variklis ir kaista nes yra uzdarytas cirkuliavimo ratas ir is bloko negali iseiti karstas antifryzas i radiatoriu o is radiatoriaus negali patekti atsales

na jei TA neseniai ejai tikrai butu pastebeje jei kas rimciau butu buve, kartais ta vibracija apgaulingas dalykas ypac vaziuojant didesniu greiciu, gali buti visai kita puse ar isvis net ne ratas kelti problema

Audi 80.. Priekinis ratas labai nusedes, įlindes i arka... Ir kai waziuoji per duobe kokia ar siaip nelygu kelia masina spyruokliuoja visa... Čia kas jai gali buti? Koks amortikas ar kaip nzn norėčiau patarimo...

Drebejimas nesijauciamas vazuojant 1, 2, 3 pavara. Ijungus 4 pavara vaziuojant prasideda drebejimas, nuspaudus pedala idi dugno dinksta. Taipat ir su 5 pavara vaziojant. Kieiciau ratus prieki R15 dabar R14 balasuotos nekarta. Dreba lig ratas kreivas.

Sveiki motoroleris malaguti warrior f18 125cc nuorinau stabdzius ir dabar reikia pripompinti juos bet man jie nesipumpina skyscio yra tik stabdziai laisvi stabdziu cilindra ziurejau viskas tvarkoje neseniai buvo pakeistas stabdziu diskas diskas ratas: galinis

Kas nutiko stabdžiams, priekis stabdo gerai, o galas, kai spaudi pedalą truputį stabdo, o paskui vėl ratas sukas, stabdžių pedalas veikia gerai, kelis kartus paspaudus stabdo gerai, bet nevisada. Mašina Passat B4 1.8

kaip patiesint ratlanki paciam? siekitiek kantas palankstytas, skaiciau kad ibrezimams tai tipo pasikelt masina uzmontuot ta ratlanki ant varanciuju, pakelt varanciaja puse paleist 1 pavara ir kai ratas sukasi ji slifuot o kaip su ilenkimu?

LPG dujos apskritai atgyvena ir pardavin4jamos nerealiomis maržomis, viršpelniai turbut 150% lyginant su gamybos kaštu.Tiksliau ten nėra gamybos, tai atlieka, kainuoja tik transportavimas, rezervuarai ir pats uždarbis.Gal jau laikas pereiti prie etanolio ir/arba CNG naturalių dujų. Kelis kart žaidžiau su LPG ir tikiuosi praeitis visa tai.Prieš kokius 15m buvau susimontavęs į tais laikais "superdžipą" Nissan Patrol 4x4 100L baliona, draugelis is 4x4 klubo taip pat.Tai aišku gerai buvo ekonomiškumo prasme, bet mašina prarado dalį savo paskirties, bagažinė sugaidinta, atsarginis ratas jei ne apačioje po kėbulu, tai išvis kaip šuniui penkta koja trukdo nėr kur jo dėti, jei sedanas tai bagažinę galima sakyti prarandi.Buvau sumontavęs vėliau į kelias dar auto su didele kubatūra, tai benzo suryja beveik pusę tiek kiek dujų, tikrai neapsimoka....Jei autoriau turi darbinę žmonių pervežimo kriauklytę su mažos kubatūros varikliu, tai pusė litro labai nedaug, galingos mašinos sunaudoja dešimteriopai tiek.O šiaip po vasaros, žiemos ir dulkėto pavasario patartina oro filtrą pakeisti, padeda.O juokingiausia , kad suvalkietis turbūt net į tokį Porsche dujas įmontuotų

tu man irodyk, kad įmanoma tarkim dirbant varikliui be apkrovos jam sušilt bent iki 80 laipsnių prie -15 šalčio. Apie termostato atsidaryma net nešneku, nes mažasis ratas nesušils net tiek ir nors tu auksinį termostatą idėk

Corsai su 1.5 motoru yra normalu 7, 5l 100km? tu greitai pradesi irodineti ir dauzytis i krutine, kad ratas yra kvadratinis Beje, kokios tu tautybes, kad kas antram poste stumi ant lietuvos ir lietuviu?

Noriu patarimo.Vairuoju Daewoo Leganza.Kaista galinis kairys ratas.Buvo pakeista cilindrukas, stabdžių kaladėlės, išmiklytas suportas, pakeista pagrindinė stabdžių pumpa(detalės pirktos nenaujos).Bet vistiek įkaista iki 220 laipsnių, pravažiavus ~20 km.Pakėlus mašiną ant dankrato ratas sukasi lenvai.

pirmam bandini galinis desininis ratas sukasi tik kai iskart paspaudi gaza poto nesisuka ir lieka tik priekinis desininis ir galo kairisis o poto isvis momentas kai sukasi tik priekinis desinis tai kur ta quatttro ? jaigi uzklimpas vienas priekinis vienas galinis ratas ant sniego tai ir vsio zopa neisvaziuosi? as nezinau gal cia nevisuose quattro taip yra bet vat c4 bent taip yra todel ir sakau as pats galvojau kad jai quattro tai visi turi suktis bet matai nesisuka

elekkrine dalis cia nekalta, komutatorius neatskiremi draugai su babina magnetas perduoda impulsa i komutatoiu is komutatoriaus i babina is babinos i zvake, kaip sakant uzburtas ratas, tinkamai degima atstatyk ir turi buti ciki briki

Sveiki turiu opel frontera 94 metu ir beda ta kad ijungus priekini tilta gavus pakruvos traska desines puses prekinis ratas isardziau bet ten kaip ir viskas tvarkoja karpiukai nenudile gal kas gali duoti patarima ka daryti?

kaista voztuvas tai atsidaro tai neatsidaro ta prasme karaiis pravaziuoji 6km ir isijungia ventiliatorius o kartais ir po20km neisijungia ta prasme nepasiekia reikiamos T apatine slanga minksta kai neatsidaro antras ratas.. pagalmane tik termostatas

Ir koks tikslas tokių chalturų? Varžtų/veržlių kūginis paviršius normaliai neprsispaudžia prie ratlankio, arba lenkiamivaržtai/špilkos. Pats asmeniškai pasatui 5x112 vežiojuosi zapaskę nuo mazdos 5x114, 3, užsidėt įmanoma, iki namų ar serviso grįžt užtenka.Pabandymui esu ir mazdos lietnyką uždėjęs, prisisuka Bet kasdien važinėt ir galvot, ar neatsisuks ratas, nesamonė. Skardos dar kažkaip geriau prisiveržia, o vat lietnykai mėgsta atsileist. Dideliu greičiu būtų mažas malonumas. Jei pačiam ant savęs ir savo mašinos px, pagalvok apie kitus, į kurios tavo atsisukęs ratas gali nulėkt.

Sveiki gal galit pasakyt kas gali būt nutike važiuojant, vietoj stovint pasukinant vairą traška ratas šalia rato kažkas... Esu mažai nusimanantis tad jei kam yra tai nutike pasakykit kas nutike ir kiek gali tai kainuot ačiukas

jai desi ant fokuso tai nepatariu nes ten isnesimai kitokie centrine kita.na isnesimas nepakenks masina praplatetu nuo pezo ratu bus arciau sparnu , tik ratas neisicentruot gali bus musimas nes fokuso centrine 63.3 o piziko 65

išbandytas reikalas - pakeli mašiną ir tarkim ratas užstabdytas bet bėda ne suporte ir ne kaladėse - atsuki nuorinimo štucerį, pradeda bėgt skystis, dingsta slėgis cilindre ir kaladės atsileidžia, o čia rašo kad atsukus nuorinimą liko užstabdyti

pasisakysiu antra kart sitoj temoj daug esu su anglais vazinejas nera nieko ten kitaip o lenkima reikia atlikti is toliau o ne prie siknos kitam auto prilipus biski maiso tai tik kad valituvai su posukiais sumaisyti pusem begei atbulai nu bet prie visko primprantama o seip gal ir gerai butu visgi apynauja auto ikirstai uz pora gabalu pigiau nei su vairu kairei ( po iteisinimo kainos susilingins) paziurit rusine pvz is 10 auto 1 desinevaire ir ka vazineja zmones vargo nemato... bet matai cia lietuva praita savaite maksimos ekstelei kazkoke kurva ivazevo ir dar rekia matai mano masinos ratas ant linijos tipo jei jo nebutu tai nebutu ivazevus ka daugiau pasakyt lietuva bananu respublika

gera tema uzvedet , , , esu susidures su siais darbais , , esam uzvirine fordui , nepasukamumas labai nesijaucia , gal truputi bet neesme , ant posukiu taip vidinis ratas pastoviai kasasi , bet kaip zmogus raso kad bekele bus pakgrindas , tj virink ir fsio

taip turi but.Kai bus salciai stovint isvis temp kris.Kaip gali nekristi, jei val sanaudos 0.8ltr/val.Apatine slanga karsta bus, kai visa sistema pilnai susils.Dabar termostatas dirba gerai, mazasis ratas karstas.Jei jis praleistu, butu visur salta.

MANO MOTOCIKLAS HONDA MTX 80 SANKABA VEDA NEPILNAI ISSIJUNGIA BEGIAI KITAIP TARIAN IR IJUNGUS BEGI DAR NET NEATLEIDUS SANKABOS RATAS JAU SUKASI BANDZIAU SUVERST BET NIEKO NEDAVE DAR BLOGIAU GAL VIDUI DAR KA NORS GALIMA PADARYT NEKEICIANT SANKABOS?

Sveiki, visi noreciau jusu patarimu, keik kainuotu man masinos remontas, nes noreciau as ja susitvarkyti. Renault megane 1.9 tdi. Is foto matot mustas kairys sonas, ir dar galinis ratas pakrypes, vaziuojanti, niekas nebega, tik radiatorius persikreipes.

kokia auto? daugiau apibudink auto

Aixam 400 Bet kiek esu girdejas su B1 teisem db Lietuvoje galim vairuoti triracius ir keturracius motociklus. Triraciai, tai tokie, kur priekinis ratas yra per viduri Bet vat reik tuos istatymus pasiskaityt ir bus aiskiau

Sveiki, turiu du klausimas. Vienas iš jų - kažkada laiku nebuvo pakeisti tepalai, turbūt dėl to pradėjo klaksenti variklis, dirba lyg būtų dizelinis, nors yra benzininis, kylant apsukom garsas didėja. Kas galėtų būti? Kompensatoriai? Nors jau kelis metus taip važinėju, bet nesinori visai užlenkti variklio ir norisi sutvarkyti kol visai neužsilienks. Kitas klausimas - stabžių sistema pilnai pakeista, bet yra keistas momentas, mieste viskas gerai, nes maži atstumai Vilniuje, išvažiuojant iš miesto, pradeda kaisti labai dešiniojo rato diskas ir ratas ima nesisukti, lyg suportas neatleistų rato. Kitą dieną viskas gerai būna, nes ratas atšala ir todėl mechanikai negali rasti kur bėda. Buvau atvažiavęs ir su tokiu sukaitusiu ratu, sutvarkė suporta ir po kelių savaičių išvažiavus iš miesto vėl kaista ratas, kaip ir minėjau, diskai, kaladės, suportas sutvarkyti, gal žinot kur gali būti bėda?? Mašina - Opel Astra G, 1, 6 benzas, 62kw, hečbekas. Ačiū už atsakymus.

jo jo, bet ne TOKS slamstas kaip bmw. nauju troikiu priekiniai amortikai net duobiu nebeatlaiko. krv juokiausi. ratlankis net nelinko, o amortiko ausis nuluzo ir amortikas sulindo tiek, kad net ratas nebesisuko tokio debilizmo dar nebuvau mates.

Jei neklystu stock r14 175/70 tai Dek r16 205/45 ratas bus ciut mazesnis tad ir traukos skirtumas bus mazesnis nors ratai pasunkes ir atrodys gerai gausi stabiluma ir prarasi truputi komforto ir traukos