Ausinimo skyscio temperaturos daviklis (40 psl.) (4313)

Sveiki. Nutiko tokia problema. Starteris suka, tačiau retai užsiveda iš pirmo karto. Užsiveda iš 2-4 karto dažniausiai Užsivedus dirba keistai, tačiau iškarto duodant bent truputi apsukų viskas susitvarko Servise nieko nerado, davė skyscio į benziną , bet taip pats kuriasi, galbūt netgi prasčiau

nu ir tipo tik uzkuri dapili skyscio ir nieko daugiau nereikia daryti bet nepagaunu kanpo ka tai turi su sankaba bendro na dar suprasciau jei yra abs tai gal kazkas kazkur bet dabar ka turi su sankaba bendro tai noreciau konkreciau kad paaiskintum ydomu

Mazda 323F, važiuojant stabdžius galima spausti iki galo, tik labai silpnai suveikia iki galo įspaudus. Skysčio lygis normalus. Išjungus variklį spūstelėjus stabdžius jie sukietėja. Kolegos, draugai ir aš įtariame, kad sušalo stabdžių stiprintuvas. Ką patartumėte daryti? Servise išspręs šitą klausimą? Ar tiesiog laukti šilumos?

krc nusipezet labiau jau negalejai visu pirma nusipirk normalu. visi ziuriu jei jau tds tai kur tik nugirdo, bobute pasake tai ir visiems tipo jie nelaiko. susitvarkyk ausinimo sistema ir nekais. nusiperka nuvaikyta perkaitinta paskui peza ka bobute sake.

Paziurek ausinimo flansa kur jungias i peciuka, man buvo itrukes ir palengva varvedavo net nepastebejau, kol visai nutruko ir td vapse visas isbego dar vakare vaziavau, laimei kad netoli servizo buvau ir pazystamas dar dirbo tai nakciai teko palikti

Sveiki. Prasau pagalbos. Gal zinote kur gauti Honda CBR 600 (1997m.)ausinimo zarnu pajungimo schema ? Konstruoju bagiuka, isoviau minetos britvos motora, bet slangu galybes nezinau kur jungti... Gal atsirastu zmogus zinantis tai ? Dekingas uz bet kokia info is anksto...

kai atsidaro didysis ratas: temperatūra pakyla iki 100 ir nukrenta iki 95 ir kurį laiką laikosi. Bet jei važiuoji į kalniuką ar stovi prie sankryžų, važiuoju 1-2 bėgiu, kyla temperatūra ir virš 100. Toks įspūdis, kad nepakanka aušinimo.

Nepamirsk kad abs davikliai yra 4 o tu sakai kad nusiemei tik viena rata. pats geriausias variantas jungti pre kompo ir aiskiai parodys ar daviklis grybauja ir nuo kur pradeti ieskoti kaltu.

prie salcio atvirksciai geriau turi traukti, nes saltame ore yra daugiau oro molekuliu. gal daviklis koks grybauja. check engine dega?.. darykis diagnostika. arba tepalas 100 metu nekeistas ir alkuninis majoneze maudosi

jo sitie visiskai problematiski varikliai yra.na as kaip pavyzdy pasakiau kad gali buti o tas tikrai gali buti.kol alektriko rankos neprisilies ta masina nevaziuos aisku gali buti koks daviklis nusproges-reikia alektriko

kabelį einantį iki daviklio jau irgi keitėm, nuvalėm visus nešvarumus, lyg ir daviklis neseniai keistas, bet gal koks brokuotas pasitaikė, reiks bandyt dar daviklį keist, jei topgear draugeliui lygiai tas pats buvo

Perku aušinimo difuzerį (ventiliatorių) tinkantį 5-am golfui (didįjį, tokį kaip nuotrakoj). Plastmasinė dalis gali būti sulūžusi arba išvis nebūti. Pagrinde reikalingas aliuminis variklio galas su laidais. Kiek žinau tinka nuo golf+, touran, candy.

Tel.nr. 867665577

http://www.part.lt/img/0094f3a2043b249c25e372b9e37cfd02520.JPG

Paklausiu ir as prie to pacio, ar gali pusti ausinimo sistemos zarnas jei blogas issipletimo bakelio kamstis? auto nei dumina, nei tepalo daugeja, antifryzas irgi savo spalva turi tepalu nera ten., peciukas silta ora pucia, vaziuojant atsukus kamsti viskas tvarkoj.

ta kaloneles vairo apsauga jau buvo aprasojus nuo vairo stiprintuvo skyscio bet neaisku kada guma plysus gal metai gal daugiau bet skystis niekada nemazejo ir nemazeja.pakeiciau nauja guma.gal kas turi minciu ar anksciau ar veliau nieko kalonelei neatsitiks nuo tos senos gumos plysimo?

Negasdinkit zmogaus ispradziu sustojas zek ar slangos kietos jei labai tai negerai, ar apatine slanga tokio pat karstumo kaip ir virsutines, jei ne termostatas galimas gedimas skyscio nepakanka arba dawiklis uzlinko ir pieno riebuma rodo, reiktu su lazeriniu termometru pasimatuoti realia temperatura

nuėmiau diskus ir pažiūrėjau - ten "biški" surūdiję viskas atsukt support'a be šansu kas dėl skysčio, mašina jį ima iš to pačio Hidraulinio bakelio. Jei ir įpils/įsiurbs atstovybėje "ypatingą" skysti, visvien jis susimaišys su esamu LHM: bakelis tai vienas Kazimieras

Kiek suprantu neatsisuka todel, kad prirudije?Naturalu, nes galui del aerodinaminiu dalyku kliuna daugiausia dregmes.Pradziai pripurksk WD skyscio kelis kart su tarkim valandos pertrauka ir palik per nakti.Tada ryte gera pakalk per varztus ir megink vel.Jei neatsisuks tai kaitink autogenu arba lietlempe.

atsidares vairo stiprintuvo skyscio bakeli pastebejau jog ir pas mane putoja tas skystis, o jei jo per daug pripilta vos ne iki virsaus nieko tokio? nes kai keiciau per daug pripyliau, bet atrodo kad vairas sunkiausukinetusi kazkiek, cia del to suputojimo gal?

cia kazkas rase , kaip su variklio temperatura , ar pakyla iki normos ? , siaip diagnostika pasidaryk ir bus aisku , tau bus koks daviklis ar dar kas nusproge ir klaidingai skaiciuoa kura , skydely nedega jokia lempute ?

nezinau is kur trauki tokias kainas draugo lybrai alkuninio daviklis buwo nuejes, cia ju liga, bet pakeiti ir ramiai wazineji toliau kainavo 70lt ir ji pats pasikeist gali. kas cia brangaus?

tai as pats juos pasidariau su perjungeju duju taj ant duju padarai veikia, perjungi benza nebeveikia. taj gal galvoju kokia rele sudegusi yra ar koks daviklis. nes su tuo pajungimu snd jau issiaiskinau.

man su senu davikliu buvo apsukos 4.5 o kurdavosi sunkiai irgi, pasijungiau diagnostika ir rode klaida P0335 tai ir ji yra alkuninio veleno padeties daviklis. tai taip iseina reikia keisti ta su laidu?

VW Passat b5 1.6L UZVEDIMO PROBLEMOS SILTAS VARIKLIS KARTAIS NEUZSIKURIA atveses kuo puikiausiai uzsiveda . Kas cia galetu buti ? Ar uzdegimo rite ar alkuninio veleno daviklis ? Kai nesikuria kibirksties nera zvakese o zvakes sausos grazios.

pirmiausia išsimatuok tepalo slėgį mechaniniu manometru nuvažiavęs pas bet kurį motoristą. Gali būt, kad grybauja tepalo slėgio daviklis, o gali būti, kad iš tikro labai žemas tepalo slėgis dėl variklio susidėvėjimo arba netinkamų tepalų

Sveiki galit pasakyt ka sitie davikliai daro reiskia, snd po diagnostikos pasake, kad 1 daviklis, nuotraukoj pisa prota, arba pastrigus turbos giometrija, nes vaziuojant 140 dingsta trauka, tai pasake man kad tas daviklis meta klaida, 2 is dvieju variantu variantu tas daviklis arba turbina. tai ir galvoju ar tai gali but? nes egr tvarkoj, siurblys tvarkoj, purkstukai tvarkoj. dar tipo sake, kad per mazai turbina pucia, tipo 0.8-1.2bar ant laisvu tipo nedapucia tiek kiek reikia, gazo iki rbotuvo, kai turetu tipo pust 1.6~2.2bar ar kiek ten sake ar irgi tiesa? nes man pasirode jis kazkoks pisprotys. http://s2.postimage.org/mkmnbo3y1/mator.jpg online photo sharing laukiu overboosted , kuris pasakys kiek turi pust.

Liaudiskai kalbant mano mersas kuriasi prie tokios temperaturos , pagal garsa , keturis kart varikliui apsisukus , dvi sekundes truputi pasipurto ir toliau dirba graziai.iki 0 laipsniu viena kart varikli apvertus . ar tai normalu ar turetusi kaipsakant is puse sukimo kurtis???

turbodyzeliam ismetimas dedamas ne tiek del galios kiek del EGT - ismetamuju duju temperaturos mazinimo.. net ir turbini benzina tiuninti ir nedeti sportinio ismetimo nepatartina. turba labai apkraunama. nebutinai pilnas ismetimas.. bet bent jau downpipe yra kaip ir privaloma

Dar didesne nesamone pasiulyk.. cia tas pats, kas pradurus padanga, pasiulyti smelio pripilti vietoje oro.. atjungus davikli, neberodys temperaturos ir t.t.. ir vistiek gerau nesives, kai karstas. Va degima paankstinus padetu, bet reikia protingai, vos vos suversti siurbli.

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

JEIGU NORITE CHRYSLER PT CRUISER LIMITED EDITION, PUIKIOS BUKLES, NAUJOS ZIEMINES PADANGOS, VIENOS KAINA 450LT.NAUJAS AKUMULIATORIUS, PAKEISTI TEPALAI 5W30, SIUSTI IS AMERIKOS KARTU SU FILTRAIS, SUTVARKYTA VAZIUOKLE, ausinimo SKYSTIS PAKEISTAS, AUTO SUTVARKYTAS IR BE PRIEKAISTU. KAINA 12000LT, VILNIUS. TEL.NR. 862601169

tai gal pompa gera tik jos praklatke leidzia , su hermetiku uzspausk ar is tarpniu medziagos pasidaryk jai turi ir fsio nu tik paskirstimo dirzo problema turbut servisas tik gales gerai dyzeliai padaryt .siaip benzinine ausinimo pompa kazkur metos kaime pas mane.

"ir isvaldyti 74kw paprasciau ant ledo nei 110kw" cia tai anegdotus skaldot atrodo kad tas 110kw tai naikintuvo variklis o galvos tai pacios netruksta, tik del vairuotojo kaltes, ir pats viena virinau bet tik del ausinimo sistemos defekto.

Pabresiu _jeigu iranga gera_, o jei ne tai uzipisi ir uzsikrusi man jau uzteko kruztis vien per ta pedika reduktoriu arba buvo blet bajaris, ausinimo slanga kur eina i reduktoriu prakiuro kely, va td byvo pisalynes tai eina nx

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del Tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

O nebuvai isardee interjor`o? Gal sklende uzsikirto pats klimatronikas sugedo. Tokiu atveju galima pasidaryti mechanini perjungeje tekstu pasikrapstyti bet menas reikalauja auku Pasidaryk rankini skelndes atidaryma-uzdaryma ir peciuko radiatoriuko koki el.voztubveli kad atidaryt/uzdaryt ausinimo skysti i ji.

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/98815-1.jpg

cia ta kose buna kaip susimaiso ausinimo skystis su tepalu. gali buti arba galva arba tarpine. jai butu tik ant kriskes tai buna dar kondensatas susikaupes, bet cia jau per daug jai ant matuokles jau yra net.

Man tai panasu, kad cia tarpine pramusta (reik galva nuiminet). Ypatingai jei tepalo kiekis keiciasi, tai turbut ausinimo skysti tau varo. Krc, geriau su tokia nevazinek, o meistrams rodyk, nes po to dar daugiau bedos gali but...

sveiki.turiu beda, pucia ausinimo skycio slangus, isvaro antifriza, galva tikrinta autoservise, tarpine pakeista, kokie gali but sprendimo budai? ar gali turet itakos, kad nepucia peciuko ventiliatorius? vos vos pucia vaziuojant apie 100 km/h. bmw 725 tds

Klausimo ką čia reiškia "antifirzas tarp galvų" geriausia paklausti meistrų, kurie tikrino. 2.7l variklis turėtų būti v6 todėl galvos 2. Gal rado antifryzo nuėmus dangtelį (nors tada būtų antifryzo tepale), arba rado išorėje apibėgusias galvas aušinimo skysčiu.

butent tik 2pavara.visada taip kai salta buna lauke minusine temperatura o kai lauke silta tada gerai jungiasi.o kai nuvaziuoji kokius 3-5km tada 2 pavara ok jungiasi.visos kitos puikiai visada jungiasi.gal skysti pakeist greiciu dezeje?kiek litru reikia i 1, 9tdi audi b4 deze skyscio?

Nieko cia tokio, buvo ir man taip, irgi uzpyliau universal skyscio ant virsaus, suputojo, paskui i koshe susimete . Ispilk viska lauk, nueik i belenkokia autodaliu parduotuve, pasakyk masinos marke ir tau duos atitinkama stiprintuvo skysti. Arba gali pats pasiziuret kokioj autodatoj, ar siaip pagooglint.

tai kazkada ir pas mane taip buvo pas audi100.Buvo isestas "takas" is pirmo cilindro i ausinimo kanala-teko galva keist.Pas tave, kaip supratau, panasi situacija, tik klausimas "per kuri gala pucia?"Manyciau galvos pade beda, bet neardes ir nemataves-nesuzinosi...

Buvau pajungęs nuo akumo veike aušinimo ventiliatorius, fyškės sujungtos eina dvi fyškės viena į bloką tą įsideda kita iš kažkur kitur ateina ten prie akumo jinai pas mane dvi fyškės yra viena į bloką kišasi ventiliatoriaus kita į kitus laidus.

pas mane kai buvo parejas holo daviklis, uzplaukdavo ir neidavo uzvest iskart, gaudavai koki 15min sukint kol uzsikurdavo ir dirbdavo blogai, turedavai pravaziuot, kad pasitaisytu, diagnostika parode holo davikli, jy pakeitus viskas pasitaise

Keturtakčiam varikliui pilasi tepalas į variklį, o dvitakčiam būna atskiras bakelis arba tepalas pilasi į benziną, kartu su benzinu jis gauna tepimą. Taip gali atskirt variklius. Dėl lemputes gali būt daviklis tepalo kaltas.

tai jei kompas nemato slegio vadinasi arba jo nera isvis arba daviklis blogas, abiejais atvejais tikrinti davikli reikia ar ziureti kodel neduoda slegio, ko gali buti siurblys kaltas arba esantis jame slegio vostuvas

viena ryta uzsikuriau ir pradejo degti rankinio lempute bet ne raudonai o geltonai kai uztraukiu sviecai raudona kai atleidziu geltona kas cia tokio nesuprantu , rankinis laiko, gal del salcio grybaut pradejo daviklis koks

Akumai prie aukstesnes temperaturos turi daugiau jegos starteri sukt, nes pabandyk vasara vest prie 25laipsniu ir ziema prie -10 tai pamatysi kad ziema vos starteris suks , seip gali but kad pas tave akumai nebenauji todel nieko daug ir nesitikek

Jei masinos variklius nesudroztas , tai sureguliavus motoras turi dirbti tyliai, neturi girdetis duslus pulsavimo garsai, kai yra tachometras dazniausiai sureguliuoju ant 650-800aps/min, kai motoras pasyla iki darbines temperaturos, apsukos automatiskai pakyla gali pakilti iki 900 arba-1000