Ausinimo skyscio temperaturos daviklis (23 psl.) (4313)

puce dujas i sistema manau.panasiausiai i tai.Gal galva ar blokas su itrukimais..gali i koki nrm servisa nuvaryt.paziures ausinimo skystyje co2

pradziai patikrink stiprintuvo skyscio ar netruksta, o gali but vairo stiprintuvo siurblys sugedes.auto siukslyne 50-100LT, pakeitimas panasiai.jei turi irankiu gali ir pats.

taip ir elektriniam yra skyscio. teko turet pezo 307 su elektriniu stiprintuvu pasaka ant uzgesinto sukineji vaira kaip ant uzvesto jei prireikia

vaziuoju kaip su tanku , skyscio yra , saugikliai kaip ir visi sveiki po kapotu ir salone ! zafyra 2000metu dizelis 60kilovatu , niekas necypia ir neuzia !

gumas jau buvau sutepes tai jos nebelimpa, o del wd tai jis gi prie zemos temp irgi sala tai kazkokio kitokio skyscio reiktu

Sveiki, Turiu Opel Vectra B 1999m 2.0Dti. Atėjus vasarai susidūriau su variklio kaitimo problemomis. Važiuojant tiek mieste, tiek autostradoje (120-140km/h) variklis užšyla iki 98-99 laipsnių. Tuomet įjungus pečiuka temperatūra nukrenta. Termostatas pakeistas, vandens pompa pakeista, aušinimo skysčio norma, oro kamščio taip pat nėra. Gal galite pasiūlyti, kokia problema dar galėtų būti? Beje, pastebėjau, kad abu ventiliatoriai įsijungia tik esant virš 96 laipsnių ir išsijungia nukritus iki 95. Ar taip ir turėtų būti? Ar per vėlai įsijungia? Iš anksto ačiū už atsakymus

sweikas, manau kad jau po laiko, bet man su 2.0 benzu panasiai yra, manau kad veleno padeties daviklis mirsta, uz keliu dienu darysim diagnostika, tai parasysiu kas per biesas yra. Man tai apsukos skimirksniu i apacia ant 0 ir tuo momentu jau kaip suprantu nebera paduodama i sistema arba kuro, arba uzdegimo sistemoj nebepaduodama kibirkstis galvoj du variantai, veleno padeties daviklis arba apskuku daviklis )

1. nerodys temperatūros prietaisų skydelyje
2. Kaitins žvakes labai ilgai vos ne iki jų sudegimo jei rėlė natsijungs po kokios minutės

Sveiki, ir man idomu kokie variantai, nes pas mane variklis uzsila iki darbines temperaturos, bet irgi vos drungna pucia, 1.8 benzinas,

cia ne termostate beda.Daviklis-tai nuo temperaturos kintanti varza.Skydelyje is kitos puses yra korekcija.Svarbu, sudirba ventiliatorius laiku.Juk butent daviklio radiatoriuje nekeitet

viza uz 250 padaro, o idomu kiek galeciau dar visokio sudo legaliai pro siena prasivezt, na pvz. saldainiu, cukraus, langu plovimo skyscio ir t.t.

Sveiki visi, atsirado didele beda su Mazda Premacy (dyzeliu) turiu siandien butinai i darba vaziuot bet su ja vaziuot neimanoma, problema tokia kad net neuzkurus mirksi zvakiu pakaitinimo lempute ir dega ausinimo skyscio lempute nors antifrizo pakankamai ipilta, o kai uzkuri apsukos savaime pakyla virs 2 tukst nors gazo net neduodu ir kai pradedi vaziuot ji savaime pradeda gazuot apsukos, sokineja pakyla net iki 4 tukst belieka tik gesint kuo greiciau kol kaimynai mentu neiskviete, jei kas nors nusimanot patarkit ka daryt. Dekoju.

Turiu automobili, kuriame vietoj langu skyscio bakelio stovi signalizacijos sirena, be to galines duris neatsidaro(uzstrigo uzraktas). Ar imanoma praeiti technikine su tokiomis problemomis?

placiai aprasei savo gedima , bet suprasti sunkiai einasi tai temperaturos dacikas rodo 90 , o peciukas vos silta ora pucia???

kai nusipirkau jau taip buvo, manau turetu isijungt prie tam tikros temperaturos. Galvoju, kad uztrumpinta rele kokia, gal kas zinot?

visu pirma turi dvi slangos pareiti i peciuka(ateinamasis ir gryztamasis), ir apsilus varikliui abi turi buti tokios pat temperaturos.

taupik litus, ir keisk, praplauk sistema, pareis radiatorius ir ji pakeisk, turesi tvarkinga ausinimo sistema. tik karsciu nelauk ,

del to kad sysa apatine slanga, neussyla variklis nes termostatas praleidzia ausinimo skysti. aba ydejai negerai, arba lis brokuotas.

KOkie dar kompai? ne ta dangtley atkelei kiba y kiausinius ateina slangutes jose antifryzas, tie kiausiniai ausinimo sistemos dalis.

mes cia snekam apie ausktus sukius o ne 120 vaziuojant, ir kas be ko turi itakos ausinimo sistema kaip sako mauseris.

fend936 sveikas, gal gali ka patart, pas mane 530d ir alyva isstume i ausinimo sisteme, kas gali but?? kur ieskot problemos????

ne daviklis, o voztuvas.. ir jei jis butu blogas - pulsuotu ir ant duju ir ant benzino

jei daviklis netikslus, kompas padarys bloga misini.. del ko arba pulsuoja arba buna sanaudos labai dideles.

ir cia kazkaip idomiai, atjungus nuo paskirstytojo ta fiske kur holo daviklis variklis vis tiek dirba

kelti galva lauk..slifuoti..tarpine kita...ir vel okis..jei galva nesumetyta aisku..daro rengena ...tikrina..ar tarpine? uzkuri varikli...palauki...kelios min ir..pradeda lipti lauk per isipletimo bakeli ausinimo skystis...arba..gali but variantas..vandens pumpa nuejus ar dirzas jos laisvas...vandens nevarineja..nuo to ilgi gali lipt lauk ausinimo skystis..

Sveiki, gal esat kas susidure su tokia beda jog dingineja atifrizas, i tepalus nepatenka, tepalu nedaugeja i ausinimo sistema tai pat jokiu tepalu nepatenka, kazkokiu budu iseina visas antifrizas per duslintuva, kaip atsuku ausinimo skiscio bakeli nebedumina nes nebesudaro spaudimo, galva patikrinta sveika tarpine tai pat, gal esat kas susidure? su tokia problemite

Priekinis zenklas uzdetas, yra kondicionierius, 2xel. langai, reguliuojama vairo padetis, dvigubas stoglangis, kablys, krituliu daviklis ir t.t.

tiesa ant kompo rodo , kad siurblys uzkele apie 750bar , nors anksciau kurdavos su tokiais skaiciais , daviklis plautas

ipurskimo sistemos klaida. patikrink ar tas daviklis prie kuro filtro normaliai pajungtas, arba jau laikas purkstukus ziuret

del lemptutes gali but ir tepalo lygio daviklis numires.pabando oro srauto matuokle atjunkt ar kazkokie pokyciai bus.

duokit rimtu patarimu, del chryslerio. ziurejau saugiklius, jie sveiki visi.atbulinio begio daviklis veike. kas dar galetu buti?

peugeot 406 coupe 2.0, IV kartos dujos, tiesioginis ipurškimas. Gesta ant laisvų apsukų prie darbinės 90 laipsnių tepalo temperatūros, kol tepalas šaltas dirba gerai. ar turi įtakos kad gana skystas tepalas (5w40)? galbūt tai susiję su aušinimo skysčiu? gesta tiek benzinu tiek dujom. įjungus laisvą pavarą ar nuspaudus sankabą apsukos nukrenta iki maždaug 200 per minutę, tada arba šoka aukštyn iki normalios 900 ribos, arba visai užgesta. kas gali būti? ką reiktų tikrinti? gal kaikam panaši bėda buvo ant kitų automobilių?

kiek teko susidurt yra radiatoriuje daviklis, bei termomovoje.O termomova nsn keista, gal ten bėda.Keitė nsn kai pirkau.

gali buti kaltas pavaru svirties padeties daviklis, kuris stovi ant dezes.. i ji kabelis eina nuo svirties.

Gal kur dureliu arkoje stovi daviklis sukirmyjo ir atidarius neapsviecia salono? Nes ir cia klausimas suraitytas idomiai...

Sveiki visi, su praejusiais naujais. turiu beda nelabai nusimanau masinose esu dar zalias taigi beda yra peciukas, pucia labai silpnai ranka pridejus net nesijauciau kol prisyla masina praeina 20min konsultavausi su pazystamu kuris biski nusimano masinose tai sake, kad peciuko slangos gali buti uzsikimsusios jas lyg ir radau viena eina is variklio, o kita kazkaip keistai berods kazkur is ausinimo skyscio bako pareina tai ar tai normalu ar cia kazkas perdaryta? ar tiesiog ne taip paziurejau? masina vw passat b4 1994 1, 9tdi

kažkur yra užsikišusi aušinimo sistema, reikia nustatyti ar pracirkuliuoja skystis, jei taip, tai kokios jis būklės. Termostatas neturėtų būti kaltas, nebent kokiu nors stebuklingu būdu uždarytų tiek dideli tiek mažą ratą, tada paaiškinama.

Pirmoje eilėj aš išimčiau termostatą ir žiūrėčiau kas darosi, tuo pačiu pamatysi ir skysčio būklę, gal ten grynas vanduo ir vienos rūdys plaukioja, tada reiktų praplaut sistema.

Dar variantas kas pas renukus dažnai būna, užsikemša salono pečiukas, skystis konkrečiai neprateka, o termostatas užsidaręs ir automatiškai traukia viršutinę šlangą. Čia labiausiai tikėtinas variantas.

Jau nusipirkau keturaty ausinimo tipas misrus. Tai ausinimas oras ir tepalas. Ir yra mazas radiatorius tenais tepalas vaiksto arba jy atsaldo.

o tai kas ten per baltas bakelis su melynu dangteliu arciau sparno ir amortizatoriaus ir i ji slanga pareina panasesne i ausinimo..

1.9tdi golfo ausinimo radiatorius naujas buvo nupirktas avarija nesenai padariau tai noriu nuvezt ir tegul paziuri vietoj ar galima taisyt ar nelabai

jei butu nenuorinta, tai variklis kaistu, jei blogai ydejai termostata tada lis praleidzia ausinimo skysti ir delto neuzsyla, nes radijatorius skysti atausina.

jo kai alkuninio veleno daviklis pradeda grybauti apsukos neberodo. traukos nelieka, ir ant laisvu pulsavimas didelis

kolkas realiausias varijantas kad ora siurbia nes dujom zvakiu neuzpilsi artramplioriui esantis daviklis gali but nebetikes

Ten tokio nera.Yra siurblyje apsuku daviklis ir alkuninio veleno daviklis.Tas kurio tau reikia ir yra siurblyje.

siaip tai stabdziu skysti dot3 dot4, bet ant kiek neskirt daiktu, kad dar klaust koki ausinimo skysti pilt i oru ausinama triperi

aisku, o as galvojau kad su ausinimo sistema susija. seip alsuoklis galvojau kad kitoj vietoj, nes buvo uzsikises ir teko valyti

tu ieskai patarimo o pats ka ziurejai ar tik is lempos nori atsakymo?kuras pareina?dirzas nera laisvas?ausinimo bake nera tepalo?

Ar tik nebus uzsikirtias termostatas ant atidarytos padeties, jei variklis nepasiekia darbines temperaturos.. Itariu ir peciukas saltu oru vesoka ora pucia..

pirma prie kokios temperaturos atsidaro termostatas? antra gal taskur yra termostate ir bus kaltininkas, ka ? issuki isuki nauja ir aisku,

sveiki gal zinot kodel letai uzsyla iki darbines temperaturos? ziema reikia nuvaziuot koki 20km kad uzsiltu. ka daryti kad uzkaistu greiciau