Ausinimo skyscio radiatoriaus remontas (86 psl.) (4798)

Kaip sakoma viltis durniu motina:-)

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

Dekuj žmones jums už atsakymus, bandysiu šen imt lauk ir žiuret radiatoriu, parašysiu kaip kas gavos.

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

tai isleisk ta kompota, isplauk ir uzsipilk sviezio gero rozinio antifrizo.Ir ateity buk atidesnis, nes pasekmes gali buti ivairiausios, arba visai nebuti.

siaip cia normaliai, pas tawe gal tik ne nepilnai nusiorino sistema, o jei po miesta maliesi tai ir uzkaito. o nuorint paprasta, po kiekvieno vaziavimo atsuk dangtely ir uzsuk. viena syky man pilnai nusiorino kazkur nuvaziavus apie 100 km,

Gali dar būti nepaminėtas variantas, kurį reikėtų pasitikrinti-nuo sklendžių nubyrėjęs porolonas, del ko oras eina ne tik per pečiuką, bet ir tiesiogiai.Kad tai patikrinti, reikėtų oro padavimo rankovę atjungti nuo pečiuko korpuso, tada pamatytum tą sklendę.Darbo tikrai mažiau, nei keisti pečiuką ar keisti pompą.Ir nekainuoja

Aš už sklendes Laukim rezultatų

nulauzt ten viena nesamone reik, nes maiso istraukt ta peciuka..ji ten nelabai reikalinga ir be jos cikis buna...

sita slange .geriausia ja nuimt nuo isipletimo indo ir verta paziuret ar neuzsikimsus nes man taip yra buve

tada y peciuka eitu abi karstos arba bent jau gerai siltos slangos , o ne viena salta o kita drungna ,

golfe tai abejoju ar pats nusiorina cia gi ne mersas.bent td tai biski oras ir kaista

o ar katalizatorius yra tai net nezinau. maigiau slangas nekarta jau, atidares issipletimo bakelio dangti, leidau varikliui padirbt su atidarytu dangteliu. dar ryt pabandysiu i kalna atsitojes priekiu pamaigyt slangas. PS apatine slanga kaista leciau, visada buna siek tiek saltesne negu virsutine.

slangai nekieti, "majonezas" ant tepalo uzpylimo dangtelio nesusidaro (tik ziema kai salta), antifrizo issipletimo bakelyje neburbuliuoja, tepalo spalva gintarine, nedrumsta, antifrize tepalo ar kokiu kitu demiu nesimato, nei tepalas, nei antifrizas niekur nedingsta. veikiant varikliui antifrizo nepucia. vadinasi tarpine gera

dar prie to paties: po dirzelio permontavimo pradejo KARTAIS girdetis toks guminis traskesys, kai sukioji vaira. stiprintuvo tepalo yra pakankamai. dirzelis neitemptas?

pirma issiimk termostata, imesk i virduli ir ziurek kai vanduo uzvirs ar gerai uzsidaro ir atsidaro, jei viskas gerai ne termostatas. antra, gerai nusiorink sistema, gali buti jok yra oro "Guzas" , nuimk iseinance slange nuo peciaus, ir lauk kol prades bekt antifryzas, ir uzmaug ja vel atgal, dapilk atifrizo, uzkaitink iki 90 laipsiu, atsukes issipletimo bakeli stebek kaip cirkuliuoja vanduo, turi per toki suduka pastoviai graziai begt antifryzas, jei vis miscioja burbuliuoja vadinasi yra oro guzas, tada pripilk pilna ta bakeli beveik ir ziurek kol viskas gerai bus, nes jei yra issipletimo bakelis sistema turi pati per kazkiek laiko nusiorint. dar gali but kad vandens pompa nelbj gerai varineja skysti po sistema, del to ir sila nevienodai. ir aisku paminkink visas slangas ziurek kaip jos ten pilnos antifryzo.

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

Vievio.

O kaip ten orinasi? Kiek zinau reikia pavazineti su atdarytu bakeliu.

bet vat pvz sekmadieni kol vaziavau , tai nelabai ten ispudingai silde, bet nesusaliau , bet vat masina pastaciau vietoj uzkurta , tai pizdiec temperatura iskarto 90 pradejo laikytis, o ir galines duris pradarius siluma ejo gerai , tikrai jau karsta viduj buvo, o snd jau taip nebera , stovi ar vaziuoji tas pats velnias.

su anuo motoru vargdavau irgi, bet kodel tada po pakeitimo motoro dvi savaites vaziavau lyg niekur nieko, viskas ok buvo

Gal...Turetu buti pajungta "lygiagreciai", t.y. nuo atejimo i peciu pjaunama zarna ir statomas trisakis i reduktoriu ir is reduktoriaus "isipjaunama" i grizima is peciaus.Pas mane taip yra-liuks, galima vanotis masinojNes visa siluma is galvos iskart i reduktoriu ir peciu eina

o jei sunkiai nusiorina, tai cia kazkas minejo radijatorius arba peciuko radijatorius kaltas, bet per vargus nusiorina.O slanga virsutine turi but karsta o apatine salta , pasiekus 87 laipsnius turi pradet silt ir apatine, nes termostatas atsidaro

Zafirai kitaip keičiasi, nors ir ten pečiukai dviejų variantų, vieni gan nesunkiai keičias, su kitais gerokai daugiau ardymo

o kaip su katalizatorium reikalai?

nebus kaltas termostatas? kad atsidares visados ir neduoda isilti pakankamai?nu as taip speju.

niekam tikes tas skystis , bankute 10lt , reiks bent 2 , bet nieko jis nepadeda , kiek bandziau nieko gero is jo , srote nusipirk ta radiatoriuka , 2 valandu ir pasikeiti , aisku jai cia tikrai jis , bet kazkaip jauciu kad jis , gal nenusiorina jis , bet per tiek laiko jau turejo nusiorint , o dabar kisasi jis ir tiek , nu sekmes ieskant bedos

tai va tau reik keistis vandens pompa nes jau simptomai pas tave tokie kad vandens pompa ant dienu pareis . o tada kais viskas gali ir perkaitint.

aisku kam ispjauti jie o as galvodavau kad kazkada kliuve ir nudile

Reiketu pasitikrinti peciuka gal mazas praejimas , prapusti su oru, nes siltas skystis eina kur lengviau.Nes jei variklis laiko normalia temperatura tai turi silti , nebent su sklendem kas nors , jei ne clima tai viskas paprasta.

nu jo, per duslintuvą pasiurbei ir nusiorino

O tai slangoj toks jausmas kai maigai lyg oro butu

Mmm matomoje vietoje tikriausiai buna?

Tai va žodžiu radiatorius sveikas neužsikimšes, pareinamoji šlangele taipat švari, nebežinau už kuo grieptis toliau, bandyt gal termostata keist gal neatsidaro pilnai, ka manot?

man vaziuojant , temperatura laikosi apie 83, 85, bet silumos nera.

bet blemba kaip istikro suzinot jog kas yra? zinot pinigus kist ir velniai zini ka ar bus efektas, tai ne kazka irgi..

oj blet visai jus cia mane sumaiset visiskai va kad ir db , buvau su biceliu susitikes , pas jy B4 2.3, tai jomajo salone negali nusedet dorai kaip kaitina , uzstatem ant 3 padeties, tai pucia joptwaimat stipriai, pas mane ant 4 net nepanasu kad taip pustu, temperatura pas mane stovint vietoj buvo 88 kokie , paleidau peciuka visu pajegumu gerokai drungna tik varo , nu su striuke sedet buvo imanoma , bet man idomu kodel antifrizas negryzta i bakeli, a? oro sistemoj yra, ar kas?

Tai jis ir sako, kad šlangos maždaug vienodos.Jei skirtųsi, tada sakyčiai radijatorius pečiuko

man panasiai budavo audi a4 tik as netikrindavau kas ten kur susikruse ir tt.zodziu vaziujant temperatura 60 tiktai rode..sustoji iki 90 dakyla, tik paziuot pradek vel nukrenta ir masinoj vesu.tai uzdejau snuki uzdengiau radiatoriu..lyg ir silciau tada budavo.

na jai ner tai eina slanga i isipletimo inda nuorinimo jungesi dazniausiai auksciausiam taske i padacia palei galva , bet buna prikolu kad jos uzsikimsusios nes gan plonos.o siki teko matyt kazkokiu pusprociu visai pasalinta , uzglusinta

jai tas ratas is variklio y peciuka ir atgal necirkuliuoja normaliai , tj ir viena slanga drungna is variklio , o atgal y varikli salta , nes peciuko ventiletorius atsalde

mazdauk abi saltos , nu nesigincysiu , ydomu kai ras beda , kokia ji , poto parasyt galetu y foruma kas ir kaip , statau uz peciuko radiatoriu

nu tai nusiorink sistema pats, bet seip ten viskas nusiorina paprasciausiai paciam nieko nereik daryt, bet blogiausiu atveju atidaryk bakeli, ir spaudinek slangas visas...

tu pirma pasirodyk normaliem meistram, man panasus atvejis buvo , pakeiciau propke tas pat, tada uzsilus auto apsiziurejau kad per siule bakelio leidzia, pakeitus bakeli pasibaige bedos, aisku jei papulsi pas buldoda reiks varikli keisti nors gali buti ir bukdogo tiesa, bet pirma pats apsiziurek

turesiu laiko, nusiimsiu slangute ir patikrinsiu. nes esant apie plius 5 temperaturai, per 4 minutes nuo saltos iki 90 laipsniu uzkaista!

tarpine po galva prapusta buna.kai lipa vanduo.tu ziurek uzkurtam ar taip darosi.o ne uzgesinus.uzgesinus tai taip tuo momentu nubega ir taskas! o uzkurtam? turi lipt kaip turi but.vos ne visa bakeli isvaro antifryzo lauk.ir uzkurus labai greit uzsyla variklis temperatura.ir siulyciau nevazinet jei tokie dalykai vyksta, o varyt tvarkyti keisti tarpine po galva.nes pramus ka nors.tada dar ne tik galva remontuot turesi.dazniausia jeigu uzsuktas kamstis bakelio neturi kur garas nueiti?pramusa salono peciuko sildymo radiatoriu.isvaro lauk i salona viska.tenka dar ir radiatoriu peciuko keisti ne tik kad galva tvarkyt variklio.gali but variantas dar kad voztuvas usikises nuorinimo automatinis.bet jei butu galva? tai slangas pustu konkreciai kur i radiatoriu eina.neitu ju ispausti kaip kuolas butu..kamsti bakelio atsuki varo viskas lauk.kartais slangu net nepatikrinsi.nes jeigu geros slangos dar "nenunesiotos" tai ju net ispausti neina kietos buna.su laiku suminksteja jos.

balansuojami bet ne visada reikia.. Kiek ziurejau tai pas puse masinu ant ju uzdeti svoreliai arba ispjauti mazi gabaleliai...

esme tame kad naujas originalas x5 bmw jis kainuoja apie 1300 lt o kiniski visi vibroja ir gan stipriai..

o slangu nepuce kai uzkaista? man taip buvo...budavo salta vidui o temp 100 laipsniu proglema buvo kad pompa vandens nevarinejo 1. tikrink ar veikia termostatas 2. ar pompa gera 3. ar neuzsikises radiatorius ir peciuko radiatorius 4. ar nera oro kamsciu(nuorinti reikia) daugiau stebuklu ten nera aisku ten gali but tarpines galvos pramustos bet ce jau kita kalba