Audi c4 nesikuria (527 psl.) (37059)

bet šalta važiuoja.. Tik variklis pašyla ir viskas. Tarkim karštą bandau ant dujų vest, girdisi kaip vožtuvas atsidaro, kuris bake yra

Gaila presuot

Dujininkas man sakė, kad kažkur orą traukia, bet sakė, ne jo kompetencijai to oro ieškot galimas daiktas.. Nekyla man rankos kol kas kažką daryt. Be to, Vilniuj, bent man benzinu ne ką brangiau važinėt nei dujomis.. Vienu metu iki 18 datraukdavau ot tau 66 kw

Turbinos salenoidas gali būti.

bet kai masina ir neuzkurta begej jumginejasi irgi lenvai net sankabos spaust nerejkia

jau taip dariau ant dankrato pakeliau tai sukosi ratas ir pusasis ant begio toks jausmas kad kaip ant laisvo>D

nejaugi niekas nezino?

as jusu neklausiau kas geriau kas ne , mane domina cipavimas , ko kisat man tuos benzinus , buciau norejas ir pirkes, bet enepirkau.. eilini karta forumas nuo temos i lankas nuklysta

o man labiausiai prie sirdies skelbimai kur labai neryskios foto, ar apsnigtos kokios, ar be foto taip gali pigu gera varianta rast nes tokiu skelbimu mazai kas ziuri

pazek ar padangos vienodai nusidevejusios, pvz kad nebutu tik krastai nusideveje.

taip neiseina, bet kiek as pardavinejau panasiu auto tai visi i tokius dalykus mazdaug kreipia demesi, ir as taip pat dariau. jei masinai 20metu tai nereiskia kad ji turi but perpuvus, perpista ar variklis apsisikes. as neliepiu juk jam i servisa varyt tikrinti

tu taip nesijuok geras spoileris dadeda stabilumo jei lipdo sikna prie zemes tai valio

traska granata itariu ir vidine ir ta isorine pasibaigus. gal kas buvot susidure su kainom? galvoju varyt i servisa ir palikt, tik nzn kiek pinigeliu tam reikia. gal kas grubiai +- kaina zino?

va draugo qattrine

trauka pasiekti tikrai gali jei laikysies wienosa taisykles kad kartas nuo karto pramankstinsi warikliuka ant benzino o tai labai swarbu. nes poto prikepa kompensatoriai. variklis ant duju negauna tapimo tai jis graiciau dila pradeda tapalus deginti ir nebemegti benzino. reikia profilaktiskai pawazineti ir ant benzo o ne uzsokti ant taupumo bangos ir waryyneti tik dujom nas PIGU taupot ne ten kur reik

Nedauk apsirikai, dirzas keiciasi kas 1000000km.

del tokiu laidu knistis tai nieko gero dar susijunges mage sudeginsi

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Paziurek atidziai, ten lyg turetu buti tepalo daviklis, gal per jo sandarinimo ziedeli?Daviklio su ziedeliu kaina 10-15lt

O taip!Jus esate teisusManau, zmogus pats suprantaKai turejau karba, man uztekdavo apie 5ltr savaitei...

Kanors esi girdejes apie apkrovas?Pvz. sankabai?Barbaras esate, ponas soperi

Siaip gamintojas deklaruoja: ABT tipo varikliui(2.0L 66kw mono)min suspaudimas 8.9, jei 12 bus, tai tik valio!

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

visos garantijos yra muilo burbulasPardavejas visada atras priezastu, kaip numuilinti ta garantija, nepatinka-ieskok teisybes kad ir vartototoju teisese.O kad manai, kad negarsi firma, todel ir neatsimeni, tai cia ne adidas, kad visi zinoSiaip Europoje pirma vieta tiek kokybe tiek kaina yra Koni, antra-Bilstein, po ju gal Sachs, dar toliau Kayaba.Visi kiti-uz borto, t.y. man nezinomi ir nedominantys, nes uztenka sachs ir bilstein, dar kayaba, jei pasiseks...

voztuvu gumytes kaltos 100% 30lt gumytes plius darbas, gal 80-100lt, gal daugiau, ziurint kur ir kas darys, per pora valandu padaroZinoma jei viskas sandaru.Ir nepamirsk deti nauja galvos dangtelio tarpine, kainuos apie 10 plius minus litu

tai turejo melynai dumytiGriztant prie gumyciu, tai uzsienyje niekas ju nekeicia, jiems ju uztenka originaliu.Laikui begant jos sukieteja, gerai neapspaudzia voztuvo kotelio, tiekcia tu paslapciu

Kodel niekas, is dyzelistu nepamini tokio momento, kaip vanduo kure?Mano karti patirtis rodo, kad tokiu atveju purkstukai ir siublys pagadinami visai neblogai.Benzinkos nera tokios jautriosTik nestumkit , kad taip nebuna

Kai skriejikas ar dangtelis padege, tai gali ir sauto katalizatoriai i b4 buvo dedami, pas mane abejose yra ir veikia gerai

ai, tai dar gal nelabai reikia

nu nezinau, as turiu "dede Roma", jis tokius kledarus gerai pazista

Aisku galima, tik kam toreikia?Variklis gali kainuotiapie 800lt, deze, variklio visa apranga, ausinimas, greiciausiai netiks pusasiai, stupicos...Nebent rasi kokia musta ir pats darysi, bet vistiek gausis labai nepigiai.Ir rezultate gausi nesamone-kupe su dyzeliniu varikliu, kuris turi tik 90ag "ant popieriaus", t.y. pasiekia 100km/h per 14s...Ar verta?Jei manai, kad verta, tada imi netuscia pinigine ir darai...

vien del mech. ipurskima subtilybiu, neverta rinktis 2.3 variklio.Bent jau del dozatoriaus nesamoniu, nes senu nera, o naujo neipirksi.Tai gal geriau 2.0 85kw ir tvarkingas?Bele kokiu atveju, 90% tokiu masinu yra skaudziai nukenteje nuo jaunu nerupestingu vairuotoju

Tarpine-max 80lt, voztuvas naujas pigiausias apie 24lt, originalas 150lt kazkur, Mikytuose nelabai bus, Bubliskiuose pas Zora gal uz 3-5lt gausi, jei tures, plius darbas.N a dar kokios smulmes gali prireikt, kur cia randi 600lt?Nebent nori galva persviest vest, kas ten zino tamstos norus

Jankaus 18 gyvena diagnostinis kompas, tik nezinau ar turi soft'a tokiai senai masinai, is kitos puses, tauragej pas Maroscika nuvarai ir sutvarko ta monika be vargo

apie kablius yra www.priekabos.lt, va i kainas geriau neziuret

tai kad cia ne apie xantia, brolauBmw, kai tepalai keiciami tik kartu su seimininku+spaudimas vos ne iki dugno pastoviai="traukia"?Asmeniskai, nei uz b4, nei uz bmw 318, bet kaip sakoma "is dviju blogybiu rinkis mazesne":smokeel sukimo momento, tai isvis nekorektiska lyginti dyzeli su benzinu

a6 yra vidutines klases seimos masina, ir quatro duotas del stabilumo ir aktyvaus suagumo, o ne balas maisyt, tas tai taip.Prastiems kelias yra patruliai ir pajerai...

nepamirsk, kad duoti jie duos, tik jokios atsakomybes jie neprisiima, tad galvot reikia paciam

o kokia duju iranga, paslaptis?Pasitikrinciau temp davikli, tai cia del benzo.Jis yra pirmas nuo galvos puses.Melynas, atrodo.Del duju neaisku, nes slepi

visa laika buvo gerai ir staiga nedirba?Gesta, nelaiko sukiu, ar isvis dusta?Jei nelaiko sukiu, tai pabandyk ant reduktoriuas "idle" varzteli pasukinet-cia laisvu sukiu reguliavimas.Begunoka paziurek.Cia vienas kolega neseniai lygiai tokia pacia problema klause, begunokas buvo sedeges

perjungimo b/d mygtukas?Man buvo nusproges

atrodo, gaisras uzgesintasPapuole devetas blogai veikiantis tuscios eigos reguliatorius.Susigrazinau sena, dabar senele duzgia kaip bitute-kazin ar ilgam?

Tai cipavimas ir yra tokia paslauga, kai paimami pinigai, kurie del protelio trumpumo netelpa kiseneje.Betgi kiekvienam savo

kol neparasysi koks variklis, negali tiketis jokio atsakymo.Tokie parasymai kaip 1.8 ar dyzelis, netinka

karbiuratorius ir mono ipurskimas-du skirtingi dalykai

guolis

kito, vienareiksmiskai.Pvz toks tucsan, priekis pastoviai, galas-per mova nuo abs davikliu.Vaziuokle-elantros.Dugnas ausciau, islaikymo kastai tikrai mazesni.Tik kad varikliai megsta gerus tepalus ir laiku, ir nemaugti be proto.Aisku geriausiai patrulis ar teranas, bet cia jau mazochizmasYra aibe tu masinu pavaziuoti per balute ir karves kaka nemetant beprotisku pinigu ir nervu i gelezi