Audi b4 variklis (919 psl.) (47106)

Kupe ir pigumas?Nesuderinama...Arba masinai galas

ce nebent termostatos pauksuotas uz tokia kaina, arba is krastos orginalas, nuvaziuoji su pavyzdziu i paprasta daliu parduotuve parenka idealu universalu vokiska uz 20lt ir pamirsti bedas, o ne uz termostata moket 150 D

Na pas mane irgi is vokieciu, truputi buvo gaves i gala bet atrode gyva masina.

kalba eina apie A6 nuo 99 metu

Geriau nesirinkt ne vieno is situ automobiliu

ce nlb supratau kodel salonas braskantis o jaigu odinis tai nebraskes, apie klima tai irgi hujsuprasi kodel jai ne klima tai sila ilgai? dirzo pakeitimas iki 2000 lt.

atsiradus bedu su turbina jas remontuoja, vilniui max.kaina remonto 1500 lt.ziurint kokios bedos.nebutina naujos pirkt

Paprastesnis variantas būtų dėti gumas po amortizatoriais arba bent jau įsukamas į juos, o jeigu per mažai, tai tada dėti aukštesnes spyruokles, bet geriau iš karto su didesniais amortizatoriais, nes vien tik tie mažai cm pakels, nors ten dėl kelių cm verkti, tai ką žinau. Gal padangų diametrai skirtingi ir taip atrodo, kad viena nuo kitos skiriasi?..

jeigu tas pedalas kaip vakar buvo normaliai o sendiena giliai tai zopa su cilindriuku ir orint reiks o jei tau jis gilejo palaipsniuj tai tik kalades pasikeisk ir bus po visu bedu

Bmw - Balshoje musarnaje vidro Jeigu imciau is BMW tai turbut e38

nestebukla rasau tik nesitiki kad tokios masinos kaip a8 ar koks 7tokas cia tokiu pinigu reikalauja kai sujuo palyginus niekur nenuvaziuoji vat toks ir mano pasisakymas kad ubagas lukstas pasatas investiciju 0 reikalauja ir patikimai veza

na su kregzde jaj vazineji tj tipo sustresnis esi , juk bmw daugiau pacanu masina bmw...bet man c 4 zymiai mieliau, erdvi, minksta ir remontas ner brangus o jaj dyzeliukas tj aplamaj...6 litraj saliuros ir riedi

is kur jus cia gaunat tokias kosmines kajnas tj nzn 4000 dirza kejst ? tj tada kiek 2.5 tdi kajnuoja dirza kejst ? 2500 ?

ceskej jaj truksta tj remontas atsiejna apie 2000-2200

tai kad ketvirtas begis nesijungia, tai jau vaziuot su ja tikrai nebemeginsiu.. sake meistriukas dasipilt tepalo, ir tada ziuret, jei vistiek nejungs saibos, tada jau varyt tvarkyt..

motoras 2.5tdi jei ka, parasykit savo numeri, paskambinsiu...

grozis slidus reikalas... kazkam patinka, kazkam ne

Delfinas ejo nuo 1994-1997m

Niekas ir nesikelia, tiesiog juokinga beskaitant, jog sugebi dirza sukti 4 kart ilgiau, negu yra nurodytas keitimo intervalas...ar pas tave gal trosas koks? ai tiesa, 10 metu dyzelis su tokia rida ir turbut prierasu jog 1912m senukas vazinedavo tik iki parduotuves ir i baznycia imanomas tik pas musu turginius....

Lakstymui galima duoti benzui pasireiksti, dujos skirtos pinigam taupyti ir gamtai saugoti, o ne lenktyniauti... beje kaip ir dizelis.

tarp vairo ir sedynes

bmw geriausias puvekas

jau kai kam ir a6 sapnuojas

suprask ta dalyka kad masinos vienodos buvo tik gamyklos garaze... o db jau po 15 metu ir bbzn kiek bybiu apjotos jos tokios nebebus vienam ejna kitam ne ce loterija. o kai kiti sako kad 2.5 85kw seni varikliai tai nebegaruokit kieme "97 02men stovi su 85kw BETO! jejgu norit lakstyt kaip nuo pimpalo nutruke tai dyzelis ne jums! lupa prie sedynes 2.2T 2.7T ir kiti BENZININIAI matorai o ne dizeliukai... aisku trauka turi but bet pas dyzeli jy droziant ji ilgai neuzsibus tai kad ziurek pats o ne forumu klausyk

tai ir ir dabar yra pardavime pora mb coupe w124 su dyzeliniu motoru kazkoks net 3.0l dyzeliukas yra ymestas

tai ir ir dabar yra pardavime pora mb coupe w124 su dyzeliniu motoru kazkoks net 3.0l dyzeliukas yra ymestas

gaidziuku kvartalas. uzteks apsizodziaut, nezinot nieko nesnekekit. As tik vieninteli minusa matau sitoje auto, stabdziu kaladeliu ir disku kainos neargumentuotinai brangios, ir pakeisti dirza paskirstymo reikia nuardyti visa prieki su radiatoriais bamperiais ir t.t. O dalys ne pigiausios ir ju labai daug nes V6 forma ir praktiskai vienas dirzas viskam.

vidutines 2.6 v6 sanaudos yra 9.8l/100km. miestas ir uzmiestis. netaupant ir paspaudziant karts nuo karto.

tas tawo iki dugno spaudimas nesiskaito nes spustelni tik trumpam isibeget o poto norm vaziuoji tai ir nebus tu dideliu sanaudu. pabandyk autostradom pasivazinet 130-150 pamatysi be 20ltr nei pro kur. su 2.6 spaudi jau rodo 14-15.

gal tarpine?

Tur but, kazkas sugedo.

bmw tai bmw, bet 318is tai zoliapjove.

pasitikrinkit visus slangelius, trisakius kas susije su oru srautu gali buti itrukes ar iskiles ir traukia ora, as buvau su sia problema susidures buvo trisakiukas itrukes ir daugiau 3 tukst.apsuku nepakildav

greiciausiai siurblis neuzlaiko kuro ir gaunas oro tarpas todel ilgai reikia sukti ant starterio . jei cia ta beda tai pries siurbli ant padavimo kuro slangutes pastatik atbulini voztuva ir nebus bedu

jai tokia tikra rida tai nesuk galvos ir pirk, neklausyk tu nesamuoniu kad brangus remontas ir taip toliau kaip megsta peikt vazuokle, patikek jos vazuokle tikrai geresne nei bmw pats turejes ir zinau, dabar turiu a8 ir bmw740 tai aude man patvaresne kurkas o bmw asfalto masina

jei norekei ekonomijos reikejo nepirkt su tokiu motoru pats darbine turiu 2.8 toke irgi vidurkis iseina apie 20 duju kartais net daugiau cia nuo kojos sunkumo priklauso o jei perki toki daikta tai tikrai spausi ta pedala iki dugno nekarta

Manau pakanka galios a6 1.9Tdi 81kw, o jai maza tai chip tiuninga ir sociais tos traukos tikrai butu.

ir 66 ir 81 kw?

Nežinau kiek tiesos bet girdėjau kad 2, 5tdi netikes patikimesnis 1, 9 o kad dujos blynam kepti tai su dizeliu tik žeme arti

bet man asmeniškai benzininiai varikliai labiau patinka patvaresni ir remontas pigesnis

nu kaip ten bebutu su ta A6, as vistiek esu uz senesne 2.5tdi

Geras bandymas, tik sumaisei su bmw.

Galima, bet geriau 2, 8.

Tada tu man paaiskink kodel jos laiko kaina? kodel uz jos reikalaujama suma galima nupirkti net dvi naujesniu metu masinas? todel kad sitos atgyvenos vertinamos del daugelio priezasciu. ir taip jau dauguma isvardino cia. be to as vertinu tai kas laiko patikrinta, o ne naujoviska slamsta.

jei kalbi apie 1.9E benzina tai taip, stovi kompas.. bet nemanau, kad kas nors tau ji "cipuos", nes jei nekeisi daugiau nieko variklyje - ismetimo, paskirstymo velenu ir pan - tai nelabai verta tau jo flashint.. vienintelis dalykas ka tau gali padaryti su juo yra custom tune, kuris kainuoja, ir daromas ant dinamometrinio stendo.. ir is esmes jie paankstins degimo kampa ir siek tiek pariebins misini.. bet blogumas tamee yra tas, kad po tokio tiuno negalesi pilti zemesnio oktano kuro.. jei jie padarys tau degimo kampa ankstyva tarkim su 98 oktanu ir tu ipilsi 95 tai neisvengsi detonacijos del ko labai greitai prapus galva arba dar kas nors rimtesnio bus.. ir tu tikrai negausi nezmoniskos galios is to.. masina bus gyvesne, bet tikrai nebus stebuklu.. tikrai neverta.

Tas siurbliukas bake reikalingas tik salerka perpumpuoti i kita baka, nes pas a8 stovi dwigubas bakas...radom beda, buvo mikro skilute prie pat bako virsaus, tai pakeitem slanga, i vel viskas gerai

geri, labai ekonomiski, patvarus.

Bet kazin kaip poto su pardavimu? nes lietuvei nori su kom mazesniom ridom..

jai koke sudrozta turejai tai nepeik..

Teko pavaziuot ir paturet A8 3.3TDI, tai po keliu menesiu iskeiciau i Bmw e38 4.4iL, kito pasirinkimo nebuvo, nes niekas nepirko su tuo 3.3 dizeliu, o jei kas ir pasiulydavo tai labai nedaug. A8 ziauriai lepi masina, blogesnis kelias, kelios duobes, zvyrkelis ir tuoj pat vaziuokle pareina, dar siurblys buvo uzsilenkes, purkstukai susipise, ir remonto kainos kosmines. Jeigu susirandi gera, nesudrota Bmw e38 koki 3.0d arba koki 4.0 benza tai tai bus daug geriau (neskaitant +/- keliu ltr kuro), ir pigiau.