Audi b4 del variklio tinkamumo (74 psl.) (72200)

esu mates ir duratecu ir 4.2L (sitas konkrekciai - Touarege sedejo) uzlinkusiu, del to sakyti, kad neuzvaikysi yra kvaila, kiekviena galima uzvaikyti. 4.2L minusas butu, kad remontas sudetingesnis, ir del to gali buti brangesnis. kalbant i tema. as nesakau, kad audi yra geras pasirinkimas, tiesiog tas Jaguar yra gana blogas pasirinkimas. niekas jo tikru Jaguaru neskaito. Tai yra fordas graziau apvilktas. Beveik visos problemos fordo.

kur galiu rasti signalizacija su nuotolinio variklio paleidimo Vilniuje? kiek mazdaug kainuoja?

jau masinyte nuvaryta pas meistra ir laukiama ziniu kol galva variklio nuims.

laidai...Kai suteme, pasikelk variklio dangti ir paziurek ar nesimato nenumatytu kibirskteliu

variklio paduska gali buti nes jai plysus tai ant apkrovos variklis dreba!

po tokių meistrų su 2000 failų, stovi pas mus variklio remontui dyzeliukai...

Pagal spalvą ir kvapą turėtum atskirt, iš dėžės ar iš variklio leidžia

ant kartso variklio irgi tokios apsukos aukstos? nes turi buti zemesnes tikrai.

kiek zinau reikia variklio ausys perdarineti

ar tinka machavykas, sankaba ir deze nuo b205 ant b235 alkuninio/variklio

1.9 TDI 85kW su variklio kodu AJM darbinis slegis yra 1.7 - 2.2bar

Ar tinka VW Golf TD 1.9 varikliui Golfo Td1.6 variklio paskirstymo velenas?

Užvedimo spynelė gal.. Bet čiuj nesvarbu būt ant šilto ar šalto variklio..

Eina kazkoks laidas nuo variklio su trym fiskem gal cia tempos daviklis?

sveiki astras 98m dega toke lempute penkakampe-gal susije su variklio ausinimu?

Gali but dar trys bedos nekrauna akumuliatoriaus, uzsikisa karbiuratorius, kiauri variklio salnikai.

jei variklio kodas AKE, tai prasau

neivieno audines variklio v6 geriau nepirkti.. visi jie ten problemu kalnas.. tad..

Durnas klausimas istikruju forumuose belekiek info, nei variklio nei metu neparasiai

Sveiki, is variklio sklinda keistas garsas.. dirba kaip dyzelis, kas galetu but?

tau cia ne variklio tepala keisti ir ne uz 30lt...o automatui.

Kokia variklio busena ir galutine kaina ? Ir kiek uz deze prasot ?

variklio temp daviklis ant galvos, oro srauto temp daviklis pacioj OSM (plunksnoj)

Bet as negaliu ju susikurti uzsiregistruoti gal galit padeti labai reikia variklio

variklio nebuvai perkaitinęs? O tepale nėra antifrizo? Nepasidarė tepalas į baltą košytę

Nezinau nei vieno dyzelinio variklio is w124 mersedeso, kad jis trauktu siek tiek. Kebulo svoris 2 t. Del ekonomijos, tai Mersas 250D ima apie 9 litrus ziema. Manau ir 300 Turbodiesel'is tiek pat ims. O siaip masina tikrai patvari, viena karta nusipirski detale ir pamirsi apie ja. Per 4 metu naudojimo, nieko rimto neteko keisti. Viena karta pradejo begti saliarka, reikejo pakeisti manzeta ir viskas ciki. Variklio pagalve keiciau, amortikus priekinius, tai kainos ne itin dideles pasakyciau. Siaip reikia priziureti tik kebula.

Ačiū už atsakymus. Dabar labiausiai linkstu prie SAAB 9 5 2.3 125kw + LPG Bus matyt, ką pavyks rasti. Dėl galimo variklio keitimo ateityje nebijau... Ieškausi automobilio bent 2-3 metams, tai net jei ir tektų variklį keisti, net neabejoju, kad atsipirktų ir atminusavus dujų įrangos kainą + priežiūrą + galima variklio keitimą... Mano tikslas ne išsaugoti automobilį kuo geresnės būklės po to, kai nustosiu jį eksplotuoti, o patogiai ir laisvai jaustis. Čia ne koks Aero Nors ir į jį galbūt sudėčiau dujas, jei turėčiau.

Nenusipezėk, audi pripažinusi pati kad tai"gamybinė nesėkmė", ir jeigu mašina palikta nuokalnėje pradeda riedėti , peršoka grandinė vienoj o po to kitoj galvoj, dar suvaro kokią kaimyno mašiną.Suprantu kad tu neremontavai tokio variklio tai neturi supratimo.Paremontavimas naujom dalim nei 2, 7 nei 3, 0 persokus grandinei duoda rezultata max 2000-3000km , po to vel tas pats.Draugas dirbo mooler auto, tai pripirkes is klientuy su persokuim grandinem popigiai simtus tokiu audi/vw pardavimui.Tai konkretus gamybos brokas, buvo atvejis kai italas užsipiso remontuoti keisti lankstus grandines stūmoklius ir garantinę tokią audi Q7 su 3, 0TDI numete i tarpekli.Pirma pasidomek, pries teigdamas.Panasi situacija ir su 2, 7tdi.Lavonai , nes taip pagaminti.

jei visa laik butu atsidares, tada butu pz, nzn kaip ant mondeo, bet ant 1, 9tdi, tai as ji glusidavau visada, ten is skardos tokia tarpine idedi ir pamirsti ji. Dar del netraukimo ir juodo dumo metimo, gali but katalizatorius kaltas, buna , kad uzsikemsa ir netraukia, pabandyk ji issimt, nes pas teva buvo ant b4, budavo daugiau 90 masina niekaip nevaziuodavo, o ispjove katalizatoriu ir viso bedos dingo.

reiktu ivertinti masinos stovi, nora del cipavimo, nes zinau pora atveju kai pasikele galia tikejosi kazko ispudingesnio ir gailejosi isleide pinigus, sako geriau filtrus dazniau keisti butu buve geriau. As pvz necipuociau del to, kad jei reik galingesnes parduodi perki kita, o cipuota jau vadinasi daugiau resursu variklio naudoja, tuoj per sankaba jei per daug uzkelia... bet cia daugiau nuo noro, pinigu ir masinos stovio... patarimais cia nepadesi, kaip ismiegosi taip sugalvosi.

Sveiki , susiduriau su maza problemele ir man reikia patarimo. Renkuosi automobili, jis bus mano pirmasis ir kiek esu vazinejas man labai patiko Mondeo nuo 2001m. Klausimas iskilo del variklio kiek ziurejau TDI neradau dyzelio yra arba TDDI arba TDCI.. TDCI zinau jog pvz baltarusisko jau neipilsi o kaip del TDDI? ir kokios realio kuro sanaudos? Taip pat radau su 4kartos duju iranga 1.8 varili. Kaip manot kuri varianta geriau ziuret ar TDDI ar dujas?

Dizainas tikrai savotiskas. Is galo atrodo super, is priekio - reik priprast. Bet esme, kad salone kai zmogus jauties, niekas nebilda, nebarska, netarska, salone variklio faktiskai negirdi, jei lygint su tdi. Daliu kainos gerokai mazesnes uz analogisku vokieciu, pakaba paprasciausia irgi daug pigiau tvarkoma uz analogiskus nemcus, jtd varikliai irgi manau ne ka prastesni uz tdi. Priedo visi atrodo, kad suka bent po 70k i metus, kad renkas ale taksistu/dusmanu masinas, kad jos laikytu. Papai tame, kad jos jau buna uzvaikytos, ir runkelis nusipirkes b4 su 300k km naiviai tiki, kad cia ji ir priziureta, ir tvarkinga, ir rida reali, nors buvus taksi ir laikys 2 milijonus metu. Dzin, kad viduje viskas barska, i paneles kampus gali drasiai galva prasiskelt, o kai pakliusi i avarija is kaktos tures isimt vairo kolonele. Pasidomekit, tada rasykit. Priedo aptarnavimas ir priejimas daug geresnis 2.4jtd, nei 2.5tdi. Bet galit toliau tiket senelio pasakom, kad audi - va cia tai kokibe. Seniai tokius triperius kaip b4 i svalkes reik vezt. Kiek i avarijas pakliuna, tiek zusta arba i ligonines isveza. Sutaupe jie matai kokybes saskaita.

saip varikliai geri, bet pas kaikuriuos karts nuo karto uzsideka variklio lempute

na gale tj buvo bakelis tik nuo variklio viskas tiesiai buvo

tikrai geri tepalai yra castrol labai gerai tinka jai variklio blokas aliumininis

apacioi prie variklio .nezinau ar jis tiksliai taip vadinasi bet kazkas panasiai

Pas ji matyt variklio turbinos apsukas rodo

motoras geras, galva irgi, tik nulauztas pats variklio korpuso kampas is apacios

variklio galingumas niekuo detas, nuo transmisijos priklauso, siuo atveju nuo pavaru dezes

gal kas gali pasiulyti ford fiestai variklio gal kas zinot ju kainas

o sankaba su isminamu keitei? dezes ir variklio alkunis nekliba? Skivas geras ?

NA pas mane dar neuzvedus variklio is kart dacikas iki galo pakyla

diagnostika pasake kad, pagrindine variklio rele negauna inpulso.gal zinot kur ji yra?

esmė tame, kad yra tas variklio numeris... ką šiuo atvėju daryt tada?

kas gali patart kaip pakelt galia vw 1.6 16v varkliui nekeiciant variklio

o kokie diziausi trukumai to PD variklio? kad jau elektroniniai purkstukai eina?

ar jis turi but mazdaug toi vietoj kur deze sukasi prie variklio?

As asmeniskai E39 privengciau vien del TDS variklio. Smagus aparatas, vaziuoja neblogai, bet visiems galvos skausmas siurbliai, o geros bukles ji ir atrasti jau nera lengva. Islaikymo kaino nera baisios, kiek vazinejau (mano 2.8 benzinas buvo) , tai nei dalys itin brangios, nei ju gauti sunku, tik pakaba reikia priziureti, laiku keisti ir neuzleisti, tuomet puikiai laiko. audi, jei su C5 kebulu, problematiski ir neitin vyke varikliai 2.5 110kw (tas ir pardavimo kainose atsispindi), nors vaziuoti su jais smagu, bet remonto kastai nemazi, jei reikia keisti dirzus, kai kurie servisai vis dar lupa dideles sumas del aliuminio pakabos remonto. Uz tokia suma geriau paimti gerai islaikyta C4 kebulu su 2.5 103kw varikliu, kuris stovi ir volvo v70. O Volva greiciausiai bus geriausiai issilaikiusi, nera labai brangus remontas, o ir automobilis patvarus, tik isvaizda ne visiems priimtina, nors vaziavimas gana malonus, nevargina ilgose kelionese. Silpnesne vieta tik stabdziu diskai. Kuro sanaudu atzvilgiu volvo ir audi plius minus tas pats, bmw suryja litru dviem daugiau. Sekmes renkantis.

Rask variklio koda ir suzinosi viska apie ji. dazniaussiai trys simboliai, gali rasti ant lipduko su barkodu ir tt ant variklio, iskaltas ant bloko prie pask dirzo ir pan gal-gal tai nerimta

tai tada arkliu mazokai. ir is atmosferinio variklio nieko neliko. kalbi nesamones.. pirma nenori variklio kito deti, dabar kalbi apie kaltiniu viduriu dejima.. t.y. pilna rebuilda bloko. itariu, kad kazkieno kito projekta aprasineji..