Audi a8 2004m (618 psl.) (34197)

Granata negali trasketi?

tai va chebra as ir cia prie temos savo problemike ikisiu krc yra bulka 1.8 karbas, dirbo ir benzu ir dujom normaliai, dabar ant benzo aukstas apsukas laiko apie 2000, ant duju normaliai. dar kai salta uzkuri benzu tai 1.3-1.4k, o siltas tai kaip minejau apie 2k. kas gali but ir ka daryt reik?

o gal pasakysit kas yra jei bevaziuojant atsidare keleivio langas A6 C5

97.m A4

kaip jis gali laikyt geriau jei konstrukcija ju ta pati? taip slanginiu ne taip bijo duju, bet su slanginem ten pilsi kibirais jam.

pro reta gal ir pasirodo tokios sanaudos. nors nelabai tikiu, kiek pazystamu turejo jau atsikrate ju vien del sanaudu.

1, 9 golfa motoras pigesne eksplotacija . 2, 5 tdi jau v6 stovi visko daug daugiau ir variklis lepesnis

Bmw su tiesioginem draugauja puikiai, su slanginem netaip nes gali saudyti juk variklis tai plyta. Na bet slyva pagrinde buna su tiesioginem.

Na kad hyundai gera patvari masina tai gal nereikia.

Durnas tu ar ka? Grazus, dailus dizainas, vidus neikiek neapkapotas, visur eina grazios linijos, varikliai galingi bei ekonomiski, nerudyja ir t.t pries kokia kregzde tikrai grazesne ir geresne

Ar skiriasi kuo nors 1, 9tdi ir 1, 9 td tvirtinimais ir panasiai ar automobilio metai gali kazka dar sudaryti ?

nemanau kad a4 kokia 3, 2fsi nesuteiktu vaziavimo malonumu....beje jei i koki triperi 320 sukisi m3 apdaila, jis tikrai nevaziuos kaip m3, tai kad tu jau perdedi...o be 3, 2fsi dar yra s4 ir rs4

o tu pats skelbimus pavartyk, nepasakyciau kad su benzininiais motorais pigesnes masinos

tas ''trumpam sutwarkyt'' tai sutwarkau papigei ir stumi kuo greiciau? Matosi kad tikras lietuwis

Sveiki. reiskia kamuoja mane toks dalykas pvz uzspaudziant gaza iki dugno iki 3 pavaros viskas kaip ir gerai, o 4, 5 pavara varant kokiu nuo 120km/h jauciasi toks tampimas masinos lyg nepaduotu kuro toks jausmas tai atsirtanda trauka tai dingsta lyg butu uzsikimses koks filtras, gal kas turi kokiu minciu kaip man ta broblema isspresti ar cia purkstukai ar siurblys koks sudmaliuaja.?

tepalo gal truksta

beske geras pasirinkimas, nes pigi eksplotacija. Dar prie tokiu auto priskirciau mazda 626 2, 0+lpg, mitsubishi lancer, huyndai elantra (dizainas blankus, bet kantrus auto tai tikrai).

atpazinti veleneliu stove galima ir garsu primenanciu traskejima, puikiai girdisi prideju ilga atsuktuva prie variklio galvu. Siaip rimtesniu veleneliu komplektas su koromislais ir kitais xuine atsistoja netoli 3000lt. Paklausk kokius tepalus naudoja, siaip pusiau sintetikos visokios ten 10w40 yra zudikai siu veleneliu, siaip 132kw varikliui geresnis tepimas truputeli yra jau padarytas todel veleneliai pas juos ir laiko geriau. Zodziu 2.5 reikalauja geru tepalu ir juos keisti reikia reguliariai tai ir bedu del veleneliu bus maziau. O siaip jei c5 keicia I a4 is dyzelio I benza tai vadinasi tie veleneliai tikrai prie mirties. Siaip lb itakoja kas stato tokiom masinom degima biski nugrybavai atrodo normaliai kuriasi ir pan... bet veleneliai greitai isduoda visus remonto minusus.

Visokių variantų yra, paieškojus galima rast. Aš paimiau A3 AUTOMATA, 98m. 1.8T už 4.2k litų. Su keleta smulkių kebulo defektų, be rudžių. Klima, elektra. Technikinį praėjo.

Bet jeigu persoko dirzas ir ji normaliai uzsikuria tai voztuvu neturetu tai but paliete?

1. Benzinu čipuotų nebūna N/A varikliuose. ( Be turbos ) 2. Geriau pasieškok ekonomiško varianto su 1, 9 tdi varikliu. Kad ir kokia patvari ta "beškė" bet metai daro savo ir ji tikrai ges, o ypač mačiusi puse savo gyvenimo vien dujas. Pasižiūrėk pvž mazda 323f dyzelinius, daug geresni metai, detalės pigios.

nemanau kad puse metu senumo masinai aukumus kazkas keitalioja.. tad nenusipezekit. ir ne m pakete esme sitoje temoje.. o patikimume patvarume.. kaip gali masina but patikima kai puse metu senumo nesiveda ziema.. rankiniai uzsala... as cia ne is vieno modelio gedimus pasakoju o is keliu.. jaigu daug gedimu pamatai skirtingose tos markes masinose nu tj aisku kad jos visos su tom paciom problemom yra... kurios islys taip ar taip... tad apie debilizma durnuma gal jus patylekit...

tikrausia kur kaura pries matuokle

HUJ SASI

Kur cia gali buti gedimas. Ir ar jis rimtas ?

jau ta xsedos vapse patylek.. sudu kruva paskutine, isvaizda baisine, salonas is medzio isdrostas, apie komforta ir ekonomija vapse galima patilet.metalo lauzas vaziuojantis.

tiesiogines dujos naujos apie 1600lt. ir sakyciau geriau pirkti auto kuri buvo be duju. nebus tiek motoras pavarges nuo duju.

remonto atzvilgiu tai 81Kw butu gal kiek pigiasnis vien del purkstuku nors pats vazyneju su 96Kw ir nieko. reikia butinai tikrinti kai perki kokia ju bukle jai jau labai padile arba uzsikise tai nieko gero nes ju kaina nauju labai didele.. kuro manau tas taspats konforto panasus tik gal pasate daugiau vietos gale sedintiems.

tai gali buti ir 1.9 tdi 96kw.. bet siulau bmw vizuoliai grazesne trauka geresne o sanaudos gal bus litru dviem didesne.

jei esi senu lauzu myletojas tai gal jo. O bnw niekada geri nebuvo ir dabar nera.. bnw gal geresnis uz kokia alfa, gal lancia dar..

Važinėju su A4(B5) 96m 1, 9TDI jau penkti metai ir 66 kw ir dar automatas ir jau pravažiavau per 150 000 km ir vargo nematau

tdi ir td visiškai skirtingos turbinos ir visiškai kitas jų valdymas

as jau issiardes bet dabar nezinau ar apsimoka vaziuot ir ziuret nes pas mane diskatorius suestas tai diskatoriu galvoju deveta nupirkt

2, 8 uz 2, 0 valgo tik 1L daugiau, bet vaziavimo nesulyginsi, o 2, 3i(2, 5L) tik ~puslitriu daugiau tačiau kitas važiavimas ir svarbiausia kad nesujauti būna nes neperkrauti motorai.Del vieno litro neverta sukti galvos turint omeny kad 2, 8 tarnaus kone dvigubai ilgiau.2, 0 nebent kregždutei, ir tai kriokdamas sukasi nes jis važiuoja padoriai tik prie didelių apsukų, Nm skysti.

ir seip auto gerai atrodo, patogus erdvus salonas, puiki garso izoliacija...

masina nera skirta lauzymui...vaziuojant normaliai iki 120 man trasoje suvalgo 6-6, 5 ant 100km, mieste priklausomai koks miestas, pas mane telsiuose i 8, 5isitenku.taip tad normaliai vidurkis gaunasi 7-7, 5 jei vazineji po miesta.

ačiu už komentarą, tiesa pasakius sau mąstau BMW 2.0 imti nes didesni varikliai per galingi būtų

kaip reike suprast beda ant ratu, tai 2.5tdi geriau nei 1.9tdi?krc patyletum geriau

buvau ziuret dugnas ispuves ir variklis kotais mazai apsuku labai laiko

Vis toliau nulekiu kokiu 80km su 5l arabotkes

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

neapsisprendziu padekit kuris geriau

ar uz 5000k galima padoresni paimti kad variklis butu bent gyvas stebuklu neieskau

o ka nupirkt uz 4600lt?pries b4 turejau 66tdi.

Na, mano pažįstamas turi B4 su 2, 0 varikliu , 99 Kw (čipuota) , tai jam rija apie 12 litrų dujų šimtui kilometrų, jei nori kad automobilis būtų ekonomiškesnis, patariu imti 66 Kw (na be abejo priklauso nuo vairavimo stiliaus, jei norėsi "paplėšyt" automobilį, rinkis stipresnį variklį)

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

tai kas tau su ja atsitiko

kokios sanaudos ir kaip dirba matoras?daug dumyja?

na kurimasis kad ir su neveikiancia zvake, situ tdi motoru tikrai geras. aisku susipirto bet tuoj pat isilygina. kaip jau rase reiktu ziuret filtrus. po to reiktu ziuret pacius purkstukus, mazu jau neipurske o "myza" jie. ir megyt junkt ant kompo kad paziuret degima, nes traukos nebuvimas ir dumai kamuoliais gali but nuo nepataikyto net labai degimo. paciam buvo degimas velyvas tai vos kurdavosi, ilgai purtydavosi ir traukos nebuvo. pastatem degima, db kuriasi ir trauke gerai