Audi a6 turbina (163 psl.) (38187)

nuo audi coupe gt badei ieskot? tik nevisai tikras ar priekinis stiklas eina tokiu paciu kampu kas tikrai zino tai parasys

oj bl as galvojau kad ce klausi del audi s8 2010 metu, kazkaip nepalvojau apie saab nu saab matyt kaskiek pigeuw

Sveiki , patarkit ka pirkti is dyzeliu, kaina nuo 600€ iki 900€ siulikt ne tik is audi, patarkit kuri butu geriausias variantas

Ieškau sūnui pirmo automobilio.Šiai dienai du variantai - audi A4 1998 2, 5 ar Ford Focus 1, 8 2003. Privalumai, tr8kumai? Jūsų nuomonė, ekspertai ?

Sveiki visi, norėjau paklausti kokia važiuoklė eina į audi A4 B6, tų nuo 2003 galo kur eina, su dideliom grotom priekyje

Gal kas turite autodata ar kita programa ? Reikia pagrindinio diržo stovėjimo foto su mietkėm . audi 80 b4 2.0 66kw 90ag 1994m

Ka jus cia darot gincijates kai vaikai ne apie tai si tema gelbekim geriau zmogely nes tuoj kojas nusalsTai vat manau kad pirmiausiai reiketu kompresija pasimatuot ir turbina pasitikrint nes nemanau kad bus kazkas su kuru nes meta lyg sakei juoda duma.jai kas su kuru manau meta pilka duma??

Dar nuo saab manau turbina nupirkciau. O tepalo radiatoriaus, nuo kazkur kitur pajungt neitu ? Pvz tarp turbinos ir karterio ? Nes manau iskils niuansu, bandant pajungt prie tepalo filtro... Dar zadu tepalo spaudimo, kuro spaudimo gauge's susidet, kad galeciau nuolat stebet, bet retos auto stock tokius dalykus turi, o nauji, nemazai kainuoja.

Golf 3 TD 55kw, pirkau pries metus ir dabar dar turiu. Minusai , tai rudys ir jei dinamiskai vazineji tai mieste sunku tilpt i maziau nei 8 litrus dyzelio pliusai, viskas mechanika del to maziau problemu lyginant su tdi taip pats galima paciam pasididint kilovatus pareguliavus su atsuktuvu siurbli ir turbina

sveiki, gal zinot kas kur papigei imeta ta programa , 66kw tdi nesu pasiruoses uz 20minuciu darbo 600lt lenkt uz 10-15kw kas tiki , kad 30 dadeda tegul cipuoja firmose..realiai jei variklis , turbina , siurblys geros bukles tai galima juk maximuma daryt, o jei draskysi tai suvarysi viska taip ar taip

gali but ir turbina bet be turbinos wistiek traukt kazkiek turi. o ce wisai neina duodi gazo ir net beweik nereguoja wos wos trauke 5begiu 80km/h kaip tik pagauna ir tik po bisky greiteja ir tasats ar tu daug ar mazai gazo duodi trauke wos wos.. gal zinot kame beda?

is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles

Pats turiu identišką A6 1, 9TDI. Aš mokėjau 2750eur iš Vokietijos. Ką tu turi omenyje nepatems?? Jei ketini autobusus tampyti ant virvės, tada taip, bet važinėti paprastai, jos per akis. Ekonomiškas, patvarus, patikimas ir pigiai eksplotuojamas variklis. Labai patenkintas šiuo automobiliu, sekantis bus ta pati A6 tik nuo 98m su 1, 9 varikliu. Autoriui siūlyčiau TIKTAI 1, 9TDi Tik su tuo skelbimu atsargiai, kaip kažkas sakė nepagailėk tada to 100lt bet daryk pilną diagnostiką, arba bent jau pasiimk su savimi suprantantį žmogų. Tikrai retesnis ir paklausesnis variantas. Aš pats kai ieškojau nors užsimušk arba nėra, arba kaina kosminė buvo, tik atsitiktinai radau, laimės dalykas. Sėkmės

prie ko cia dyzel galia, o benz greitis?paprasciausiai dyzeliai vis galingesni tampa, pries 15 metu galingiausias dyzelis turejo 110 kw, o dabar jie visai nenusileidzia, ir sanaudos panasios, tik kad benzas turi pranasuma kad dujos gali idet, ir vaziavimas pigesnis, ir benzininiu remontam daug pigesnis, o kainos galingesniu dyzeliu kaina nieko nenusileidzia benzui, brangus tie dyzeliai, kurie gerai laiko...pvz a6 c5 su 2, 5v6 lengvai paimsi uz 2, 5k euru, o surask 1, 9 uz tokia kaina, a6 c4 2, 5 uz tiek nelabai surasi...jeigu tu skaitai kad dyzeli nachaliavu gauni, tai ir tau dyzeliu apsimoka vaziuot, tai tokiu kaip tu visai nedaug

Atsakymo į klausimą "kas geriau", danžiausiai, nebūna. Geresnis klausimas: Ko tau reikia? A6 žymiai komfortiškesnė ir malonesnė, ypač jei tavo maršrutas ne miestas, o užmiestis. Bet ją ir išlaikyt brangiau. Daugiau kuro pilsi, diržus keist brangu ir aplamai gali kilt problemų su motoru, jei pavargęs. O pasatas yra pasatas - darbinis arklys. Tačiau jei nori į darbą ar į sodą važinėt ir aplamai apie remontą galvos nesukt ir 6 litrus dyzelio užsipylęs 100km nuvažiuot - rinkis pasatą. P.S Jei žiūri tiek pasatą tiek a6 už, tarkim, 8k litų, tai pasatas bus geresnio stovio, nes ji paprasčiausiai pigesnė mašina...

Galiu pasakyti tik apie turetas: audi 80 b3 1, 8 karbas + slangines paprastos dujos, vidurkis 8 litrai Mazda 626 GE 2, 0 + slangos, vidurkis 10 litru Kitos neturetos, bet vazinetos: audi 100 C4 2, 3 + salngos, vidurkis 11 litru audi 100 C4 2, 8 + tiesiogines BRC, vidurkis 12litru VW golf 1, 8 mono + slangos, vidurkis 9 litrai VW passat 1, 8 mono + slangos, vidurkis 10 litru Mazda 626 GE 2, 5 + tiesiogines, vidurkis 11 litru Peugeot 406 1, 8 + tiesiogines, vidurkis 10 litru audi A4 2, 4 regis + tiesiogines, vidurkis 12 litru Cia mazdaug pries 4-5 metus, db as ir visi draugai ant dyzeliu persedom. Tad su naujesnes kartos duju iranga vidurkiai manau skirtusi, vaziavimas budavo ramus, 50% miestas - 50% uzmiestis.

pirma reik ziureti ar fyskes tiks, nes jos gali skirtis tos kur jungiasi i prietaisu skydeli.meginau kazkada jungti A4 audes prietaisu skydeli senos 95m ir naujesnes 1999m kur jau su gaugem buvo, borto kompu.ir netiko fyskes nejo pajungti.manau galetu toks variantas buti ir su A6

turim darbe a6 su 2.6l matoru, nu ka as zinau, kaip tokiam matorui gal sanaudos biski per dideles spaudziant, buna pasoka iki 26-32l kai spustelni, ir traukos mazokai kaip is v6, geriau ieskok mazesnio turio, pvz b5 su 1.8 20V 5cil, arba 1.8turbo.

o as noriu keistis is CLK i A6 2.5 TDI bet turi butinai quattro. Mano CLK -> http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-clk-200-kompressor-coupe-1999-0119261498.html _______ Keiciu nes nupirkau nama uzmiesti ir nusibodo kiekviena ryta kastuvu sniega valyti, kad su clk pravaziuoti.

Jei tau nėra labai aktualu 'pasidraskyt' patarčiau geriau ieškot a6/c4 su 1.9 motoru. Variklis daug kantresnis ir paprasčiau prižiūrimas, tik aišku traukos tiek nerasta... bet jei auto prižiūrėsi, ją geroj firmoj pačipuosi turėsi ne ką bukesnį variantą nei tą c4 2.5 su 85kw.

kalbat lyg vaziave ar tureje kada tokia nesveria 2 tonu visu pirma, sveria ~1500kg ir su 2.5tdi 0-100km/h 9, 9s kas yra uz 90% konkurentu A6 Passat ir panasiu geresnis rezultatas. tik valgys aisku ji ne 6, 5. 6, 5 bus nebent uzmiesti mieste ~9

prisiperkas visokiu peugeotu o paskui ašarojat kad remotai ir detales brangios ne veltui sako reno pezo G A V N O A6 2000m viskas su pakeitimu kainavo 1000 lt Valeo sankabos komplektas (smagratis, diskatorius, karzyna, isminamasis guolis nu viskas kas ieina i rem komplekta

sveiki ar yra protingu zmoniu kurie galetu pasakyti koks degimo kampas laipsniais turi buti ant audines a6 95m 2.5tdi 85kw? ir koks kuro padavimo kiekis? gal zinote kur tokia info galima rasti? autodata turiu ten nenurodytos reiksmes. buciau labai dekingas uz naudinga info

cia panasiai kaip tas pats motoras 1.9tdi 66kw ir 81kw siurbliai vienodi bet genda greiciau siurbliai pas 81kw tas pats ir pas tds o ne td, td sanaudos tos pacios praktiskai, abu jie kameriniai juk dar pas tds turbina laiko didesni slegi del to jos taip pat maziau laiko nei td...

spalva ne zalia ne raudona, dyzeliu uzsspaudus turi mesti juoda, benzas isvis jokio neturi mest. Jei turbo motoras nuwarai i turbo serwisa 10lt ir patikrina turbina, cia vienas daugiausiai kastuojanciu remontu. Poto ziuri sankaba, tada rankinio trosas. Nu su varikliu viskas ir taip aisku, svarbu neklaksi, kuriasi gerai ir tt.

jo veiks.. bet veiks tik ant laisvu apsuku.. nes uzspaudus tapke, oro/kuro msisinys bus "skaudus". net jei kazkokiu stebuklingu budu sugebesi prideti daugiau kuro - ipurskimo faze bus gerokai per ankstyva.. taip, kad pats matyt tik teoriskai apie tai galvoji, o praktiskai nieko nedares.. pacia turbina ideti yra tik puse darbo..

Neseku jokių pasakų, tiksliai nepamenu, bet buvo kažkur 230-250ag.. Ten chuligankė 316 su plytos matoru 2, 5. Deje ji pas mane neilgai važiavo Pirkau iš Alytaus, iš tų kur pjauna "Statau skersa". Buvo čipuotas ir dar turbina įpista+blokuotas reduktorius.. Žodžių pasivažinėt pats tas... Bet ekonomika nekokia.. 5l-10km..

na ta klaipeda man retai pasitaiko vaziuot o tai jei turbina slegio per mazai sukeltu irgi ant kuro taip jauciasi? trauka gan nebloga tur a4 81kw trauka panasi reiks bandyt gera kompiuterista susirast tada nes tie sako jokiu klaidu nemeta viskas normose, o oro srauta keiciau i kita nk nepasikeite

Nereikia litu isviso, su nanotechnologijom Peugeot savaime ataugina sudilusias dalis.Isvis nieks neges.Paziurek is arciau kaip turbina HDI nuo 2005m atrodo, ji lankstosi, elastinga, jokiu islaidu remontams, na blogiausiu atveju kujui ir kaltui susikrapstyti sugebetum keleta litu, ir pasiremtuosi.Arba jau krastutiniu buta parduosi jei pritruks, svarbu nebijot, kas nerizikuoja, tas negeria šampo

ir nesuprantu ...kodel audi visada lygina bmw...pvz...kiek yra lyginimu bmw m5 audi s6 ar rs6 audi jau isleido 2010 metu modeli o bmw eina tas pats nuo 2004...taigi..Sekmes visiems...jusu gincai beprasmiai...yra Bmw`istai , audi`stai....ir nieko cia nepakeisi...tikriausiai yra ir tokia grupe zmoniu kuri susirinkusi i prancuzu automobiliu peugeot, citroen ir renault...varo ant vokisku masinu...bet argi Lietuvis nebutu Lietuvis jei nemanytu kad jo auto best...ziurekit kitoj saly visiems atsiprasant px su kuo tu vazinejies..o europoj kaip tik masinos mazos propoguojamos...nes mieste daug pataugiau...prancuzija, vokietija daugybe mazyciu masinyciu...o zmones perka jas ne del to kad pasirodyt o delto kad praktiska...

nu tu cia lygini sviesta su sniegu. jeigu A6 C4 tai patarciau dyzeline 103kw tdi labai visi sako kad geras variklis ir trauka nebloga o passat 81/85 kw berots turbos ir vakumines slangos bei oro srauto matuokles nelaiko lb jau bentjau tiek susidures su 85kw variantu.

bent kiek teke susidurti a6 c4 kebule 2.8 motoriuku, tai geras varikliukas, pats tas kebula toki patemti, laiko jie kiek zinau geriau nei 2.6, na bent sako kad geriau priima dujas, kiek teko sussidurt tai su variliu defektu kaip ir nera buve ti keinamasis remontas ( tepalai, filtrai)

turiu kaip tik tau masinike uz tokius varganus pinigus audine a6 98m 110 kvatro , universalas raudona , su lietniakais , biski reik pasidazinet bet traukia kaip lektuvas , automatas neblogas stiklas ytrukes , tehnikine y pabaiga padangos jau ir puse velnio bet duociau kaip geram pirkejui dar 6 puse velnio

Nu, vaikai, tai giriates?Koks golpas 2 dyzelis greitas?Nu nejuokinkit, 16s iki 100, su turbina kazkiek vikresnis...1.9 golf3 gal dar geriau...Bet vistiek, matyt dar mazai jusu yra ant stogu grioviuose gulejeLinkiu greiciau isaugti is Sumecherio amziaus!Jei ka, pats esu gulejes ant stogo, ir svetimas masinas remontaves taip pat...

Esu vazinejes Londone su omega 2.2 16v automatas.Patogi, minksta masina, bet siaip kokybe ne kokia-mygtukai, jungtukai, elektra...TUV irgi nieko doro nesako-nepirkciau antra karta, net ir dyzelio.Tavo vietoj ziureciau octavia.Neimciau toyotos.Kodel?Siaip ji yra beveik negendanti masina, bet jei ka, tai gedimai kainuoja oi nepigiai.Kazkur skaiciau, kad turbina dyzelio ar 7000lt...

turiu zafira dyzeli 2.2.DTI ir dziagiuosi.kai nusipirkau buvo toks varijantas kad ji visai netauke nes buvo atjunkta turbina kad nemestu juodo dumo bet kai viska susitvarkiau tai dbr eina ir vargo nemtau tik dar vienas dalykas tepalai brangus i jas pilas ir mazas bakas bet su pilnu baku gali daug nuvaziuoti

Nuo kada BMW šalininkus domina 1, 9tdi varikliai??? Kokių patarimų tau čia reikia? Į vidų tu jo gi neįlysi, o daugiau kas ten sudėtingo, nekala, neciksi, dūmingumo didelio neturėtų būti, bet kad kažkiek juoda dūma meta, tai natūralu. Turbiną tikrinkis atydžiai 66kw pilni laužynai, o vat 81kw sunku rasti normalią restauruoti irgi nepigu.

pasidomejes cia matau turim golfo fana, nu ka gi. 1. kas gero is to 2, 5? 2. velenai geri? 3. siurblis geras? 4. automatai super? 5. taupus, ane? 6. kaip trauka? 7. tepala nevaro is niekur? atsakysiu pats 1. NIEKO GERO IS JO. 2. Velenai gaidys, is folgos gal padaryti. 3. Siurblis pornografija, nors 132kw jau px. 4. Nejuokinkit su tokiu automatu, nelaiko pompos ir salnikai, o jei dar multitronikas ant dirzu 5. o taip taupus tai jis axuennai, automatas mieste kazkokiai a6 suryja virs 12. 6. traukia jis tik is kisenes. 7. visi audi V varykliai apsitepalave, keisk tarpines ar ne.

Radau tokia rimta parde kur viskas automuzikai, tai vien alpinu siulo kelias desimtis, bet ar fiskiu atskirai buna pas juos , neradau ju tinklapyje, teks nuvaziuot nes salia manes musu mieste.Ten aisku tik naujausi modeliai, o dar zinant kokios j kainos tai nemanau kad noriai pirksiu. .... Gal kas turite ar matet tokia jungti i originalia MB Appina, cia nuo audi a6 2007m orig.jungtis, bet mano MB analogiska struktura, nora auto gerokai naujesnis. Tai ikelsiu del viso pikto foto, parasykit jei kurnors matet. Dar meginsiu iki MB centro nulekt, tik tolokai... O srotu cia pas mus nera, tik kt miestuose Aciu

Turejau jaunystei ir as audi.. vien del kaimynu.. nes pries tai tevas turejo bmw .. tai is pavydo visko buvo pridaryta bet kaip ir minejau audi neturesiu manau daugiau , nes tureta 1989 metu batons su 1.8s buvo sh atsiprasant.. vaziuoji kaip ant taburetes.. oo dar tais laikais 5000 zalio mokejo tevas.. nu ka zinau ..

Chebra, ko cia jus nesutariat? Vat as pasakysiu, kad jeigu nebutu audi markes, tada imciau pats Alfa-Romeo, ner jos tokios baisios, dizainas zjb, varikliai irgi liux, komfortas super, tik va brangios detales ir jei pareina elektronika tj gali uzsiknisk. Bet esme, kad audi dar gyvuoja ir lix ji the best

nersiau forume, bet neradau to kas domina. taip, ziuriu dyzeli, del to kuro sanaudos manes nedomina. na bet ka reiskia brangus islaikymas? greit luzta, dalys daug kainuoja? VW ir audi nelabai traukia nes ju kainos uzkeltos, kaip kai kas sake is forumo kad audi ir vw tai tautoveziai, o visos masinos genda.

Galiu pasakyt taip: meistrai buvo VIMOTA kaune, taip kad cia ne pats sugalvojau. Dar vienas niuansas kuri prisiminiau. Kad jam tuo paciu buvo kiaura slanga i interkuleri, ko pasekoje, dalis slegio patekdavo kur reikia, dalis iseidavo lauk (tik sito nezinojom, iki kol nesutvarke to burbulo). Nes kai pakeite burbula, tuomet normaliai ir pute ten 0.9 ar kiek priklauso, tiksliai nepamenu. Ir vapsie netrauke. O pries remontus vaziuodavo normaliai masina, todel kad pasikartosiu - is tu 2 bar dalis iseidavo lauk, taciau uzteko likusio oro, kad masina vaziuotu. Garsas buvo kazkoks to iseinancio lauk oro, taciau ganetinai silpnas. Aisku po Vimotos darbu, dar patys kai vale turbina, sake, su tokia turbina vaziuot ir vaziuot. Bet po surinkimo ju, pradejo stipriai ryti tepalus, slangos tepaluotos. Taip kad daugiau jiems nevesim, nes galiu pasakyt - gal ir geri meistrai, bet tik is antro kart sugebejo surinkti tai ka isarde. Dabar laukia pilnas turbinos remontas. Su jais jau baigem remontus, nes nemanau, kad pripazins, kad kazka xujovai surinko, nors patys sake, kad turbina axuelnai gera. Tai va.

Nežinau iš kur virgis ištraukė tokias nesamones pats važinėjau beveik trejetą metų su tokia audi 1, 9 TDI 81kw 1998m. sedanu. Traukos mieste tikrai per akis, o ir kelyje fūra lenkti tikrai nebaisu. Kas liečia kuro sąnaudas, šiltu metų sezonu daugiausia važinėjant mieste tilpdavau į 7 ltr/100km, trasoje 5-6ltr/100km. Pildavau viską tiek rusiška, tiek žalią salerką, su varikliu, turbina, siurbliu problemų nebuvo jokių. Teko restauruoti šarnyrus, vairo traukes naujas pirkau, kondicionierių tvarkiau, daugiau kažko rimto kaip ir nebuvo.... Žinoma kaina jos išpūsta, pats pirkau ją pries beveik 4 metus, mokėjau nesumeluojant ~13 000Lt ir tai čia skaitosi gavau pigiai, pardaviau už 9 000Lt, tai sakyčiau nuvertėjimas tikrai menkas kaip per tris metus eksplotuojant Lietuvoje.

Jo su 2.2 bus paprasciau ir potencialas tolesnem variklio modifikacijom tikrai nemazesnis nei v8.Siaip ziuriu niekas neklause temos autoriaus ar jo audi quattro.Jei ne tai su tokiais varikliais bus problemu su priekine asim, ypac kai bus slapia.Siaip skaitosi kad virs 170ag audi coupe, jau turi rimtu problemu su ratu sukibimu su danga.

tokia audi isigyti juokas, tik reik protyngu patarimu. as tokiu audi turejes 5 bet tuo momentu beveik nieks neuzsijimdinejo tokeis dalykais kaip turbininti cipuoti variklius kazkaip negalvojau apie toki dalyka, tai ir pardaviau.sitas cupas kur fotkei taip pat mano buves, bet varikliukas jau buvo i pabaiga ir ismainiau ja i kita auto.

Na tautovežius tokius kaip audi, passat ir pnš pigiau nei bmw ar mersą. O tai kas pagal tave yra pigu eksploatacijai a? O ir aš tiesiog norėjau sužinoti kiek man visa tai kainuos jeigu įsigysių šį auto. O ne, kad pigiai ar ne pigiai. Kaip ir sakiau, tikrai į pigesnę pusę audi yra.

Sveiki ar turiu audi a4 b5 bet problema yra ta, kad neberodo temperaturos ausinimo tai nutariau pasikeisti davikli ir maciau, kad yra ant to daviklio toks kausiukas guminis uzdetas ir ten skysto tepalo pripilta ar ten taip turi buti?pas zmonos audi a4 tai ten niera jokio tepalo nezinau ar ten priklauso tepalas?

tikrai niekas neremontuoja tos visos galvos, nebent atsitiktinai randamas nesklandumas.Paprasciauia yra pasitikrint benzo spaudima.Siurblys turetu duoti iki 4 bar, o pats ipurskimas dirba, jei gerai pamenu, apie 1bar.Cia pas audi taip, tai gal ir pas vagina taip pat?Jei slegis yra tinkamas, keisk visa galva, nes niekas jos dalimis neparduos tikrai.Nuo audi-netinka!

Sveiki pacanai. Pirma kart zadu pirkt auto ir noretusi likt neapgautam su sudu rankose. Zadu imti audi a3. Planuoju vaziuot i auto servisa apziuret ir t.t. bet gal dar ka patart turite is savo patirties? jei placiau, tai butent sita masina domiuosi : http://www.autogidas.lt/audi-a3-8l-ambition-hecbekas-1997-0123377359.html