Audi a6 c5 2,5 tdi (862 psl.) (44019)

Aha, i 1, 0l automobily dar ir dujas statysiu? NE aciu.

noreciau kaip nors pasididinti galia ka galetumete patarti pas mane 2, 3 variklis Quattro ka galetumete patarti

Sveiki visi ieskau pagalbos gal esate kas susidure? Uzkurus ryte salta variklis dirba apie 1200-1300 apsukomis truputi padirbus apsukos nusileidzia iki 600 -800 apsuku na taip ir turetu but... bet tik palieti gaza ar pradedi vaziuot apsukos vel iki 1300... net ir susilus varikliui iki 90 jos lieka tokios pat na keistai jei laikant stabdi ir aleidinejant sankaba numusi apsukas iki 1000 tada apsukos normalizuojasi ir dirba vel apie 700-800 bet tik pajudi ir vel aukstos... Na nebezinau ka daryt Help please!! buvau diagnostikoj klaidh sensoriai nemeta, pakeiciau visus vakumo vamzdukus, buvau nuemes droseline sklende isploviau, pakeiciau naujas lemdas... visvien tas pats Aciu uz bent kokia pagalba!!!

cia viskas aisku kad nori kad galas varitu nes matai ziema arteja reiks aikstelej apsisukt ar taip iraut i koki medi nesuvaldzius jo ant slidaus kelio

kaimieciai jus, juokas ima isisike y tas audines, kai neyperkat rimto bmw, tai ir giriat ubages audines, tik uz bmw

nera bmw3 kibiras

taj ajsq 2.3 bet ziek kad tik priekinei butu waromi

o jei dar 103 sesebege

kai salta buna ar visada gesta

biski su kainom cia yra susipyke, nori pasigirti kad daug pinigu turi.

Na kaip yra su bmw jei jo neuzleidi tai ir nepuva, kai ir bet kokiai masinai reikia prieziuros

www.autopartmaster.com galima nesunkiai susirast daugumos detaliu gamintojo kodus, po to tik pardej pasakai ko ieskai ir jie pasako ar turi ir kiek $ kainuoja...Arba www.edeta.lt-priimtinos kainos.bent jau man taip pasirode

ce nebent termostatos pauksuotas uz tokia kaina, arba is krastos orginalas, nuvaziuoji su pavyzdziu i paprasta daliu parduotuve parenka idealu universalu vokiska uz 20lt ir pamirsti bedas, o ne uz termostata moket 150 D

Skaičiau ir nesupratau kurių jis metų. Vienur 1999 m., po to jau 1998 m. Chui paimioš...

Paprastesnis variantas būtų dėti gumas po amortizatoriais arba bent jau įsukamas į juos, o jeigu per mažai, tai tada dėti aukštesnes spyruokles, bet geriau iš karto su didesniais amortizatoriais, nes vien tik tie mažai cm pakels, nors ten dėl kelių cm verkti, tai ką žinau. Gal padangų diametrai skirtingi ir taip atrodo, kad viena nuo kitos skiriasi?..

jeigu tas pedalas kaip vakar buvo normaliai o sendiena giliai tai zopa su cilindriuku ir orint reiks o jei tau jis gilejo palaipsniuj tai tik kalades pasikeisk ir bus po visu bedu

Bmw - Balshoje musarnaje vidro Jeigu imciau is BMW tai turbut e38

nestebukla rasau tik nesitiki kad tokios masinos kaip a8 ar koks 7tokas cia tokiu pinigu reikalauja kai sujuo palyginus niekur nenuvaziuoji vat toks ir mano pasisakymas kad ubagas lukstas pasatas investiciju 0 reikalauja ir patikimai veza

jei jau tema pletojasi b4 kryptimi, tai noreciau paklausti gal kas keite ar zino kiek granatos kainuoja sitam modeliui 2.0E?

na su kregzde jaj vazineji tj tipo sustresnis esi , juk bmw daugiau pacanu masina bmw...bet man c 4 zymiai mieliau, erdvi, minksta ir remontas ner brangus o jaj dyzeliukas tj aplamaj...6 litraj saliuros ir riedi

ceskej jaj truksta tj remontas atsiejna apie 2000-2200

o kas tas ITASAS

tai kad ketvirtas begis nesijungia, tai jau vaziuot su ja tikrai nebemeginsiu.. sake meistriukas dasipilt tepalo, ir tada ziuret, jei vistiek nejungs saibos, tada jau varyt tvarkyt..

motoras 2.5tdi jei ka, parasykit savo numeri, paskambinsiu...

grozis slidus reikalas... kazkam patinka, kazkam ne

v8 variklis daro savo. Kaip alternatyva pasiulyciau 730d geriau pasiziureti, arba 740d

Delfinas ejo nuo 1994-1997m

Niekas ir nesikelia, tiesiog juokinga beskaitant, jog sugebi dirza sukti 4 kart ilgiau, negu yra nurodytas keitimo intervalas...ar pas tave gal trosas koks? ai tiesa, 10 metu dyzelis su tokia rida ir turbut prierasu jog 1912m senukas vazinedavo tik iki parduotuves ir i baznycia imanomas tik pas musu turginius....

bmw geriausias puvekas

gaidziuku kvartalas. uzteks apsizodziaut, nezinot nieko nesnekekit. As tik vieninteli minusa matau sitoje auto, stabdziu kaladeliu ir disku kainos neargumentuotinai brangios, ir pakeisti dirza paskirstymo reikia nuardyti visa prieki su radiatoriais bamperiais ir t.t. O dalys ne pigiausios ir ju labai daug nes V6 forma ir praktiskai vienas dirzas viskam.

nemanau. but su kuro padavimu tai mestu klaida arba dumintu arba nevaziuotu nei taip nei taip.

vidutines 2.6 v6 sanaudos yra 9.8l/100km. miestas ir uzmiestis. netaupant ir paspaudziant karts nuo karto.

tas tawo iki dugno spaudimas nesiskaito nes spustelni tik trumpam isibeget o poto norm vaziuoji tai ir nebus tu dideliu sanaudu. pabandyk autostradom pasivazinet 130-150 pamatysi be 20ltr nei pro kur. su 2.6 spaudi jau rodo 14-15.

gal tarpine?

Saudo aisku, gi pigiai su dujom vazinejant ne keisi zvakiu, cia lisni 20 lt, ziurek jau ir ekonomijos neliks. Ir ne duok dieve jei reiktu pakesti zvakiu laidus, jau ant duju ziurek ir vaziot neapsimokes. Dujos taupems vairuotojams!!!

Tur but, kazkas sugedo.

bmw tai bmw, bet 318is tai zoliapjove.

y bulka dyzeline gali ykeisti savo bmw nebent yra labai geros bukles tada y b4.jai dar isvis kasnors is po dyzelio noretu y benza keisti

man sedanai nelabai noreciau universalo tik dar reik drauge pricesinti kad universalas geriausunkus dalykas bet ymanomaszinau kad turi dvi b4 universalus, gal patartum y ka reiketu atkreipti demesy tokia perkant as pats tai apie dyzelius daugiau nusimanau

na o tam 2.0 66kw.daro tas tikrinimo budas kanors ar ne, cia turiu omeny kai uzkurtam varikliu atsukus tepalu propke variklis uzgesta ar pridusta

Nereikia tik nusisneketi. 2.4 variklis ima ~9-10 litru, ziema 10. 7 litru jis imdavo kai 1990-aisiai isvaziavo is salono. http://carsguru.net/catalog/bmw/3/12463/

greiciausiai siurblis neuzlaiko kuro ir gaunas oro tarpas todel ilgai reikia sukti ant starterio . jei cia ta beda tai pries siurbli ant padavimo kuro slangutes pastatik atbulini voztuva ir nebus bedu

jai tokia tikra rida tai nesuk galvos ir pirk, neklausyk tu nesamuoniu kad brangus remontas ir taip toliau kaip megsta peikt vazuokle, patikek jos vazuokle tikrai geresne nei bmw pats turejes ir zinau, dabar turiu a8 ir bmw740 tai aude man patvaresne kurkas o bmw asfalto masina

jei norekei ekonomijos reikejo nepirkt su tokiu motoru pats darbine turiu 2.8 toke irgi vidurkis iseina apie 20 duju kartais net daugiau cia nuo kojos sunkumo priklauso o jei perki toki daikta tai tikrai spausi ta pedala iki dugno nekarta

Tas siurbliukas bake reikalingas tik salerka perpumpuoti i kita baka, nes pas a8 stovi dwigubas bakas...radom beda, buvo mikro skilute prie pat bako virsaus, tai pakeitem slanga, i vel viskas gerai

Bet kazin kaip poto su pardavimu? nes lietuvei nori su kom mazesniom ridom..

jai koke sudrozta turejai tai nepeik..

Teko pavaziuot ir paturet A8 3.3TDI, tai po keliu menesiu iskeiciau i Bmw e38 4.4iL, kito pasirinkimo nebuvo, nes niekas nepirko su tuo 3.3 dizeliu, o jei kas ir pasiulydavo tai labai nedaug. A8 ziauriai lepi masina, blogesnis kelias, kelios duobes, zvyrkelis ir tuoj pat vaziuokle pareina, dar siurblys buvo uzsilenkes, purkstukai susipise, ir remonto kainos kosmines. Jeigu susirandi gera, nesudrota Bmw e38 koki 3.0d arba koki 4.0 benza tai tai bus daug geriau (neskaitant +/- keliu ltr kuro), ir pigiau.

vistiek sulyciau pasilikt sita .vistiek tevas bus patikrines zinos bedas jos.normaliai atrodysi. didesne masina greiciau ismoksi .gabaritus geriau jausi

Nematau tikslo moket beprotisku pinigu uz tokia gaisena, 2.5tdi motoras sudas, dyzelis seip yra ekonomiskumui o cia rija daugiau uz benza miesto salygom, ajsku jis didesne rida gali istraukt nei 1.9tdi, bet vistiek tai nera geras variantas tas 2.5, ir kam tas quattro tau reikalingas? Suprasciau masina butu su patvaria vaziuokle butu viskas kitaip o dbr...