Audi a6 2.7tdi automatines greiciu dezes tepalo keitimas (76 psl.) (45181)

tepalo alsuokis uzsales gali buti. sidomam garaze palaikyk savo auto ir turetu praeit.

Voztuvu gumeles niekaip nesudegintu tiek daug tepalo, greiciau jau per ziedus ji supleskina

Jeigu tik beda del tepalo tera tai pasikeisi ziedus ir vaziuosi dar ilgai

jei nerandi tai nera ko tau ten lyst. tepalo filtro neranda juokdarys

nevaidink proto boksto, 3 golfose taip buna kad tepalo lempute del generatoriaus mirksi

Sveiki gal zinot kame reikalas jei per tepalo uzpildimo dankteli pradarius pucia tepala?

Tai nesupratau ar tu pats maisai tepala su benzu ar tepalo pompa maiso?

beja ijungus degima ant kompo raso OK, pasukus starteri ilgiau parodo tepalo zenkliuka

Tepalo tai yra, pries menesi truputi truko tai dapyliau, ir iki tol vazinejau,

Taigi pasikeiciau greiciu deze pries tai viskas gerai buvo tik kad atbulini mest pradejo, idejau kita greiciu deze kieta sankaba begiai jungiasi viskas norm, kai iki galo nuspaudziu sankaba toks garsas prrrr tai vazineju jau 2 menesi iki galo nespauzdamas, kame beda? Dar jei padriftuoji dar labiau sukieteja pamaigai suminksteja.

Gal domintu tave keitimas i citroen xantia? Paziurek http://www.autogidas.lt/citroen-xantia-ii-v6-activa-hecbekas-2000-0124341750.html Jei ka rasyk i telefona kur duotas.

ir dar kaip turi reiksmes, patyriau savo kailiu.Ko nenukels dezes, nesuzinos ar su smagraciu ir sankaba viskas tvarkoj.

PIRKSIU OMEGA NUO 96 IKI 99 METU, GALI BUT SU VARYKLIO AR DEZES DEFEKTU TIK NEDAUZTA, PASIULYKIT KANORS

aisku kad lanksto.Visi dyzeliai lanksto.Uzjauciu, del aplaidumo teks ruost pinigine.Kai kurie varikliai tik karomyslus nulauzo, bet vistiek variklis nukencia, plius dirzo su viskuo keitimas, kad ir paveluotas

tai kad 2.5tdi kvatro nera, tik benzinai. norint dyzelines kvatro reiktu ieskot a6

del patikimumo tai tik a6 c4, bet as tai imciau c5 , zinoma tvarkinga

o tave bezai domina ar dyzeliai.asmeniskai man a6 labaiu priimtinesnis varijantas negu pezo

nu kaip ten bebutu su ta A6, as vistiek esu uz senesne 2.5tdi

jeigu tu randi mano a6 c4 priekinej vaiuoklej sake, as tau nuperku medali.

na turetu jis a6 c4 kebule, keiktum dar labiau, nes kainos zymiai didesnes

Noriu paklausti, gal kas bandet i 100c4 istatiti A6 skideli, ar tinka? Aciu

zygi kos miestas?ir kiek kainuotu pilna diagnostika pas tave? a6 2000 110kw

su 1.9 tdi a6 c4, galima gaut uz 600-800? rodyk ka turi

jei bega pro pati tepalo flitro uzsukima tai vadinasi jis buvo keistas neseniai ir neidejo gumeles ir nesutepe jos kad prisispaustu, teik prie tepalo fltro tiek prie uzsukimo, pro kuria vieta jis bega tau?

jei jau tau taip pramušinėja salnikus, tai gal vertėtų šaltam motorui pasijungt mechaninį tepalo slėgio matuoklį ir patikrint ar suveikia tepalo siurblio redukcinis vožtuvas. Gal slėgis užkyla per didelis ir muša tepalą per salnikus

del prancuzu kas kalba einatai jie geri, jei moki juos priziureti, nes jie gan lepus mano nuomone ta, audi a6 viena klase kaip ir aukstesne, t.y. daugiau vietos, komforto atzvilgiu abie praktiskai vienodos, tik a4 gale vietos maziau, a4 kaip ir a6 ziureciaus tik universala nes sedanas negraziai , nebent s-line apdaila butu. kas aptarnavimus rinktis reiktu 1, 9tdi su 81kw matoru, ir uz tokia suma paimsi iki 2001 pagaminta a4 universalo kebulu tikrai padoria, kalbu apie b5 po atnaujinimo. a6 jau ceskes kebule tai ledine, o jei su aliumine vaziuokle tai puse velnio jei rasi 2, 5 matoras nieko jei priziuriu, bet jo aptarnavimas zymiai brangesnis

svejki. noriu suzinoti ar brangiai galima peregistruoti auto (pvz. audi 100 c4 idejus dizelini varikli nuo audi c3 2.0TD 74kW) ir ar brangiai galima surasti wisa automobili be variklio? nest turiu gera varikli , zinau tik tiek kad tinka ant 2.3 viskas tas pats , net pavaru dezes nerejkia keisti , patarkit ar verta ? gal i koki kita geriau ideti ne i pvz c4 2.3 gal i kokia su kitu variklu , gal geriau i 2.4 ir nerejketu juokiu dokumentu tvarkyti ?

Na va magnetas sutvarkytas , buvo uzsiskersaves ir nuluze issikisimai.Magneta idejau nuo 2.0l dezes atitinka net kodas.(kainavo 10lt )jei kam tektu keisti , tai gan paprasta issitrauki pusasi is pavaru dezes, nuimi salnika ir isskrapstai atsuktuvu ta magnetini zieda!Koks kaifas kai spidometras vel rodo

Chuij atjungiau fyskia uzkuriau ir man viska rodo apsukas tem ir taip toliau. Fyskes ir laido bukle is desimt astuoni. Zodziu einu ziuret prie dezes nes siaip greiti ir apsukas rodo tai nuo dezes tad man buvo keista kad reduktorius nors juk visko buna

turejau scenika, po sesers audi c4 avarijos, buvo jai padovanotas auto... kas su matorais, 1, 9dt ir 1, 9dti bei 1, 9dci labai patvarus matorai, 1, 9dt siurblys silpnesnis, dazna filtro stovo problema, problemos sprendimas mesti orginalu lauk deti volksvageno. 1, 9dti paprastas matoras siurblys geresnis mazai elektronikos, toki patarciau, dci matorai patikimi ekonomiski, kartais pasitaiko purkstuku gedimu, bet jau elektronikos daugiau... vaziuokle priekine vieni juokai, kainos daliu pigios galima visur rasti. greiciu dezes laiko smagios ramiam vazinejimui, kondiskes nera ju pliusas nes neatsaldo salono kaip turetu buti, rinkciausi su stoglangiais, galine vaziuokle torsionai, pakeitimas paprastas bet niekas nenori apsiimti nes tipo sunku, melagiai paskutiniai pats karta nepatingejau per 4 val pasidariau viska ka reikejo ir ismokau viska ten mintinai.... minusai: salono garso izoliacija dideliu greiciu prastoka, girdisi daznas is galo girgzdejimas, puna slenksciai ir stipriai. slenksciai ~80-120 litu nauji, teko pjauti savo laukan dejau naujus , 3 metai laiko, rusys nelenda. jauciasi didelis masinos svyravimas dideliu greiciu kai yra vejas, kodel nezinau... bet visiems cia, elektronika vieni juokai sitiems dar... po 2004 jau sunkiau ten... patarimas jei randate guvu scenika pirkite, tik ziurekite ar galiniai ratai nepaklise, ar nepritupes galas, slenksciai , matoras kaip visu masinu ziureti, elektros problemos kad nebutu, jei toki rasite dziaugsites

sveiki, turiu audi a6 99m. 110kw, variklis dirba graziai , pusrkstukai patikrinti , dirzai keisti , del veleneliu bukles nezinau , keiciami castrol tepalai, ir vat sugalvojau pacipuoti.. kaip manot ar verta, nes tie varikliai gana opus yra, ir ar ne greiciau visos problemos islys, galbut kas cipavot tokia? pasidalinkit patirtim , dekuj

Sveiki forumiečiai, kaip manot, kuris variantas būtų normaliausias? Renkuosi iš audi a6 c4 103kw, BMW E39 525TDS ir Volvo V70/S70 2, 5TDI. Ekonomija nėra labai jau svarbi, svarbiausia eksploatacija, komfortas, komplektacija ir t.t. Mašina bus važinėjama kasdien, o kartais ir važinėjimai į užsienį (~1500km). Dėkui iš anksto.( Zarachai nekomentuok)

sveiki, noreciau paklausti ar cia man vienam taip ar ir dar kam. Tai va turiu a6 ir vaziuojant per smulkius nelygumus yra bildesys gale. Jis toks nezymus bet erzinantis. Judinant ar kaip kitsip tampant masina nieko nesigirdi. Turejau audi 100 c4 ta pati beda buvo , bet gal siektiek stipriau....

audi ar pasatas geriausi auto pigus islaikymas jei pats susigaudai ka nors tai bedu visai nebus pats 5m varau su a6 avantu 2, 6l variklis vaziukle persirenku pats dirza irgi pasikeiciau minu be bedu draugas irgi turi tokia pacia jau 760000nuvare ir mina toliau svarbu priziuret minsi ilgai

Sveiki. Kurios masinos islaikymo kastai didziausi ir kurios maziausi? 1.Opel vectra c 2.2 dyzelis. 2.Opel signum 3l dyzelis. 3.Opel omega 2.5 dyzelis. 4.audi a6 c5 1.9 tdi (jei nesunku palyginkit ir 2.5) 5.Bmw e46 fl 2l 110kw dyzelis 6.Bmw e39 3.0 dyzelis.

Norejau paklausti ar verta pirkti 2002 metu Porsche 911 kabrioleta ir kasdien vazineti i darba kuris randasi mieste uz vos 2 kilometru nuo namu? Labiausiai butu idomu suzinoti nuomone zmoniu kurie vairuoja pilka Skoda Octavia, pilka VW Passat 1.9Tdi ir pilka audi A4/A6 1.9 Tdi universalus.

Man kai pastovejo tai bajeris buvo, su tramplieriaus dangtelu.Prisirinko kondensato ir viskas neusvesi, ilgai tasiausi kol radau beda.Su trepka nusausinau ir dzink iskart uzsivede, bet jei tepalo lempute cypia, gali buti kad ner tepalo slegio...

nu tai pradziai tepalo paziurek ar gana siaip as svarbiausiai ziureciau antifrizo temperatura o del tu nieku nesukciau galvos nes kitur net nerodo tokiu dalyku .turejau ir audine tdi ir nebuvo ten tepalo temperaturu jokiu

uzkurus masina ir pavaziavus 2-3km uzsidega tepalo lempute. oil press. STOP! sustojus uzgesinus motora ir ir vel uzkurus nebeuzsidega. tepalai nesenai keisti, tokie kokiu reikia. tepalo netruksta. kame bedos? gal su filtru kas negerai?

bandziau kazkaip "prisijaukit" a4, a3, nu niekaip akys "nepasiraso"netinka jos man.Ir a6 cepelinas kazkokia nulaizyta, vaziuot neteko, tikiu, kad gerai rieda, bet uz panasia kaina tikrai yra is ko rinktis, turiu galvoj a6

visi prie didesniu greiciu daugiau naudos, ir jei apie 100 galbut vienodai ims, tai prie 160 gali skirtis jau vos ne dvigubai

audi 80 avant b4 automatas. Pavarų dėžės tepalas ir filtras pakeisti. Bėda yra tokia, kad iš ryto (kai automobilis atvėsęs), užkūrus nevažiuoja į priekį. Važiuoja tik atgal. Bandžiau ilgiau šildyti, tas pats, nepradeda į priekį judėti kol nepaspaudi beveik iki 30 000 apsukų... Gal žinote kokia tai galėtų būti bėda ir ar tai rimta?

Galvutė arba jos tarpinė?! Tepalo nepadaugejo, neapsisnarglėjęs? Kai užsyla automobilis labiau nedūmija, šlangų nepučia?

tepalo purkstukai ausina stumoklius jie veikia pastoviai , purkstukai stovi beveik visuose turbo dizeliniuose varikliuose

Pamėgink įpilt benzino į cilindrą ir tepalo jai tada užsives, gali dėt nauja grupe.

nu toks ir meistrelis istave kad net be tepalo vazineji.. gal neklausinek daugiau nk

Taip kaip trūktų tepalo pavarų dėžėje. Dingsta trauka, o ant laisvų normaliai kyla apsukos?

Siaip girdejau kad tepalo ausintuvai megsta sproginet nuo senatves. tai gal tikrai jis bus

desiniau tepalo filtras , kairiau vairo stiprintuvas su slangom , jas ziurek , kiek skyscio bakely , gal isbeges ?

Elementaru - nuo per didelio tepalo kiekio išmušė variklio veleno salniką ir tepalas pakliuvo ant sankabos.