Audi 80 b3 d zvakes (828 psl.) (51150)

Aš noriu dyzelio. Pasato 96kw, o a4 81kw.

nu tai normali rida, o paskaiciuok kiek ant benzo gausis pinigu. dyzelis pigiau, ypac kai gera nuperki.

o kodel jos tokios brangios? a4 galima uz 4000 nupirkti..

sveiki pas mane ant audines a4 uzdeti r18 lieti ratukai, gal kas galite pasakyti ant kiek tai itakoja kuro sanaudas, nes jauciasi kad kuro pasiima daugiau nei priklauso, foto bus rytoj, o gal kas mazesniu keitimui turite?

ne ne pas mane duju nera, kalbu apie benzina

Benzo ar dyzelio?

Vargu ar pavyktu.. Bet siaip..? Kad ir su normaliai pavarinetu? Ar geriau neziuret i juos?

kaina 50litu, naujo pirkt neverta, nes nesupirksi kiniska as jau turejau toki malonuma, arba jei nori gali restauruot uz ~150lt, metam garantija ir laimingas vazineji. Arba jei jis leidzia ar dar ka, galetai pats pasikeist salnika. Naujas kiniskas 220lt siurbliukas, geros firmos apie 400lt.

kdl?

sveikas, man panasi problema buvo, buvau blogai uzspaudes oro srauto (gofra).skubedamas. paziurek.ir visas kitas oro slangutes paziurek ar gerai pajunges.

zinok jos nera labai sustros, kai turejau tokia pries pora menesiu pavazinejau vos 3 savaites, (pardaviau)max 185km/h ar tai i kalna ar tai nuo kalno daugiau nevaziavo, nezinau gal tai tik man tokia pasitaike, bet jinai isibegedavo tolygiai, ir beveik visada vienodai, beveik nereagavo i gaza, kaip tu jo nespaustum, tiesiog palaipsniui pati.

yra ten guma po karbiuratoriumi, ziurek, gal jinai kur prakiurus.

jei balta duma nemeta tuomet ziurek visas slanges, radiatoriu, didelis kiekis siaip sau be pedsako nedings.

sveiki, norejau pasiklaust gal kas buvo susidures su variklio keitimu audi90 quattro is 2.3 i 2.2turbo, planuoju keist varikli ir nezinau ar tiks man ant to 2.2turbo variklio dabartine deze ar reik man pasijieskot audi200 quottro dezes? patarkit

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

hibrid, bet neblogas hibrid

supratau tiek paskaites daug -90 yra tas pats tik labiau sportinis, liuks klases dizainas, labiau skirtas jav rinkai su galingesniais nei80 motorais, su aukštesnio lygio apdaila ir pan

nieko nepadarysi, jei žmogus kitokių mašinų nematęs po kapotu

tu man parodyk bent vieną parvežtą į Lietuvą pardavimui BMW su neužvaikytu dyzeliniu motoru

gali būti nedidelis skysčio pratekėjimas ir paprasčiausiai nugaruoja (išdžiūna) ant karšto variklio, todėl ir nematai varvėjimo.

Beje salone langai nerasoja?

šiaip varikliams šiai dienai tik diržus keičiu, o jų ardymu nebenoriu užsiimt dėl kitų priežasčių, bet jei kas tai turiu pora tikrai patikimų kolegų motoristų, kurių kompetencija pasitikiu visiškai. Anksčiau tvarkydavau ir variklius, bet kai stuburas sustreikavo, tai nebegaliu dirbt ilgai pasilenkęs po kapotu dėl nugaros skausmo ir pakeičiau specializaciją į važiuoklės remontą.
Senesni motorai dar buvo tvirtesni, o kuo toliau tuo darosi vis trapesni, kad nebežinai kaip juos ir betvarkyt kitąsyk, o ir detales jiems štampuoja visi kas netingi

Jei kas tai mano slapyvardį įrašyk į google ir rasi mano telefono numerį

tai cia galejo keliant varikli taip atsitikt? kiek kainavo remontas su viskuo?

varyk i alitu, jei taip blogai.

santaikos gatvej, rasi kas tvarko, jei nori konkreciau, atvarik auzrodysiu

pasiskaitykit wikipedijoj gal aisku bus kum skiriasi

varikliu galingumas

kaip gali buti dujom ir benzinu vazineta tokios bukles?2000 lt dujos?o pvz neina pigiau surinkti?as jau geriau nusideresiu nuo benzinines ir dujas pats isidesiuo sumontuotos irangos stovis aiskus?dokumentus as tau galiu nupirkti ir uz 50, o paskoki sudaranki ji bus sumontuota nesvarbu.o del tiuningo irgi paciam geriau darytis, nes jei perki orginala sumoki vis auto kainos, po 2 men ja parduodi kur cia biznis?atsirado motina terese

jei tokia ciotka ir isskirtine kokio velnio ja pardavineji?matyt kaskas jai jirea jei toki super auto nori iskisti

o palauk tai jau pardese atgal nepriima?arba srote jieskok, nes jei tikrai elektroninis tai jis dafiga kainuoja, bandyk su donaru, o sakai kad atjungiai oro matuokle ir nieks nesikeicia?tai sita irgi tikrink, tik sakau jieskok pirma donoro kad tikrai nereiktu i bala lt metyti,

tai gal salerka rugsti? nu del to ir purtosi.nes uzkuri ar uzgesini, maziau oro pagauna todel salerka parugsteja, paragauk , ar labai rugstu?

policija kartais elgesi keistai.kai man pavoge masina, tiesa vagis po triju metu teise.bet jie net turejo filmuota medziaga.kaip ivaro ta masina i sekama garaza.poto isvaro.nors pranesta buvo apie vagyste nedelsent.bet policija automobilio nesulaike.leido ja isardyti

bukim realistai, abu variantai yra šūdas.

groteliu viduryje yra plasmase kuri dengia akies prieki, kiek suprantu ji neleidzia isdauzti akies, bet ten originalios groteles.

nx ta suda cia parasei??ane db visi isims stiklus is auto is to klubo ir atiduos jam ta stikla?

seip pakeisti ten nera daug darbo, prasiardysi apcia , bus priejimas ir pirmyn

seip atitraukus cilindriuka ir gerai nuorinus , net jei ir bloga sankaba turetu pagrindinis sugryzti jau atgal, ir bet kokiu atveju jaustis nors kazkoks pasipriesinimas

tiktu tikekimes

buvau primirses, i kaliningrada senais laikais teko tokia gremst. tai jei gerai pamenu 75 suvertus auto begdavo. ten panasei tas pats kaip pas bulka.

jeigu pas dujininkus cia tuos siulai varyt, tai nesamone ten. si pavasari vietoj to senuko du pacanai dirbt pradejo, pinigus lupo o nesigaude nieko. aisku jeigu su tuo senuku susitarus tai gal ir nieko butu

na jei tokios kainos neisgazdino islaikant tokiu metu auto, tai laikyk jy sau

Ogi nelanksto vožtuvų PCA varikliuose 2, 5D TD ir TDI nuo 1978!!m iki 1992m.Jei girdejot chebra tai konkreciai Citroen CX vienas is tokiu.Dar tais laikais buvo ju nerealios charakteristikos, įsibegejimas pagal tuos laikus "kosminis" ir t.t.

Turetu buti po sedyne kaip ir daugelio modeliu, is sono isukami buna retai, pvz JEEP.O Range Rover kai kuriu, ypac dyzeliu isvis nekeiciamas, keiti kartu su kuro baku

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra Peugeot, Citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Nebutinai Remus, del grazesnio garso nebent ir kad uz pavadinima sumoki daugiau.Pigiai masinai galima pasidaryti paciam pvz tiesiogini ismetima tiesiog ispjaunant bakelius ir katalizatoriu, vietoj ju gali ivirinti imetimo pagerinimui tarkim arciau variklio su sparnuote "sukuri".

Reikejo ir man ne karta senoms ir nuo 2001- metu A8-toms kebulo daliu, zibintu, halogenu.Neretai tenka naujas uzsakineti , o ir naudotu daliu kainos pvz Vilniaus lauzynuose kosmines , uz variklio apaila pvz srte uzsiprase 600 litu, nauja butu 1000 lutu atsiejusi, o Telsiuose gavau uz 100 litu ir vaziuot nereikejo, atveze studikai i sostine.Ilgai ieskojau, bet radau

Normali kaina , dar kazkiek uzsimmete "navaro".Norejo pats tvarkyti bet nezinojo kad kruva darbo.Vos ne puse masinos reiktu perrinkt kad tuos dalykus pakeist.Beto kalba pievas, jei butu keite dirzus, butu ir ventiliatoriu pakeite.Norint pakeisti dirzus (su visais 8-niais itempejais)butina isardyti masinos prieki, taip pat ir ventiliatoriu tenka nuimineti.Jei darant au su orig.dalim vien dirzu keitimas nuo 2000 iki 3000k.Galima nekeist siurblio, vs.kond diru bus pigiau.

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

Ir seip 2.5TDI 85kw yra nenuzudomi varykliai eina kaip raketos , su 6 begiu deze ziaurei taupus auto . Siurbliai laiko gerai .

Tai gerai gavai

Ot keliai Kaune.. Pagadinau viena R17 padanga. Pastebejau kad guzas padangos kraste atsirado.. Tai jau teks pora padangu pirkti. O 17 -kines juk nepigios. Po kiek perkat devetas?