Audi 80 b3 d zvakes (594 psl.) (51156)

o paciam butu imanoma ilysti i tos bulkos kompa per savo nesiojama kompa?

supratau

Tai kompensatoriai muset.. Ar ziurejai tepalo lygi motore? ar tepalas gal stingsta..

Labai gerai atrodo. Mano draugas iš vokiečių atsivarė, su plastmase ant arkų, bet pats saviškei nerandu..

ziurek gal buferi turi groteles i kapota?

Kiek kainuotu beskes 2.0 85kw oro filtro deze?

bet rast imanoma

Duodu 500lt

jo man taip pat idomu kiek dabar eina b4 veidrodelis?

Mano skype: DRAASIUS

863159821 Atsakau ir į sms, rašykit ridą, PS domina tik mechaninė ir benzinas dujos, nesiūlykit tik benzo

paprastos dujos ne ipurskimas.. brc pries kokius 5 metus detos keiciau neseniai membrana.. o kas gali but karbui?

kiek nori ? parasyk [email protected]

Buvo man panasiai prie kokius 5 metus Pontic TransSport nebeuzsivede, tingejau ieskoti naujo perjungejo tai padariau tiesiogiai dujom kad dirbtu, tereikia kitaip laidus sujungti, vienas jei neklystu nuo akumo tiesiai i perjungeja jei gerai pamenu.Po kapotu turi buti perjungejas benzo/duju jei jis nesudirba arba benzo siurblys numire reik ji apeiti ir veiks tik dujomis, vasara karsto vandens pylimas nieko nekeicia.Kai minusine tempera dujos susala, o ne dabar.

normalus varikliai o jei dar kr velenelius sudejus tai sukasi labai smagiai kur kas smagiau nei 2, 3 nors ir stock jau smagesnis kazkiek

pastoviai 170 nelaikau tai tikrai nepasakysiu kiek ji paimtu. maziau kazin ar paims, nes ratai r19 plius elektros irangos nemazai tai cia ir taip nedaug pasiima.

Uz 250lt ne lieti bus o sudas. Skardiniai su gerom padangom tiek kainuoja.

Taigi reikėtų osm pajungimo schemos, kurios spalvos laidas į kuriį kontaktą. Ir dar turiu klausimą ar įmanoma pajungti osm nuo jaunesnė b4 su 5 laidais vietoj esamų 4?

tai gal bulka pigiau eis nusipirkt, nes senesnes jau kaip uz antikvara kaino laiko

pasirinkimas jo, bet visos 3 yra skirtingu klasiu auto, ar jam reikia didziausio komforto, ar atvirksciaio kad sakai tipo ekonomiska su 7 litrais, tai jokios cia ekonomijos, panasiai kaip 11 duju, jei piltis ne degalineje, o jei degalineje, tai isvis kam tas dyzelis

o kas skaiciuoja kitu pinigine?tiesiog pradejai kalbet apie ekonomija, tai 7 dyzelio cia tikrai jokios ekonomijos ir labai daug alternatyvu su dujom

cia pats sugalvojai kad dujos pjauna varikli?paimk 1, 8 a4, net nezinau kiek paprasta ima, bet 1, 8 turbo trasoj 7-8 duju

zinok supuvusio vw neturiu, o a8 aliuminine ir vargu ar jinai isvis kada supus, nebent i kokius chemikatus ivaryt

suprasciau, jei bent apie s80 kalbetum, daug kas labai jau pervertina ji, bet palyginus su a8 tai vaziavimas skiriasi kaip diena ir naktis....beje jei tu koki lupo surinksi kokibiskai salona, tai jis netapt aukstos klases auto

su a4 daug privazinejau, passat b5 lyg tas pats, bet patinka labiau, s80 kazkiek geriau, nei a4 ar pasatas, su s60 nevazinejau, bet nemanau kad geriau vaziuoja nei s80

tai kad nevisiems daeina, kazkas nori is s60 padaryt aukstos klases auto

jei zmogus galvoja apie a8, tai nemanau kad ji sudomins s60, 2 klasem zemesne auto

turiu a8 jau 7 metai, tikrai nesiskundziu, prie galo nelindau ir nera ka ten veikt, priekine vaziuokle nepilnai 1 karta perrinkta ir laiko, tenka zvirkeliais vazinet , pas broli s80, tai nera net ko lygint

Nu pzdc ar sakiau kad noriu kokiu oz ar momo lieteku su apynaujom padangom? ant darbinio arkliuko nezadu det blizguciu ir nesitikiu uz tokia kaina nusipirk afigiat lietu. tiesiog norisi kad masiniukas truputi padoriau atrodytu o padangos kad bent iki ziemos sezono atlaikytu

Atsibusk ereli

seip gal i servisa varyk, degima atstatys, maziau pistis reiks.

panasiai

kai nelabai nusimanau man sake kad buna tik 83 kw net nzn apie 85kw

Ar galejo pabegti degimas?

snd ziurejau ant benzo kaip dirba, tai - ant benzo dirba visi cilindrai, o ant duju viens nedirba.. ce dar labiau nk nesuprentu kaip taip gali but...

Tikrai auksciau uz tavo supuvusi vw..... ziurek pro dugna neiskrisk o autorius tai dalbajobas, kas geriau? kas cia per klausimas isvis? tas pats kaip: kas geriau apelsinai ar obuoliai? gal kas patarsit?

Liaudiškai sakant ubagė. Tiesiog noriu paklausti, kokį variklį rinktis, domina tik benzinas, ar 1.6 ar 1.8 kuris ekonomiškesnis ir mažiau genda. Kaina būtų nuo 1500 iki 2000lt. ar nepermokėčiau ar įmanoma už tokia sumą rasti techniškai tvarkingą, į kuria nereiktu kišti pinigų daug.

Kaimo linksmybės. Išbandyt kiek važiuoja traktorius su tragiška važiuokle. Snarglio dydžio sailentblokai priekyje ir vamzdis gale imituojantis pakabą-nu grynai maksimaliam greičiui pasiekt. Su tokiu kevalu važinėkit kaime, iš leto, o ne keliuose greitį išbandinėkit. Tiesiai važiuojant dar gal nieko, bet jei reiktų pasukt bent kiek apie 150km/h važiuojant su tokiu aparatu, apsiverstum. Ir dar garantuoju-padangos ant tos bulkos tinkamos tik išmetimui. Šitiek tūkstančių kaimiečių į anglus išvažiavę, bet vis dar išlenda genijai.

O kur aš rašiau, kiek tie kevalai traukia? Buvo jie atrodo ir 2, 8, bet koks skirtumas-nei kėbulas, nei važiuoklė tam nepritaikyti

Ta prasme rakto? ir kaip daryt kad sutaptu ? pvz pamatau per skilute ta mietke ir kaip tada daryt kad sutaptu?

pastatyt kas butu horizontaliai ar kaip?

Meluoji +10 tai jo, na bet kai mergaistes nedrasiai vazineja, tai prie 80km/h gali paimt 13

Is nacionalinio Volvo puslapio , apie S80 mechaninio sanaudas: Tekniska data: Drivmedel 1: DIESEL Motoreffekt, kW: 120, 0 Effektnorm: EG Max hastighet, km/h: 210, 0 Ljudnivå dB, vid körning: 71 Ljudnivå dB, stillastående: 76 Varvtal stillastående min-1: 3000 Bränsleförbrukning, blandad körning: 7, 9 L/100KM Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 6, 4 L/100KM Bränsleförbrukning, stadskörning: 10, 5 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 277, 0 g/km Röktäthet, M-1: 0, 5100 Kolmonoxid, CO: 0, 0910 G/KM Kväveoxider, NOX: 0, 2020 G/KM Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0, 2170 G/KM Partiklar: 0, 0000 G/KM Tai mechanas, be kondicionieriaus, paziurek kiek naujos masinos ryja. Pridek dar 1, 5-2L ir gausis tiek, kiek tikroveje ima. Informacija is Bilia.se (gamyklos dyleris)

864629712

Laikas keisti frikcionus(diskelius automate) nes jau sudilo jie iki metalo, "ferido"nuestas, va todel ir "persoka "ir cypia ir gali dundeti.Jeigu labai patinka B4 ir ja megsti , tai gali nuimti deze ir nuvezt perrinkti.Neapsimoka vien dvieju(vienoj saiboj eina 2)diskeliu keist, pakeistu tai visus nes darbas didelis ardyti visa dee reikia, ir dar nuimt-uzdet.Na o isaerdzius matysis, kas dar joje negerai.Tiketina kad tik diskeliai.Jei tik jie tai su darbais ir detalem tilpsi manau i stuke.Bet jei bendrai triperis ir dar atsibodes tai ka zinau

kiek atsimenu tai ant tds kaip ir elektroninis ejo, ant 524td tj dar mechaninis bet ir tj lyg ant senesniu metu. na jei pareguliavo elektroni siurbli tj gali gal but, bet auksarankiai tokie kaip prireguliuoja tj dazniausia issauga sanaudos ir priklauso kur vazineja, jei trasa tj 7 dar realu, o jei po vilniu ir 7l sanaudos tj nzn ka ten turejo pareguliuot elektrikas kad tjp butu. seip buna ten varzas priliutuoja prie siurblio ar kur ten tiksliai nepamenu ir kazkiek tipo pasikeicia darbas masinos.

pirk 1.9tdi b4.uz tos pinigus c4 2.5 nenupirksi.arba c4 2.0 85kw.o is tu kurie pameta skivus ir sako kad dyzelis sudas norisi juoktis.tu dar pasakyk netycia pagrindinis dirzas truko priziuret reikia bet kokia masina.as ne vieno zmogaus nzn kurie priziuri dyzelius kad turetu problemu.ne daugiau nei su benzu.tas pats su dujom kada pats statai, priziuri problemu nulis.varykliui nera super gerai nu tarnaus ne 10 metu o tik 8 o kada perka gaidi papigiai o poto verkt pradeda.kada lietuviai supras kad negali but pigiai ir gerai?

tai naxui tau ta masina? 100km? kas cia yra? geriau jei tu vilniuje gyveni nusipirk menesinio bilieta i fsio. o ka as tau sakiau? ot tai laimes bus is tavo masinos kai ji pastoviai kieme stoves juokdarys blemba, nei tau masinos reik nei tau ka. suprantu teises gausi norisi pavairuot, bet ir be to pilnai galima apseiti. Susirask tu darba, gauk pastovias pajamas ir tada pirkis auto, o darbar tai tau 100% nereik jo. Kaip pasake zmogus vienas: "jei nori tureti problemu nusipirk masina".

ten visaip budavo. budavo dirbdavom su mechanikais dylerines, tai geros patirties buvo.. teko dirbti prie 2006 GMC Envoy variklio su "isjungiamais" cilindrais.. ta prasme, kur automatiskai atjungia 4 cilindrus, kai nereikia galios.. tai tikrai gera patirtis. Daugiausiai teko su saabais dirbti. turbut todel ir nusipirkau ta saaba ne viena varikli perrinkom, su signalizacija gamykline dirbom, variklio valdymu, daug diagnostikos, elektros darbai, perrinkom mechnine ir automatine dezes ir t.t. dyleris buvo Potamkin Cadillac. kiek girdejau koledzas ten nebedaro praktikos, dabar Mitsubishi ir Hyundai dylerinej daro.