Ar butina paversti galvos tatpine po 1000km (27 psl.) (76171)

keiskis ta tarpine ir nesuk galvos tik patarciau det nauja ir niekas ten nesireguliuoja, jei el dalies korpuso tarpine noretai keist tai daugiau bedu

O, ačiū. Radau pirkti juos. Tik dar vienas klausimas, ar reikia pirkti ir skaičius po kablelio, kad atitiktų? Jei man reikia 63, 5 , bet pirkčiau 63, 3 ar labai pasijaustų?

seip ir nauji ne kazka kainuoja pirkau po 150 lt uz diska tai nk ce daug , o ar orginalas ar fuflas (su orginalu tik is gamyklos isvazevo)

Gal kas patarsit ar imanoma i golfa idet kita siurbli is kitos masinos? Siurblys sudege ir turiu rankoj renault espace veikianti siurbly tjgi noriu nuomoniu ar imanoma butu padaryt taip kad vietoj to siurblio kuris yra po duju balionu, bake idet po dugnu zarnele iskerdus?

Golfas-vazinesi ir galvos nesuksi.zjbs Gawno-ok cinkuotas, bet mirs jis greiciau, negu golfas supus, nepykit pezo fanai bet taip jau buna

Va, kas cia dedasVariklis pakabintas "uz galvos"?Jei taip, tai kas kiek km reiks keist tarpine?

Tai ir nesuk galvos!O jei jau idomu, tai pasiimk kompresometra, zvakiu rakta, talkininka, kad butu linksmiau ir pasimatuok, ka ten rodys...

ir jie jautrus perkaitimui, galvos kraiposi.ir niekada salto negalima draskyti, nes bus ragas.najasniems tai automatika neleidzia imti daug sukiu kol nesusyla motoras.

naujo tu jo tikrai negausi, tad ieskok nuo tokio pacio b3. del sitokio sudrekimo nesukciau galvos, svarbu neitakoja variklio darbo ir viskas.

Liga yra audzi ir vw runkelio galvos vargas lietuvos vairuokliu sifilis o ne techniniai gedimai.Idek savo "perpusto"triperio kreive pries girdamasis kw.

nezinau kur jus keiciat, bet man 2.5tdi varikliui tikrai tiek nekainavo, jei atmesiu galvos restauravima ir galvos tarpine(nes keiciant dirza prie ju nelysi) tai uz darba ir dalis man butu teke moketi gal tik kokius 800lt, o jei dalys butu kokios korejietiskos tai ir 600lt uztektu. pas jus vilniui ar kaune gal ir brangiau( vistik pragyvenimo lygis skiriasi) bet siauliuose kainos tikrai tokios P.S as keiciau ir siurblio dirza kartu, tai irgi ieina i sia suma P.S.S galiu net orientacines kainas pasakyti(tiksliu nepamenu) dirzas ~80lt(pigiausias kuri siule 30lt) itempejai(2 dedasi)~ 180lt ir 250lt vandens pompa 105lt galvos tarpine(metaline) 110lt darbas 300lt(sake vien dirzo keitimas 200lt) skaiciuojant grubiai tai 1000lt tikrai turi uztekti darbai atlikti 2010 metu vasario menesi

Dabar tai ką parašysiu labai svarbu. Atsakyti galėsi ir kitą dieną, nes forumą kasdien peržiūriu.

1. sistemoje kai variklis užkaitęs iki 90 laipsnių slėgis turi būti ir šlangos turi būti šiek tiek kietokos, bet ryte šaltam varikliui jos turi būti visiškai minkštos. Karštam varikliui atsukus bakelio probkę skystis negali nei pakilt nei sumažėt daugiau kaip kokius 5mm na max 1 cm. Jei sant karštam varikliui sistemoje atsukus probkę nėra visiškai jokio slėgio - keisk probkę. Jei karštam varikliui slėgis yra, tai jo visiškai neturi būt ryte probke atsūkant. Jei ryte probkę atsukus išgirsi, kad slėgis išeina - galvos kėlimas neišvengiamas. Jei karštam varikliui atsukus probkę skysčio lygis ženkliai pakils - galvos kėlimas neišvengiamas
2. Po greito važiavimo atidarius kapotą ar nėra šlapias išsiplėtimo bakelis aplink probkę?
3. Kokios spalvos pas tave antifrizas? Jei raudonas, tai nusiardyk visas plastmases aplink variklį ir žiūrėk ar nėra ružavos spalvos kaip miltelių aplink aušinimo sistemos sujungimus. Kitų spalvų antifrizas tokių dalykų nepalieka, bet visvien pabandyk paieškoti pašlapiavimų.
4. ar užkūrus ryte šaltą motorą jis iš karto dirba tolygiai? ar nėra darbo patrukčiojimų ir balto dūmo išmetimų?

o cia jau klysti, jei tau patinka kad tau kas ant galvos joja tai cia jau tavo pasirinkimas. Kam man kazkam nugara lenkt, nervus kad man kas gadintu. Pavyzdziui prireike kur isvaziuot ar sugalvojau prie juros numaut sedu ir vaziuoju nei ko prasytis nei ka...

O tai jeigu geras vent yra tai ikisus ji i fiske iskart turi suktis kai kond ijungtas ar po kiek laiko tik?Nes kaip zinot ar gera nusipirksiu?

nu kad nerodo daugiau 90 cia ne beda ar tu nori kad tau parodytu 120 kaip kyla tau ta temperatura? is po leto kila iki 90 ar tarkim o tada 50 o po to 90? uzkyla per tris kartus? jei taip daviklis, jei ne viskas gerai

Pirma pasimatuok tepalo spaudima ar ne permazas ar neperdidelis kai pamatuosi tada bus aisku ar tai.Pirmiau reik isiaiskinti kas is tikru yra o po to keisti nes dauguma cia forume keicia dalis net nezinodami ar tikrai tai yra sugede

Sveiki, galvoju vasara pirkt motocilka, tik niekaip neapsisprendziu kiri butu geriau pirmt Honda CBR ar Yamaha R1 po 2000metu.

nu cia dar priklauso nuo variklio, benz ar diezel... e39 dar buna po kapotu is kaires puses arciau lango

Sveiki, jaigu ardau varikli , ir nekeiciu tos tarpines po galva (metalines), ar ja butinai reikia keisti? 4T motoras qq.

Patikrinai ar koks katinas neįlindo po kapotu?Gal nori vargšelis ištrūkti bet negali tai besispardydamas trukčioja audzi

bmw 525 ipac opus ira siurbliai, poto galvos, o galiausiai ir patys varikliai nepatvarus.na dar viska lemia kaip vazineji?koki saliara pili.patvarus 3ltr motorai

jei tavo toks biudzetas, tai geriau paieskok golf 4 tdi, uzsicipuosi, ratus geresnius uzsidesi ir lakstysi nesukdamas galvos nei del pakabos, nei del variklio

Ka pasiulitomet pvz is autogido koki mageli? anksciau kazkaip nesukau galvos del magelio nes buvo gamykline, kai pakeiciau masina dabar gamyklines koloneles magas ne

o galvos nenori, kad aptrauktu? kapotai buna is karbono pagaminti, o ne juo aptraukti.. ir ne del grozio, o del to, kad butu lengvi..

kokiai auto tu nori sukelt? kiek sukelt? Kaip maumas minejo, tam reikalai reiks ir pinigines, o jei pats darysi, ir galvos ant peciu reikes..

uztai ir perku bmw.. del variklio nereik sukt galvos .. aisku kuro atpilu.. bet ir vaziuoju nepencininko rezimu uzuojauta jum su tom toyotom ir audinem

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

Cia vairo trauke, reikes duobes. 32" rakto, arba gazinio kaip sake, suvedima butina bus daryt. Bet atkreipk demesi ar neleizdia vairo kolonele toj pusej kur trauke keisi, nes jei numausi nuo koloneles apsaugine guma ir is jos isbegs zalias skystis tai traukes keitimas beprasmiskas, nes vel isplaus obuoliuka ir isklers nauja, tada koloneles restauravimas.. Siaip nebutina jos keisti jei kolonele neleidzia, lengva atrestauruoti issiemus, ir laikys kaip nauja

Sveiki, zadu pirkti honda preludde (hp5) 2.0. Papasakokit apie tas preludes, gal turi tam tikru minusu i kuriuos butina atsizvelgti. Kaip tas motoras 2.0 ? cia toks pat eina ir pas senu preludziu? Na vienu zodziu aptarkime tai Beto zadu imt 2.0 benza/dujas taskines.

Keista, kad nepaminėjai apie variklius su įpurškimu.Juose būtina pailginti purkštuvų kuro išpurškimą keletu milisikundžių.Gal tuomet niekur neprapultų tie keli KW.Žinau kas Lietuvoje gamina ir montuoja modifikatorius, kaina buvo 600-800 litu, Švedijoje kiek skaičiau nete žgerokai brangiau, bet yra galimybė įdiegti ir turėti flex-fuel.

jei uzdirbi bent 500 euru/men - butinai pirk nes gyveni viena karta ir butina dziaugtis givenimu mergos gerai lipa i vidu, nes galvoja kad esi gangsteris (blogiukai patinka visoms) zek tik kad banditai nesupainiotu su kazkuo kitu nes gali buti susaudytas masinoje prie savo daugiabucio

nebutinai prekiaju ir matau kaip zmones apsirinka .nes misiniai tai skirtingi vieni jau nauji kieti , kiti minksto misinio ir po 20 etu nebaisiai atrodo. po dot ar gali but tiesiog gamintojo kodas o ne data

Na šiek tiek pasiknisau po internetą, tai radau, kad Roveriui (būtent tokiai mašinai man reikia) spalvos kodas po kapotu ant metalinės lentelės.Dabar tingiu lėkti į kiemą, bet vėliau reikės nueiti pažiūrėti ar iš tikro yra.

Ir dar žinok yra korėjietiškų auto nepamenu dezes gamintojo gal tas pats durnavotas Aisin, kuriose filtras yra ne dugnelyje o viduje dezes sone salia smegenu, o ne po jais.Ir dar yra koreitisku ir japonisku varijantu(mitsubishi ir Hyundai)kuriose filtras keiciasi kaip variklio -atsisuka is isores.Bet neziurint i tai, yra tarp situdeziu ir tokiu, kurias norint isleisti visa tepala butina ardyti bes hidromovoje lieka brudo daugiau negu filtre.Po tokiu praputinejimu ir naujo telpalo maisymų su senu LENKIASI APD po kokiu 10-20k km ir poto zirzia oi blyn kodel napaklausiau pagailejau stukos litu normaliai sutvarkyti.Ir dar, negali zinoti koks ten buvo gamyulinis.gal tokio pat net prekyboj negausi stai ir gaunasi perkaite frikcionai po 10t.km kai kompota padarai.Nieko tu ten normaliai neispusi.Ismeginta N kartu.

nusipirkau colta ir kai uzkuri uzsidega chek engine o poto uzgesta po poros sekundziu kame kazi reikalas bijot ar ne?

tai ble. as irgi eiciau bet kelimasis 6 ar kada ten, begiojimai po 30km, graziu mergu nebuvimas manes netenkina ;D

Aj tingiu ginčytis. Patylėsiu. Vis tiek rytoj ar po kelių mėnesių tą patį aiškinau. Užburtas ratas. Nusibodo malti šūdą...

dekui carat605 uz informacija, tik dar norejau paklaust ar matosi tie rieboksliai palindus po masina ir kas tie liuftai, nesupratau

sveiki fantastikos megejai, jei sniego ar ledo po ratais bus tai ir penkta prasuks.maziau filmu ziurek neskleides cia ereziju visokiu

sestadieni priregistravau masina regitroj po to nepravariau ta, o siandien policija nubaude kad be technikines vazineju, ar taip galima bausti?

tai gal perpucia turba ir kompas kura atjungia.. kas ten per kirtimai pas tave? ar sumazeja trauka (boostas) po ju?

Nu logiska Man dbr viena mintis kilo, na man keite tas gumikes, tai po keitimo ar nereikia pritrint voztuvu?

Sveiki turiu opel vectra B 98metu ir norejau paklaust ar yra lengvesnis budas pakeisti priekines faru lemputes nepalindus po masina?

Yra teisės kokios ar nėra?Žinau , kad dokų nėra , kažkur skaičiau , kad neidomus esi žaliėm jei po laukus / trasą važinėji.

siurblys, ju ten yra net 3, vienas bake, kitas vairiuotojiui po kojom, o 3 auksto slegio, arba bake ar vidurunysis

Ar susitvarkei, reikia nuimt minusine klema nuo akumo ir palaukt keleta minuciu po tuo uzdet ir bandyt kurt, turi padet.

turejau bmw520 touring tai bevaziuojant radiatorius sprogo, pradzioj galvojau kad galvos tarpine reikes keisti, bet radiatoriu sutvarkiau ir vel toliau be problemu vazinejau

Nebeieškok subinėj sliekų.Jei termostatas neatsidarytų, jau seniai butų ir užviręs, ir perkaitęs.Jei rodo 100, bet neverda, šlangai nesipučia, tai važiuok ir nekvaršink galvos.

del sudilusiu ziedu arba isdilusios gilzes. priklauso nuo to kaip smarkiai kala.. mano pazistamas antrus metus taip vazineja ir per daug nesuka galvos.

tai kiek tau tu tepalu sudegina ant 10k? nes jai puslitris per 10k tai nesukciau galvos tojotos dar daugiau svilina taip variklis sukonstruotas...