Apsukos nekyla daugiau 3 (378 psl.) (23218)

nuo 150 iki 600lt ziurint kokio reikia blokuoto, ar paprasto

va susirask savo modeli ir pasitikrink ar tinka http://bmwfans.info/parts/catalog/

tai reiskes isivalik liuko nutekamamuosius kanalus ir nebebegs turerjau ta prblema ten gan nelengva prieit pre ju . atsidarik dureles ir ipilk biski vandens i ta kanala atsidares liuka ir jai neizbegs pro ta slangute reikskes uzsikisusios jos ir viskas isbega i salona

nuimk apdaila prie stiklo po kapotu ir isvalyk visa lovy ir nubegimo angas ir dings visos bedos 100%nes man ventukui tas pats buvo tikriausiai daznai po medziais stovi

jo pas mano cupa irgi panasiai, pamaciau galvoju gal kas blogai , irgi pradejo karkset kad tarpyne pramusta bet poto isaiskejo kad cia kondensatas, beje atsirado po tepalu pakeitimo dar ir db ant matuokles biski buna ir ant dangtelio kartais

ryklys, kuro ima nemazai

nemoki paieska naudotis? PAIESKA > LENGVIEJI AUTOMOBILIAI > VW > GOLF > KURO TIPAS > DYZELINAS

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Jaigu tavo priekaba su dviem masiom nevirsys 3500kg gali

perku golf prieki pagal spalva domina visas priekis +televizorius kur lempas laiko , kaina suatrtine dalis pasiimu pats domina pasiulymai 150km nuo vilnniaus spinduliu 860491591

Kol kas nemanau kad reikia, neaiski pas ji ten ta beda

kabink priekabą , kuri pritaikyta tam automobiliui.Ta dvivietė priekaba tinka

Nekokia nuomonė.apskritai nežiūrėčiau, ypač į dyzelius

Jis kaupiasi del temperatūros kaitos, ypač žiemą, šiltu metu jo neturi buti

a ne per daug prasai uz tokius nesamonius?

negarantuoju bet man atrodo kad ne..nes lengvom irgi moketi nereikia..turbut nuo 3, 5t pradeda prasinet susimoket uz autobana

nes auksta .plese kaip netingi keistas kainu skirtumas

''jaguar S tai grazesnis mondeo'' persiskaitei zurnalu biski vaikeli akys susiskersavo tau.... kazi kas cia buria ka...

Vairuotojo puses sparnas 40lt.

Nr. 865526865tel

Kažkas prasimete

na as vaziuoji i savaite 1 karta ir taip nei 100km nesudarau kartai puse menesio nevaziuoju.ir pas mane toks baltas buvo ne geltonas bet siandien kai uzsikuriau vel pasiziurejau tai jau pusiau juodas

1999 gale. B204 turi daug tvirtesnius stumoklius ir dar tepalo aushintuva B205 yra labai problematishki varikliai linke "uzlinkti" del tepalo tershimosi. abu varikliai turi ~200 arkliu.. ne arkliuose skirtumas

bet lazda turi du galus... lengvesnis nebutinai yra tvirtesnis.. ypach jei kalbant apie stumoklius.. jie tikrai per silpni palyginus su B204.. ir ziedai labai blogai padaryti.. del ko per daug lengvai prapuchia degimo "produktai".. maishosi su tepalu ir ji uztershia.. del ko gaminasi "majonezas".. kuris uzkemsha tepalo paemimo vamzdzio filtra.. ir variklis negauna tepalo.. o be tepimo toli nevaziuosi.. esu mates laaabai daug subyrejusiu B205 varikliu..

ne indekluose beda.. indeklai be tepalo nedirba.. o tepalo negauna del tepalo tershimosi del ko uzsikisha tepalo isiurbimo filtras. ash ne apie B234I kalbejau.. o apie B234R

R turi kitokius stumoklius - 1. jie yra tvirtesni 2. del ju "dizaino" sumazeja kompresija. Shiaip vienintelis "padorus" budas sumazinti kompresija yra stumoklio "lekshtutes" dizainas. Galima deti storesne tarpine, bet nepatartina, nes ji itakoja liepsnos plitima cilindre del ko gali padideti detonacijos tikimybe. Ash naudoju BDM interfeisa (~$5 ish eBay). Reikia sulituoti 10 "adateliu" ant pachio ECU plokshtes, kad galetum pajungti ta interfeisa. Pajungus interfeisa reikia pajungti srove i ECU.. ash naudoju seno laptopo blokeli (~16V). Shiaip galima jungtis prie ECU per P arba I "busa" naudojant CAN i USB interfeisa, bet ji sunkoka gauti, jis yra brangus, sunku gauti jam draiverius ir nelabai patikimas flashinant.. Jei dings srove flashinant su juo.. turesi vistiek naudoti BDM interfeisa, kad prikeltum ECU ish mirusiu.. bet su juo galima uzgesinti Check Engine lempute ir matyti variklio duomenis.. Man to nelabai reikia, nes ash turiu gera OBD2 skaneri, su kuriuo matau variklio duomenis, ir galiu uzgesinti Check Engine lempute. O su BDM interfeisu galima tik nuskaityti programa ish ECU, ja ishtrinti ir surashyti nauja. kas uzima ilgokai.. ~10min nuskaitymas ir ~15min irashymas. Su CAN-USB tas trunka dar ilgiau ir yra tikimybe, kad nepavyks irashyti.. del to ash jo ir nenaudoju.. Ash naudoju T7 Suite, kuri yra nemokama (deka vieno Saaberio - programuotojo ish Belgijos). yra ir T5 ir T8 suite.. atitinkamom sistemom (Trionic 5 - Saab 900 su raudona DI kasete, ir Trionic 8 - naujiem 9-3 ir 9-5). Ai dar reikia bin2srec programos, kad galetum .bin failus (kuriuos naudoja T7 suite) paversti i .src failus (kuriuos "supranta" ECU). Ir dar mazu programu rinkinuko jei flashini per BDM. Shiaip nesunku flashinti.. Tik jei pats pradesi ta daryti turesi isigyti wideband liambda zonda su dachiku (~$200 - $300), kad matytum tikslu oro/kuro mishini.. be jo gali labai nesunkiai ishlydyti stumoklius.. dar detonacijos daviklis padetu jei pradesi zaisti su degimo kampu... bet detonaciju skaichiu gali matyti tiesiogiai pajunges per CAN-USB interfeisa.

kad ir cipu nlb kas deda.. tik perprogramuoja kompa.

todel, kad atbulinis sedi ant atskiro veleno su atskirais komponentais

ir kuom cia jusu nuomone deta apie compacta??

man aplamai compacto isvaizda nebloga, bet netycia ziuredamas skelbimus radau http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-328-coupe-1993-0120681526.html bet man kaizkaip juokinga skamba 328 vallgo tik 7 mieste 8.5l/100km ar taip teisybe??

na siaip planuoju, kad bagazineja nebutu vietos, nes aparatura bus, bet dar AR patiko 155 kaip sitie modeliai?

net nezinau, ar pataisomas ar ne.tiesiog pasake kad kompas parejo.o imobilaizerio nera pas mane.

Didziausia problema rudys. esu girdejes, kad su starteriu bendeksais yra problemu - kartais neissoka. Ir kieta vaziuokle, bet vaziuojasi visai smagiai jinai, pats bandziau. Dyzelio neimciau, problematiski mazdu dyzeliai (nebaisiai, bet as vengciau).

apie 30 lt

tai niekas nieko negali patart?

skubiai parduoda skubiai ir nuperka

jep , jieskok panasaus

dek drasasiai, jei tik mieste tai truputi prasciau, bet uz miesto kur nevalo bus ok.

tai turetu sunkokai jungtis ir pirmas, jei taip tada skleidi deze arba keiti kita, nieko cia rimto , bet viena diena pamesi pirma ir atbulini begi

o tu nezinai kad siais laikais galima pakeisti

Pridurčiau dar, kad dyzelyje (nesvarbu kuriame nes buna dviejų skirtingų galingumų, abu Opel`io) egr vožtuvas galima sakyti vienkartinis, nes yra kolektoriuje.Jeigu pavyktų rasti su idealiu varikliu tai patartina atkreipti dėmesį į atbulinę pavarą ar neužsikerta prieš užvedant ir apžiūrėti pavarų dėžęs/pusasių riebokšlius.

Tie el pakelejai golfui lyga didziause krc... keleivio puses originalus dar tai px weike o jau wairuotojo tai nu n*, nespeju keist krc wa tik pries 2 saw is turgaus uz 75 lt nusipirkau wakar wel nebekele isiaurdau ziuriu troselis susisukes wel nauja pakelika pirkt tai eina **, irkla isidesiu man atrodo ir bus rami galva tai siuliciau tau net newargt nes uz 50 lt nusipirkes porai sav max...

tau jis nutrukes tiek zalos pridarys kad ta visa masina galesi vezt i lauzyna nes variklio keitimas atseis brangiau uz ta tavo golfuka

nu bet buna ir isimciu kad nedaug padaro bet retai

ne bet esme ta kad su senu termostatu motoras susildavo tik iki 70, bet uzejus salciam tos pacios kaitimo bedo... pries pora dienu pakeiciau, servise termostata viskas buvo gerai kai tikrinom, motoras iki 90 susildavo kaip priklauso, pastovejo per nakti saltyje ir vel ta pati beda... o kurioje tiksliau vietoje tas peciukas stovi, nes keleivio puseje viska issiardziau, nuemiau bordacioka, bet ne velnio jo nesimato... beto ten yra kazkas pansaus i sklende su trosiuku tokiu, sukiojant ratukus jis nejuda, kai ji pajudini rankiniu budu pasikeicia tik garsas putimo... zodziu, nebeisnesa galva jau man...

o tai kaip man dar pagreitint ant to golfuko susilima? gal dar cia kas gali but pagede?

pradeda smirdet kai siluma ijungta, kas galetu but gal zinot?

ten jie paprastai issisuks? ar reikes apdaila ardyt?

nu ka tada reik detis salma ir eit ardyt

vejelio nebandziau, bet pastoviai vazineju su peciuku, kad nerasotu =] nes kitaip neimanoma vaziuot