Apsukos nekyla daugiau 3 (360 psl.) (23218)

Na isvis paklausk kodel tavo masina ant benzino vaziuoja

ko cia puolat ant zmogaus, puse nusifotkinusiu nera auto savo bet uzsideja is google paveiksliukus

Kad kai kurie kaip durneliai yra, del ko si zmogu puolate??nenorit netikekite tai kam cia varyti ant jo?atejo i foruma kad pasibartu ir nervus gadinti, isijung koki mario ir ten nervuokis ir draskykis

ka raso lai pasilieka savo nuomone patiems

Na klaipeda ir vilnius cia yra skirtumas didelis, dar priklauso ir nuo bukles variklio, nuo liamda zonda, nuo lev tai i kuro ryjima daug kas sueina

chebra visi perkas civicus, nes pigiau uz prius vaziuoja

wackylt

turiu antra civika, variklis 1.6 pilnas ipurskimas 81kw, tai smaugdamas as su 8 litrais benzo nuvarau apie 120km.

pats sakei kad su dujom ties tokiu laiku rasyta 2010-08-29 19:43:38 ir dar nusprendei kad jai pasakytum kad masina vaziuoja ant aliejaus, mes tave debilu vadintumebet deja su td citroenais puikiausiai varineja su aliejum

Isvis nesuprantu kam reikalinga kurti tema , , , jai pats viska zinai , , , ir nemanau kad apie golfus kas ka nauja pasakys , , , ,

seip ziureti reik viska, uz tokius pinigus golfas jau turetu buti tikrai neblogas trecias golfas rudija labiau nei antras tai manau jai kad ir nusipirksi gerai atrodanti, pavasari reiks tvarkyt rudis, o seip patarciau pajieskoti kito varianto, yra ir kitokiu masinu be golfu o seip geriau gizelis ekonomiskiau, ir yra didesne isliekamoji verte,

o ne W12?

pasneket uz akiu galima bet ka, as Ferrari garaze laikau

jau ir nuotraukas uzmirso i kelt krc komikas darom tema lauk

apsimysiu tuoj

tai koks tu bliat turtuolis su jaguarais vazinieji ir pns, jei tau 20 lt ant kuro gaila ? hm, ne kazkas is taves as su savo srotuku vazinieju , bet tai man ir 50lt nebutu gaila jei jau taip savo tiesa irodyt nori klevuka nuo hondikes nusijimk _

cia kam ?

Toyota corolla 1994 metu, 1, 4 benzinas, kuro sanaudos 7, 5 mieste, normaliai vaziuojant. Ko gero, ekonomiskiausia is normaliu masinu. Civicas 1, 4 irgi naudoja pakankamai nedaug, 1, 0 vw polo naudoja apie 6, 5l mieste, variklio pakanka, bet vos, vos. Nissan almera 1, 4 5, 7l uzmiestije, 6, 7 misriu ciklu, apie 8 mieste vasara.

sveiki sakykit kuo skiriasi 66 kw ir 81kw turbinos. buciau dekingas

as taipat nesu isitikines, kad veliau neprisidaryciau pats sau bedos

wackylt kaip pas tave civicas gali 6 ryt tai as nzn ;D man mane 5gen cuope 1.5 tai pensininko rezimu vilniuj 8 valgo, o nrm vaziuojant 9~10 cia paspaudziant iki redline daznokai

priziurek savo masina ir nevalgys ji daug. tie kas tiki katalogais tai patylekit geriau nes gamintojai neatsizvelgia i daugeli faktoriu. zodziai gelda ir skarbonke man juokingi pasirode. jei nemokat priziuret masinos tai seskit ant dviraciu ir pirmyn, kiek cia tos lietuvos, kaip tik apie ekologija pagalvosit.

padariau testa: sunaudojau visa benza, masina net nesivede. ipyliau 7 litrus. pravaziavau 106 kilometrus (mieste). is cia gaunas, kad 100 km sunaudojau 6.6 litru. galit sakyt ka norit, gincytis nusibodo.

noriu tik golfo, kadangi ir detales sveriamos ir man jis siaip prie sirdies, aciu, uz patarimus imt opelius ir tt dyzelio nenoriu, nes nesiruosiu kisti i masina daug pinigu ir tokiu metu masina su dyzeliu bus gerokai pavargus.beto 1.8 dujos ir dar jei tiesioginis ipurskimas, tai man nei smirdes , nei saudys. vazinesiu kaina otkai, kaip dyzelio ir mokesiu uz tvarkyma maziau

Sveiki , noreciau pasiteirauti , kas turi 1.4 golf bendzina, ir zino kokios jo kuro sanaudos mieste ir trasoi. ir ar nera per silpnas variklis, ar neuzsidros greit?

nemaciau kad ne man cia maumas rasai, karoce pirma kart sitam forume. tai dar nemoku juo naudotis

kjaip cia ta nuotrauka uzsidet prie nick ? dekui.

zinai, kibira pirma kart gyvenime turiu, bet nesiskundzsiu naudingas o tu nesamone neraeale cia pasakiai .... as turiu ne tik sita kibiriuka turiu kazka ir normaliau brangiau ir graziau negu tas tavo mb :S

na nezinau kodel man iki 6l valgo, bet neturiu tam tolko meluot, beto as is kauno. na pas mane motoriukas kiap laikrodukas...tvarkingas tikrai...

Ir nebuwo geda pilti 1 liro _?

AA tai matai tu 1.4 turi kas pakels suniui uodega jeigu ne pats sau Niekas savo vairuojamos auto neperieks, teisingai as ir savo nepeikiu

na siaip tj y ta panaudota alieju maiso vaitspirito kad kazkokia reagcija gautusi ir td buna galima sakyt tas pats bio kaip degalinej o santykis jaj neklystu 20-25g ant 5 litru

Sakau, nebepjauk. Čia ne dyzelis, kur reikalingas didelis sukimo momentas, o benzinas, kuris gan gerai kuriasi ir lėčiau sukdamasis. Ir apskritai, sveiko proto žmogus negalėtų nepastebėt, kad lėtai sukasi, o tokiu atveju ir neklaustų kodėl nesikuria. Su spynelės bėdom ne vieną golfą tvarkiau, esmė tame, kad subyra kontaktinė grupė, ir jungiant starterį dingsta pliusas variklio skyriui, nustojus sukt vėl atsiranda, todėl ir kuriasi užstumiamas

keiciau suporta bet vistiek kaista

Vos neužmiršau, kalbai pasisukus iš techninės pusės. Tikrai nemažai modelių turi bendrą bazę, taip, šiais laikais tokios jau tendencijos, tiek pas "amerikiečius", tiek pas "japonus", "vokiečius", "ispanus", "italus", ir visus kitus. Nemanau, kad šiandien rastumėm labai daug unikalių modelių, dauguma jų dalinasi bendrą bazę, ir šiaip būna giminingi. Prie to paties Laimiui - gerbiamasis, o žinojote, kad BMW tiekia variklius PSA (prancūzai) koncernui? Tai jei jau "prancūzai" toks blogis, tai kodėl vokiečiai žengia su jais koja kojon, ir patys padeda išlikti jiems konkurencingais bent jau Europos rinkoje? Dar šis tas apie bendras bazes. Kappa yra UNIKALUS modelis, negaminamas ant kažkieno bazės, ir naudojantis SAVO variklius, o ne "pasiskolintus" iš kitų - nei iš prancūzų, nei iš FIAT, originalūs penkiacilindriai varikliai pvz. priklauso būtent LANCIA. O toliau iš techninės pusės - nesutinku, kad VISKAS yra šitų mašinų problema. Varikliai nei kiek ne lepesni nei "vokiečių", prižiūrėk tvarkingai, keisk laiku tepalus, dirželius - ir tarnaus tiek, kiek ir normalus vokietis (čia nekalbu apie senus MB E klasės dyzelius, jau legendom apaugusius). Taipogi itališki dyzeliai man asmeniškai patinka dėl savo NEVOKIŠKO charakterio - tiek 2.4 5cil T.DS tiek 2.4 5cil JTD. Abu yra pakankamai taupūs, ir važiuoja tikrai smagiai. Tas pats ir apie 1.9TD - mano akimis jis niekuo nenusileidžia vokiškam analogui. Galia nėra didelė, bet jo "charakteris" nedaro automobilio lėtu ir vangiu, greičiau atvirkščiai. Ką dar pageidautumėte sužinoti apie italus? Nes kai neišmanai, geriau paklausti, o ne skiesti niekus, ir dar apsijuokti prieš daugiau išmanančius. Beje, dėl to "meistrai renkasi" - dauguma mano pažįstamų meistrų išties vairuoja 3 kartos Passat arba Golf, tai ką, norite pasakyti, kad tai tobuliausia mašina pasaulyje? Deja, jie jas renkasi tik dėl jų paprastumo, ir taupumo (dažniausiai 1.6 arba 1.9 dyzeliuikai, tikrai šaunūs aparatai). Ir nepradėkim čia skiesti apie visiškai subjektyvų dalyką - kas kam gražu, nes mane asmeniškai vimdo vien pamačius BMW seno 7er priekį, galą, arba saloną, užtat naujieji man tikrai labai gražūs.

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

Sveiki, Turiu beda, automobilis Audi A6 3.0TDI 165kw mechanine pavaru deze, 2005metu. Kai variklis saltas, vaziuoja ir traukia puikiai, kai pasyla daugiau nei 75 laipsniai pakelus apsukas daugiau nei 3400rpm pradeda mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir kairtais uzsidega check engine, dingsta trauka, uzgesinus uzkurus vel gerai kol nepasiekia mazdaug 3400rpm. Kuro ir oro filtrai pakeisti nauji. Isiurbimo kolektorius, EGR voztuvas ir sklendes isplautos. Kuriasi lengvai tiek siltas, tiek saltas. Diagnostika padaryta. Klaidos: VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 4F0 910 402 L Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000SG 0010 Software Coding: 0011312 Work Shop Code: WSC 50541 5 Faults Found: 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Mileage: 220024 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:21:57 Freeze Frame: RPM: 3339 /min Torque: 522.6 Nm Speed: 76.2 km/h Duty Cycle: 83.7 % Voltage: 13.76 V Pressure: 1320.6 bar Duty Cycle: 53.7 % 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220034 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 21:23:10 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 50.4 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.16 V Bin. Bits: 00101100 Torque: 132.6 Nm Readiness: 0 1 0 0 0 Aciu uz pagalba.

divai kad tas civikas dar vazuoja ta 180 su tokiu stebuklingai mazu sukimo momentu

juokas ima tikrai... pas mane dizeline corolla 1.4 66kw d-4d 2005metu valgo 5-6 mieste.o pas ji civikas tiek pat.visos benz. masinos(smartas nesisikaito) valgo mieste ne maziau 8 o civikas yra japonu D

imk 1.49 varikliu traukos uztenka pilnai ekonomiskas apie 6 ltr, uz tokia kaina kazi ar rasi gyva dar koki neuzpjauta varikli.

civikas 10 litru mieste a jus isvis beprociai esate??

kam tu cia gincijasi, kas norejo tas patikejo, nufotkinsi ir pamatysi prie ko nors vis tiek prisikabins, sakys blogos kokybes foto ar gatveja nufotkinai

ir kam tada tuops durnus klausimus uzduodi??

Jo jo cvekas siu dienu technikos Stebuklas!!!Nei puna, nei benzo ima, Negenda, o jai dar 16 Valve tai visus bymerius i vieta statopzd

nebesvaik, pirma pasidomek paskui savo erezijas skleisk.

Tai žiūrėk, kas nepaleidžia disko, gali ir skystis normaliai per šlangus negrįžti.Jei stūmokliukas vaikšto gerai, kreipiančiosios neužrūdijusios, tada žiūrėk, kurioj vietoj skystis nepraeina

Nesuprantu as tu zmoniu, ko jie bijo tu dyzeliu.. Patikek su benzu bus tau ne maziau vargo..

Kaip man, tai ir TD normaliai velka atsizvelgiant pagal ekonomija ir LT..

kaip pas tave miestas skaitos?pas mane 9 val ryto nuo pilaites iki pedagoginio ir 19 val atgal (cia gero kelio rezimas) o nuo fabijoniskiu 7.45 iki centro ir vakare is centro 17 val (tai jau miesto rezimas)