Apsukos nekyla daugiau 3 (211 psl.) (23219)

spangalai jus apie 20-30% orginaliai visi stiklai buna tonuoti tai daugiau priekiniu ir negalima tamsint, o matuojant ar atidarytos durys ar ne ta paty rodys nes matuojant is kitos puses kazkoki pimpala prideda

nebutu del ko keikt nekeikciau turejau kelias audi su 1.8 pasata 2.0 jie man rydavo vidutiniskai 8 o tas golfiukas 1.4 9l jei virs 100 vaziuosi dar daugiau ima..truksta zodziu apie ta varikli.

Kaip pirmam automobiliui manau per daug skiri Lt, tavo vietoje pasimciau kokia auto iki 2000lt iki pavasario kol atsiras daugiau iguciu ir supratimo apie automobili, o paskui gali ziureti ir geresne, bet tau rinktis

Sveikas, turiu ir dabar ta problema, pas mane tai parejas sirblys kuro bake, kai kuro daugiau nei puse bako, tai tas siurblys visai nereikalingas, nes spaudymas kuro ji paduoda.siaip sake apsimoka labiausiai ji restaurot.

Su tokiais poreikiais daugiau alternatyvu nematau, teko paciam pavazineti su dedes b4 avantu, su dujomis dyrba kaip su benzu, be jokiu nesklandumu, o vasara dar ir sanaudos maloniai nustebino kaune, mieste 10-11 ltr

Cipuot geriau ten kur turi stenda. Kiek zinau toki turi tik Vimota. Pas juos cipavausi savo auto, vazineju daugiau nei puse metu, problemu nera. P.S. reikia nepamirsti, kad cipuotam auto labiau kencia sankaba, granatos.

Pas tave visur viskas kitaip nei pas kitus nes matyt fantaziju pasauly gyveni paziurek gamintojo parametrus, jie ir taip virs 9 o visada realiai dar daugiau buna, stovi vietoj gali buti kad maziau....

o ka tu pvz vadini drebanciais dyzeliais? jei tik tdi wisokius ziuri tai taip... pavaziuok su JTD, bmw 3, 0d, mb 3, 2cdi ar bent 3, 0td 130kw tai islipt nesinores tau ir nelysi prie benzu daugiau...

del sanaudu - twin spark tikrai nera ekonomiskas motoras, bet tai kad bmw 2.5 ir alfa 2.0 turi po lygiai kw tai ir pasako kad sanaudos panasios abieju, be to 166 sveria daugiau nei 3kl.

papasakok ir man apie ta dacika, kad turba "veiktu visada".. turba ir taip visada veikia.. tik ji prie zemu sukiu fiziskai negali pompuoti daugiau oro, nes neuztenka ismetamuju duju jai isisukti iki darbiniu apsuku.

itampos reguliatorius neveikia del to ir krauna daugiau nei priklauso.. vazinek vazinek.. bet kai sprogs akumuliatorius, tikiuosi sprogs ne tau i veida. esu ne viena toki mates, vienam nesenai i veida sprogo.. liko aklas

siandien atsiveziau is pensilvanijos su abiem kronsteinais, cilindriuku ir guoliu atidave. dar imete ir sankabos komplekta, nors as jo turbut nenaudosiu.

dabar medziojiu pedalus.. o daugiau liks smulkmenos.

nors kitas tai jo, paverkia, kad daug ima jo S550, bet turbut daugiau del akiu.. ir siaip jis zydukas. tiesa biski nepasiseke jam per uragana, paskendo ir jo S550 ir jo zmonos E350 kabrikas.

sveiki pirkau dvd su gps funkcija yra antena bet nezinau butent koke programa isirasyt daugiau apie dvd http://www.happyshoppinglife.com/7-inch-two-din-car-media-player-with-gps-and-dual-function-p-8.html

daugeliui modeliu gali pasireguliuoti vairo koloneles auksti, jei kolonele prie balkio tvirtinama- saibas reikia pakisti po tvirtinimo vietom, kuo daugiau pakisi- tuo auksciau pakelsi vairo kolonele.. Tiesa nezinau kokia is to nauda..

316 ar 318 benzai tikrai geriua. Tik ziurek jau 75 ar 85 kw su grandinem jau ejo. O 1, 7TDS tai nezinau, daugiau nepirksiu tokio, nebent kompaktą ir labai pigiai. Traukos nera, srebia mieste daug

su situ sudu palyginus kontrabanda 0 , del kontrabandos dar reik irodyti, o cia patikrina kad spalvota ir mokek, jei neturi ukininko pazymejimo.seip atsidarius kapota ir jei daugiau naudota marosi kur permatomos slangutes kad nudazyta,

neklausyk tu to balvono, nes laisvos eigos varikliukas isijunge tik tada kaip riedi nuo kalno didesnio, na tipo kad kura taupytu, cia greiciause gali buti arba oro filtras pastriges arba babina, daugiau kazin....

skaitom kas parasyta tai kad jei turi litu - pilk tu ta benza , bet ar negeriau jau paprasciau? nuvaziuosi juk daugiau kilometru, nu jei turi kas dien pilti bbz kiek nu tai pilk,

Bet gali isdurti visur, tik ne dyleriu autocentru servisuose, nedaug sansu kad apmulkins siaip specializuotame servise o kitur visos darbu garantijos tik sakem ant vandens ir noras kuo daugiau pinigu islupti is zmogaus

kaimynas turi civika 2 duru hecbekas lyg 97m ar 98 na nesvarbu 1.5 vtec 84kw tai apie 8ltr mieste, trasoj 5.5ltr na bet jo vaziavimas kaip pensioro niekada nemates jo paspaudziant daugiau 2.5k rpm

na tai gerai pas viena apsuku daugiau pas kita nm todel ir eina lygiai. bet pvz mieste nuspyres tapke visada gausi trauka ko nepasakyciau apie benza, reiks minimu perjungt zemesne pavara ir mint dugna.

na bet kad is 2 litru virs 300 isspaudzia, be cipu...atrodo yra maserati ghibli su 2, 0 motoru ir 306 arkliu, aisku paieskojus ir daugiau pavizdziu...tiesiog kubatura cia ne rodiklis apie variklio galinguma

Visu pirma iki 3000l;t be defektu nenupirksi, antra neiskok be defektu nes tokiu nera, trecia perki bmw ir nesuki galvos, nes Honda ir Civikas nera pigiu daliu masinos, plius rudyja daugiau negu bmw.

Tai kad b kategorijai iki 750kg leidziama kiek skaiciau. BE kategorija (nuo 18 metų) - B kategorijos automobilio ir priekabos, kurios didžiausia leidžiama masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. Tai kai supratau daugiau nei 750kg

jo nenusimanau, tepalo tai ira.nesenei as ja pirkau sake tipo keisti tepalau, bet aisku gali sakyt tai bele ka.tai taip teks waziuot i serwisa nes pats tikrai nekisiu nagu nes dar daugiau nesamoniu prisidaryciau

atsirado ismanelis, o kada tas modelis pasidore? 1991 metais, o b5 pasirode 1997.pc kada baige, vistiek modelis senas, as ta kregzde pries daugiau nei desimt metu turejau ir tada jau buvo nieko gero.

drasiai as su tokiu net vaziuojant burnautinu 3pavara.aisku pas mane dujos su varztu ant slangos tj biski daugiau kilovoltu negu stockas tavo, is kur padangas tokias pirkai? as gariunuose kiek isvaiksciojau niekur neradau tokiu

ka reiskia idomus? b3 nemates kaip atrodo? o del rudeles tai kai pirkau bandziau prisikabinti pats ir neradau o jau turiu 3 metai beveik ir pats kaip plaunu niekada niekur nemaciau nei menkiausio rudziu pakelimo niekur ojis 92 ir turiu kita 96.12m tai supuvusios skardos visos aplinkui

nesuprantu koki cia gryba pjaunat 3 golfas 44 kw ketvirtas 55 kw 11 kw skirtumas .beje masinai iki 90 riedet uztenka apie 10 kw visa kita skirta staigiam pagreitejimui.cia pnasiai kaip elektros motoras pasileisdamas gali paimt ir 10-15 A kai dirbdamas ims 1-1.5 A

sweikas, nu aisku, lexiu kol pabirs. tik pas mane netik ant penkto begio girdis (ir ant 3 ir 4 ant kitu nzn nes greiciai nedideli). garsas nera labai didelis, jis didziausias kai imeti begi sankaba atleidus. nu jei da apie 30 000 km atlekciau tai ok

Nevarykit ant a4 pakabos, vazineju 3 metus, kartais ir zvyrkeliu pavaziuoju ir laiko ta pakaba. Vaziavimo stilius ne sportinis bet ir ne tausojantis. Tiesiog proto ribose reikia vengt samoningai lauzyt bei priziuret apsaugines gumas ant sarnyru ir viskas ok. Aisku jei eksploatuot grynai kaimo vietovej tai sunkiau...

2.5 probe eina mazdos motoras tai tipo gan geras ir ekonomnas. preluda turejas tik 3 kartos su B20A7 - 2.0L DOHC PGM-FI 150 AG (110 kW) tai budavo per akis raketa tais laikais budavo +- 96m., Ir antras dalykas, kazkaip honda man ir rimciau sportiskesne negu probas

butent. 120k myliu ji nubegus. sake, kad nebuvo bedu su ja.. bet ka sake tai dar nebutinai yra tiesa. idesiu - pamatysiu. noreciau perrinkti, bet niekur nerandu sitos dezes repair manual.. cia senesnio modelio - nuo 1999 9-3 su senesniu varikliu, bet turetu tikti - sankaba jau hidrauline.

lavondeze voyageris tai baisi. teko darbe pasivezinti karts nuo karto. variklis benzas 2.kazkiek. nzn kas jam buvo bet golfas 3 tdi turbut padarytu ta voyagery. vidaus apdaila tragiska. ydet ir isimt sedynes tikras skausmas siknoj. jei nebutinos 7 vietos tai geriau jau auduke kokia katafalke.

Seip jai geros bukles manau iskistum nes paziurek kiek pamisusiu del Mk1 ar Mk1 jetos ypac del kupo o sitas daiktas irgi turi savo formas tik gal nenupirktu is taves lb greit jo bet kuo ilgiau stovi tuo kaina kyla cia ne 2 ar 3 guolis...

tam ir tema, kad zmones patis susidetu, , , siaip, apie stereo, galiu pasakyti, kad buvau isidejes 3 juostu komponentus focal utopia, serijos, su dalina garso izoliacija, 100 tikru vatu, tokiu pusetinu audison stiprintuvu, , , patikekit, net subo nereikia, , , ziauru, o kokybe, pasakiska, nors tie komponentai apie 10 000 lt.kainuoja.

O tai kur prapuole ta tavo zvake per nakti? Yra modeliai kurie dyzeliai turi tik 3 zvakes, pirmam cilindre nera, nes kadangi maiso siurblys pakeisti zvake uzsip...um. Todel jos ir nera. O siaip ateis tau ziema, pranasauja ziauria siais metais, galesi vargti su savo dyzeliu

Dabar huinia, prasisuksi kaip nors nesunkiai, o anksciau atsimenu draugas pasakojo kaip dirbo viesuosius darbus 3 paras ir kpz sedet turejo, tai krc- pirma nakti trauke skenduoli is upes, antra diena laike kuilius kol juos kastravo, trecia vaziavo i autoyvikio vieta grandyt issitaskiusius zmones nuo kelio

Bet tai ir pas tave velkasi is paskos nepadaryti darbai savo masinoj, jau kada zadejai keist ta stikla, pavasari regis?, , As irgi tik snd pridaviau i metala savo 200sx senaji bloka 3 remonto su uzveltu 2 cil svaistiklio indeklu- 25lt gavau, net ant butelkos neisejo..

astra gal ir neblogas variantas. žinoma yra žmonių kurie bijo žaibo ženkliuko. man asmeniškai ir golfas neblogai atrodo, tik kad dizainas toks pat kaip ir 3. 5 jau geriau atrodo, tačiau kaina jau kita. sugest teise turi visa technika, o tautovežiui dalių belenkuriam šiukšlyne gali gaut

As pries 3 metus uz 2000 euru pardaviau 1993 coupe civika, bet ir ledas buvo, r 17 ratai, langai tamsinti amerikancka pleve, signalizacija, kondiske, el langai, koza (persiuvau sedynes, kai pirkau nebuvo kozos), nu zodziu levas ten buvo, varikli keiciau, ir geras labai pauole variklis.tai tiek.

Nusipirk McIntosh'ą, Nakamichi CD700II, denon'ą ar Alpine 7909 tai tikrai gerai gros o jeigu rimčiqau, renkiesi belekurį kurios girdėtos firmos ir bus gerai. Jeigu reikėtų paminėtas teoje firmas rikuoti pagal gerumą gautųsi maždaug taip: 1: Alpine 2: Clarion 3: Pioneer 4: JVC 5: Kenwood 6: Blaupunkt

Nepersijungia taip vadinamas zoomeris, turetu padideti kuro sanaudos nes blogas kuro misinys, naudota ir gera gaut nera sansu(isvis nevisuose varijantuose keiciasi kaip atskira detale), o parduotuveje atskirai nepaimsi, nebent vw centruose uz koki 3-400 litu uzsakysi.Tai ka dabar patarsi draugeliui?Parduot masina ar taisyti?

Bendra kaina apie 7-9 tukstancius litu. Tai va mano keliami reikalavimai: 1.detaliu kaina ir ilgaziskumas(patikikimumas). 2.kad nebutu baisu iseit ant lenkimo. 3.ekonomiška(tai , kad nesreptu lb daug 7-9 litrus tinka) 4.gal noreciau dyzelio arba kurios draugauja su dujom. Dėkui

Sveiki, turiu tokia problemele su duju iranga. Diena buvo viskas gerai, uzkuri varikli, pakeli apsukas iki 3000 ir girdisi kaip persijungia ant duju. Vakare kazkas atsitiko.. dega 3 lempos: raudona, geltona, zalia ir vaziuoja tik benzinu, ant duju nepersijungia.. Kas cia galejo atsitikti? (BMW 318 E36)

cia priekines , as irgi galvoju kad nesamone kad jos gali but per placios dar platesnes deda ir nieko, pas mane raudoni sportiniai amortikai gal jie laiko per zemai paleide ? tarp arkos ir padangos koki 3-4 cm su 17 - 40 ratais ir tai sakyciau nera labai blogai

ce tai magneto viduris gj tusces tai per viduri yra varztas kad laikitu magneta o is sonu 3 varztelei su sesekampiu rakteliu sukami suki uz to viduri varzto ir prasisku visas magnetas suki ir atrodo kaip ant kokios spiruokles butu prisuktas nes suki ir atgal trauke.

Nemanyk kad naujas, vidutinio amziaus ar senas labai skiriasi prieziuros prasme.Kolega siandien keite galinio rato guoli Volvo XC beveik naujam auto.Kaikas isivaizduoja, kad byra tik 10-15 metu ar vintaziniai.Absurdas, per garantini siuolaikines masinos pradeda byreti, o po 3-5 metu eksploatacijos geriau parduoti kibeni feni

man irgi tokia pat bėda, tik roveriui 620 tdi pradėjo pulsuoti variklis ir gana stipriai, pakeičiau siurblį, ir niekas nepasikeitė, pasirodo kaltas buvo alkūninio veleno padėties daviklis dar vadinamas holo davikliu ar panašiai, toks su 3 laidais, tą pakeitus variklis dirba idealiai, dabar turiu atsarginį gerą siurblį