Apsukos nekyla daugiau 3 (190 psl.) (23219)

Klystkeliai. Jei jau norisi žaisti, tai reikiam kitaip daryt. 1.pripili maximaliai kiek telpa į balioną ar baką 2.nuvažiuoji 100km 3.vėl pripili pilną KIEK TELPA.IR YRA SĄNAUDOS 100KM. Galima pakartoti kelis kartus, ir nereikia jokių "iki tuščio"

bet as kai buvau uzsokes gal kokius 3 kartus ant virsutinio varsto tai jei nereikia nebelieciu virsaus, na o su apatiniais sarnyrais tai su audi a6 c6 teko tiktai pastrikt nes kelmas aliuminis, o su situ apatiniais nera buve problemu.

Kažkaip nerišliai biški, kolega, parašėt. Su dujų lygiu situacija yra tokia gan specifinė - jis rodo maždaug - t.y. tikslumo ten nerasta. O kuo senesnė dujų įranga, tuo labiau tikėtina, kad išvis tau net pripilus pilną baką, rodys kad turi pvz 3/4

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

http://www.ebay.co.uk/itm/MERCEDES-VITO-108D-FUEL-INJECTOR-INJECTION-PUMP-2-3-2299CC-1998-/42?hash=item2ca2bca2ba:g:9W va nuoroda koks tau geriauses. tavo fotkej irgi vito bet su el gazo ir patsoso valdymu tad pats jo nepajungsi jai alektroi nesigaudai

Sveiki manasis ford mondeo mk3 uzgeso stovint prie sviesaforo buvo labai priziurima uzgesus buvo bandoma tempent uzvesti 2 3 ir net 4 begeis bet neuzsikure mirksi pakaitinimo zvakes jai atsirastu kas susidures ir zino kas gali buti prasau pagalbos

Sveiki, nusipirkau Mazda 3, išpradžių buvo viskas gerai. Pavažinėjus išmetė klaidą (liambdos), nors mašina važiavo gerai, vistiek pasikeičiau liambdo zondą. Mėnesio bėgyje pradėjo sunkiai kurtis (Iš pirmo pasukimo galima užkurti, bet ilgai tamposi variklis, o pasukus vieną kartą (palaukus 3 sek.) ir kuriant iškarto antrą kartą užsikuria gražiai). Taip pat užgesinus variklį po darbo ir kuriant iškarto irgi užsikuria gerai. Tik pastovėjus nenori vestis. Su šita problema atėjo ir drebėjimas salone. Ant dujų daugiau dreba, ant benzino mažiau, taip pat sumažėjo trauka. Prijungus prie kompo, rodė klaidą, kad "missfire'ina" trečias cilindras, pasikeičiau žvakes ir trečią purkštuką. Klaida dingo, bet problema ne. Nuvarius į LPG servisą pasakė, liesas kuro mišinys ir reikia pasikeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau. Važiuojant ant benzino problema dingo (LPG meistras sakė pavažinėti ant benzino, nes ale atsistatinėja mišinys.) Po 150 km. grįžo problemos ir važiuojant ant benzino. Nuvariau vėl pas tą patį meistrą ir jis pasakė, kad galiu važiuoti jau ant dujų, nors mišinys vis dar liesas. Tai taip ir sprendžiu šitą galvosūkį, net nežinau, ką galvoti, ką jūs galit patarti?

Tai, kad ir tai atvaziuoja pirkt masina uz 3000lt ir nori, kad butu kaip issolona tai tegul patys zmones supranta, kad nenauja masina ir reiks kazka tvarkyt daugiau ar maziau

geriau pasiziurek kad vidus ispilditas daugiau butu o ne ratai paskui pardavinesi nieks i tuos tavo ratus neziures nes bus plikas salonas . ratai turi but paskutinioj vietoj perkant masina

automobiliu dazymas kaune..taippat ruosiame mikroautobusiukus bei ratlankius ir kitas detales dazymui..dazymas vyksta kameroje, poliruojam.yra galimybe suderinti kebulo geometrijos atstatyma, daugiau informacijos tel.862211330

http://www.autogidas.lt/automobiliumikroautobusiukudazymas-1862874.html

kura visada piluosi is baku, tad sory. gal litras kitas daugiau gaunas. bet kad ir kaip bebutu, tdi trasoi neims 7. nebent iki dugno laikysi, bet tai tada neatlaikys isvis

man tai 1.9 tdi 96kw jau du motorai skilo cilindrai :O labai bijo vaikimo salti tai uzvaikiau... per skubėjima. daugiau nk nekeiciu tik variklius kas metus po viena ;D

apsimeciau durniu kad ale nezinau o tu cia pasakoji o ceske ne traktorius? kad zinok matyt prie ukio technikos sedejes esu zymiai daugiau nei tu

tai logiska kad, kuo daugiau apsuku tuo labiau dyla variklis.. bet nebijok, nesubyres jis tau jei nekelsi arti redlaino. aisku su salyga, kad teplaus ir filtrus keiti ir variklis neperkaista.

0.5 butu per daug, nes tai yra pirmas remontinis dydis. man rekomenduojamas buvo 0.07mm, bet padare kazkiek daugiau, db nepamenu, kazkur buvau uzsirases kai matavau.. standartinio tarpelis yra apie 0.02mm

pritariu pats esu isidejes ta su eko sistema pakolkas jokiu problemu nera nei ciaudeje nei saudo ir t.t. aisku jei desi tas tiesiogines tai geriau bus bet atitinkamai daugiau pamokesi

draugas uz pakaitinimo zvakiu pakeitima, servisiuke 1300 susimokejo dar garso izoliacijos mazoka, prancuzkiai daugiau turi. o siaip zjb masinyte, ekonomiska, jei nenuvaikyta tai ir nebukas daigtas, minkstai vaziuojasi

Tu zarachai daugiau uz mane zinai, as tik zinau kad padare avarija ir pabego, o tu zinai, kad zmogu nutrenke tai matai be teismo bybiene bus, visvien teismu cia kvepia.

Spyruokles luzta kai labai draskaisi, cia ne pagyrimas o tustybes irodymas , priprasit greitai prie to, kad neramus zmogus esat dar toliau teks masina daugiau tvarkyt, neatlaikys variklis

O kaip dėl puvimo ? rūdijimo ? Katros iš jų mažiau, katros daugiau ir nuo kelintų. Gal dar kažkuri iš mano norimų turi panašią specifiką kaip opel kurie tik nuo 2000m cinkuoti ?

Pas mane daugiau negu 50% buvo ir pradejo kaisti desinys (keleivio puses ratas) ieskojau jau suporto ir pazystamas meistras apziurejes kad viskas veikia pasiule pakeist kaladeles. Pakeiciau ir viskas susitvarke.

5 metai belarusa pilu i carisma 1.9d 66kw, mieste daugiau 6l nesuvalgo, vaziuoja dar padoriai. Tik motoras garsiai dirba ir trauka tik nuo 2.2k apsuku, tupas motoras toks, bet neuzlenkiamas

nežinojai ka ir kur daryti tai ir neisgavai didesnio greicio. galima varijatoriaus svarelems prailginti takelius ir jis daugiau iskele dirža, del tokio perdavimo motoroleris važiuoje 15/20 km/h greiciau.

Techninė pagalba kelyje Vilniuje ir visoje lietuvoje 24h. per parą. Vykdome įvairaus tipo auto pervežimus, gabename statybinę techniką, pašaliname automobilius iš įvykio vietos. Greitai, pigiai, kokybiškai.
Daugiau - http://technine-kelyje.lt/

tai kad aukštaitijoje autolaužynai už tokius modelius daugiau 100€ neduoda, todėl ir bando uždirbt dar vieną šimtinę kad nebebūtų galvos skausmo, ypač dabar kai smarkiai nukrito metalo laužo supirkimo kainos

Į ką daugiau atkreipia dėmesį varant techinikine? Traktorius t16m. Uždėtos lempos visos, šviečia gerai.Numeriai rusiški. (reikės kitus išsiimti?) + kaip ir visi traktoriai dūmija.Praeis technikinę?Įdomiausia būtų į ką labiausiai žiūri.

geras variantas ekonomiskumo ir ekslpoatavimo prasme, pasikeitus skyscius, dirzus vaziuosi ir vargo nematysi, kuro taip pat daug nevartoja, siltas variklis mieste vaziuojant ima 4, 5-5, 5litro, nezinau daugiau net ka iskirt

O atbulam vaziuoti ilga atstuma reikia, pvz 1km ar daugiau, kiek teko kelis metrus vaziuoti tai nebuvo nieko riedejo gerai, sendiena pabandysiu didesni atstuma pravaziuoti atbulas ir parasysiu kas kaip.IKI

Katalizatoriu supirkimas Kaune
Supirktuvėje Kaune superkami automobiliu katalizatoriai.
Superkamų katalizatorių kaina nustatoma spektroanalizatoriaus pagalba. Benzininių katalizatorių kainos iki 115€/kg , dyzelinių iki 180€/kg
Daugiau informacijos tinklapyje:
https://www.kaunakiemis.lt/katalizatoriai/

Katalizatoriu supirkimas Kaune
Supirktuvėje Kaune superkami automobiliu katalizatoriai.
Superkamų katalizatorių kaina nustatoma spektroanalizatoriaus pagalba. Benzininių katalizatorių kainos iki 115€/kg , dyzelinių iki 180€/kg
Daugiau informacijos tinklapyje:
https://www.kaunakiemis.lt/katalizatoriai/

Katalizatoriu supirkimas Kaune
Supirktuvėje Kaune superkami automobiliu katalizatoriai.
Superkamų katalizatorių kaina nustatoma spektroanalizatoriaus pagalba. Benzininių katalizatorių kainos iki 115€/kg , dyzelinių iki 180€/kg
Daugiau informacijos tinklapyje:
https://www.kaunakiemis.lt/katalizatoriai/

Katalizatoriu supirkimas Kaune
Supirktuvėje Kaune superkami automobiliu katalizatoriai.
Superkamų katalizatorių kaina nustatoma spektroanalizatoriaus pagalba. Benzininių katalizatorių kainos iki 115€/kg , dyzelinių iki 180€/kg
Daugiau informacijos tinklapyje:
https://www.kaunakiemis.lt/katalizatoriai/

tai ten panasus tas 1, 8t variklis kaip pas passatus a4, tik ten galios daugiau del purkstuku ir pan. dalyku, bent jau tie 1, 8t 110kw tai tikrai neblogai su dujom sutare

audi 80(bulka) 1.8 55kw 160, daugiau netrauke bmw 524td 160, irgi netrauke bmw 320 plyta, 205 safrane 2.2 185, bet dar gazo buvo pezo 407 2.2 125kw, 200-ribotuvas

2.0 ims vidurki 11-12, 2.5 laisvai 13-14.Nu aisku labai svarbu kas kaip ir kur vazines.Bet visada turek galvoje, kad v6 daugiau pinigu atims, cia ne tik kuro sanaudos..

o gal kas gali papasakot apie bmw vaziuokles bei variklio remonto kainas? jei kas is skaitytoju susidometu, galeciau keist savo audi, bet visu pirma noriu daugiau suzinot apie siuos auto..

gatves ne viskas, gal tuo metu nevaziuja pro tave .prekiauju ratlankiais ir labai jauciasi kuriu auto daug kuriu, ne su b4 atvaziuoja ratu pirkt daugiau nei visus bemwus kartu sudejus

nuo safranes manau ne ka ten daugiau, zinau kad ceske bullet proof bet labai didelio skirtumo nuo safranes nebus. uztat kieka kaip sudas ir baladojasi bilekaip tas galinis tiltas

su ismetimu ir oro padavimu nieka daug neisgausi, o kad rimtai sukelt, manau nemazai lituku reikia, tai cia ir kyla klausimas, ar yra tolkas? paprasciau pasiimt kita su daugiau kw.

1.6 siaip turi 97 kw, 1.8 turi 108 o 2.0 112 kw. Ka as bandau irodyti? Ogi ta, kad visi automobiliu gamyntojai skiria daugiau pinigu dyzeliniu varykliu tobulinimui negu benzininiu.

pas kuri bukagalvi cia dyzelio darbine temp 100-105? cia tau ne sprinteris. termostatas sitiems tautoveziams atsidarineja nuo mazdaug 87 laipsniu. termostatas atsidaro pas tave. antraip temp kiltu dar daugiau.

2500 iki uzkalimo daug daugiau prasiau is utenos. kaip matos zemintas garso izolecija deta, veidrodinis ismetimas, dwi backos gale pries ziema prawaryta TA ziemomis nevazineta dar kaina paderint galima biski

Nekelk tu ju to mentaliteto - kuo daugiau taip mastys tuo mums geriau - pigias ir geras masinas perkam ir srotuose daliu pilna, o tai prades visi pirkt - ka tada darysim?

balvone tu rasalu vadina ne todel kad kas nori, cia vadinkim dazytoju zargonas, ir beto rasalas uz perla pigesnis, as ne chemikas daugiau tau neaiskinsiu, bet tu pasidomek, ok?

p605 2.1td su bosh siurbliu sukimo momentas 235 prie 2000o su lucas kuro siurbliu 250n/m prie 2000rp/m. kam tau be kondiskes, manai ten daugiau vietos bus po kapotu?

sita plevele farom tamsint zymiai geriau nei lakuot, galima paskui ja nulupt, o nulakavus tai jau reik arba antro zibintu komplekto arba gal eina jas nupoliruot bet terliones vistiek daugiau.

supratimo turiu manau daugiau nei tu. pamates td sdi tdi tik apie vag ir galvoji kai yra ir kitu markiu su tokio tipo varikliais. mandrai kalbedamas tikrai cia nepasirodei protingesnis

vazineti tai zadu sode ir kaime, ir nezinau kuri rinktis vieno ratai platus, kito pavaru deze mechanine. abu turi pliusu o kam daugiau skirtas gilera dna, o kam aprilia rs?

bet tu tikrai debiloidas, su triperiais nesureguliuotais vazinejo ir cia paisto pasakos....be to, jei suprasi aisku...vaziuodamas 150-200 daugiau paims nei vaziuodamas 200, nes daugiausiai kuro reikes isibegejimams

Man automatas būtų kaip ir privalumas, tik tiek, kad jis prideda daugiau kuro sąnaudų, bet užtat už vairo pamiegot gali žinoma juokauju, šiaip automatas yra patogiau, bent jau man