Apsukos civic (61 psl.) (4161)

Nu tai jo.

nes pas mane toks variklis ir buvo..2.0l benzinas 83kw..4 silindru...pilnas ipurskimas..jei tiksliau 1983..ne 2.0 litro..tik tiek rase dokumentuos apvalino..bulka buvo 90m..ta oro sklende reik praplaut kur gazo trosa ant jos kabina

Jums reiketu atlikti auto diagnostika. Itariu, kad problema žinau. Ar kartais nekeitėte akumuliatoriaus?

jo sitie varikliai turi srauto matuokle bet mazai kuriam roveri ji veikia kaip turi but todel geriau ja isvis atjungt

panasu i bloga liambda

aklas ar skaityt nemoki? rinkinys 1300lt. normali kaina.. aisku paieskojus galima tasti pigiau..

p.s. saunuolis kad aiskiai nupasakojai savo problema, daugumai sio forumo lankytoju reiketu sito pasimokyti

pirmiause, isivalai egr voztuva, kuri gali pats pravalyti ir nemokamai, jei nepades tada toliau galvosim ,

Teisybe sako, paprasciausiai nebeuzsidaro iki galo sklende, ir pradeda pulsuoti elektrine dalis, nes ji uzdaro ir vel atidaro, nuimk sklende issiplausi ir galesi lekti kaip belgas, seip nusipirk CARB CLEANER banke purskema uzteks, nes benzas taip nenueda!!20 lt. nedaug manau!! sekmes, tik kad priejimas ten kokiu 2 varztu biskis sunkesnis, bet nieko, ziurek ka reikia is eiles atsukinek ir pavyks!!! aisku seip jei bus klaidu reikes istrinti, bet nezinau kas tau ziurejo ir su kokia programa, seip jei normalus meistras turetu matyt is karto kad del apsuku kalta sklende!!!!1 SEKMES DARBUOSE, ir dziaukis padares savo ratams gera!!

Fabia tas pats golfas, tik geresni, nes pilnai cinkuota.Variklis 1, 4.

Is isvaizdos tas pats golf4.Prie ko cia polo.Fabia net ne panasi.

Kas gali buti?Turiu Rover 620i 85kw 93m.Kai buna siltas variklis, ant laisvu apsuku labai nezymiai ir kartais papulsuoja apsukos.Niekada taip nebuvo.Prasidejo sia ziema.Variklis Honda accord'o.

dujoms reikia siek tiek ankstyvesnio degimo jei degimas velyvas tai saudys kaip is patrankos su 2, 3 jau taip buvo kai duodi dujininkam pasukyt degima

Nu čia viskas ir prasidėjo po baltarusiško benzino Manot chebra čia tik benzo kaltė? Buvo kartą važiuojant iš duslintuvo šovė, bet po to nieko. Kur skaitau, tai tipo reikia keist LEV(Laisvos eigos vožtuvą)

jei sukai deigima tai ir istenais sanaudos, reikejo nesukiot, tvarkinga auto ne ten saudo ne ten ka.

Draugeliui kazkada padejo, tai irgi rekomenduoju sita metoda.

motoras 1.6 89metu auto

Kiek už tą matuoklę šiaip mokėjai, jei nepaslaptis?

Reikėtu, kad purskalas nepatektu i isiurbimo kolektoriu tad rekomenduociau išimti o darbo tai padaryti tikra nedaug.Jei nenori pats prisim atsakomybės duok šita darba atlikti kitam jis bus atsakingas.Siaip nieko ten nesugadinsi bus arba geriau arba tas pats.

o tu pabandyk po leto greiti didint ir begius junginet nes cia konkreciai sankaba veda..

tai tau cia neisvien buksuoja ta sankaba nemanau kad bus perkaites..

jaigu vaziuosi i serviza tai tau ten isardys ir pasakys ka reikia keist cia dabar tik spelioti galima.

is muses dramblio nepadarysi

pamiršau parašyti bmw 318 e36 bendzinas

Bet kodel ijungus zemesne pavara vaziuoja gerai kai pasieki dydesni greiti vel ijungus didesne pavara viskas ok?

NU uz tokia kaina tikrai jos netaisyciau.

Niekur as net nagu nekisau

Tai ka daryti?

Taigi turiu tokia problemėlę su apsukom, kai automobilio variklis šaltas, jį užvedus, apsukos laikos ant ~2k ir labai ilgai, aišku poto sušyla nukrenta, tačiau jos vistiek nesmarkiai šokinėja. Kai viskas išjungta (magas, pečius, lempos.. t.t.) nukrenta kažkur iki ~1 ir jau atrodo, kad variklis dirba tolygiai, nevibruoja, bet jei pvz sujungi viską, jos krenta, ypač krenta nuo šildomo galinio stiklo ir veidrodėlių ir tada atsiranda vibracija jos nukrenta būna net iki ~0, 3-0, 4 ir net važiuojant tai jaučiasi, kad traukia, nežymiai, bet sunkiau. Tai vat apibendrinus šaltas variklis užia ilgai ant aukštų apsukų, o poto jos tiesiog laikosi netolygiai. Taip tepalai, filtras tepalo, žvakės, laidai, akumas, vandens pompa, diržai, generatorius, keisti dar šiais metais, kai kas pavasarį, kai kas vasarą, dėjau tik geras, kokybiškas detales, taip pat, vasara dariau diagnostiką kompu, ir išmetė tik vieną klaidą, kaip man paaiškino dėl benzino, kažkada galbūt buvo pasibaigęs benzinas ir kompiuteris kažką ne taip supratęs užskaitė kaip už klaidą/problemą Man šitaip paaiškino Taigi norėčiau paklaust jūsų, gal netyčia kas buvot susidūrę su tokia problema, nes dar kartą mokėt babkes, kad jūngt prie kompo dar koklkas delsiu Ačiū už atsakymus

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

jei nieko nezinai ta tema tai kam kalbi? prius nera elektromobilis, tai yra hibridas, kuris benzino eda ne ka maziau nei iprastas 1.5L japonas.. plius ten jo variklis veikia ne otto ciklu, o modifikuotu atkinsono.. mieste zinoma malonu, bet uzmiestyje elektriniai varikliai beveik visada ilsisisi.. o be to, civic, sunku pavadinti hibridu.. ten.. kaip jie vadina.. Motor Assist.. ir jei daugiau isigilintum, tai jis labai smarkiai skiriasi nuo toyotos synergy drive.. man patiko lexus RX hibridas... galinis tiltas net neturi kardano.. tik storus dideles soves kabelius. camry irgi savotiskai smagus hibridas, bet kiek teko vairuoti.. man labiausiai patiko 2010 Ford Fusion hibridas.. nzn kaip ten su sanaudom, nes variklis jo didelis, bet prietaisu skydelis tikrai ispudingas... ir siaip man grazi masina tas Fusionas. O prius tai skarbonke.. naujas dar puse bbio.. siaip noreciau isbandyti Honda CRZ kai iseis.. tipo "sportinis hibridas".. idomu kaip jausis.. atrodo tai jis tikrai gaidiskai o kas per nesamones su akumuliatoriais? kaip tu juos gali iskrauti? tu zinai kiek ten A/H yra? o amerikoniski hibridai.. be fordo.. tai grynas gaidys.. pvz Saturn Vue tai ten vadina ji hibridu.. nors hibridiskumo jame labai mazai kai pradedi gilintis o kas del darbo su hibridais.. tai dirbti reikia su specialiom pirstinem, ir dar yra toks kablys specialus, su kuriuo galima zmogu nutraukti nuo masinos, jei jis paliecia ka nereikia.. bet siaip paprastam darbui - pakaba, tepalai - nieko nereikia.

sveiki , kiekweinas tikriausiai zinot , kad japonai gamina neblogas masinas , bet pagrindines bedos stabdziai , taip nutiko ir man..pradejo stabdyti rata, isplowiau ismankstinau cilindriuka, waiksto geriausiai , nuorinau taip pat , bet wair wel pradeda stabdyti rata , nuorini , ir girdis kaip kaladeles atsoksta, su stabdzio padelu uzpompuoji , pawaziuoji ir wel pradeda stabdyti...serwize buwau , sako stabdziu wamzdeli reik keist , tepalas nesugrysta atgal , bet kazkaip nesinori tiket..gal kas esat susidure su ta problema? aciu.

imk foresteri su 92kw varikliu, ne 90, o 92Biski bukas, bet patikimas, voztuvai reguliuojasi pigiai.Ziurek skardas ir kad bent jau nebegtu niekur marmalas.Pabandyk geram kely isibegt ir atleisk vaira, kad netrauktu i sona ziurek.Jei yra galimybe, lysk i bagazine arkas paziurekJei subine nusmukus-beda, reikes keist amortus ir spyruokles.Dedi dujas ir varai.Vien benzu bus brangiai, maziau 10 nelabai ka, o i virsu, tai kiek noriPerejus ant LPG darosi labai priimtina.Tik debilas isdris lot ant subaru, tai ir sitam fronte viskas OK

Cia DOCH, tuo paciu paziuresi kaip atrodo doch variklis su visom apsaugom.Pakelei variklio dangti ir aisku ar tinka ar ne Voztuvu reguliavimas, jei toks numatytas gamintojo-yra privalomas.Nebent px netraukianti masina ir sudeginti voztuvai.Benzinu vazinejant yra sunkiau ta padaryt.Ne tik subaru voztuvai reguliuojami.Yra ir fiat, yra ir hondu, yra, matomai ir kitokiu.Benzinu vazinejant kas 100.000km, dujos 40-50tkm.Manau labiau priklauso nuo batu svorioCia ne as sugalvojau, jei ka.

tai cia bet kam tos problemos, jei važinėji suplyšusiom gumom ir plikom kaladėm

panasiai panasiai as turejau 92 paskutini kampuotuka sedana

galima nesunkiai patikrinti ar reikia keisti slangute ar suporta. atsuk slangute nuo metalines dalies - palik sujungtus tik suporta ir slangute ir bandyk spausti stumokliuka - turi spaustis lengvai ir skystis turi tryksti laisvai, jei ne - atsuk slangute nuo suporto ir bandyk spausti stumokliuka, jei is suporto tryksta lengvai skystis ir stumokliukas eina lengvai - keisk slangute. jei pacioj pradzioj lengvai spaudesi (kai sujungti suportas ir slangute), tada ir slangute ir suportas geri., jei sunkiai ejo kai sujungti slangute ir suportas, bet lengvai kai tik suportas - keisk slangute. nezinau kodel tau nesinori tiketi, pakankamai daznai uzsikisa slangutes, o suportas geras buna, bet siaip masina sena tai patarciau pasikeisti abu, nes suportai nera amzini.

gali skirtis jei nezinai kuriu metu tavo modelis.. pvz 1999 lapkricio jau skaitosi 2000 metu modelis ir jei tais metais isejo naujas modelis tai aisku neatitiks dalys

Aciu.

aisku fergy, dekui.

Kad as zinok net neskaiciavau.. Sunku pasakyt dabar, nu bet, kai gera nuotaika ir spaudziu dugnais- gal apie 8.5, kai pavarges nuo visko ramiai varau nevirsydamas 90km/h gal apie 6-7, tikrai neskaiciavau, beje pas mane labai misrus rezimas- kamsciai, uzmiestis, nzn.. Dar lamdda zonda man reikia keist- tas itakoja tikrai kazkiek sanaudu, pas mane sudeges jau

Na tai bandyk laime bet japonai turejo silpnas skardas tai bus nekas nz nenori naujesnes tada kokia niva ziuret

Parduodu grazia, neuzvaikita honda su zieminiais ratais. Vazinejo mergina. Kaina: 1600lt galutine(su zeminiais ratais). Kaina su vasariniais lietais ratais (Borbet)2200lt. Numeris pasiteirauti 867190043 (pildyk) ir 862771718 (ezys) SMS ir skambuciai. Masinoje yra imbrolaizeris ir pravesti aparaturos laidai. Rimtam pirkejui palieku draudima. Beto vasara buvo perdazyta naujai. Utena.

Duok pavyzdi beto as ieskau tokio juodo zenklelio (: na kur ant coupe , bet vis randu ne tuos ;/

Tai sakai nekvarsint sau galvos delto reikalo, na tadu kaip ir dekui

Spidometre sokineja apsuku rodykle, paciam varikli ne dirba tolygiai graziai, kur ieskot bedos?

dabar jus visi tokie gudrus pasakykite kur pas roveri 620 jus matete oro srauto matuokle? jei nezinot apie ka snekat isvis geriau nerasykit.ant isiurbimo kolektoriaus stovi laisvos eigos reguliatorius, i ji dar jungiasi antifrizo dvi slangutes, jis is priekio stovi.cia pagrindine dazniausia situ varikliu beda, pasilus pradeda pulsuoti, devetas jis 50Lt, jei ka turiu.

1.8