Antifrizas dingsta (39 psl.) (2957)

nemanau kad kuro filtras blogas, jei jis butu uzsikises tai pastoviai netrauktu.gal kur vakumas blogas, siaip kompa pajungus turetu parodyt kas per beda, bet per sventes kazi kas pajungs kompa...teks per sventes nesmaugt iki 4000 apsuku

o tikrinu tai nuemes nuo paskirstytojo pagrindini laida prikises prie mases

rusiškai buvo babina manau tame beda

ziurek tada aukštos itampos pagrindini laida gal ten kas š mala

neatsimenu bet lygtai ir pas mane taip buvo tai šiuo atveju nau koment

prie daciko palues vamzdelis kur vakumine slangute maunasi, turbo valdymo dacikas. suklijavau, na bet nezinau ar laikis, bet checkas vistiek dar dega :S

Nedūmina, atrodo , kad stringa tam tikroje ekseleratoriaus pėdalo padėtyje, ben man taip atrodo

klaida 0550 - power steering pressure (PSP) switch circuit, o vokiskai ji skamba "nregelung": stromkreis fehlerhaft Klaida 1375 - IC 24X reference circuit high voltage, o vokiskai "ventile motorlagerung stufe1:As tai cia nesuprantu visiskai nieko

Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.

jei tepalai keisti retai, tai gali buti pasede.Ipili siektiek tepalo i cilindra ir pamatuoji kompresija.Jei daugiau nei ant sauso-100proc sede ziedai.Ka daryt?Istraukt stumoklius su svaistikliais per apacia ir atmirkyt zibale, atlaisvint tepalinius ziedus.Isemus iskart bus aisku ar jie uzkepe ar ne .Uzteks viena isimt.Daug vargo.

Dar vertetu EGR patikrint.Jei jau pucia i recirkuliacija tepala, tai ten bus sociai.

Pradziai bandyk pasikeisti voztuvu gumeles

Senasis pereinamasisi modelis turejo tai mink nx

Draugas su tokia pat masina ir uzstrigusia turbina imindavo 140 taigi

Jeigu pries tai ejo gerai, tai joks kompas gali tos bedos neparodyt, kaip vienam buvo jog meistrai servise pasake kad reik kuro siurbly keist , tai zmogus eme ir pakeite ir nieko tas pats ta pati beda buvo, poto rado beda-pasirodo duslintuve katalizatorius buvosubyrejes, ir zmogus be reikalo pinigus i bala ismete

3 stukos gal nlb ziuriu

ryte kaip uzkuriu eina burbuliukai su oru , bet isyla normaliai.bet reik pakeist filtra kuro jau as pyliau kuro is degalines bet to skyscio nepilu kur neleidzia dyzeliui sutirsteti .jauciu reiks prie kompo junkti.

tai jai atjunksiu tai aisku neweiks

ka uzglusint ?yra tikrai grybautoju patys nezino tik kompu pasikliauna o ka kompas parodo pakeiti ir wistiek tas pats as tai pisciau prota kad pakeiciau be reikalo ir wistiek tas pats duociau pyzdy

buvau isimeses akumas ne prie ko Starteriui misios mano

labas man audei sitep buvo nuvariau pas meistrus pirmas klausimas ar katalizatorius yra nuvariau kat paziuretu aisku nebuvo antras dalykas pajungia degnostika ziuri truko turbinai oro paziurejo kad turbos sklende nevaiksto pataise .bet kai atvariau pasimt tai pasake perki oro srauto matuokle ir viskas tvarkoj.taip ir buvo nusipirkau pakeite tai raukia patikek

Hm, dūmo nemeta, kaip gali nemest, jeigu puslitris ant 20 km, degusio tepalo kvapas per duslių jau tikrai turi jaustis.

Audi 80 b3 2.0 benz/dujos Pasiekius 100km/h silpnieja trauka, nenoriai traukia, po to vel bandant isibegeti iki 100 silpnai traukia. Is naujo uzvedus iki 100 vel viskas gerai. Ir taip ir ant benzo ir duju. Kas galetu buti ?

Nu jo... Tai gal dėt rem. Komplektą? Pasikeis kas? Ir ar verta?

Švarus interkuleris. Dusilintuvas irgi nuimtas, švarus. Siandien padarytas kompresijos testas rode 27-28 ant visu cilindrų. Gal vis del to tepaliniai žiedai?

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

tepalinis ziedas kompresijoj nedalyvauja.Jis turi buti paslankus.Naujesniuose varikliuose jo "garbanos" yra labai smulkios, o tepalo keitimo intervalai rekomenduojami dideli.Pridega laikui begant.Nenuvalo tinkamai tepalo.Tai ir sudegina.Niekas kitas nekaltas-tik perretas tepalo keitimas.Arba sudinas tepalas.DE tokio kaip ir nera.

patikrink nuodugniau. jei "valgytu" ir benzina ir dujas veiktu labai blogai del riebaus misinio.

Buvo man prikolas su pasatu, uzpyliau total tepala, niekada nedingo o cia bac litras ant 1000 km, pakeitus tepalus vel viskas buvo ok, tai neaisku kaip ilgai ta beda yra bet jei jau beda su varikliu tai tepalas atsidurs duslintuve bet kokiu atveju arba lasa, nera balu su uzkurta / neuzvesta auto? Gerai viska apziurek

asile tu, net jau 3 golfai TDI nebeturejo, o tu cia apie 4 sneki, eik pats N.X..

Ziurek vakumines slangutes, gali buti kad dabar kai salta uzsala ir numauna, jei viskas tvarkoj su slangutem , tai tikrink voztuvus, ir dar pradziai paziurek ar vaiksto turbos kojele!!!

prasom, nera uz ka!!! is taves

na jei leistu tai tikrai dujom smirdetu ir pildamas baliona tai tikrai girdetum kad kazkur leidzia

Man tas pats ne mano masina gi, ir jei neketini padetizmogui tai mink is cia SILKES MeGEJAU, atsirado audi BLT

ar pilna rpm ispaudziat apie 4400 buitu, nes jei ne tada gali but kad sugedes gazo pedalo eigos elektrinis valdymas

Vietoj bestovint slangos neprakiura nebent kokia ziurke pagrauze ir panasiai, o seip dar gali but kad duslintuvas prisales

isinesk akuma vakarais i kambari, naujas ar ne naujas akumas, prie didelio salcio praranda iki 50% savo galios. tai vat, jei jis pas tave dar buvo nepilnai ikrautas ar pasodintas, per nakti galejo issikraut. nepatingek isinest akuma i vidu ir bus viskas ok.

gerai dekui paziuresiu, nes seip stowejo nuo rugsejo men iki sio men 28 dienos lauke nekurtas

bet atsiltu juk dbr tai vazineju nebent kur prakiurus slanga

ne tai dbr tai vazineju

teisingai Draugas sako laida reik atjunkt ir tada pralekt

turbinos

niekas nemirksi :0 bet dekui paziuresi ir pasitikrysiu

Neveikia dačikas baliono... Dabar užsipyliau pilną balioną dujų, talpa 44l, o tilpo tik 38l..

Nu kas keisčiausia būdavo toks šnypštimas kai uždedavau pistoleta pilti dujom, dabar kai pyliau jokio garso nebebuvo, kai nusipirkau viskas buvo lyg ir normaliai, paskui užlinko reduktorius, iš lempos nebesikure ant duju, išsitraukiau reduktoriu išvaliau visa, surinkau, su tom pačiom tarpinem ir t.t. Susidejau i masina ir uzdejas pistoleta pirma kart isgirdau ta snypstima, nekreipiau demesio i ji, bet keista buvo, tada jau vaziavo. Ir dar kas yra kad stipriai dumija, gal taip turi but saltuoju metu?

jei matuokle gera, tai beplaudamas ja supisi, plaut tik tuo atveju, jei yra zinoma, kad ji tikrai neveikianti

opel vectra B turi katalyzke uztai tepalo dumeliu gali nesimatyti. o seip kai man is vectros b 1.6 ekotekas pradejo dingt tepalai tai padariau kapitalke ir problemele dingo

jai gerai atsimenu apie 1000 kaune bet cia gal pries metus ar pusantru buvo

paziurek ar tasole nera tepalu , jei nematai kad ant zemes nebega tepalai

Pradžia reikėtų pakelti mašinėlę ir pažiūrėti ar nėra tepalo nuotekio į išorę. Pas mus vizualus patikrinimas nieko nekainuoja , jeigu yra variklio apsauga tai kainuoja 10lt. variklio apsaugos nuėmimas/pastatymas