Amortizatoriu gumos keitimas (61 psl.) (4317)

kompa suprantu bet ar dirbs visa kita pvz prietaisu skydas

toks vaizdas kad zmones neturi kuom uzsiimti laisvalaikiu. Turi gera masina, kam tau hemorojus su varikliu keitimu, kur tu nori skristi? dasiskraido... vis blia mazai jiem netraukia nx masina. Pavadinciau bet nesakysiu. Arba rasai bele paplepet cia.

kur tu matei tos efkes metus parasytus?nes ju yra ir 2003m gamybos cia kalbant apie ta teigini, kad 323f jau ilgai nevaziuos.

bet tikrai profesionaliai isdure

zinau jei jau keiti, pasikeisk ir gumutes nedaug kainuoja vistiek, i as dar vietoj taves prislifuociau vostuvus visus...o galva zemint tai cia tavo reikalas, bet patarciau daugiau kaip 0, 4ml nezemint o seip jo degima viska atsistatyk nk nesumaisyk ir pavisx viskas jej gaudais tokiuose dalykuose

nk nereikia

sutinku su 7max

as dejau naudota 2008 metais, golf 3 , bet jis pats surado stikla ir idejo, veiksmas alytus ir broblemu 0 .kaina 220 litu.kaip minejau det naudota pavojinga... kaip minejau

tai tau kaip suprantu ne panele reikia keist, o preitaisu skydeli.o kad toki dalyka suzinot, tai turi isimt sena skydeli ir ziuret ar tinka fyskes, jei tinka bandyk jungt ir ziuret ar skydas negribauja

Visu pirma pries keisdamas atsimink viena pagrindini dalyka, viska turi daryti protingai:
1.reikia turet specialu rakta galvutes uzverzimui padaryti , nes jeigu jo neturi tada nieko nepradek daryti, nes tik sugadinsi savo masinos varikli
2.pries nuimdamas galva pasizymi degima ant paskirstymo velenelio skyvo ir apacioj ant apatinio alkuninio veleno skyvo, arba susirask metkes ant smagracio(bet paprasciau pasizymek, jeigu nesupranti kaip tad geriau pats to nedaryk nes per foruma keist galvos tu neismoksi, ir 16 voztuvu reikia moketi sureguliuot degima tuo atveju jeigu ji pamesi, nes kitaip bandydamas prasukti surinkta atgal varikli gali sugadinti galvute)
2.jeigu jau sugalvosi tai reikia turet gerus raktus galvutej atleisti ir atleidinejama ji bus nuo krastu einat link vidurio(uzverzimas padaromas is vidurio i krastus)
3.jeigu nori kad varikis smagiai trauktu pritrink voztuvus , tikrai pasakau nepasigailesi kainuos iki 70lt

------.ir jeigu nesupranti nieko apie variklius geriau jau nuvaryk meistrams sumokesi nuo 150-300lt(bent jau tiek as imu) ir pakeis, sutaupysi sau laiko ir nervu , -

Visada keisdmas galvutei tarpine slifuoju variklio galvute, nes zinau kaip buna o tu matos tik megejas ir nieko nezinai

nesnekek nesamoniu gi jis sako kad jam vandeni i varikli varo tai kas dar cia neaisku arba tarpine gatava del nezmonisko vazinejimo arba galvute perkaitinta ir trukusi, vsio eik nx

oi meistreli as tokiu kaip grand voyager , neremontuoju nes tokius i metalo lauza visi veza kas dar proto turi

Uz zigulio remonta tikrai dantis pakabinsi i lentyna

as klausiu is e39 i e39 tik is 3, 0D i 4, 0D sunku pakeist ? o tie apie e46 bazarina..

reikia bandyt tada O kaip su technikine ? Leis prastumt ? nereikes ekspertizes daryt ? stock raso 135kw dabar yra 182kw kita turbina ir cipas , o 4, 0d man atrodo 160kw stock

Nelygink tdi su 4.0D ten automatas viskas su protu daroma. atsizvelgiant i galimybes

General electric seip , atstovauju danijoje , ir pristatineju viska pabaltiji.

Zemits neklediek mano pirmas sidabrinis kur sukaliau senai dalim isvestas ir supjaustytas zalias buvo ne mano :]

elektra zmogus 2 dienas xujarino bet suxujarino , variklis dirba neramiai bet vaziuoja ispudingiau nei su 182kw ir 520 nm bus varomas pas cat compa reguliuot ir cipa det gal ir turbinos bus pakeistos naujomis , nes idomiai dabar vaziuoja nu laukiam kitos savaites kol pinigeliu atsiras, o del foto , tai tikrai atsiprasau saruno not my. :P 2004 metu manasis taip pat galiu pravezint betkada , tik is anksto susitarkit

zalia saruns atsiunte sake panasus i buvusi mano , e34 iki siol toks pat trunyje tik ant skardinuku sorry kaltas galiu ir nusiimt

Tai dabar prasides intelektualioji dalis.Gal netgi turesi pasidomet pakaitinimo zvakiu itampos regulatoriumi, sinchronizuoti kuro siurblius ar net keisti kuro bake esanti zemo slegio kuro siurbliuka kad Kp tiktu auksto slegio siurbliui(teoriskai turi skirtis ir siurblys esantis kuro bake 3, 0 6 kausu nuo 4, 0 8 cilindru, nors, galbut V8 4, 0D apskritai nebuna atskiro zemo slegio siurbliuko kuro bake.Ir dar idomu, kaip atitaikysi ECU.Vnz sekmes ir kantrybes

Apie balvonus geriau nekalbekim, negrazu, is kur zinosi, ar pakeite?As prasyciau sena atiduot, kad uzsikerta, galiu garantuot, teko ne viena matyt.taigi irgi guolis.Del dirzo ismirkimo, taip, nesandaru, bet kur pirmiausiai pakliuva skystis is pompos?Ant itempeju, dirzu.jei kasdien lendi po masina, gal ir pamatysi, bet ar kasdien ten lendi?Tvarkant galva keisciau ir velenelio salnyka, neseniai pazystamas tvarke eclipse galva, viska padare, slifavo ir panasiai, salnykus velenelio paliko, juk neleidzia.Po 5k kilometru pamate tepala ant zemes.580 lt uz salnykus ir nauja dirza su darbu

Rimtai numeriai sutampa Ot melagis

O ką manot jei tik šlifuosiu galvą, pakeisiu tarpinę ir viską sudėsiu? Kaip turėtų ilgai laikyt Jūsų manymu?

Krč pirmą kartą (mašiną)taip rimčiau taisiau.. Viskas pavyko... Todėl nepasakokit, kad jei nelindęs esi nebandyk... Viskas pavyksta kai nori... Beje mašiną gavau kaip ir už dyką, tai ar gaila tų 200lt?

Mašina jau senei pakurta, todėl ačiū kas padėjo.

Na kiek žinau nušlifuosi-garantija didesnė, negu nešlifuotai galvai.. Juk nežinai, gal trūkus kur... Pavyzdžiui aš kai gavau mašiną nežinojau, ar ten perkaitę ar kas... O jei galvą trūkus juk nevisada matosi, geriausiai pasimato kai pradeda šlifuot..

usdm cia sitas zalias bmw fotkei ''BMW 530D 2000 182kw 520Nm'' sitas tipo?

O ka jeigu pasakyčiau, kad šitą nuotrauką dariau aš ir šitas BMW ne jo? ir čia ne 530d o 525 plyta?

Bet aš nesuprantu, jei jau turi ten tą ''monstrą'', tai del ko kitų mašinas ant avataro dėliojies?

cia ir granata ir pusasi?

sako 60lt uz granata ir dar kinietiska, kodel golfui taip brangiai?

valytoju matyt nesijaudink, 3 klases baigęs geresnio darbo negausi

gerai, kad prisipažįsti net zigulio nesugebantis suremontuot

siaip omeni turejau ir tave jei ka tarp tu 3.Teisingai bahuriukas parase, kad nedaskaitai

Zmogus pats taiso ekonomina klausia ar laikys plius gavo beveik uz dyka jei nesupranti is uzuominu paklausk kelintu

sveiki gal galit pateikt daugiau informacijos apie vairo perkelima mercedes w211 modeli , ar verta apsiimti tuo darant automobili pardavimui ar ne , ar daug problemu po to iskyla. Gal kas turit persidaria ir vazinejat. ir kokia butu kaina?

jai keiti tai keisk isakrt i 2.5 ar 2.8, , visiskai neapsimoka 2.0l det

sveiki pigiai ir greitai keiciamos transporto priemoniu kategorijos . patirtis 3metai del kainos susitarsim tel pasiteiravimui 860119281

Del kurimosi neturejo niekas pasikeisti, nes siurblys tai nebuvo liestas kiek supratau.Jei alkunini statei pagal priekine zyme tai ji netinka reikia fiksuoti po starteriu su varztu.Dar yra buve , kad sumaiso kuro vamzdeliu eiliskuma prie siurblio, tada dirba su neaiskiais garsais.

Eiliskumas toks 1-5-3-6-2-4 Yra du virsutiniai stuceriai siurblio, tas kuris arciau bloko yra 4 o kuris daugiau i isore 1.

?

stiklo iklijavimas apie 30€

Sveiki kolegos, na štai, "pirmasis krikštas"kaip dažniausiai moteriškė aikštelėje "pakabino" tačiau nespėjau draudimo įforminti nes lėktuvo reisas buvo po 20min...Tad krapštysim patys. Kaip keičiasi veidrodėlio stiklas, ar įmanoma nenuėmus viso šoninio veidrodžio pakeist tik stikliuką su paduku? Kažkodėl nėra komplekte skardinių auselių, gal senosios tiks? Klijuoti "išpjautas"kopijas teko N sykių taigi gyvenam ir mokomės Įdedu foto, patarkit pr.kas galit:

dek td siurbli. uzvyrink wastegate, atsisuk kiek reikia kuro tai nors vaziuosi

Komplektas jai gautas po blatu tai 800 o pakeitimas 600 , bet aš geriau pats pasikeisciu.

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

Gali but kad ir sumaisiau vamzdelius, nes kai ardziau ismeciau visus juos po visa garaza, nes plastikiniai laikikliai suluzinejo. Blin tada kaip db juos atskirt kur katras.. aisku jai tame beda, seip tai prisukt visi tiko.